Questões sobre Motores Elétricos:
1. Fator de Serviço de um Motor Elétrico:
O Fator de Serviço (FS) de um motor elétrico indica a capacidade do motor de
operar em condições mais severas do que as nominais. Ele representa a
sobrecarga que o motor pode suportar por um período de tempo determinado,
sem sofrer danos.
Fórmula:
FS = Potência real do motor / Potência nominal do motor
Valores:
FS 1.0: Operação normal, sem sobrecarga.
FS 1.15: Permite sobrecarga de 15% por 1 hora.
FS 1.25: Permite sobrecarga de 25% por 30 minutos.
2. Finalidade do Enrolamento Auxiliar em Motor Monofásico:
O enrolamento auxiliar em um motor monofásico cria um campo magnético
desfasado em relação ao campo magnético do enrolamento principal. Isso gera
um torque de partida que permite que o motor comece a girar.
3. Diferença entre Corrente Nominal e Corrente de Partida em Motor
Trifásico:
Corrente nominal: É a corrente que o motor consome em operação normal,
sob carga nominal.
Corrente de partida: É a corrente que o motor consome no momento da
partida, podendo ser 5 a 7 vezes maior que a corrente nominal.
Diferença:
A corrente de partida é alta devido à necessidade de gerar um torque elevado
para iniciar o movimento do rotor. A corrente nominal, por outro lado, é menor e
representa a corrente que o motor consome durante a operação normal.
4. Velocidade Constante em Motor CC de Excitação Compound:
A velocidade de rotação em um motor CC de excitação compound é
praticamente constante em cargas variáveis devido à combinação dos
enrolamentos série e paralelo.
Enrolamento série: Aumenta o fluxo magnético com o aumento da corrente,
compensando a queda de velocidade causada pelo aumento da carga.
Enrolamento paralelo: Mantém o fluxo magnético constante, proporcionando
estabilidade à velocidade.
5. Aperto de Motor de 200 CV em Base de Concreto:
Etapas:
1. Preparação:
o Limpar a base e o motor.
o Nivelar a base.
o Posicionar o motor na base.
o Marcar os pontos de fixação.
2. Furação:
o Fazer os furos nos pontos marcados.
o Utilizar brocas adequadas ao tipo de material da base.
3. Fixação:
o Instalar as buchas.
o Apertar os parafusos de fixação com a força adequada, seguindo as
instruções do fabricante.
Cuidados:
Usar parafusos de alta resistência e dimensionados para a carga do motor.
Apertar os parafusos de forma uniforme e gradual.
Evitar vibrações excessivas.
Localização:
Considerar vibrações e ruídos no centro da cidade e perto de um hospital.
Usar amortecedores de vibração, se necessário.
6. Cálculo da Potência do Motor Trifásico:
Dados:
Corrente de linha (IL) = 15 A
Frequência (f) = 50 Hz
Fator de potência (FP) = 0,9 (atrasado)
Número de pólos (p) = 4
Fórmula:
Potência (P) = √3 * IL * V * FP / (2 * π * f * p)
Considerando a tensão nominal de rede (V) = 220 V:
Potência (P) = √3 * 15 A * 220 V * 0,9 / (2 * π * 50 Hz * 4)
Potência (P) ≈ 17,49 kW
Conversão para cavalo vapor (CV):
1 CV = 746 W
Potência (CV) = 17,49 kW / 0,746 kW/CV
Potência (CV) ≈ 23,45 CV
Resultado:
A potência do motor trifásico é de aproximadamente 23,45 CV.
7. Chapa de Características:
Para responder as questões sobre a chapa de características, preciso de
informações sobre os dados presentes nela. Por favor, forneça os dados da
chapa de características para que eu possa te ajudar.
Exemplo de dados da chapa de características:
Tensão nominal
Corrente nominal
Potência nominal
