FÍSICA FÁCIL
Prof. Alessandro
Gerson
MOVIMENTO UNIFORMEMENTE VARIADO
1. Partindo do repouso, um avião percorre a pista com aceleração constante, e atinge a velocidade de 720
km/h, em 50 segundos. Qual o valor da aceleração, em m/s²?
2. É dada a seguinte função horária da velocidade escalar de uma partícula em movimento uniformemente
variado:
v = 12 + 8t (SI)
Determine:
a) a velocidade inicial e a aceleração escalar da partícula;
b) a velocidade escalar no instante 4 s;
c) o instante em que a velocidade escalar vale 252 m/s.
3. Uma partícula com velocidade inicial de 10 m/s move-se com aceleração escalar constante igual a - 2 m/s².
a) Escreva a função horária de sua velocidade escalar.
b) Determine o instante em que sua velocidade escalar anula-se.
4. Um objeto é lançado na base de uma ladeira com velocidade inicial de 30 m/s. Ele sobe até um certo
ponto e então inicia o movimento de descida. Sabendo que ele levou 4 segundos para atingir a parte mais
alta do movimento e supondo sua aceleração constante durante todo o movimento, determine:
a) sua aceleração;
b) sua equação horária da velocidade;
5. Um carro viajando em uma estrada retilínea e plana com uma velocidade constante V=72km/h passa por
outro que está em repouso no instante t = 0 s. O segundo carro acelera para alcançar o primeiro com
aceleração a=2,0m/s2. Determine o tempo que o segundo carro leva para atingir a mesma velocidade do
primeiro.
6. Estudando o movimento de um corpo, a partir do instante zero, obtivemos o gráfico a seguir. Entre os
instantes 4 s e 7 s, o deslocamento do corpo foi de 24 m.
Calcule o valor da velocidade no instante zero(v0).
7. Um objeto tem a sua posição (x) em função do tempo (t) descrito pela parábola conforme o gráfico.
Determine o módulo da velocidade inicial e da aceleração do movimento.
8. Um veículo parte do repouso em movimento retilíneo e acelera com aceleração escalar constante e igual a
2,0 m/s². Pode-se dizer que sua velocidade escalar e a distância percorrida, após 3,0 segundos, valem,
respectivamente:
(a) 6,0 m/s e 9,0 m. (b) 6,0 m/s e 18 m (c) 3,0 m/s e 12 m. (d) 12 m/s e 36 m. (e) 2,0 m/s e 12 m.
9. Uma partícula, inicialmente em repouso, passa a ser acelerada constantemente à razão de 3,0 m/s² no
sentido da trajetória. Após ter percorrido 24 m, sua velocidade é:
(a) 3,0 m/s. (b) 8,0 m/s. (c) 12 m/s. (d) 72 m/s. (e) 144 m/s.
10. Numa competição automobilística, um carro se aproxima de uma curva em grande velocidade. O piloto,
então, pisa o freio durante 4s e consegue reduzir a velocidade do carro para 30m/s. Durante a freada o
carro percorre 160m. Supondo que os freios imprimam ao carro uma aceleração retardadora constante,
calcule a velocidade do carro no instante em que o piloto pisou o freio.
11. Um automóvel trafega com velocidade constante de 12m/s por uma avenida e se aproxima de um
cruzamento onde há um semáforo com fiscalização eletrônica. Quando o automóvel se encontra a uma
distância de 30m do cruzamento, o sinal muda de verde para amarelo. O motorista deve decidir entre
parar o carro antes de chegar ao cruzamento ou acelerar o carro e passar pelo cruzamento antes de o sinal
mudar para vermelho. Este sinal permanece amarelo 2,2s. O tempo de reação do motorista (tempo
decorrido entre o momento que o motorista vê a mudança de sinal e o momento em que realiza alguma
ação) é 0,5s.
a) Determine a mínima aceleração (em módulo) constante que o carro deve ter para parar antes de atingir
o cruzamento e não ser multado?
b) Calcule a menor aceleração constante que o carro deve ter para passar pelo cruzamento sem ser
multado. (Aproxime 1,7x1,7 = 3,0)
12. Um veículo A passa por um posto policial a uma velocidade
constante acima do permitido no local. Pouco tempo depois, um
policial em um veículo B parte em perseguição do veículo A. Os
movimentos dos veículos são descritos nos gráficos da figura.
Tomando o posto policial como referência para estabelecer as
posições dos veículos e utilizando as informações do gráfico,
calcule:
a) a distância que separa o veículo B de A no instante t = 20,0 s.
b) o instante em que o veículo B alcança A
13. Uma composição de metrô deslocava-se com a velocidade máxima permitida de 72 km/h, para que fosse
cumprido o horário estabelecido para a chegada à estação A. Por questão de conforto e segurança dos
passageiros, a aceleração (e desaceleração) máxima permitida, em módulo, é 0,8 m/s². Experiente, o
condutor começou a desaceleração constante no momento exato e conseguiu parar a composição
corretamente na estação A, no horário esperado. Depois de esperar o desembarque e o embarque dos
passageiros, partiu em direção à estação B, a próxima parada, distante 800 m da estação A. Para percorrer
esse trecho em tempo mínimo, impôs à composição a aceleração e desaceleração máximas permitidas,
mas obedeceu a velocidade máxima permitida. Utilizando as informações apresentadas, e considerando
que a aceleração e a desaceleração em todos os casos foram constantes, calcule:
a) a distância que separava o trem da estação A, no momento em que o condutor começou a desacelerar a
composição.
b) o tempo gasto para ir da estação A até a B.
14. O trem de passageiros da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM), que circula diariamente entre a cidade
de Cariacica, na Grande Vitória, e a capital mineira Belo Horizonte, está utilizando uma nova tecnologia de
frenagem eletrônica. Com a tecnologia anterior, era preciso iniciar a frenagem cerca de 400 metros antes
da estação. Atualmente, essa distância caiu para 250 metros, o que proporciona redução no tempo de
viagem. Considerando uma velocidade de 72 km/h, qual o módulo da diferença entre as acelerações de
frenagem depois e antes da adoção dessa tecnologia?
15. O gráfico a seguir representa o movimento retilíneo de um automóvel que se move com aceleração
constante durante todo o intervalo de tempo. Calcule a distância de maior aproximação do automóvel
com a origem do sistema de coordenadas, sua velocidade inicial e sua aceleração.
