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Teste e Ligação do Sensor de Rotação Fiat

O documento descreve as conexões de cabos para sensores de rotação Fiat. Há três tipos de inscrições no sensor, mas a ligação do cabo é sempre a mesma, variando apenas entre linhas PowerFT e FT. É explicado que a configuração será sempre "descida" e como testar a resistência entre os pinos do sensor com multímetro.

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Max Oliveira
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Teste e Ligação do Sensor de Rotação Fiat

O documento descreve as conexões de cabos para sensores de rotação Fiat. Há três tipos de inscrições no sensor, mas a ligação do cabo é sempre a mesma, variando apenas entre linhas PowerFT e FT. É explicado que a configuração será sempre "descida" e como testar a resistência entre os pinos do sensor com multímetro.

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Sensor de Rotação Fiat

MTE 7033 / FIAT 7735697


FIAT 46445731 / 7589729

O sensor pode ter 3 tipo de inscrições diferentes escritas nele, mas a ligação do chicote é sempre igual:

Linha PowerFT (450/500/550/600) Linha FT (300/350/400)

1 Vermelho do cabo blindado (2 vias) 1 Branco do cabo blindado

123 2 Branco do cabo blindado (2 vias) 2 Negativo de Bateria

3 Malha do cabo blindado (2 vias) 3 Malha do cabo blindado

+ Vermelho do cabo blindado (2 vias) + Branco do cabo blindado

+-S - Branco do cabo blindado (2 vias) - Negativo de bateria

S Malha do cabo blindado (2 vias) S Malha do cabo blindado

+ Vermelho do cabo blindado (2 vias) + Branco do cabo blindado

+S- S Branco do cabo blindado (2 vias) S Negativo de Bateria

- Malha do cabo blindado (2 vias) - Malha do cabo blindado

- Ligando o sensor dessa maneira a configuração da borda sempre vai ser “DESCIDA”;
- Segue abaixo a forma de testar-se o sensor:

123 - Com o multímetro na escala de 2000 ou 2k Ohm, os pinos 1 e 2


devem ter uma resistência entre 700 e 1200 Ohms.
- O pino 3 não pode ter resistência com nenhum pino.
X

700 - 1200
Ω

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