PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203
MOTOR: PERKINS LP33
BOMBA: 8923A140P a 149P – CODIFICADA
8923A140T 8923A141T 8923A142P 8923A142T 8923A141P 8923A143G 8923A140G
8923A143P 8923A143T 8923A144G 8923A144P 8923A145G
ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:
Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido horário.
Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm.
Furo no braço do regulador: 1
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avanço: automático com a rotação com partida a frio
Caracteristicas Especiais:
Cabeçote Hidráulico com saídas axiais
Parafuso de ajuste de pressão da placa final
Palhetas de aço
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque
Compensador de viscosidade.
Bomba e com flange de acionamento
Código de Serviço: 2644G821ZG ...../1/2540
2644G823ZG ...../1/2540
CONDIÇÕES DE TESTE ISO: (IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE)
Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados
numa bancada de testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM
Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
Pressão de alimentação e retorno : 0,3 bar
Bicos injetores: BDL0S6844 ( V5610097 ).
Porta injetora : ISSO 7440 + YDB288 com filtro bastão
Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 1,8 x 450mm
PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:
O solenóide (quando montado) deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando
especificado em contrário.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da pressão de transferência e rosqueie 1 ½ voltas
antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando
especificado em contrário.
Onde houver * drene o óleo das provetas por 30 seg. e aguarde 15 segundos antes de efetuar a
leitura, exceto quando especificado em contrário nas instruções do fabricante da bancada de
testes.
Um calço de 2,4 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço, podendo variar de 1,0 a
4,0 mm.
O bujão do torque trimmer deve estar rente com a tampa.
O avanço a frio deve estar energizado.
Válvula de bloqueio deve estar rente com a porca trava.
PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203
MOTOR: PERKINS LP33
BOMBA: 8923A140P a 149P – CODIFICADA
Nota 1: As dosagens devem ser feitas em mm³ por injetas para obter uma maior precisão
nos ajustes e verificações.
A = Ajuste
V = Verificação
Importante.: Após ajustes e ou verificações da pressão de transferência o dispositivo deve
ser removido e montado solenóide.
Teste Operação A/V RPM Requisitos
100
1 Enchimento e Sangria V Todos os injetores devem estar injetando
máximo
2 Estabilização V 600 Deixar a bomba estabilizar por 5 minutos
Pressão de transferência 6,14 bar ( 89 lbf/pol²
3 Ajustes A 1200 )dosagem máxima 70,0 ± 1,0 mm³ . Estabilizar
por 3 minuto.
Após ajuste da pressão de transferência monte o solenóide
4 Ajuste do Avanço A 500 0º Ajuste a escala de avanço
42 a 83 cm³ por 100/injertada ou vazão de 500 a
5 Retorno V 1200
1000 cm³/minuto
6 Pressão de carcaça V 1200 0,55 a 0,83 bar ( 8 a 12 PSI )
0,8º a 1,2º ( 0,5 a 0,7 mm ).Deixar dosagem com
7 Avanço de carga leve A 1200 52,0 ± 5,0 mm³ através da alavanca do
acelerador. Pressão de transferencia 76 a 96 PSI.
8 Pressão de transferência V 1200 5,24 a 6,62 bar ( 73 a 96 psi )
6,3 a 6,7º ( 3,8 a 4,0 mm ).Deixar Dosagem com
9 Avanço de carga leve A 700 19,0 ± 10,0 mm³ através da alavanca do
acelerador.
10 Avanço V 1200 0,5º ( 0,3 mm ) máximo
11 Pressão de transferência V 100 Pressão mínima de 0,8 bar ( 12 psi )
Remova o dispositivo de mediar a pressão de transferência e monte o solenóide
70,0 ± 0,5 mm³ . Diferença entre provetas 6,0
12 Dosagem máxima A 1200
mm³ no máximo
Dosagem Como no teste ( 12 ) – 2 ± 1,0 mm³. Regular pelo
13 A 625
( torque trimmer ) bujão do torque Trimmer.
Dosagem
14 V 1200 Como no teste ( 12 ) ± 0,5 mm³
( torque trimmer )
15 Dosagem V 1200 Anotar dosagem em mm³
16 Dosagem do regulador A 1290 Dosagem de 12,0 a 16,0 mm³
17 Corte de óleo V 1320 4,0 mm³ no máximo.
18 Dosagem após regulador V 1200 Como no teste ( 15 ) – 1,0 mm³
Alavanca Fechada
19 Dosagem V 390 4,0 mm³ no máximo
Dosagem de marcha 12,0 a 15,0 mm³ . alavanca do acelerador no
20 A 390
lenta mínimo.
Pare a máquina de teste e aperte totalmente o parafuso da válvula de bloqueio
21 Dosagem V 500 Dosagem máxima 4,0 mm³
PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203
MOTOR: PERKINS LP33
BOMBA: 8923A140P a 149P – CODIFICADA
22 Débito de partida 100 70,0 mm³ no mínimo
23 Dosagem V 220 70,0 mm³ no mínimo
Como no teste ( 23 ) – 30,0 ± 20,0 mm³. Aperte o
24 Válvula de bloqueio V 280
parafuso da válvula até obter a dosagem.
Caso incorreto reajuste o válvula de bloqueio e repita a partir do teste ( 19 )
25 Freio motor V 500 Dosagem máxima de 4,0 mm³
Monte o solenóide e verifique dosagem no
26 Solenóide V 500
máximo 4,0 mm³
Pare a bancada, Desnergize o avanço de partida a frio e aguarde 5 minutos
27 Avanço de partida a frio V 1200 3,5º a 5,9 º ( 2,1 a 3,6 mm ).
Energize o avanço de partida a frio
28 Avanço V 1200 0,5º ( 0,3 mm )
Nota.: O sincronismo deve ser realizado com a maior precisão, pois qualquer irregularidade
na montagem da flange com relação a carcaça e o grau especificado, pode comprometer o
funcionamento do motor.
Remova a peça de cera do avanço e instale a ferramenta 7244-631.
Injete óleo com pressão de 55 bar pela conexão “ W “ e Trave
o eixo de acionamento. Pare de injetar óleo pela conexão.
Monte a flange de acionamento e de um torque de 11,5 Nm.
Monte a escala graduada deixando a mesma em nível e
zeranda. Volte 8,0º na escala graduada. Solte o parafuso de
travamento do eixo e mova-o no sentido de rotação da bomba
até obter nível na escala. Trave o eixo de acionamento da
Sincronismo Ajuste e verificação bomba. Retire a flange e monte a mesma agora alinhando
com um pino de 8,0 mm com o furo da carcaça e de um torque
final de 81 Nm ( cuidado ao aplicar o toque para não deslocar
o eixo de acionamento ). Faça a verificação novamente, agora
com a flange montada, no final deste teste a flange e a
carcaça não pode sofrer restrição ao colocar o pino de 8,0
mm, caso contrário deve-se retirar a flange e refazer o
sincronismo.
Remova a ferramenta 7244-631 e monte a peça de será do avanço.
CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES
RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE
ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR
