T7 e T6

Modulo 1
T7 Modelos
T7 Motor
T7 Transmissão
T7 Eixos
T7 Sistema hidráulico
T7 Plataforma

Modulo 2
Comparativo T7
TopCats e Opcionais
Dimensionamento de frota
FUNCIONAMENTO
1 – Chamada de presença individual
2 – Apresentação de conteúdo
3 – Explicar casos de uso coletivo de uma maquina
4 – Avaliação via Google Forms
5 - Encerramento
 T7

T7 Range Command T7 Power Command

Transmissão Semi Power Shift Transmissão Full Power Shift
De 144 a 180 cv De 197 a 234 cv

4
T7 Semi PowerShift
Lançamento (ainda sem foto oficial)

▪ Agora são 4 modelos

▪ T7.175 (144 cv)

▪ T7.190 (157 cv)
▪ T7.195 (167 cv)
▪ T7.205 (182 cv)
T7 Semi PowerShift

As antigas luzes alógenas foram substituídas por

4 luzes de LED no modelo T7.175 e 8 luzes de
LED nos demais modelos

▪ Melhor controle das operações

▪ Maior visibilidade noturna
▪ Mais segurança operacional
T7 Semi PowerShift

▪ Nova bomba de pistões hidráulica SPS

▪ Vazão hidráulica:
• T7.175 = 113 L/min
• T7.190, T7.195 e T7.205 = 150 L/min
(Opcional 150 L/min para T7.175)

▪ Maior disponibilidade hidráulica

▪ Novas opções de implementos
▪ Mais agilidades nas operações
T7 Semi PowerShift

▪ Pneus (Michelin)
▪ Agora está disponível os pneus radiais da
marca (Michelin)
• Dianteiro 420/85R28 R1W
• Traseiro 520/85R38 R1W Dual

▪ Maior capacidade de tração

▪ Menor compactação do solo
▪ Maior produtividade
T7 Semi PowerShift

▪ Super Redutor (Creeper)

▪ Todos os Tratores T7 Semi Power Shift
podem ter como opcional a transmissão
28x12 com creeper, através da Variante
334244, os tratores T7 SPS já vendidos
podem ser instalados através do Kit Creeper
47957682.

▪ Mais opções de implementos

▪ Velocidade mínima 400 m/h
▪ Excelente custo operacional
T7 Full PowerShift
Novo estilo no campo

10
T7 Full PowerShift

Novo capô

▪ Novo estilo, identidade global New Holland

para a família T7 Power Command.

▪ Design arrojado com “guelras de tubarão”

nas laterais, assim está os tratores da família
T7 mais bonitos e agressivos.

11
T7 Full PowerShift

Farol dianteiro

▪ O farol novo tem desenho diferente do

antigo, levemente mais fino portando 4
lâmpadas halógenas.

▪ Dentro do Farol tem a logo da New Holland

estampado no metal.

12
T7 Full PowerShift

Faróis

▪ 2 Faróis de milha com lente tipo lupa são

standard no novo T7, para uma luz com
maior alcance.

13
T7 Full PowerShift

Faróis de trabalho

▪ Serão 12 faróis LED de trabalho ao todo:

• 6 faróis de LED na traseira
• 6 faróis de LED na dianteira

▪ Esses faróis podem ser ajustados suas

posições para melhor iluminar a operação.

14
T7 Full PowerShift
Maior luminosidade noturna

15
MOTOR
Motor
T7 Range Command

Motor NEF eletrônico

6 cilindros turbo intercooler - 6.7 L

▪ T7.175 - 144 CV
Torque máximo de 643 Nm.
42% de reserva de torque.
▪ T7.190 - 157 CV
Torque máximo de 690 Nm.
37% reserva de torque.
▪ T7.205 - 182 CV
Torque máximo de 760 Nm.
35% reserva de torque.
Motor
T7 Power Command

Motor NEF eletrônico

6 cilindros turbo intercooler - 6.7 L

▪ T7.240 - 197 CV
Torque máximo de 860 Nm.
37% reserva de torque.
▪ T7.245 - 213 CV
Torque máximo 866 Nm.
27% de reserva de torque.
▪ T7.260 – 234 CV
Torque máximo 965 Nm.
30% de reserva de torque.
Motor
Motor New Holland Eletrônico com Common Rail

Os injetores são controlados

eletronicamente, para que seja sempre
injetado o volume ideal de combustível,
exatamente no momento certo.

Benefício:
• Significativa melhora da combustão –
Maior atomização do combustível
• Redução do consumo de combustível -
Injeção precisa com controle eletrônico.
• Redução da emissão de poluentes –
Multi-injeções no mesmo ciclo de
combustão
Motor
EPM – Gestão Eletrônica da Potência

▪ Gestão realizada pelo módulo

eletrônico do motor.
▪ Proporciona a potência extra
somente quando seja necessário.
▪ Os principais requisitos para ter o
EPM em ação são:
Na operação de transporte: um deve
estar em 14 ª ou mais.
Na operação TdF: tomada de força deve kW

ser ativado e a carga sobre o mesmo

deve estar acima de 36.7 cavalos de
força e torque maior que 250 Nm na
própria tomada de força.
Em funcionamento, o sistema hidráulico
da carga deve estar acima de 36,7 CV e
a velocidade acima de 0,5 km / h.
Motor
EPM – Gestão Eletrônica da Potência

T7.175 Curva de Engenharia

Motor
Hidráulico/TDF = 166hp
Hidráulico/TDF = 166hp Velocidade = 6km/h
Velocidade = 6km/h

Utilização do motor = 205hp

Utilização do motor = 180hp

Hidráulico/TDF =
140hp Velocidade
= 4km/h
Hidráulico/TDF = 166hp
Velocidade = 6km/h

Utilização do motor = 180hp

Utilização do motor = 180hp

22
Motor
Especificações

Modelos T7.240 T7.245 T7.260

Potencia cv 197 213 234
EPM cv 234 242 -
Torque Nm 860 866 965

Reserva de Torque 37% 27% 30%

Injeção Eletrônica Common Rail Eletrônica Common Rail Eletrônica Common Rail

Tanque de combustível 412 L 412 L 412 L

Motor
Rotação constante do motor

Engine Speed Management (ESM)

ESM mantem a rotação do motor constante
independente da carga, então a rotação
com alta carga ou sem carga é sempre a
mesma.

Benefício:
• Uniformidade da operação realizada;
• Evita o desperdício de combustível.
Motor
Rotação constante do motor

Controle de Rotação
Em marcha Constante ESM

Acelerador de Ligar o Aparece a Com o botão

Seleciona a Pulse o
mão >1000 sistema ESM luz no painel do HTS muda
rotação botão para
rpm de entre a
desejada selecionar a
instrumentos memoria 1 e 2
para a memoria 2
memoria 1

NOTA:
Para recuperar as velocidades memorizadas uma vez que desligamos o trator:
Primeiro pôr o acelerador por acima de 1000 rpm e precionar o botão ESMpor
3 segundos até que se ilumina a luz de controle de rotação.
Então recupera as memorias gravadas.
TRANSMISSÃO
 Transmissão

2017

27
Transmissão
Power Command 18x6

Modelos
T7.240
T7.245
T7.260
Transmissão
Escalonamento Power Command

NEW HOLLAND
Marchas km/h (20.8 R42R1)
1 1,9
Velocidade efetiva 2100
2 2,3 rpm
3 2,8 18
4 3,3 17
5 4,0 16
15
6 4,8 14
7 5,7 7 marchas entre 13
4 a 12 km/h 12
8 6,8
11
9 8,2 10
10 9,8 9
8
11 11,7 7
12 13,9 6
13 16,5 5
4
14 19,7 3
15 23,7 2
16 28,4 1

17 33,8 -5 5 15 25 35 45
18 40,4
23
00
1 Transmissão
7
T7 Power Command 18x6

▪ Transmissão Full Power Shift

• 18 marchas sequenciais

▪ Transmissão com Função AUTOSHIFT

• Transmissão automática de 1ª a 18ª
para o transporte.
• Transmissão automática Modo Auto
Campo para 1ª a 11ª.
• Novo Software permite a sensibilidade de
troca de marchas da transmissão no modo
Automático Auto Campo
Transmissão
Autoshift
Mantém a velocidade constante independentemente do
tipo de terreno

AutoShift MODO AUTO-CAMPO

Clique e solte o interruptor AUTO uma vez dentro de 1
segundo Range Command habilita todas 6 as marchas da
Gama.
Power Command habilita 2 marchas acima e duas abaixo
da selecionada.

AutoShift MODO AUTO-TRANSPORTE

Clique e solte o interruptor AUTO duas vezes em 1 segundo
Enquanto se desloca em uma velocidade de avanço, 12
de velocidade ou mais rápido.
O acelerador manual serve como um escala de velocidade de
transporte, sendo todo para frente igual velocidade máxima.
23
02
1 Transmissão
7
Autoshift
Ativar o modo automático em
campo

Em marcha

Começa a trabalhar e
eleja o regime de giro do Pressione o botão Aparecerá no monitor de marchas tanto
motor e marcha do Autoshift. o modo automático em campo como as
adequada marchas elegidas. Isto indica que
todas as 5 marchas estão dentro do
modo automático.
 Transmissão
Autoshift

AutoShift AutoShift
Range Command Power Command

2017

33
Transmissão

Ajuste do Ponto de troca do modo automático

em campo

Em marcha

Pressione o O ponto de Pressione o Para este Deixa de O monitor

botão troca é 25% e botão uma e exemplo o pressionar o volta a sua
Autoshift os modos outra vez até valor botão do aparência
durante 3s automáticos chegar a desejado é Autoshift habitual
piscam porcentagem 20%
desejado

NOTA:
Valores de 5 a 30%. Valores menores são indicados para operar com a TdF, pois com
pequena carga já efetua a troca. Valores maiores são indicados para operar com a barrade
tração, uma vez que efetua trocas com cargaconsiderável.
Ensaio
Comprovação de resultados

A UFPR realizou o teste de

eficiência do AutoShift:
O trator utilizado foi T7.245 Dual
520/85R42, com peso de 12.042 kg
A carga foi utilizada ao extremo até
patinagem de 5%, em pista de
concreto.
Foi comparado Autoshift com
manual no mesmo trator para
manter 8 km/h.
Ensaio
Comprovação de resultados

Resultados:
AutoShift em média 2,6% velocidade superior.
AutoShift reduziu em 16% o consumo horário de combustível.
AutoShift aumentou em 5% a força de tração na barra
AutoShift rendeu consumo de combustível específico por rendimento de 19%
Ensaio
Comprovação de resultados

O motivo é que quando a carga do trator é relativamente baixa o AutoShift,

acrescenta até duas marcha, aumenta a velocidade.

E no momento em que a carga aumenta o AutoShift reduz

automaticamente, não atingindo o limite do motor, assim reduz o consumo
de combustível e pela própria redução de marcha aumenta a força na
barra de tração.

Conclusão:
O AutoShift maximiza o potencial energético
do trator, resultando em economia aos
produtores rurais.
Transmissão
HTS (Head Turn Sequence)

Programação de fim de linha

HTS é utilizada para criar, guardar e
reproduzir uma sequência de ações nas
manobras de fim de linha. Os programas são
executados de forma manual ou automática.
• Rotação do motor
• Marchas
• Levantador Hidráulico

Benefício:
• Redução dos tempos de manobra,
consequentemente torna-se mais
produtivo (ha/h) e tem um menor consumo
de combustível (L/ha)
• Maior conforto na operação pelo operador
não repetir os comandos de todas as
manobras.
23
09
1 Transmissão
7

HTS (Headland Turn Sequence)

Simples de utilizar
Consiste em:
1. Botão de reprodução
• Auto
• Manual
2. Botão de programação
3. Botão do HTS
4. Tela HTS
Transmissão

Gravar HTS
Em marcha

Pressione o Quando esteja Se terminou,

botão durante 3s preparado Se utilizar o aperte o
O símbolo de Faça as
aperte o botão reversor,
gravação operações botão e a
aparece e começará a normalmente. automaticam sequência
gravação.
O tempo que ente se ficará
Ponto preto demora entre
fixo
colocará em memorizada.
elas se pausa
memorizará

NOTA:
Se necessitar memorizar uma segunda sequência, não grave a sequência,
em seu lugar aperte durante 2 segundos o botão do HTS, até que o
símbolo de gravação comece a pulsar. Grave a sequência normalmente.
Transmissão

Reproduzir HTS (Manual)

Em marcha

Pressione o botão Quando

de ativação queira
reproduzir a
sequência, A sequência vai se
aperte o Quando a
O símbolo de reproduzindo sequência
botão de HTS
play (triângulo segundo vai termina, o
preto) apertando o botão triângulo retorna
começará a a piscar
piscar.

NOTA:
O HTS somente funciona acima de 900 rpm e 0,5 km/h.
Auto campo e ESM se suspende momentaneamente durante a reprodução doHTS.
Transmissão

Reproduzir HTS (Auto)

Em marcha

Aperte o botão
Pressione o até que se
botão HTS escute um
“bip”, é então
automático quando começa
O ícone O programa se Quando a
a reprodução sequência termina,
piscará reproduz tal
esperando como foi gravado o ícone retorna a
reproduzir-se piscar até a
cabeceira seguinte

NOTA:
O modo automático se baseia no tempo em que se demora em gravar as operações durante a programação do
HTS. Se durante a reprodução pressionar o botão HTS, se produzirá uma pausa.
HTS somente funciona acima de 900 rpm e 0,5 km/h
Auto campo e ESM se suspende momentaneamente durante a reprodução do HTS
EIXOS
T7 Full PowerShift

Reforço no eixo dianteiro

Atual

▪ Novo Cubo
▪ Nova fixação do conj. Cubo-Manga
Novo
▪ Tampa com mais parafusos
▪ Novas Engrenagens Planetárias
▪ Rolamentos com maior capacidade de carga
▪ Barra de direção com terminal forjado,
similar ao T8 Atual

Novo

44
 Eixos

Eixo dianteiro em desenho modular em

peça única.
• Ângulo de giro de até 55°
• Oscilação lateral de 11°
• Paralamas dinâmicos

OBS: Sem cruzetas no cardan, sem

graxeiras na homocinéticas, sem desgastes.

Raio de giro:
Range Command = 4,9 m
Power Command = 6,1 m
Eixos

T7 Power Command Eixo traseiro Robusto:

▪ Pinhão e coroa reforçados

▪ Caixa de transferência 4X4 HD
▪ Eixo traseiro de 112”
Eixos
TERRALOCKTM

TERRALOCKTM é um gerenciamento
eletrônico automático, pois ativa a tração e/ou
bloqueio e desativa quando necessário e volta
a ativar automaticamente protegendo todo o
sistema de tração e diferenciais.

Benefício:
• Maximiza a tração e o rendimento
operacional
• Menor consumo de combustível ao reduzir
a patinagem
• Protege o sistema de tração e bloqueio
 Lastro Sólido

T7 Power Command está ainda mais

robusto, novos componentes:

O lastro frontal:
• 22 pesos de 45Kg frontais = 990 kg
• 1 peso de 450kg ou 250 kg agregado na
parte de inferior do suporte.

O lastro traseiro:
• 8 pesos de 227 Kg = 1816 kg

• Peso total máximo Admissível 12500 kg

Benefício:
• Capacidade de tração máxima
Eixos
Oferta de Pneus

NEW HOLLAND

• T7.175 / T7.190
18.4-26 R1 24.5-32 R1
18.4-26 R1 20.8-38 R1 Dual
14.9-28 R2 23.1-34 R2
18.4-26 R2 20.8-38 R2 Dual
420/85R28 R1W (M) 520/85R38 R1W (M) Dual

• T7.205
18.4-26 R1 24.5-32 R1
18.4-26 R1 20.8-38 R1 Dual
600/55-30.5 R1W 710/65R38 R1
18.4-26 R2 20.8-38 R2 Dual
420/85R28 R1W (M) 520/85R38 R1W (M) Dual
Pneus Oferta

T7.240 / T7.245 / T7.260

Pneus versão Single
Traseiro = 710/70R38 R1
Dianteiro = 600/65R28 R1

Pneus versão Dual

Traseiro = 520/85R42 Dual (20.8R42) R1W
Dianteiro = 420/85R30 (16.9R30) R1W

Pneus Versão Arrozeira

Traseiro = 20.8R42 Dual R2
Dianteiro = 16.9R30 R2
 Bitola

T7 Range Command
Ajuste da bitola dianteira
Aros ajustáveis = 1556 - 2252 mm
Aro fixo = 1840 - 1980 mm

Ajuste da bitola traseira

Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0”)
1870 - 2517 mm
Bitola

T7 Power Command
Ajuste da bitola dianteira eixo
padrão: Aros ajustáveis = 1586 -
2252 mm Aro fixo = 1840 - 1980
mm
Ajuste da bitola dianteira eixo
canavieiro:
Aro fixo = 2360- 3056 mm

Ajuste da bitola traseira

Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0”):
Roda Padrão 1860 - 2614 mm
Roda Cana 2133 – 2998 mm
T7 Full PowerShift

Nova Barra de tração

CARCAÇA DA TdF
modificada + 2 furos de fixação
▪ Barra de tração Categoria 3 (de M18 para M20)
SUPORTE HD
▪ Reforçado Suporte da barra, ponto de fixação
e carcaça da TdF.

▪ Suporta mais carga, carga vertical de 2700 Novo “S” CAT3

kgf

NOVO SUPORTE
BARRA DE TRAÇÃO CAT 3 EU

53
TOMADA DE FORÇA
Tomada de Força
Especificações

Velocidades - 540/1.000
Acionamento Eletro-hidráulico
Rotação
540 rpm = 1950 rpm motor
1000 rpm = 2178 rpm motor
Tomada de Força
Partida

PTO Soft Start

Arranque suave da TdF
Nos primeiros 5 segundos a TdF possui uma partida modulada. Ativo somente
abaixo de 1800 rpm do motor.
• Protege o implemento acoplado
• Ativa implementos de grande inercia sem dificuldade.
Tomada de Força
Gerenciamento

Auto PTO
Tomada de Força automática
Função standard do T7, a TdF engata e
desengata conjugado com o levantador
hidráulico automaticamente, configurável.
• Evita erro de operação
• Conforto
Tomada de Força
Gerenciamento

Configuração da TdF automática

Com a TdF ligada

Mantem “u” (UP) % da Selecione o Pulse o botão e Selecione o Pulse o Botão

pressionado altura do novo valor aparecerá “d” (DOWN) novo valor e aparecerá a
durante 3 s elevador no com o com o palavra
qual se com a % de altura do
desconectara controle de levantador a qual se controle de “END”, valor
a TdF posição posição memorizado
conecta a TdF

NOTA:
Para conectar a TdF automática é necessário estar em
movimento (sistema de segurança)

56
SISTEMA HIDRÁULICO
T7 Semi PowerShift

Nova bomba de pistões hidráulica SPS

▪ Vazão hidráulica:
• T7.175 = 113 L/min
• T7.190, T7.195 e T7.205 = 150 L/min
(Opcional 150 L/min para T7.175)

▪ Maior disponibilidade hidráulica

▪ Novas opções de implementos
▪ Mais agilidades nas operações
T7 Full PowerShift

Nova Vazão Hidráulica

▪ Vazão Hidráulica de 180 L/min

• Suplemento Bomba Hidráulica no motor + 30
L/min
• Válvula remota de 95 para 110 L/min
• Novo filtro hidráulico de sucção de maior
capacidade

▪ Operações hidráulicas mais rápidas

▪ Atende taxa variável da PL6000

61
T7 Full PowerShift
Operações hidráulicas mais rápidas

62
 Sistema Hidráulico

Levantador Hidráulico Eletrônico EDC

O melhor do mercado
Ajustes precisos e rápidos

• Lift-O-Matic
• Controle de altura
• Controle de esforço
• Velocidade de reação
• Limite de altura
• Velocidade de descida

58
Sistema Hidráulico
Especificações
T7.240 / T7.245 / T7.260
ALTA VAZÃO HIDRÁULICA
Centro fechado CCLS

Ajuste individual de vazão

Bomba hidráulica de pistões = 180 L/min
Vazão em cada comando remoto = 110 L/min
Quantidade de válvulas 4
Função Motor Kit
Válvula Remota Rexroth Nacional.
Retorno livre a Carcaça
Capacidade de levante a 610 mm 7200 kgf

Benefício:
• Maior capacidade produtiva
• Agilidade nas operações hidráulicas
• Evita aquecimento de óleo
60
T7 Full PowerShift

Opcional Levante hidráulico Frontal

▪ Levante Frontal original de fábrica

▪ TdF 1000 rpm @2036rpm, sentido anti-
horário visto de frente.
▪ Braços inferiores dobráveis
▪ Capacidade de levante 3620 kg a 610 mm do
olhal

65
 T7 Full PowerShift
Operações simultâneas

66
CABINE
 CABINE HORIZON VIEW ™

2017 68
CABINE HORIZON VIEW ™

Os tratores T7 têm níveis de ruído máx. de

somente 69,6 dB(A).

Suspensão da cabine Comfort Ride™ de

cinco estágios e reduz, em até 25%, as
cargas de choque que atingem o operador.
Opcional sem suspensão de cabine.

Assento pneumático.

MAIOR CONFORTO = MAIOR

PRODUTIVIDADE (+ha/dia)

69
CABINE HORIZON VIEW ™
Conforto

Porta em uma só peça

Porta de grande abertura

Escada larga e antiderrapante

Tapete plano com saliência para descanso Pedais

suspensos

70
CABINE HORIZON VIEW ™
Conforto

Ergonomia
• Todos os controles ao alcance da mão
• Distribuição por cor e áreas funcionais
• Nova tecla de atalho do Piloto Hidráulico

71
CABINE HORIZON VIEW ™
Conforto

Assento pneumático
Assento de luxo
Cinto de segurança

Assento do instrutor standard

Assento rebatível

72
1
7
CABINE HORIZON VIEW ™

Ventilação da Cabine

3 elementos filtrantes:
• 2 Externos
• 1 Interno para a recirculação de ar

73
 CABINE HORIZON VIEW ™

2017

74
ESPECIAL CANA
ESPECIAL
Cana-de-açúcar

▪ Para o segmento de cana-de-açúcar temos o Eixo extensível para 3 m

ESPECIAL
Cana-de-açúcar

▪ Barra de Tração tipo Pino-bola reforçada para transbordo.

ESPECIAL
Cana-de-açúcar

▪ Freio pneumático em conjunto com o pedal de freio do trator

T7 Full PowerShift

79
PLM
PLM
Piloto Automático

Todo T7 Full Power Shift é predisposto de fabrica com

Piloto Automático Integrado Intellisteer, e pode sair
de fabrica com piloto completo como opcional.

Sinais disponíveis:
• DGPS (< 100 cm)
• RTX Ranger Point (< 15 cm)
• RTX Center Point (< 3,8 cm)
• Base RTK ( 2,5 cm)

RTX tem anuidade

RTK precisa de base e rádio para operar

81
PLM

Com ISOBUS ISO11783:

▪ Evita excesso de monitores

▪ Evita diferentes linguagens e
comando digitais
▪ Dados de registro integrados com o INTELLIVIEW IV
▪ Padronização da tela
▪ Maior ergonomia
▪ Controlador de tarefa via INTELLIVIEW IV
▪ Chicote ISOBUS integrado com a
cabine

82
PLM

Utilizando ISOBUS e PLM Software pode realizar

taxa variável de correção de solo ou fertilizantes
para homogeneizar e produzir mais.
Analise o desempenho de diferentes variedades em
toda a sua fazenda
Gere mapas de variedade com mapas de
rendimento para analisar o desempenho
Faça uma média de vários anos de mapas de
rendimento juntos para descobrir áreas de
rendimento consistentemente altas e baixas
Crie mapas de prescrição de taxa variável
avançados usando fórmulas
Insira ou importe os resultados dos testes de solo e
gere um mapa dos dados
Crie, edite e gerencie os caminhos de orientação

83
84