MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
SECRETARIA DE EDUCAÇÃO PROFISSIONAL E TECNOLÓGICA
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE PERNAMBUCO
CAMPUS GARANHUNS
cclcp
Prof: Valdnere Rosse de Freitas
Pós Graduado em Automação e Engenharia de Equipamentos.
Mestre em Tecnologias Ambientais e Eficiência Energética.
EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL
Revolução industrial
A Revolução industrial foi um conjunto de mudanças que
aconteceram na Europa nos séculos XVIII e XIX. A principal
particularidade dessa revolução foi a substituição do trabalho
artesanal pelo assalariado e com o uso das máquinas.
Até o final do século XVIII a maioria da população europeia
vivia no campo e produzia o que consumia. De maneira
artesanal o produtor dominava todo o processo produtivo.
Apesar de a produção ser predominantemente artesanal,
países como a França e a Inglaterra, possuíam manufaturas.
As manufaturas eram grandes oficinas onde diversos
artesãos realizavam as tarefas manualmente, entretanto
subordinados ao proprietário da manufatura.
A Inglaterra foi precursora na Revolução Industrial devido a
diversos fatores, entre eles: possuir uma rica burguesia, o fato
do país possuir a mais importante zona de livre comércio da
Europa, o êxodo rural e a localização privilegiada junto ao
mar o que facilitava a exploração dos mercados ultramarinos.
Como muitos empresários ambicionavam lucrar mais, o
operário era explorado sendo forçado a trabalhar até 15 horas
por dia em troca de um salário baixo. Além disso, mulheres e
crianças também eram obrigadas a trabalhar para sustentarem
suas famílias.
Diante disso, alguns trabalhadores se revoltaram com as
péssimas condições de trabalho oferecidas, e começaram a
sabotar as máquinas, ficando conhecidos como “os
quebradores de máquinas“. Outros movimentos também
surgiram nessa época com o objetivo de defender o
trabalhador.
O trabalhador em razão deste processo perdeu o
conhecimento de todo a técnica de fabricação passando a
executar apenas uma etapa.
A Primeira etapa da Revolução Industrial
Entre 1760 a 1860, a Revolução Industrial ficou
limitada, primeiramente, à Inglaterra. Houve o
aparecimento de indústrias de tecidos de algodão, com o
uso do tear mecânico. Nessa época o aprimoramento das
máquinas a vapor contribuiu para a continuação da
Revolução.
A Segunda Etapa da Revolução Industrial
A segunda etapa ocorreu no período de 1860 a 1900, ao
contrário da primeira fase, países como Alemanha,
França, Rússia e Itália também se industrializaram. O
emprego do aço, a utilização da energia elétrica e dos
combustíveis derivados do petróleo, a invenção do motor
a explosão, da locomotiva a vapor e o desenvolvimento
de produtos químicos foram as principais inovações desse
período.
A Terceira Etapa da Revolução Industrial
Alguns historiadores têm considerado os avanços
tecnológicos do século XX e XXI como a terceira etapa
da Revolução Industrial. O computador, o fax, a
engenharia genética, o celular seriam algumas das
inovações dessa época.
CLP
CONTROLADORES LÓGICOS PROGRAMÁVEIS
1. Evolução do CLP:
2. História do CLP;
3. Evolução ao longo do tempo;
4. Atualidades.
5. Processos Industriais:
6. Processos discretos;
7. Processos contínuos.
8. Arquitetura Física do CLP:
9. Componentes Elementares;
HISTÓRIA
O Controlador Lógico Programável (PLC) foi
concebido por Richard Morley em 1º de janeiro de
1968. O PLC do Sr. Morley, que na época era chamado
de PC para Controlador Programável e depois, após a
introdução do Computador Pessoal (PC), mudou o nome
para PLC, foi produzido por sua empresa chamada
Modicon. Modicon significa MO dular DI digital
troller CON .
O primeiro PLC foi projetado para atender às especificações estabelecidas
pela Divisão Hydramática da General Motors (GM).
O objetivo principal do projeto era eliminar o custo extremamente alto
envolvido com os circuitos de comutação de relé eletromecânicos e a falta
de flexibilidade associada a esses circuitos "conectados".
Quem tem idade suficiente para lembrar carros americanos durante as
décadas de 1950 e 1960 sabe que os estilos e opções dos carros durante essa
época mudavam a cada ano modelo.
Essas mudanças significaram que todos os anos os fabricantes de
automóveis precisavam reequipar suas fábricas e fazer grandes
modificações nas linhas de montagem automatizadas.
Essas mudanças exigiram semanas de trabalho de equipes de engenheiros,
técnicos e eletricistas para religar a lógica de controle do relé e
possivelmente semanas mais para solucionar problemas e eliminar erros de
fiação; um empreendimento muito caro.
As especificações que a GM apresentou foram:
1. O controlador tinha que ser de estado sólido.
2. O sistema precisava ter a flexibilidade de um sistema de computador.
3. Os controladores tinham que ser capazes de sobreviver a um ambiente industrial.
4. A programação tinha que ser fácil e poder ser mantida pelos eletricistas da planta.
5. O sistema tinha que ser reutilizável.
6. O preço tinha que ser competitivo com os sistemas de controle de relé.
7. As interfaces de entrada e saída (E / S) precisavam ser facilmente substituíveis.
8. Um projeto modular teve que ser usado para que os subconjuntos pudessem ser
facilmente removidos, substituídos e reparados.
9. Os dados de fabricação precisam ser coletados e repassados para um sistema de
computação central.
10. O método de programação deve estar na forma de lógica de escada de relé, um
método que os eletricistas, engenheiros e técnicos da planta já estavam familiarizados.
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