MAPA – ESTRADAS E RODOVIAS
ETAPA 1
Tabela 1 - Determinação do coeficiente de atrito pneu-pavimento
Fonte: Pimenta (2017).
Para o cálculo da Distância de Visibilidade de Frenagem, nos dois trechos, utilize a formula a
seguir.
2
0,0039∗Vp
Df =0 , 7∗Vp+
f +i
Onde:
Df é a Distância de Visibilidade de Frenagem, em metros;
Vp é a velocidade de projeto, em km/h;
i é a declividade da pista, em decimais;
f é o coeficiente de atrito pneu-pavimento.
R:
Trecho 1
2
0,0039∗80
Df =0 , 7∗80+
0 , 30+0 , 03
0,0039∗0,0039∗6400
Df =56+
0 , 33
Df =56+75 , 64
Df =131 , 64 m
Trecho 2
2
0,0039∗11 0
Df =0 , 7∗110+
0 ,30+ 0
0,0039∗0,0039∗12100
Df =77+
0,30
Df =77+157 ,3
Df =234 ,3 m
ETAPA 2
Curva 1
Ponto de Interseção das Tangentes (PI) Estaca = [135+3,6];
Ângulo Central da curva (AC) em graus = 28°11’;
Raio da curva (R) em metros = 500m.
Curva 2
Ponto de Interseção das Tangentes (PI) Estaca = [154+5,1];
Ângulo Central da curva (AC) em graus = 22°13’;
Raio da curva (R) em metros = 450m.
Formulário para resolução:
AC
T =R∗tg ( )
2
π∗R∗AC °
D=
180°
E ( PC ) =E ( PI )−T
E ( PT ) =E ( PC ) + D
R:
Curva 1
Ponto de Interseção das Tangentes (PI) Estaca = [135+3,6];
Ângulo Central da curva (AC) em graus = 28°11’;
Raio da curva (R) em metros = 500m.
Tangente da curva
AC
T =R∗tg ( )
2
28 º 11'
T =500∗tg ( )
2
T =125 , 51m
Desenvolvimento da curva
π∗R∗AC °
D=
180°
π∗500∗28 ° 11'
D=
180 °
D=245 ,94 m
Estacas do Ponto de curva
E ( PC ) =E ( PI )−T
E ( PC ) =[135+3 , 6]−T
E ( PC ) =(135∗20+3 , 6)−T
E ( PC ) =(135∗20+3 , 6)−125 , 51
E ( PC ) =2703 ,6−125 , 51
E ( PC ) =2578 ,09 m
2578 , 09
E ( PC ) =
20
E ( PC ) =( 128 , 9−128 )∗20
E ( PC ) =18 ,09
E ( PC ) =[128+18 , 09]
Estacas do ponto de tangente
E ( PT ) =E ( PC ) + D
E ( PT ) =[ 128+ 18 ,09 ] + D
E ( PT ) =128∗20+ 18 ,09+ D
E ( PT ) =2578 , 09+ 245 , 94
E ( PT ) =2824 , 03 m
2824 ,03
E ( PT ) =
20
E ( PT ) =( 141, 2−141 )∗20
E ( PT ) =4 ,03
E ( PT ) =[141+4 ,03 ]
Curva 2
Ponto de Interseção das Tangentes (PI) Estaca = [154+5,1];
Ângulo Central da curva (AC) em graus = 22°13’;
Raio da curva (R) em metros = 450m.
Tangente da curva
AC
T =R∗tg ( )
2
2 2º 13 '
T =450∗tg( )
2
T =88 , 35 m
Desenvolvimento da curva
π∗R∗AC °
D=
180°
π∗45 0∗22 ° 1 3 '
D=
180 °
D=174 , 49 m
Estacas do Ponto de curva
E ( PC ) =E ( PI )−T
E ( PC ) =[154+5 , 1]−T
E ( PC ) =(1 54∗20+5 , 1)−T
E ( PC ) =3085 ,1−88 , 35
E ( PC ) =29 96 ,75 m
2996 , 75
E ( PC ) =
20
E ( PC ) =( 149 ,84−149 )∗20
E ( PC ) =16 ,75
E ( PC ) =[1 49+16 , 75]
Estacas do ponto de tangente
E ( PT ) =E ( PC ) + D
E ( PT ) =[ 1 49+ 16 ,75 ] + D
E ( PT ) =1 49∗20+ 16 ,75+ D
E ( PT ) =2996 ,75+ 174 , 94
E ( PT ) =3171, 24 m
3171 , 24
E ( PT ) =
20
E ( PT ) =( 158 ,56−158 )∗20
E ( PT ) =11, 2
E ( PT ) =[158+ 11,2]
ETAPA 3
O formulário para resolução deste exercício segue abaixo para que seja verificada qual
hipótese é válida, sabendo que na fórmula os valores de Lv mine Df são em metros, e os
valores de d1 e d2 devem ser inseridos em decimais.
Primeira hipótese:
Para Lv>Df
|d 2−d 1|∗Df 2
Lv mín =
4 , 12
R:
Para Lv>Df (comprimento da curva maior do que a distância de visibilidade de frenagem)
|−0 , 05−0 , 05|∗149 , 52
Lv mín =
4 ,12
|−0 ,1|∗149 , 52
Lv mín =
4 ,12
2235,025
Lv mín =
4 , 12
Lv mín =542 , 48 m>149 , 5
Sim, é válida
Segunda hipótese
Para Lv<Df
6 , 58
Lv mín =2∗Df −
|d 2−d 1|
R:
Para Lv<Df (comprimento da curva menor do que a distância de visibilidade de frenagem)
6 , 58
Lv mín =2∗Df −
|d 2−d 1|
6 , 58
Lv mín =2∗149 , 5−
|−0 ,05−0 , 05|
Lv mín =299−65 , 8
Lv mín =233 , 2< 149 ,5
Não é valida
ETAPA 4
A curva se inicia na estaca [98+00] de cota 420m e termina na estaca [126+00] de mesma
cota as inclinações da curva são de d 1= 5% na parte ascendente e d 2= -5% na parte
descendente, utilizando a equação da curva parabólica apresentada abaixo calcule as cotas
de cada estaca:
[110+0,0];
[115+0,0];
[120+0,0];
[125+0,0];
[126+0,0].
Formulario:
Y= ( 2∗Lv )
d 2−d 1 2
∗X +(d 1∗X )
Onde:
Y é a diferença de cota entre o ponto analisado e o ponto inicial da curva vertical, em
metros;
X é a distância horizontal entre o ponto analisado e o ponto inicial da curva vertical, em
metros;
d1 é a inclinação da curva no trecho ascendente (positivo), em decimais;
d2 é a inclinação da curva no trecho descendente (negativo), em decimais;
Lv é o comprimento da curva vertical adotado, ou seja, a distância entre a estaca inicial e
final, em metros.
R:
Lv = 560m
d1 = 5%
d2 = 5%
Y= ( −0 ,2∗560
05−0 ,05
)∗X +(0 , 05∗X )
2
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Estaca [110 + 0,0]:
X = (110 – 98) * 20
X = 240 m
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Y =(
1120 )
−0 , 1 2
∗240 +(0 , 05∗240)
Y =6 , 86
Cota = 420 + 6,86 = 426,86 m
Estaca [115 + 0,0]:
X = (115 – 98) * 20
X = 340 m
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Y =(
1120 )
−0 , 1 2
∗3 40 +(0 , 05∗3 40)
Y =6 , 68
Cota = 420 + 6,68 = 426,68 m
Estaca [120 + 0,0]:
X = (120 – 98) * 20
X = 440 m
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Y =(
1120 )
−0 , 1 2
∗4 40 +(0 , 05∗4 40)
Y =4 , 71 m
Cota = 420 + 4,71 = 424,71 m
Estaca [125 + 0,0]:
X = (125 – 98) * 20
X = 540 m
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Y =(
1120 )
−0 , 1 2
∗5 40 +(0 , 05∗5 40)
Y =0 , 96 m
Cota = 420 + 0,96 = 420,96 m
Estaca [126 + 0,0]:
X = (126 – 98) * 20
X = 560 m
Y= ( −01120, 1 )∗X +(0 , 05∗X )
2
Y =(
1120 )
−0 , 1 2
∗5 6 0 +(0 , 05∗5 6 0)
Y =0
Cota = 420 + 0 = 420 m
