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Introdução N
Guia do
Disposição geral 1
operador
Comandos 2

Funcionamento 3

Equipamento opcional 4

Johnston Visual Module (JVM) 5

C201 CN201 e CX201
Sweepers
d, Dorking, Surrey RH4 1XF, UK

1306 884722
)1306 884151
uiries@[Link]
[Link]
Varredoura Aspiradora
Compact sweeper
Manutenção de rotina 6
Ref.
7021680 (A5)
ous product development Johnston Sweepers
ght to alter specifications without prior notice.
0611/3000
7021681 (A4)

Nível de revisão D
Certificados de conformidade 7
(VM  Euro 5 e 3ª Geração)

Edição E.C.N. - 710213 Data de impressão - 15.03.2013

 Guia do operador CN201, CX201

Introdução
A gama Johnston CN201, CX201 de Varredouras Compact é representativa do mais avançado
nível de fabrico e fiabilidade, que faz da Johnston um líder mundial no que diz respeito à tecnologia
de varredura.
Esta máquina foi concebida para a remoção de entulho em áreas destinadas a tráfego ou peões,
bem como para a recolha de lixo utilizando a mangueira flexível, devendo ser operada apenas por
pessoal com a formação adequada.
Esta máquina não deve ser utilizada para a varredura de substâncias quentes ou em combustão.

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No improvável caso de incêndio, é possível utilizar equipamento de combate a chamas normal em
pó ou espuma neste produto.
Os operadores devem receber formação sobre os seguintes elementos:
1. Observações/Avisos de segurança.
2. Condução no tráfego.
3. Utilização correcta do suporte de segurança da caixa automático.
4. Utilização correcta dos comandos do assento e ajuste da coluna da direcção.
5. Comandos na cabina - funções e comandos dos diversos interruptores.
6. Comandos externos.
7. Ajuste da escova dianteira, afinação e substituição.
8.  Operação de ajuste em altura do bocal, função de inversão de elevação e Interruptor
Powathrust.
9. Pontos de manutenção diária e semanal.
10. Varredura de materiais volumosos, i.e., garrafas e latas.
11. O modo correcto para subir e descer passeios.
12. Descarga da caixa.
13. Avaliação da condução/operação.
14. Limpeza ao final do dia, filtros de rede e de drenagem de água.
A Johnston Sweepers disponibiliza formação do operador, se solicitado.
Convém salientar que é responsabilidade da entidade patronal realizar uma Avaliação de Riscos
relativamente ao equipamento neste ambiente de utilização e aplicação de trabalho em particular.
Este manual deve ser atentamente estudado. Aqui encontrará instruções para a operação e
manutenção da sua Varredoura Johnston.
É extremamente importante que o operador e o pessoal de manutenção possuam uma cópia deste
manual. A vida útil da máquina dependerá do cumprimento destas instruções no que diz respeito
à manutenção regular e aos correctos métodos de operação.
É importante que sejam utilizadas apenas peças sobressalentes genuínas Johnston nas operações
de assistência e manutenção da varredoura. Esta indicação é especialmente importante no que
diz respeito a consumíveis, filtros, etc., visto que a utilização de peças não genuínas pode provocar
a avaria prematura bem como a anulação da garantia.
Quando proceder à manutenção ou à substituição de peças, poderá encontrar ilustrações
explicativas adicionais no Manual de Peças, o qual ilustra e descreve equipamento bem como a
disponibilidade de peças sobressalentes com a orientação e as posições dos vários componentes.

Abreviaturas utilizadas :

LH = Esquerda L = Esquerda
RH = Direita R = Direita

Prefácio 1 Página Edição 01

 Guia do operador CN201, CX201

Aviso de segurança
O símbolo de segurança universal é utilizado neste guia para indicar informações que são
essenciais para a saúde e segurança de todo o pessoal de operação.
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Advertência

O uso na varredoura de rádios CB (banda do cidadão) e de outros equipamentos

eléctricos deve ser adequadamente evitado (EMC) para evitar a possibilidade de
interferências com os sistemas electrónicos das varredouras

Johnston® é uma marca registada da Johnston Sweepers Limited.

Reservados todos os direitos de autor e direitos conexos. Está proibida a reprodução, a distribuição
e a utilização do presente documento bem como a transmissão do seu conteúdo a terceiros sem
autorização expressa. Os transgressores serão responsabilizados pelo pagamento dos danos
causados. Todos os direitos reservados em caso de concessão de uma patente, modelo de
utilidade ou desenho.

Foram encetados todos os esforços no sentido de garantir que as informações incluídas neste Guia
do Operador estão correctas, contudo, devido ao contínuo desenvolvimento do produto, a Empresa
reserva-se o direito de alterar o respectivo conteúdo sem aviso prévio. Este documento não deve
ser interpretado como fazendo parte de um contrato formal.

Para mais informações e esclarecimento de dúvidas, contacte:

Johnston Sweepers Limited

Curtis Road, Dorking, Surrey RH4 1XF, UK
Tel: +44 (0)1306 884722
Fax: +44 (0)1306 884151
E-mail: enquiries@[Link]
Página da Internet: [Link]

Página Edição 01 Prefácio 2

 Guia do operador CN201, CX201

Níveis de edição página

Página Edição Alterado Página Edição Alterada

Page 1 D √ Prefácio 1 A
Prefácio 2 A Prefácio 3 D √

1:1 A 1:2 C
1:3 A 1:4 A

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2:1 A 2:2 C
2:3 C 2:4 A
2:5 C 2:6 C
2:7 C 2:8 C
2:9 C 2:10 C
2:11 C 2:12 B
2:13 C 2:14 A

3:1 A 3:2 C
3:3 C 3:4 A
3:5 C 3:6 C
3:7 C 3:8 A
3:9 C 3:10 C
3:11 A 3:12 C
3:13 A 3:14 A

4:1 C 4:2 A
4:3 C 4:4 C

5:1 A 5:2 A
5:3 A 5:4 C
5:5 C 5:6 C
5:7 C 5:8 C
5:9 A 5:10 A
5:11 C 5:12 A
5:13 A 5:14 A

6 :1 A 6 :2 A
6 :3 D √ 6 :4 D √
6 :5 D √ 6 :6 D √
6 :7 A 6 :8 A
6 :9 A 6 :10 A
6 :11 A 6 :12 B
6 :13 C 6 :14 A
6 :15 A 6 :16 A
6 :17 A 6 :18 A

7:1 C 7:2 C
7:3 C 7:4 C
7:5 C 7:6 C

Prefácio 3 Edição D
 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 1
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Disposição geral

Índice

Assunto Página

Exterior 1 : 2
Caixa e compartimento do motor 1 : 3

Página Edição 01 Capítulo - Disposições gerais e Certificado CE 1:1

 Guia do operador CN201, CX201

Disposição geral - Exterior

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2 3

5
4
7

14 17
16

15 18

8 19 21
20
9
10
23
11
12
22

13 25
24

26

Rodas e pneus: Dianteiros 6.50 R10

Traseiros 225/75 R10

Pressão: Frente 6,2 bar (90 psi)

Trás 5,75 bar (83,5 psi)

Binário de aperto das porcas das rodas: 250 Nm (180 lb. pé)

1:2 Capítulo - Disposições Gerais Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Disposição geral - Caixa e compartimento do motor

27
27
28
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30
29 34

35
31

32 33
36

40

39

42
41
37

43

43

38

Página Edição C Capítulo - Disposições Gerais 1:3

 Guia do operador CN201, CX201

Disposição geral - Legenda dos componentes

1. Farolim rotativo
2. Tampa lateral traseira (ambos os lados)
3. Tampa lateral dianteira (ambos os lados)
4. Olhal de segurança (x4)
5. Kit de ferramentas
6. Luzes de trabalho de alto nível
7. Pulverizadores de água

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8. Faróis de automóveis
9. Luzes de circulação diurna
10. Luzes indicadoras
11. Argola de reboque dianteira
12. Luzes de trabalho de baixo nível
13. Bocal de aspiração
14. Tampa de inspecção da turbina de aspiração
15. Bocal de enchimento do depósito de água de recirculação
16. Turbina de aspiração
17. Mangueira flexível
18. Cestos de rede da caixa
19. Filtros de recirculação de água
20. Canais de drenagem de resíduos
21. Alavanca da porta da caixa
22. Luzes “Strobe” traseiras
23. Painel de sinalização traseiro
24. Radiador
25. Indicador de nível do tanque hidráulico
26. Grelha traseira / plataforma de trabalho
27. Suporte de segurança da caixa
28. Depósito do líquido de refrigeração
29. Depósito do óleo da transmissão
30. Filtro de ar do motor
31. Bomba de emergência de elevação da caixa
32. Depósito hidráulico e tampão de enchimento
33. Filtro do óleo da transmissão
34. Filtro de Combustível
35. Bateria
36. Vareta do óleo do motor
37. Supawash
38. Depósito de água lateral e bocal de enchimento
39. Válvula de abastecimento de água da conduta do bocal
40. Alavanca da porta de bloqueio da conduta do bocal
41. Reservatório de óleo para os travões
42. Equipamento do hidrante
43. Tampa de acesso/filtro do depósito de água de recirculação

1:4 Capítulo - Disposições gerais e Certificado CE Página Edição 01

 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 2
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Comandos

Índice

Assunto Página

Esquema geral 2 : 2
Consola superior 2 : 3
Johnston Visual Module (JVM) 2 : 4
Consola dianteira central 2 : 5
Consola traseira central 2 : 6

Travão de mão/Alavanca da válvula de descarga 2 : 8
Controlo do apoio para o braço 2 : 9
Interruptores da coluna de direcção 2 : 12
Pedais 2 : 13
Ajuste do assento do condutor 2 : 13

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:1

 Guia do operador CN201, CX201

Comandos de operação na cabina

Esquema geral

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H

G D
F

E J

Key

A - Consola superior G - Controlo do apoio para o braço

C - Johnston Visual Module (JVM) H - Coluna da direcção

D - Consola dianteira central J - Pedais

E - Consola traseira central L - Ajuste do assento do condutor

N - Travão de mão/Alavancas da M - Porta OBD

válvula de descarga

2:2 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Consola superior - A
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A8

Símbolo Interruptor Descrição

A1 Rádio/Leitor de MP3 (antena integrada no limpa pára-brisas).

A2 Luzes dianteiras/laterais.

A3 Faróis de nevoeiro traseiros.

A4 Luzes de trabalho.

A5 Pára-brisas aquecido.

A6 Altifalantes.

A7 Luz interior.

A8 Função PTO - Espalhadora **

Primeira posição; desligado.
Segunda posição; activa a espalhadora apenas durante a translação
para a frente.
Terceira posição; activa a espalhadora continuamente.
Nota: Apenas funciona com o modo de trabalho activado.

C Johnston Visual Module - JVM (consultar a página seguinte).

** Equipamento de Inverno opcional

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:3

 Guia do operador CN201, CX201

Johnston Visual Module (JVM) - C

4.0 23:59
C1 1. 5. 9. 13.
C6
C2 2. 6. 10. 14.
C7
C3 3. 7. 11. 15. C8

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C4 4. 8. 12. 16. C9
C5 C10
F1 F2 F3 F4

C11 C12 C13 C14 C15 C16

Símbolo Interruptor Descrição

C1 Advertência de falha dos travões

C2 Não utilizado.

C3 Falha do motor

C4 Falha de emissões OBD

C5 Pré-aquecimento do motor

C6 Luz de advertência do travão de mão

C7 Máximos

C8 Luzes laterais

C9 Indicadores de direcção

C10 Faróis de nevoeiro traseiros

2:4 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Johnston Visual Module (JVM) - C

Símbolo Interruptor Descrição

C11 Porta USB.

C12 Tecla de software F1.

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C13 Tecla de software F2.

C14 Botão de rodar / premir.

C15 Tecla de software F3.

C16 Tecla de software F4.

Para informações detalhadas sobre as funções/utilização do visor JVM, consulte o Capítulo 5.

Consola dianteira central - D

Símbolo Interruptor Descrição

D1 Depósito de lavagem do pára

brisas.

D2 Receptáculo para canetas.

D3 Tomada de corrente auxiliar.

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:5

 Guia do operador CN201, CX201

Consola traseira central - E

Norma
Instalação
E7 E8
E9
E3
E1 E10
E4
E5 E7 E8
E6

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E9
E12
E2
E11 E10

E5 E6

E11
Opcional
Instalação
(Controlo de
climatização)

Símbolo Interruptor Descrição

E1  álvula do aquecedor - rode a válvula no sentido oposto ao dos

V
ponteiros dos relógios para obter ar quente e no sentido dos ponteiros
dos relógios para obter ar mais frio.
E2 Distribuição de ar - recircular/fresco.

E3  entoinha do aquecedor – 2 velocidades – para optimizar o desempenho

V
do aquecedor, abre/fecha os difusores conforme necessário.

E4* Botão ON / OFF (liga/desliga) do ar condicionado.

E5*  avagem de alta pressão - ao premir o interruptor, activa a bomba de

L
água para permitir a utilização da pistola de lavagem que se situa na
traseira da cabina.

E6* 4WS - Quando o interruptor é seleccionado, o veículo activará/

desactivará automaticamente a funcionalidade 4WS quando o modo
de translação/trabalho estiver seleccionado. Por conseguinte, a
funcionalidade 2WS será activada conforme necessário. (patentes em
fase de apreciação)

E7 Pulverizadores de água - a primeira posição activa os pulverizadores

com a turbina e as escovas.
A segunda posição activa imediatamente os pulverizadores de água.
E8 Turbina de aspiração - pode ser utilizada com a mangueira flexível
quando a conduta do bocal está bloqueada pela porta. Também pode
ser utilizado em qualquer momento durante operações de varredura
para accionar a turbina. * Equipamento opcional

2:6 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Símbolo Interruptor Descrição


E9 Farolim rotativo.

E10  evantar/baixar caixa – se empurrar o interruptor para a frente levanta

L
a caixa, para trás baixa a caixa.
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E11 Interruptor de ignição – ACC – posição acessória, permite que o rádio

funcione com o motor desligado (OFF).
ON - Ligue a ignição, utilize o interruptor H2b para ligar o motor.

E12* Controlo de climatização;

Recirculação - Prima durante mais de um segundo para visualizar a

temperatura exterior durante seis segundos.

Caudal de ar - Prima para aumentar / diminuir o caudal de ar conforme

necessário.

Temperatura - Prima para aumentar / diminuir a temperatura conforme

necessário.

Prima durnate cinco segundos para alternar o estado do compressor

A/C entre "AC" e "ECON".

* Equipamento opcional

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:7

 Guia do operador CN201, CX201

Travão de mão/Alavanca da válvula de descarga - F

Itens Descrição

F1a Travão de mão

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F1b Alavanca da válvula de
descarga

F1b
F1a

C2OG.005-4

Para soltar o travão de mão em caso de emergência se o motor não estiver a funcionar;

Desaparafuse o disco prateado no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até o

êmbolo libertar o disco.

Bombeie o disco do êmbolo até ficar sólido; i.e., até não ser possível comprimir mais o
êmbolo.

O travão de mão hidráulico é libertado neste ponto e o veículo pode ser deslocado
depois de libertar o comando do travão de mão.

Antes de iniciar a utilização normal do veículo, empurreo disco prateado e rode-o no

sentido dos ponteiros do relógio até bloquear totalmente.

2:8 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Controlo do apoio para o braço - G

G16 G17
a a
d d
c c
b b
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G7

G5 G8
G6 G10 G11 G12 G9

G1 G15
G3 G13
G14
G2
G4

Símbolo Interruptor Descrição

G1 Cabeça bocal baixo.

G2 Cabeça bocal cima (para recolha de objectos volumosos).

G3* Porta do bocal - fechar } opção para recolha de

G4* Porta do bocal - abrir } folhas ou objectos volumosos.

G5 Escova - aumentar velocidade.

G6 Escova - reduzir velocidade.

G7  ontrolo da velocidade de cruzeiro - ao premir o interruptor por

C
instantes activará o controlo da velocidade de cruzeiro à velocidade
de translação actual. Se premir o interruptor novamente, ou aplicar os
travões, cancelará a definição.
Nota: Apenas funciona com o modo de trabalho activado.
* Equipamento opcional

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:9

 Guia do operador CN201, CX201

Símbolo Interruptor Descrição

G8  umento da rotação do motor – aumenta a rotação do motor até um

A
máximo de 1480 rpm quando está no modo de trabalho.
G9  edução da rotação do motor – reduz a rotação do motor até um
R
mínimo de 1000 rpm.

G10 S
 elector de varredura – roda a ventoinha, as escovas, os pulverizadores

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de água e baixa todos os dispositivos de varredura utilizados para
varredura pela esquerda.

** Faz rodar a vassoura de neve, se instalada.

 este modo, a pressão da escova muda para a esquerda definida pela

N
última vez ao fim de 6 segundos

G11 D
 esligar varredoura – interrompe a ventoinha, as escovas, os
pulverizadores de água e coloca o dispositivo de varredura novamente
na posição recolhida. Também se G14 estiver activado, interrompe a
rotação da terceira escova, se activada.

G12 S
 elector de varredura da direita - roda a ventoinha, escovas,
pulverizadores de água e baixa todo o dispositivo de varredura para a
posição direita.

** Faz rodar a vassoura de neve, se instalada.

Neste modo, a pressão da escova muda para a direita definida pela

última vez ao fim de 6 segundos.

*G13 R
 otação da terceira escova – sentido dos ponteiros dos relógios – ao
premir o interruptor, roda a escova para varredura pela esquerda.

G14 Botão "Shuffle" (aleatório) (apenas varredoura, não disponível na

3ª escova) - no modo de trabalho prima e mantenha premido para
deslocar automaticamente o veículo para trás com os dispositivos de
varredura engatados. Liberte o botão para regressar ao modo normal de
translação / varredura. Nota: A câmara de marcha-atrás será activada
ao seleccionar o botão "shuffle".

*G14 L
 iga/desliga funções da terceira escova – activa as funções da terceira
escova para os interruptores G10, G12, G16 e G17.

* Equipamento opcional

** Equipamento de Inverno opcional

2:10 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Símbolo Interruptor Descrição

*G15 R
 otação da terceira escova – sentido dos ponteiros dos relógios – ao
premir o interruptor, roda a escova para varredura pela direita.

G16 a - aumenta a pressão da escova LH.

a - baixa o equipamento de Inverno instalado na dianteira.**
b - reduz a pressão da escova do lado esquerdo.
b - levanta o equipamento de Inverno instalado na dianteira.**
c - desloca a escova do lado esquerdo para dentro.
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c - roda para a esquerda o equipamento de Inverno instalado na

dianteira.**
d - desloca a escova do lado esquerdo para fora.
d - roda para a direita o equipamento de Inverno instalado na dianteira.**

G17 a - aumenta a pressão da escova RH.

b - reduz a pressão da escova do lado direito.
c - desloca a escova RH para fora.
d - desloca a escova do lado direito para dentro.

* As funções da terceira escova para G16 e G17 são activadas quando

o interruptor G14 é activado.

*G16 a – baixa a escova.

b – levanta a escova.
c – atravessa o braço da escova para a direita.
d – atravessa o braço da escova para a esquerda.

*G17 a – inclina a cabeça da escova para a frente.

b – inclina a cabeça da escova para trás.
c – articula a abeça da escova para a direita.
d – articula a cabeça da escova para a esquerda.

* Equipamento opcional

** Equipamento de Inverno opcional

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:11

 Guia do operador CN201, CX201

Interruptores da coluna de direcção - H

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Símbolo Interruptor Descrição

H1 Luzes
Máximos/médios – se empurrar a alavanca para baixo activa os
máximos.
Se levantar a alavanca dá sinais de luzes.
Buzina – se premir o botão, activa a buzina.
Piscas - se empurrar a alavanca para a frente, activa o pisca para
a direita. Se puxar a alavanca para trás, activa o pisca para a
esquerda.
Limpa pára-brisas - se premir o colar activa os jactos de água.
Rodar o interruptor para - Limpeza intermitente.
- Limpeza lenta.
- Limpeza rápida.
H2 Selector de transmissão.
H2a Marcha avante/atrás - se empurrar a alavanca para a frente
selecciona a marcha-atrás.
- se puxar a alavanca para trás,
selecciona a direcção de marcha-atrás.
H2b - Com o interruptor E10 definido em "ON" e o pedal do travão
premido, se premir o botão liga o motor (se ainda não estiver em
funcionamento).
- Com o motor a trabalhar, se premir o botão activa o modo de
trabalho @ 1000 rpm a não ser que seja premido o pedal GO.
- Enquanto estiver no modo de trabalho/translação com a marcha-
atrás seleccionada, se premir o botão activará a função de silêncio
para operação nocturna (silencia o aviso sonoro de marcha-atrás), e
será iluminado um ícone no JVM.
 DESLIGUE a ignição para cancelar a função de silêncio para
operação nocturna.
H3 Se puxar a alavanca na
direcção do condutor,
desbloqueia a coluna,
permitindo o ajuste da
altura(puxando para cima)/
inclinação(empurrando para
baixo).
H4  Luz intermitente de perigo - H4
prima para activar, quando
activado, fica intermitente a
vermelho.
Nota: Este dispositivo de advertência de
perigo deve ser utilizado em conformidade C2OG.008-2
com as regulamentações de iluminação H3
para veículos rodoviários e NÃO deve ser
utilizado durante a varredura.

2:12 Capítulo - Comandos Página Edição B

 Guia do operador CN201, CX201

Pedais - J
Itens Descrição

J1 Interruptor Powathrust - Ao premir o J3

pedal activará a pressão máxima da
escova durante 10 segundos. Ao fim
de 10 segundos, a pressão da escova
regressará ao valor de funcionamento
anterior.
 e premir J1 ao seleccionar marcha-atrás,
S
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mantém o bocal e as escovas na posição

de trabalho.
J2
J2  edal do travão - activa os travões às 4
P
rodas do veículo.
J1
J3  edal acelerador – aumenta a velocidade
P C2OG.006
do veículo quando premido. Reduz a
velocidade do veículo quando é largado.

Ajuste do assento do condutor - L

Assento do
Driver
Seat
condutor

L3
L1
L2 C2OG.007

Itens Descrição

L1 Puxe o manípulo para baixar o assento e empurre-o para levantar.

L2  e mover a alavanca verticalmente permite que o assento deslize para trás e para a
S
frente até à posição desejada.

L3 Levante a alavanca por forma a ajustar a inclinação do encosto do assento.

* Assento aquecido opcional – o assento aquece automaticamente quando a

temperatura ambiente é baixa e é controlado por termóstato.

* Equipamento opcional

Página Edição C Capítulo - Comandos 2:13

 Guia do operador CN201, CX201

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2:14 Capítulo - Comandos Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 3
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Funcionamento

Índice

Assunto Página

Precauções de condução e segurança 3 : 2

Lista de verificações diárias essenciais 3 : 2
Ruído e vibração 3 : 4
Rebocar o veículo 3 : 5
Bomba manual de emergência 3 : 5

Colocar o veículo em segurança 3 : 5

Elevação do veículo com grua 3 : 5
Procedimentos de operação 3 : 6
Definições da escova 3 : 8
Utilização e ajuste do bocal de aspiração 3 : 9

Condições de varredura 3 : 10
Descarga da caixa 3 : 12
Operação da mangueira flexível (Opcional) 3 : 12
Rotina ao fim do dia 3 : 13
Grelha traseira / plataforma de trabalho 3 : 13

Varredura em temperaturas baixas 3 : 14

Página Edição C Capítulo - Operação 3:1

 Guia do operador CN201, CX201

Precauções de condução e segurança

l 
O pedal de condução, com a sua função de avanço por impulsos, empurra o veículo
para a frente quando é premido e permite a travagem ao ser libertado. Deve ter muito
CUIDADO ao utilizar o comando em manobras apertadas, durante a aceleração, ao
abrandar e durante o modo de circulação em estrada.
l 
O controlo da direcção proporciona uma excelente capacidade de manobra com uma

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"sensação" de direcção não reactiva, pelo que deve ter muito CUIDADO durante o
modo de translação no intuito de evitar virar o volante com movimentos erráticos.
l Reduza SEMPRE a velocidade do veículo antes de fazer curvas apertadas.

l Tenha muito cuidado ao atravessar declives ou rampas.

l NÃO conduza o veículo com a caixa na posição levantada.

l Verifique se o interruptor da coluna da transmissão se encontra na posição neutra e

se o travão de mão está activado quando a máquina ficar sem vigilância com o motor
a trabalhar.

l  ertifique-se de que os suportes de segurança da caixa são utilizados SEMPRE que a

C
caixa estiver na posição levantada.

Lista de verificações diárias essenciais

Antes de utilizar o veículo para varredura ou circulação, certifique-se de que realiza a seguinte lista
de verificações.

Motor e transmissão

Certifique-se de que -

1.  motor está cheio com óleo de motor aprovado até ao nível adequado. Se necessário,
O
encha até ao nível adequado com um óleo multigrade SAE 10W/40.

2.  xiste gasóleo suficiente no depósito de combustível. O combustível deve estar em

E
conformidade com a BS 2869 e não conter mais de 5% de biodiesel.

3.  sistema de refrigeração está cheio e protegido com anti-congelante com a concentração

O
correcta de 50%. Encha até ao nível máximo através da tampa do radiador.

4.  depósito do óleo da transmissão está no nível adequado. Se necessário, encha com óleo
O
hidráulico multigrade T46.

5. Drenar a água do filtro de combustível se o ícone JVM acender.

6. Limpar / substituir os elementos do filtro de ar se for visualizado um ícone no JVM.

7. Não existem fugas de combustível, de água, ou de óleo hidráulico visíveis.

3:2 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

O sistema de combustível dispõe de purga automática e as linhas de combustível

não devem ser abertas em caso de falha de combustível, já que se pode verificar
uma fuga de combustível a alta pressão e provocar lesões.

Cabina e chassis

Certifique-se de que -
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1. O assento do condutor e a coluna da direcção estão regulados numa posição de condução

confortável.

2. As luzes, os piscas, a buzina, os travões, etc. funcionam adequadamente.

3. O depósito de lavagem do pára-brisas tem água suficiente.

4. O depósito do fluido dos travões está no nível adequado. Encha até ao nível necessário.

5. Os pneus estão em boas condições e com as pressões adequadas.

Sistema de varredura

Certifique-se de que -

1.  depósito do óleo hidráulico está cheio no nível correcto i.e., a meio do indicador do depósito
O
hidráulico. Se necessário, encha com óleo hidráulico multigrade T46.

2. Os depósitos de água limpa e de água de recirculação têm água suficiente.

3. Os pulverizadores de água não estão bloqueados e proporcionam um sistema de pulverização

regular.

4.  odas as peças sujeitas a desgaste (escovas, turbina de aspiração, bocal, colector de

T
borracha, conduta de admissão, redes, etc.) estão em boas condições.

5. A turbina de aspiração não tem resíduos e encontra-se em bom estado mecânico.

6. A tampa de inspecção da turbina de aspiração está instalada com segurança na posição

correcta.

7.  sistema de varredura, principalmente os braços da escova, funciona correctamente já que

O
está particularmente vulnerável a danos.

8. Não existem fugas de água ou de óleo hidráulico visíveis.

Página Edição C Capítulo - Operação 3:3

 Guia do operador CN201, CX201

Ruído e vibração

Níveis de ruído

Todos os níveis de ruído são indicados às velocidades máximas de funcionamento do motor, mas
em operação normal são mais baixos do que os valores indicados.

O nível de ruído na cabina com as janelas fechadas é de 71 dB(A).

Os níveis de ruído exterior a um metro de distância da parte lateral da máquina, i.e., operação da

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mangueira flexível, são de 89 dB(A).

Os níveis de ruído a 3 metros de distância da frente da máquina (varrimento manual do passeio

para a berma) são de 81 dB(A).

O nível de potência sonora LWA é de 103 dB(A).

Recomenda-se a utilização de protectores auriculares quando trabalhar à volta

da máquina.

Vibração

Todos os componentes da unidade propulsora principal dinâmica estão montados de forma

resiliente no intuito de minimizar as vibrações. Os níveis de vibração estão de acordo com a
directiva 2006/42/EC, conforme alterado.

Mão e braço
Os valores de aceleração da média quadrática ponderada da soma vectorial (ah.w) durante os
trabalhos de varredura/lavagem não ultrapassam 2,5 m/s2.

Caixa integral
Os valores de aceleração da média quadrática ponderada do eixo dominante (aw) durante os
trabalhos de varredura/lavagem não ultrapassam 0,5 m/s2.
Condições do teste - caixa vazia e depósitos de água cheios na via pública.

O Controlo das Vibrações nos Regulamentos do Trabalho 2005 - Directiva 2002/44/CEE.

De acordo com os regulamentos acima, os operadores estão sujeitos, ao longo de um ciclo de
trabalho típico, a uma aceleração A(8) equivalente a 8 horas de energia abaixo dos valores de
exposição (EAV) para vibrações na mão-braço e em todo o corpo. Esses limites são:

Mão-braço EAV 2,5m/s2

Caixa integral: EAV 0,5m/s2

3:4 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Rebocar o veículo

O veículo pode ser rebocado a uma velocidade máxima de 8 km/h (5 mph) ligando uma haste ou
um cabo de reboque à argola dianteira ou traseira (se existente).

Bomba manual de emergência

Existe uma bomba manual que pode ser utilizada

para levantar a caixa para intervir no motor na
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eventualidade de uma avaria. Para baixar a caixa,

começar por accionar a bomba manual para elevar
a caixa o suficiente para garantir que os suportes da
caixa podem ser recolhidos. A caixa pode então ser
descida ligando o interruptor da ignição e accionando
o interruptor para baixar a caixa.

C2OG.016

Colocar o veículo em segurança

Quando a varredoura for transportada num veículo, (A)

existem dois orifícios de ambos os lados do chassis
para a instalação dos olhais de segurança (fornecidos
com o kit de ferramentas) para que a varredoura
possa ser colocada em segurança no transportador.

Estes olhais de segurança não são

adequados para elevar ou levantar a C2OG.045
máquina com grua.

Levantar o veículo

É possível levantar o veículo utilizando sistemas de elevação convencionais que são içados a partir
das rodas do veículo.

Peso – W Dimensão – A Estado

c
A
2.700 kg. 0,73 metros Vazio

4.000 kg. 0,63 metros Com carga

= Centro de gravidade
W

Página Edição C Capítulo - Operação 3:5

 Guia do operador CN201, CX201

Procedimentos de operação

A máquina foi concebida para funcionar entre -15°C e 46°C.

Quando funcionar abaixo dos 5°C, consulte as informações mais adiante neste
capítulo.

Arranque do motor

1. Utilize a lista de verificações diárias essenciais.

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2. Antes de começar certifique-se de que o travão de mão está activado e
de que o interruptor da coluna da transmissão está na posição neutra.

3. Para ligar o motor;

3a. Com tempo frio, coloque a chave da ignição na posição "ON" até o indicador das velas de
ignição do JVM desaparecer. Carregue no pedal do travão e prima o botão no interruptor
da coluna da direcção da transmissão para ligar o motor.

3b. Quando o motor estiver quente, coloque a chave da ignição na posição "ON", carregue no
pedal do travão e prima o botão para ligar o motor.

3c. Ao colocar a chave da ignição na posição "ACC", permitirá a utilização do rádio sem que o
motor esteja em funcionamento.

Quando ligar o motor, as escovas levantam e recolhem automaticamente durante 8 segundos.

Durante este período, não será possível activar o modo de trabalho.

Ao activar o interruptor de modo de trabalho com o motor em funcionamento, colocará o

motor a uma rotação de 1000 rpm. As RPM são correspondidas se estiverem entre 1000 e
1480 quando seleccionadas. Até um máximo de 1480 rpm, i.e., se seguir por uma estrada a
2200 rpm, ao premir no botão de modo de trabalho colocará o motor nas 1480 rpm.

 Caso se verifique uma falha no sistema, será activado um alarme (3 sinais

sonoros) para indicar a condição de falha no visor do JVM.
Para mais informações, consulte o Capítulo 5.

Arranque de emergência do motor

Em caso de avaria do interruptor/circuito do pedal do travão (sem luzes dos travões traseiras), o
motor não arrancará. Neste caso, prima o pedal Powathrust, o botão de paragem vermelho no
controlador do apoio para o braço e o botão amarelo no na alavanca das mudanças para ligar
o motor. Por motivos de segurança, este método deve ser utilizado apenas para arranques de
emergência.

3:6 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Apenas condução (Modo de translação)

1. Seleccione o interruptor da coluna da transmissão no modo marcha à frente ou marcha-

atrás.

2. Solte o travão de mão (F1a) e prima o pedal acelerador até atingir a velocidade desejada.
Durante este modo, não deve ultrapassar a rotação máxima do motor de 2000 rpm no
modelo CN201 e de 2250 rpm no modelo CX201. O modelo CN201 atinge uma velocidade
máxima de translação de 40 km/h (25 mph) e o CX201 de 50 km/h (32 mph).
Nota: A velocidade máxima em marcha-atrás é de 13 km/h.
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Varredura (Modo de Trabalho)

1. Certifique-se de que a alavanca da porta de bloqueio da conduta do bocal.

3. Seleccione o botão 4WS, se necessário.

2. Active o Interruptor do modo de trabalho. As rotações do modo de trabalho são predefinidas

para 1000 rpm quando seleccionadas a menos que a rotação do motor seja aumentada
carregando no pedal acelerador antes de seleccionar. (Nota: rotações máximas no modo
de trabalho 1480 rpm).

3. Seleccione Varredura LH ou RH premindo o interruptor no controlo do apoio para o braço.

Se premir o interruptor necessário, roda a ventoinha, as escovas, acciona os vaporizadores
de água e baixa todos os dispositivos de varredura para a posição LH ou RH .

4. Seleccione o interruptor da coluna da transmissão no modo marcha à frente.

5. Solte o travão de mão e prima o pedal acelerador.

6. A velocidade da escova pode ser ajustada utilizando o interruptor e a pressão de cada

escova pode ser controlada de forma independente utilizando o respectivo joystick.

7. A força de aspiração pode ser aumentada premindo o interruptor de aumento da rotação do

motor para o desempenho desejado até às 1480 rpm. Se premir o interruptor de de redução
da rotação do motor reduzirá a rotação do motor até um mínimo de 1000 rpm.

Controlo da velocidade de cruzeiro

Existe um interruptor para definir uma velocidade de varredura. Carregue no pedal acelerador
até atingir a velocidade de varredura desejada. Prima o interruptor de controlo da velocidade
de cruzeiro, o que irá ajustar a velocidade de varredura. Pode tirar o pé do pedal. Se premir
novamente o interruptor ou activar o travão de pé, cancelará esta função.

Durante o modo de velocidade de cruzeiro, se premir o pedal acelerador aumentará a velocidade

para manobras especiais. Se soltar o pedal, regressará à velocidade cruzeiro predefinida.

Botão "Shuffle"

Utilize o botão "Shuffle" do apoio para o braço se uma área de varredura necessitar de varredura
adicional ou para recuar de uma esquina/beco sem visibilidade e continuar a varrer.

Página Edição C Capítulo - Operação 3:7

 Guia do operador CN201, CX201

Definições da escova

 escova é apoiada num braço articulado que integra um mecanismo amortecedor, para suportar
A
impactos frontais e que lhe permite flutuar contra o passeio durante a varredura.

 ângulo da escova deve ser correctamente definido, i.e., não deve estar nivelado
O
com o piso, mas sim com um ângulo de forma a que cerca de 120° da circunferência
fiquem voltados para a frente do lado do passeio, em contacto com a estrada.

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(B) A=P
 arafusos de ajuste de inclinação
da escova
B=P
 orcas de fixação de desengate
rápido

(C) C = Copo de lubrificação

Nota: A
 s escovas e o bocal podem ser
baixados sem que o motor esteja
(A) em funcionamento utilizando o
menu de serviço no JVM. Por
motivos de segurança, assim
que a escova for baixada para
ser regulada (com o motor em
funcionamento), certifique-se de
que o motor está desligado. A
escova permanecerá baixada
120º C2OG.018
para regulação.

 dvertência quanto a objectos cortantes – verifica-se o risco de lesões devido

A
a objectos cortantes, tais como agulhas hipodérmicas eliminadas que fiquem
presas no sistema de varredura. Recomenda-se a utilização de luvas de
protecção contra seringas hipodérmicas quando substituir escovas, quando
utilizar a mangueira flexível/Littasnatch e quando limpar a máquina.

Substituição da escova

As escovas devem ser substituídas quando as pontas estiverem gastas até 100mm.

Accione o modo de trabalho e afaste as escovas, pare o motor e remova a chave da ignição.

Desaperte as 4 porcas de fixação (B), rode a escova para a soltar da placa superior. Aplique
massa no copo de lubrificação (C). Instale uma escova nova certificando-se de que a escova é
rodada para a extremidade correcta da ranhura de forma a garantir uma fixação correcta.

3:8 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Utilização e ajuste do bocal de aspiração

A utilização do bocal de aspiração faz-se juntamente com as escovas ao premir o interruptor
selector de varredura. Se apenas for necessária a turbina e o bocal, tal será possível através
do interruptor da turbina juntamente com o interruptor para baixar o bocal. O bocal é sempre
levantado automaticamente quando a marcha-atrás é engrenada ou quando o interruptor selector
de varredura é colocado na posição central (se premir o pedal Powathrust mantém o bocal junto
ao chão em marcha-atrás).
Também é possível levantar o bocal utilizando o comando "nozzle hop" durante a operação de
varredura para recolha de objectos volumosos ou para varrer folhas. Se a opção da porta de
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folhas estiver instalada, também pode ser utilizada para permitir a recolha de objectos volumosos
ou folhas com o bocal.
Para uma operação eficaz e uma limpeza absoluta, a definição da folga do bocal até à superfície da
estrada é extremamente importante. O ajuste consiste na distância entre a superfície da estrada e
a corrediça da cabeça de aspiração. A folga deve ter entre 5 - 10 mm. O ajuste desta folga deve
efectuar-se com o bocal numa superfície plana e efectua-se levantando ou baixando as três rodas/
patins sobre os quais o bocal se desloca.
Ajuste do bocal de aspiração

O ajuste é efectuado baixando-se o bocal

para os 3 cavaletes de ajuste em altura
disponíveis, desapertando de seguida os
parafusos de ajuste e ajustando o bocal até à
altura desejada.

A = Cavalete de ajuste

B = Ajuste em altura

Nota: A lingueta de borracha do bocal de

aspiração também deve encontrar-se em boas
condições, bem como a cinta de retenção que
localiza a extremidade traseira da lingueta. Se
a lingueta estiver de alguma forma danificada
pode afectar o desempenho de aspiração da
máquina.

Página Edição C Capítulo - Operação 3:9

 Guia do operador CN201, CX201

Condições de varredura

Varredura em condições húmidas

1.  uando trabalhar em condições de humidade e o depósito de recirculação de água ficar

Q
cheio, drene o excesso de água utilizando a alavanca da válvula de descarga enquanto
estiver posicionado sobre um dreno. O ecrã Johnston Visual Module apresentará um ícone
do nível da água de recirculação.

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Varredura em condições secas

1. Antes de proceder à varredura, certifique-se de que o depósito de água de recirculação está

cheio e de que a caixa tem até 100 - 200 mm de água. Para verificar, basta observar através
da porta da caixa. Nestas condições, não será necessário utilizar a alavanca da válvula de
descarga.

2.  m condições secas, utilize pulverizadores de água para impedir a formação de poeira

E
devido às escovas em rotação.

Varredura de materiais volumosos/folhas

1.  comando da cabeça do bocal pode ser utilizado para recolher materiais volumosos, tais
O
como latas ou caixas, ou durante a época de varredura de folhas para auxiliar na recolha das
folhas.

2.  uando recolher folhas, deve utilizar-se uma velocidade mais lenta da escova. Posicione
Q
as escovas conforme desejado; algumas máquinas podem estar equipadas com a opção de
recolha de folhas regulável.

3.  ssim que a secção estiver ultrapassada, coloque novamente o bocal na posição normal
A
premindo e varra a área novamente. Utilize a entrada de folhas*, se instalada, e o botão
"shuffle", se necessário.

Terminar a varredura

1. Prima o interruptor "Sweep Off" para cancelar a ventoinha, as escovas, os jactos de água e
para que o dispositivo de varredura seja recolhido.

2. Desactive o interruptor "Work Mode" com o interruptor da coluna na posição neutra.

Para desligar o motor

Deixe o motor ao ralenti durante um curto período, coloque a chave da ignição na posição "OFF"
para parar o motor.

* Equipamento opcional

3:10 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Bocal ou Conduta do Bocal Obstruídos

1.  om a máquina parada e o bocal e a sucção activados, abra o bocal de entrada de folhas

C
(se instalado) para aumentar o caudal de ar e ver se a obstrução é eliminada.

2.  e a obstrução não for eliminada, também com o bocal e a sucção activados, levante e baixe
S
o bocal para ver se a obstrução é eliminada.

3.  e a obstrução persistir, desligue o motor, abra a porta da caixa e verifique se os filtros de

S
rede não apresentam resíduos e se a caixa não está cheia.
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4.  e os filtros de rede estiverem obstruídos, limpe-os e, desde que a caixa não esteja cheia,
S
coloque a máquina novamente em funcionamento e verifique o desempenho do bocal.

5. Se a caixa estiver cheia, deverá esvaziar a máquina no depósito de resíduos mais próximo.

6.  e os filtros estiverem desobstruídos, a caixa não estiver cheia e a máquina continuar a

S
não conseguir recolher resíduos, pode ser que o colector de borracha do bocal ou o tubo de
entrada estejam obstruídos.

7.  om o veículo estacionado numa superfície plana, levante cuidadosamente a caixa e apoie-a

C
na posição de suporte da caixa. Desligue o motor do veículo.

8. Inspeccione o colector de borracha do bocal e o tubo de entrada. Utilizando a ferramenta

de alisamento de duas peças, se disponível, ou uma vassoura ou uma vara de tamanho
adequado, remova todos os resíduos. Quando as condutas estiverem desobstruídas, ligue
novamente o motor, baixe a caixa e coloque a máquina novamente em serviço.

N.B. U
 ma aplicação de água adequada dos pulverizadores instalados na escova no sistema
de água de recirculação lubrifica os tubos flexíveis e as condutas e ajuda a reduzir as
obstruções.

Página Edição C Capítulo - Operação 3:11

 Guia do operador CN201, CX201

Descarga da caixa


 A eliminação dos resíduos deve ser realizada em conformidade com as
regulamentações locais para a eliminação de resíduos.

l 
Certifique-se de que a máquina se encontra numa superfície firme e de que não se
encontra nenhum pessoal na área basculante antes de abrir e fechar a porta traseira.

l 
NÃO levante uma caixa com carga em inclinações superiores a 5% pois a estabilidade

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pode ser afectada.

l 
NÃO desvie a carga para auxiliar o processo de descarga nem conduza com a caixa
levantada.

Antes de proceder à descarga, elimine toda a água de recirculação suja utilizando a válvula de
descarga de água de recirculação enquanto estiver posicionado sobre um esgoto adequado.

1.  ecue o veículo para a área de esvaziamento ou basculante. A carga pode ser descarregada
R
em contentores com até 1,5m de altura.

Nota: A caixa não inclina se a tampa traseira do compartimento do motor estiver aberta.

2. Engate o travão de mão. Abra a porta da caixa utilizando a alavanca da porta da caixa.

3.  evante a caixa para a posição de descarga total utilizando o interruptor levantar/baixar da

L
caixa (E6). Verifique se os suportes de segurança da caixa estão activados. Limpe a caixa.
Está disponível uma enxada opcional para ajudar na limpeza.

4. Lave a caixa e o depósito da água de recirculação. Encha novamente o depósito de

recirculação de água.

5.  ssim que a descarga esteja concluída, recolha os suportes de segurança e baixe a caixa
A
utilizando o interruptor levantar/baixar da caixa.

Operação da mangueira flexível (Opcional)

1. Aplique o travão de mão.

2. Bloqueie a conduta de admissão utilizando a alavanca da porta de bloqueio da conduta do

bocal e feche o abastecimento de água para a o bocal de sucção.

3. Seleccione o modo de trabalho com o motor em funcionamento.

4. Aumente a rotação do motor até às 1480 rpm, dependendo do material a recolher.

5. Seleccione o interruptor da turbina.

6. Desprenda a mangueira flexível do tejadilho da caixa e prepare-a para limpeza.

7.  mangueira flexível pode ser utilizada por um só operador enquanto o veículo está
A
estacionado ou por um segundo operador com o veículo em movimento lento.

3:12 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Rotina ao fim do dia

A limpeza pode ser realizada utilizando uma unidade de limpeza por vapor ou unidade de lavagem
de alta pressão (opcional).

1. Certifique-se de que todas as portas e janelas estão fechadas e de que os tampões de

enchimento do óleo hidráulico e do combustível estão bem fixos.
2. Limpe o filtro de rede da caixa, os filtros de recirculação e os canais de drenagem de
resíduos.
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3.  emova o filtro do depósito de água de recirculação e abra a válvula de descarga utilizando

R
a alavanca de controlo da cabina. Limpe bem o depósito.

4. Limpe o orifício interno do tubo flexível de aspiração, do bocal de aspiração e das escovas
laterais.

5. Dê uma limpeza geral ao exterior da máquina.

No final da operação de limpeza, feche a válvula de descarga do depósito e encha o depósito para
que fique pronto para o seguinte dia ou turno. Nesta fase, ligue a bomba de água de recirculação
durante alguns segundos para passar alguma água limpa pela bomba e para a conduta de entrada
para limpar o sistema.

Grelha traseira / plataforma de trabalho

A grelha traseira / plataforma de trabalho por debaixo do radiador é articulada para cima e fixa
empurrando para dentro na direcção da cabina a um ângulo de 45 graus. Se baixar a grelha,
esta será bloqueada na posição de trabalho. Atenção! Certifique-se de que ambos os pinos estão
correctamente encaixados antes de aceder à plataforma. Para criar uma plataforma de trabalho,
abra a secção central da grelha para permitir a visualização do interior da caixa. A plataforma
também pode ajudar na remoção dos cestos de rede traseiros, ou nas tarefas de limpeza e
inspecção. Para baixar a grelha, recolha a secção central e depois levante a grelha a um ângulo
de 45 graus e puxe para trás para desengatar o trinco. Baixe a grelha até ficar fixa nos trincos
magnéticos.

C2OG.019-2

Página Edição C Capítulo - Operação 3:13

 Guia do operador CN201, CX201

Varredura em temperaturas baixas

Temperatura de funcionamento 0°C a +5°C

Para varredura em condições de frio próximo do ponto de congelamento, como p. ex., de manhã
cedo em condições de geada, é possível utilizar os dois sistemas de água da máquina. No
entanto, é preferível encher os depósitos com água quente ou enchê-los conforme habitualmente
e deixar a máquina numa garagem aquecida durante a noite.

O sistema de recirculação funcionará normalmente já que a água será aquecida pelo refrigerador

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do óleo hidráulico situado no interior do depósito. Os pulverizadores de água para as escovas
também podem ser utilizados normalmente, desde que não se verifique o perigo de formação de
gelo na água pulverizada para a estrada.

Temperatura de funcionamento -5°C a 0°C

Não utilize nem encha o sistema de pulverização de água das escovas. A supressão de poeiras
pode ser utilizada recorrendo ao sistema de recirculação. Deve ser enchido com água quente ou
então enchido e deixado numa garagem aquecida durante a noite de forma a aquecer a água.

Temperatura de funcionamento -15°C a -5°C

É possível utilizar a máquina durante períodos curtos com ambos os tanques de água secos.
No entanto, é possível que se verifique o escape de algumas poeiras da máquina bem como o
desgaste prematuro de alguns componentes.

Nota: N
 ão utilize a máquina a seco com o tanque de recirculação vazio durante longos períodos
de tempo já que tal pode provocar o sobreaquecimento do óleo hidráulico.

3:14 Capítulo - Operação Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 4
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Equipamento opcional

Índice

Assunto Página

Lavagem de alta pressão 4:2

Terceira escova opcional 4:3

Equipamento de Inverno 4:4

Página Edição C Capítulo - Equipamento opcional 4:1

 Guia do operador CN201, CX201

Lavagem de alta pressão

Precauções de segurança

l 
DEVE ter cuidado para não danificar as áreas com sinalização escrita durante a
limpeza.
l 
Mantenha SEMPRE o equipamento de pressão em boas condições e sujeito a uma

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manutenção regular, principalmente no que diz respeito a juntas e uniões.
l 
Recomenda-se a utilização de óculos de protecção para o caso de jactos/resíduos
desviados.
l 
NUNCA direccione um bocal de alta pressão para a pele, pois o fluido pode penetrar
no tecido e provocar graves ferimentos.

A pistola de lavagem de alta pressão pode ser utilizada para lavar o veículo no final do turno ou de
um dia de trabalho. A unidade é utilizada utilizando o interruptor basculante instalado no painel de
instrumentos, certificando-se de que os comandos de varredura se encontram na posição neutra e
de que a máquina está no modo de trabalho.

A pistola de lavagem e o enrolador estão instalados entre a traseira da cabina e a caixa. O bocal
está equipado com dois jactos; um jacto em leque e um jacto fechado. Para alternar entre os dois
tipos de jactos, deve soltar o gatilho e rodar a pistola 180°, o que seleccionará automaticamente
o jacto alternativo.

Precauções contra o gelo

Em tempo frio, em que se verifique a possibilidade de temperaturas que provoquem o congelamento,

o sistema de água deve ser drenado de forma a evitar o congelamento quando deixar a máquina
no exterior durante a noite. O tanque de recirculação pode ser drenado utilizando a válvula de
descarga recorrendo à alavanca controlada a partir da cabina. Esta acção drenará a água do
sistema incluindo a bomba e o tubo flexível. O sistema de pulverização de água perdida pode ser
drenado utilizando cada uma das válvulas de drenagem que se situam na parte da frente de cada
tanque.

Quando estiver vazio, a bomba e os tubos flexíveis de água limpa devem ser drenados utilizando
a bomba durante um curto período de tempo. Se a bomba de lavagem de alta pressão opcional
estiver instalada, é essencial drenar o enrolador e a pistola do tubo flexível da bomba, também
neste caso accionando a bomba durante um curto período de tempo até a água ser purgada do
sistema.

Nota: NÃO utilize a bomba de alta pressão a seco durante longos períodos de tempo.

4:2 Capítulo - Equipamento opcional Página Edição A

 Guia do operador CN201, CX201

Terceira escova opcional

Funcionamento

Para detalhes sobre o funcionamento da terceira escova, consulte o Capítulo 2.

Para accionar a terceira escova, é necessário que o modo de trabalho esteja activado.

Os comandos da terceira escova existentes no controlo do apoio para o braço são activados
premindo o interruptor de accionamento da terceira escova.
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Posicione o braço da escova conforme pretendido utilizando os joysticks do controlador do apoio

do braço.

Para seleccionar a rotação da escova no sentido dos ponteiros dos relógios; prima o interruptor
de rotação da terceira escova para a esquerda. A rotação no sentido oposto ao dos ponteiros dos
relógios é seleccionada premindo o interruptor de rotação da terceira escova para a direita.

Ajuste o ângulo da cabeça da escova utilizando o joystick do controlador do apoio do braço.

A velocidade de rotação da terceira escova e das escovas principais é controlada utilizando os

interruptores para aumentar/diminuir a rotação.

A eliminação do pó consegue-se accionando o interruptor de pulverização de água.

A terceira escova deve ser instalada por técnicos com formação. Pode encontrar instruções de
instalação no manual de manutenção.

Página Edição C Capítulo - Equipamento opcional 4:3

 Guia do operador CN201, CX201

Equipamento de Inverno

Espalhadora

Ligue o motor e active o modo de trabalho.

Prima o interruptor para activar o modo de operação da Espalhadora.

A Espalhadora tem três modos de operação;

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Primeira posição; desligado.

Segunda posição; active a espalhadora apenas durante a translação para a frente.

Terceira posição; activa a espalhadora continuamente.

Nota: A Espalhadora apenas funciona com o modo de trabalho activado.

O equipamento padrão da varredoura é desactivado quando a espalhadora está activada.
A espalhadora é desactivada quando o equipamento padrão da varredoura está activado.
Imobilize o equipamento padrão da varredoura para activar a espalhadora.
Apenas Espalhadora
O ícone será visualizado no ecrã do JVM quando for seleccionada a posição do
segundo interruptor PTO. O ícone tem três estados de visualização;
Desligado - não operacional.
Intermitente - em espera.
Estático - operacional.
Apenas limpa-neves / vassoura
Para informações sobre as funções do joystick do limpa-neves / vassoura, consulte a página 2:11.
Apenas Vassoura

Prima para activar a vassoura de neve.

Utilize os interruptores para controlar a velocidade de rotação da vassoura

de neve. A última definição de velocidade de rotação é activada ao alternar
entres os modos de activação e desactivação. A definição da velocidade é
reposta ao desligar a ignição do veículo.

Prima para desactivar a vassoura de neve.

Desactive o modo de trabalho para imobilizar automaticamente o equipamento de Inverno

instalado na dianteira.
Consulte o manual de manutenção para instruções sobre remoção e reinstalação do equipamento
de Inverno.
Por motivos de segurança, o equipamento de Inverno instalado na dianteira não se imobiliza
automaticamente aquando do arranque inicial da máquina.
Para levantar inicialmente o equipamento instalado na dianteira, active o modo de trabalho e
utilize as funções do joystick; consulte a página 2:11.

4:4 Capítulo - Equipamento opcional Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 5
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Johnston Visual Module (JVM)

Índice

Assunto Página

Descrição 5 : 3
Localização dos componentes 5 : 3
Ligar 5 : 4
Ícones de translação e modo de trabalho 5 : 5
Navegação nos menus 5 : 6

Registo do veículo (captura de dados) 5 : 7

Falhas do sistema 5 : 8
Menu principal 5 : 11
Câmara para manobras de marcha-atrás 5 : 12
Definições do Visor 5 : 13

Página Edição C Capitulo - Johnston

Capítulo Visual
- Certificados deModule (JVM)
conformidade 5:1
 Guia do operador CN201, CX201

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5:2 Capítulo -- Manutenção

Capitulo de rotina
Johnston Visual Module (JVM) Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

J-Plex - Sistema de controlo Johnston Sweeper

O J-Plex II consiste num sistema de controlo electrónico da varredoura de pavimentos, que utiliza
tecnologia Multiplex para activar sinais de controlo múltiplos para serem combinados num único
sinal comum que pode depois ser transmitido e recebido através de dois condutores (comunicação
série). Este processo elimina um número substancial de fios e ligações do sistema eléctrico do
veículo que, por sua vez, reduz a dimensão das cablagens e aumenta a fiabilidade. A cablagem
proveniente dos dispositivos de Entrada/Saída (E/S), nomeadamente interruptores ou válvulas
hidráulicas, é feita através de um módulo de recolha E/S denominado Nó. Na série de varredouras
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C201, o sistema de controlo J-Plex consiste num ecrã Johnston Visual Module (JVM) e 4 nós E/S
remotos instalados em redor da varredoura. O JVM actua como a unidade de controlo principal e
comunica entre cada nó externo através de uma rede de controlo CANbus.

O JVM disponibiliza:

- A interface do operador com poderosas funções de diagnóstico fornecidas pelo

J-Plex.
- A capacidade para verificar o estado das Entradas e Saídas.
- Informações sobre o veículo - velocidade, nível do depósito de combustível, etc.
- Captura de dados - horas de varredura, distância percorrida, etc.

O J-Plex está em comunicação constante com o Tx5, o controlador de transmissão. O Tx5 recebe
sinais do pedal acelerador e dos sensores no veículo e ajusta as definições do motor/transmissão
hidrostática em conformidade. A capacidade de diagnóstico do J-Plex estende-se ao Tx5.

Localização dos componentes J-Plex

JVM
IN

AN

Tx5
CH

1) Nó de controlo interno (NI) : Na parede interna traseira da cabina, por detrás do
assento/moldura flexível  direito.
2) Nó do chassis (CN) : Instalado no exterior do depósito de água de
recirculação.
3) Nó Tx5 (Tx5) : Instalado no exterior do depósito de água de
recirculação.
4) Johnston Visual Module (JVM) : Montado centralmente na consola superior.
5) Nó do apoio para o braço (AN) : No controlo do apoio para o braço, fixo ao túnel do
centro da cabina.

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:3
 Guia do operador CN201, CX201

Depois de ligar a ignição do veículo,

o JVM apresentará um ecrã inicial
durante 2,5 segundos;

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De seguida, o JVM apresentará um
ecrã de notificação de assistência
durante cinco segundos;

Depois disso, o JVM apresentará o

ecrã de modo de translação;

Quando o modo de trabalho for

seleccionado (eleccionando o
interruptor H2b da coluna da direcção)
será visualizado o ecã de modo de
trabalho;

5:4 Capitulo
Capítulo -- Manutenção
Johnston Visual Module (JVM)
de rotina Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

Legenda dos ícones do ecrã de translação e modo de trabalho

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

1 A B C 1 A B C
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17. 18. 19. 20. 21.

Kg

22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.

30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37.

ECO
Barra de informações Translação e modo de trabalho

1. Baixa Pressão de Óleo 22. Varredura esquerda activa

2. Nível baixo do óleo da transmissão 23. Varredura bomba de água activa
3. Nível baixo do líquido de refrigeração do 24. Bomba de água contínua
motor 25. Silêncio para operação nocturna activa
4. Nível de água baixo 26. Controlo da velocidade de cruzeiro activado
5. Nível baixo do óleo hidráulico
27. Depósito de recirculação de água cheio/100%
6. Necessária assistência ao filtro de ar 28. Advertência de nível de água de recirculação
7. Água no combustível baixo
8. Caixa para cima 29. Varredura direita activa
9. Prazo de Assistência 1 ultrapassado
10. Prazo Assistência A ultrapassado
Geral
11. Prazo Assistência B ultrapassado
12. Prazo Assistência C ultrapassado 30. Temperatura do líquido de refrigeração do motor
13. Necessária Assistência 1 elevada
14. Necessária Assistência A 31. Temperatura do líquido de refrigeração do motor
15. Necessária Assistência B normal
32. Nível de combustível baixo
16. Necessária Assistência C 33. Nível de combustível normal
17. Advertência 4WS 34. Modo ECO activo
18. Erro 4WS 35. Modo de trabalho activo
19. 4WS Activo
20. O alternador não carrega 36. Função PTO - Espalhadora
37. Equipamento de Inverno instalado
21. Limite de peso excedido

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:5
 Guia do operador CN201, CX201

Navegação nos menus

Quando o JVM apresentar os modos de translação ou de trabalho, será possível aceder aos
seguintes menus premindo as teclas de software relevantes;

Tecla Descrição
de software
Registo do veículo

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1.1 Total parcial

Ao premir a tecla "Repor",

o total parcial é reposto
em zero.

1.2 Grande total

1.3 Total diário

5:6 Capitulo- -Manutenção

Capítulo Johnston Visual Module (JVM)
de rotina Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

1.4 Horas de serviço

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1.4 Download do USB

(Captura de Dados)

Insira um stick USB

aprovado pela Johnston
na porta USB (situada na
frente do JVM - canto inferior
esquerdo).

Prima o botão central no

JVM para fazer o download
dos totais parciais/grandes/
diários, conforme necessário.

Legenda dos ícones do ecrã de início de sessão

1. 2. 3. 4a. 4b. 5.
RPM

6. 7. 8. ø 9. 10.

1. Horas do Motor
2. Horas do Motor - Trabalho
3. Distância Total
4a. Distância total – em varredura
4b. Distância total – em lavagem
5. Média modo de trabalho – RPM

6. Média modo de trabalho – Velocidade

7. Média de consumo de combustível
8. Média de consumo de combustível - Modo de Trabalho
9. Horas do motor - Última assistência
10. Horas do motor - Até à próxima assistência

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:7
 Guia do operador CN201, CX201

Tecla Descrição
de software

Falhas do sistema
Em caso de falha do sistema em qualquer um dos seguintes sistemas do
veículo, será visualizado um ícone de falha no ecrã do modo de translação /
trabalho; Rede CANbus (Menu 4.2)
Saídas da válvula hidráulica (Menu 4.3)
Controlador da transmissão (Menu 4.9.1)

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Bloco da válvula 4WS (Menu 4.10.2)
Ao premir a tecla de software "Falha" apresentará o ecrã de modo de falha
relevante.
Falhas de rede CANbus

Rode o botão central

no JVM para mover o
halo; prima o botão para
seleccionar o nó na rede
CANbus que apresenta a
condição de falha.

Ilustra-se em frente
um exemplo de uma
condição de falha na rede
CANbus.

Em caso de falha na
rede CANbus, esta será
acompanhada por um
ou mais códigos de
emergência.

5:8 Capitulo
Capítulo -- Manutenção
Johnston Visual Module (JVM)
de rotina Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

Falhas de saída da válvula

hidráulica

Rode o botão central no JVM

para mover o halo; prima o
botão para seleccionar o bloco
da válvula que apresenta uma
condição de falha.
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Ilustra-se em frente um exemplo

de uma condição de falha num
bloco de válvulas.

Falhas do controlador da
transmissão (Tx5) Faults

Iluatra-se em frente um
exemplo de um ecrã de falha do
controlador da transmissão.

As falhas são indicadas por uma

cruz vermelha ou um ícone de
válvula. Prima o ícone vermelho
(se visualizado) para aceder a
informações adicionais sobre a
condição de falha.

Ilustram-se em frente exemplos

de falhas adicionais. Cada
falha incluirá um código de
emergência.

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:9
 Guia do operador CN201, CX201

Bloco de válvulas 4WS

Iluatra-se em frente um exemplo

de um ecrã de falha do bloco de
válvulas 4WS.

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Legenda dos ícones de falha do sistema

1. 5V 2. 3. 4. 5. 6.
Pins
53 & 66

7. 8. 9. 10. 11. 12.

F R R

-
! Tx5 ! Tx5
13. M
14. 15. 16. 17. + 18.

J1939

19. 20. 21. 22.

Controlador da transmissão (Tx5) Faults

1. 5V Externo 15. Interna

2. Luzes dos travões 16. J1939
3. Válvula bypass
17. Voltagem e alimentação da bateria alta
4. Saída de rodagem
18. Voltagem e alimentação da bateria baixa
5. Pedal condução

6. Interruptor do travão de pé Válvulas hidráulicas

7. Válvula para a frente
8. Interruptor engrenagens 19. Curto para terra
9. Luz marcha-atrás 20. Curto-circuito
10. Válvula marcha-atrás 21. Circuito aberto

11. Válvula de segurança Diversos

12. Sensor de velocidade
13. Actuador 3ª geração
22. Sem comentários
14. Geral

5:10 Capitulo
Capítulo -- Manutenção
Johnston Visual Module (JVM)
de rotina Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

Tecla Descrição
de software

Menu principal

Rode o botão central

do JVM para mover o
halo; prima o botão para
seleccionar o menu
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pretendido.

Os menus principais são os seguintes;

1. Informações do sistema 9. Controlador da transmissão (Tx5)
2. Informação CANbus Faults
3. Saídas das válvulas 10. Controlo 4WS (opção)
4. Nó palma 11. Menu de serviço
12. Definir pressões
5. Entradas interruptores
6. Entradas especiais 13. Definições do Visor
7. Saídas especiais 14. Segurança do sistema
8. Informação do motor 15. Configuração do veículo

O Menu 4.1 apresenta

detalhes sobre o número de
série e o número do chassis
do veículo.

Os dois números devem ser

indicados quando contactar
a Johnston Sweepers para
assuntos sobre assistência e
manutenção.

O Menu 4.15 mostra a

configuração do veículo para
todo o equipamento de série
e opcional.

Nota:

para detalhes completos

sobre o menu principal,
consulte o manual de
manutenção C201.

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:11
 Guia do operador CN201, CX201

Tecla Descrição
de software

Câmara para manobras

de marcha-atrás 23:59
50 2350
KPH RPM

Ao premir a tecla de
Maximização da Câmara,
apresentará a câmara

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para manobras de
marcha-atrás no modo de
ecrã inteiro.

Ao premir a tecla de
Minimização da Câmara,
a câmara para manobras
de marcha-atras regres-
sará ao modo de visuali-
zação normal.

5:12 Capitulo- -Manutenção

Capítulo Johnston Visual Module (JVM)
de rotina Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

Definições do Visor
O Menu 4.13 inclui três menus que
ajudam o operador a alterar as seguintes
definições do JVM;
4.13.1 Data e hora
4.13.2 Brilho e contraste
4.13.3 Brilho, contraste e saturação
de cores da câmara
Rode o botão central para mover o halo
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prima para seleccionar o menu de defini-

ções do ecrã, conforme necessário.

Menu 4.13.1 Data e hora

Rode o botão central para mover o halo.

Prima para seleccionar o item, a cor
do halo muda para vermelho. Rode o
botão para alterar a definição. Prima o
botão para activar outras alterações às
definições da data e da hora.

Menu 4.13.2 Brilho e contraste

O brilho e o contraste do ecrã JVM podem
ser alterados para utilização diurna e
nocturna. O brilho das teclas de software
pode ser alterado de acordo com os
requisitos do operador.
Rode o botão central para mover o halo.
Prima para seleccionar o item, a cor do
halo mudará para vermelho. Rode o botão
para alterar a definição. Prima o botão
para activar outras alterações ao brilho e
ao contraste conforme necessário.

Menu 4.13.2 Brilho, contraste e

4.13.3 23:59
saturação de cores
O brilho, o contraste e a saturação de
cores da câmara para manobras de
marcha-atrás podem ser alterados de
acordo com os requisitos do operador.
Rode o botão central para mover o halo.
Prima para seleccionar o item, a cor do
halo muda para vermelho. Rode o botão
para alterar a definição. Prima o botão
para activar outras alterações conforme
necessário.

Página Edição C Capitulo - Johnston Visual Module

Capítulo - Manutenção de (JVM)
rotina 5:13
 Guia do operador CN201, CX201

CANbus Diagnóstico

Status do Nó

Cada nó conectado no “Sweeper” (CANopen) Rede

transmite um “Heartbeat” mensagem para indicar seu status.

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Os seguintes ícones são usados ​​para exibir cada estado:

!
operacional Parado
Nó é OK. Erro nó interno.
CANbus erro de rede.

!
Pré-operacional Sem Comunicação
Arranque inicial em andamento. Nó desconectada.
OS atualização em andamento. Não há energia (fusível queimado).
CANbus erro de rede. CANbus falha de rede.
Erro nó (software ou hardware).

5:14 Capítulo -- Manutenção

Capitulo de rotina
Johnston Visual Module (JVM) Página Edição C
 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 6
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Manutenção de rotina

Índice

Assunto Página

Precauções de segurança 6 : 2
Planos de manutenção 6 : 3
Locais dos pontos de serviço 6 : 7
Aplicações de fusíveis 6 : 11
Tabela de lubrificação e lubrificantes aprovados 6 : 16

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:1

 Guia do operador CN201, CX201

Precauções de segurança

Aviso de segurança
NÃO
l 
Trabalhe no motor ou à sua volta enquanto estiver ligado, excepto para ajustar o
ralenti.
l  emova a tampa do frasco de líquido de refrigeração quando o motor estiver quente.
R

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Desaperte a tampa lentamente, caso contrário existe o risco de queimaduras
provocadas pelo líquido de refrigeração libertado.
l 
Toque em nenhuma parte do sistema de escape do motor sem antes permitir que
arrefeça o suficiente.
l 
Drene o óleo do motor sem que este tenha arrefecido, no sentido de evitar
queimaduras.
l 
Trabalhe por debaixo de um veículo suportado por um macaco antes de apoiar o
veículo num suporte robusto ou semelhante.
l 
Desligue os tubos hidráulicos ou de água enquanto o motor estiver em
funcionamento.
l Se aproxime da admissão da turbina enquanto a turbina estiver em funcionamento.
l 
Desligue a bateria dentro de 15 segundos depois de ligar ou desligar a chave da
ignição.
l Coloque os dedos debaixo da bomba de recirculação por causa da lâmina rotativa.

SIM
l  ertifique-se de que a máquina se encontra numa superfície firme e plana e de que
C
não existem obstruções por cima ou na traseira antes de levantar a caixa.
l  ertifique-se de que a caixa está apoiada no suporte da caixa, ou no suporte de
C
manutenção estendido, antes de trabalhar por baixo da caixa levantada - Consulte
a secção Manutenção do Manual técnico.
l 
Mantenha as mãos, peças de roupa, cabelo, etc., afastados das peças em
movimento.
l Utilize plataformas de segurança/cavaletes quando trabalhar acima do nível do
chão. Uma segunda pessoa deve inspeccionar regularmente quando apenas uma
pessoa estiver a trabalhar em equipamento de acesso ou no interior da caixa.
l  esligue a bateria do veículo e todos os nós do CANbus quando trabalhar no
D
sistema eléctrico ou quando realizar qualquer operação de soldadura no veículo.
O não cumprimento desta indicação pode provocar danos nos nós.
l 
Remova chave da ignição quando trabalhar no veículo. Verificque se todo o
pessoal se encontra afastado do veículo antes de ligar o motor.
l 
Certifique-se de que todas as protecções e tampas são instaladas novamente
depois de concluir o serviço.

6:2 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Manutenção regular

Nunca será de mais reafirmar a importância da manutenção, inspecções e ajustes de funcionamento

regulares no intuito de manter a eficiência e obter um serviço da máquina isento de problemas.
Também é de salientar o primeiro serviço inicial e a verificação após a entrega ao fim das primeiras
20-50 horas de operação da máquina.
O JVM indicará ao operador quando se deve realizar a "assistência seguinte". Para as assistências
A, B e C, será indicado um pré-aviso aquando do arranque.
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Serviço inicial ao fim de 20-50 horas

1a. D
 rene o óleo do motor e substitua o invólucro do filtro do óleo. Encha o motor com óleo até
ao nível correcto.
Um enchimento excessivo PROVOCARÁ danos no motor e no CSF (filtro catalítico de partículas).

1b. Reponha a bandeira de diluição do óleo no ECU do motor;

- Rode a chave da ignição para a posição "ON" (ligado) para iniciar a fase de pré-aquecimento
das velas de ignição.
- Carregue a fundo no pedal acelerador cinco vezes num período de 10 segundos.
A realização do procedimento descrito em 1b garante que a manutenção do estado do CSF
(que é um artigo não sujeito a assistência).

2. Substitua o filtro da linha de retorno do óleo hidráulico de alta pressão.

3. Verifique e ajuste o travão de pé e o travão de mão para um funcionamento correcto.

4. Verificar a correia da ventoinha do motor(s) de desgaste (e/ou o ar con standard).

5. Verifique a segurança de todas as porcas, parafusos, fixações, etc. externas.

6. 4WS apenas; aperte a pré-carga do rolamento do giroscópio com um binário de 140Nm

([Link]) utilizando a ferramenta 7012202. Verificar o estado das placas de skid de desgaste,
substitua-o se necessário.

7. Verifique o estado dos terminais da bateria e limpe, se necessário.

8. Verifique o nível do fluido de refrigeração do motor acrescente conforme necessário (apenas

intervalos de assistência de 50 horas e A).

9. Substitua o filtro do óleo da transmissão - 19/24 Bomba de Bar (apenas intervalos de

assistência de 50 horas e A).
Planos de manutenção
Consulte o manual do utilizador do motor para instruções mais detalhadas sobre a assistência
prestada ao motor.
Manutenção diária - Pode ser realizada por um operador com a formação adequada.
Verifique os seguintes itens e encha conforme necessário;
1. Nível do óleo do motor.
2. Nível do líquido de refrigeração do motor.
3. Nível do óleo hidráulico no depósito principal.
4. Nível do óleo hidráulico no depósito do óleo da transmissão.

Página Edição D Capítulo - Manutenção de rotina 6:3

 Guia do operador CN201, CX201

5. Filtro de ar, apenas se o indicador de assistência estiver aceso no JVM.

6. Radiador, refrigerador do ar de admissão e refrigerador do óleo não apresentam obstruções/

acumulação.

7. Correia do ventilador está em bom estado.

8. Frasco do líquido do limpa pára-brisas tem líquido adequado.

9. Quanto a quaisquer fugas de líquido.

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10. O banco e coluna de direção do condutor são ajustáveis.

11. Pressão e estado dos pneus (Frente = 6,2 bar / 90 psi, Traseira = 5,75 bar / 83,5 psi).

12. Segurança das porcas das rodas.

13. Danos mecânicos no equipamento de varredura/lavagem.

14. Ventoinha de aspiração está limpa e sem resíduos.

15. Escova e ângulos de desgaste. Substitua e regule conforme necessário.

16. Depósitos de água têm água adequada.

17. Pulverizadores de água e os filtros, limpe/desobstrua conforme necessário.

18. Funcionamento correcto do equipamento de iluminação, limpa pára-brisas e buzina.

19. Distância ao solo do bocal de aspiração é de 5 mm; ajustar, se necessário.

20. Limpeza e obstrução da rede do filtro de aspiração e dos filtros de drenagem.

21. Filtro de rede da caixa, filtros laterais, condutas e canais de drenagem de resíduos estão
limpos e desobstruídos.

22. Verifique se o travão de pé e o travão de mão funcionam correctamente.

23. Sistema de recirculação de água e certifique-se de que o filtro do depósito superior está limpo.
Limpe o depósito utilizando a válvula de descarga, certificando-se de que a bomba também
está limpa.

Manutenção semanal, Manutenção diária mais o seguinte:

Verifique os seguintes pontos;

1. Verificar e lubrificar todo o equipamento da direcção. 8 pontos no eixo dianteiro, 14 na opção

de 4 rodas direccionais incluindo cilindro da sirecção traseira e articulações.
2. A suspensão dianteira prender pivôs para liberdade de movimento e desgaste.

3. Desgaste da ventoinha da caixa e acumulação de resíduos nas pás.

6:4 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição D

 Guia do operador CN201, CX201

4. Bocal de aspiração, porta e tirante, colector e conduta de admissão da caixa quanto a

desgaste, e substitua, se necessário.
5. Se as luzes de falha do motor C3 ou C4 acenderem, o motor necessita de reparação na
oficina.
6. Trajecto dos serviços eléctrico e hidráulico em termos de desgaste/fugas.
7. Todos os vedantes de borracha; substituir se necessário.
8. Mantenha o compartimento do motor limpo.
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9. Verificar o nível de líquido do cilindro mestre de freio, reconstituir, conforme necessário.

10. Certifique-se de que as condutas de entrada de ar existentes na parte da frente da caixa não
apresentam resíduos.
11. Verifique os binário de aperto das porcas das rodas, 250 Nm (180 [Link]).
12. Drene a água do filtro de combustível, se indicado no JVM.
13. Lubrifique o equipamento JSL; incluindo os rodízios do bocal de aspiração (se instalado).
14. Efectuar transportes rodoviários de função de teste do veículo completo.

Manutenção A - a cada 300 horas

(mais itens da assistência das 50 horas)

1. Drene o invólucro do filtro do combustível diesel e substitua o filtro do combustível.

2. Lubrifique os trincos das portas com massa especial.
3. Substitua o filtro de ar principal.
4. Verifique se o circuito de admissão de ar e o tubo do intercooler estão devidamente selados.
5. Verifique se o circuito de descarga de poeiras está limpo.
6. Verifique a estanquicidade da bomba de vácuo e o sistema relacionado.
7. Verifique se os tubos do circuito de vácuo estão correctamente selados.
8. 4WS apenas; verifique se a pré-carga do rolamento do giroscópio tem um binário de 140Nm
([Link]) utilizando a ferramenta 7012202. Verificar o estado das placas de skid de
desgaste, substitua-o se necessário.
9. Substituir EGR e TVA filtro de válvula.

Manutenção B - a cada 600 horas

(mais itens da assistência das 50 horas e A)

1. Verifique se a concentração do líquido de refrigeração proporciona uma protecção até -39°C

(apenas assistência B) .
2. Verifique se o sistema da direcção funciona correctamente; 2WS e/ou 4WS.

Página Edição D Capítulo - Manutenção de rotina 6:5

 Guia do operador CN201, CX201

Manutenbção C - manutenção anual ou a cada 1500 horas

(mais itens da assistência das 50 horas e A/B)

1. Renovar - 19/24 filtro de retransmissão bomba de Bar.

2. Substitua o filtro do depósito de água.
3. Renovar mangueira transparente para a garrafa do cabeçalho da transmissão,
substitua as braçadeiras de cabos.

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4. Substitua o filtro de ar de segurança.
5. Verifique se os calços dos travões da frente não têm menos de 2 mm; em caso de desgaste,
substitua.
6. Verifique se os calços dos travões da trás não têm menos de 2 mm; em caso de desgaste,
substitua.
7. Inspeccione o nível do líquidos travões e, se necessário, acrescente.
8. Substitua o filtro de aspiração hidráulico (X2 equipado para Inverno/ Escova 3ª opção).
9. Mude o óleo hidráulico (circuito de varredura).
10. Substitua o fluido de refrigeração do motor com uma mistura de 50/50 de anti-congelante/água.
11. Verifique o CSF utilizando equipamento de diagnóstico, realize a regeneração forçada ou
substitua o filtro conforme necessário.
12. Inspeccione os rolamentos das rodas da frente e encha com massa.
13. Renovar correia da ventoinha do motor(s) e/ou o ar con standard).
14. Verificar todas as definições de binário, consulte o manual de manutenção.
15. Efectuar um teste desacelerador.
16. Efectuar um ensaio de estrada para verificar todas as funções pertinentes. Verificar e registar
as pressões, consulte o manual de manutenção para procedimentos.

O
 s óleos e os filtros usados devem ser eliminados em conformidade com as
regulamentações locais de eliminação de resíduos.

Estes procedimentos devem ser levados a cabo por pessoal de serviço qualificado.

6:6 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição D

 Guia do operador CN201, CX201

Kit de ferramentas

No sentido de auxiliar a realização dos planos de

manutenção, é fornecido um kit de ferramentas. Este
kit, juntamente a alavanca da bomba manual, situam-
se geralmente por debaixo do assento do passageiro.
O acesso a este equipamento é conseguido abrindo a
porta existente na frente da base do assento.
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C2OG.022

Locais dos pontos de serviço

B L
K
A I
G
D

F J

H E

de software

A Depósito da transmissão H Tanque do óleo hidráulico

B Conduta de admissão do filtro de ar I Radiador
C Tanque de extansão do líquido de J Vareta do óleo do motor
refrigeração do motor
D Tampão de enchimento do combustível K Filtro do combustível
E Depósito do combustível L Filtro de ar
N Bocal de enchimento do depósito do óleo hidráulico
G Tampão de enchimento do óleo do motor

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:7

 Guia do operador CN201, CX201

Reservatório hidráulico

Verificação do nível do óleo - o método correcto para verificação do óleo no depósito hidráulico
é com a caixa baixada. O nível do óleo deve encher a janela central do indicador de nível do
depósito e ser um pouco visível na janela superior.

Filtro de ar

O filtro de ar apenas deve ser sujeito a assistência entre planos de manutenção se o ecrã
Johnston Visual Module (JVM) indicar que o filtro necessita de assistência; nesse caso, deve

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limpar a poeira da caixa (G).

Para obter acesso ao filtro de ar, abra a

porta traseira da máquina.
Solte as molas de retenção e retire a tampa.
Retire o elemento principal do corpo do
filtro de ar.
Poderá constatar que o elemento
secundário mais pequeno (elemento de
segurança) inserido no corpo geralmente
não é removido durante a assistência
periódica, pois garante que a poeira não
pode entrar para o motor em caso de danos
no filtro principal. C2OG. 044

O elemento de segurança deve ser substituído ao fim de três vezes que o elemento seja sujeito
a manutenção. Verifique se o elemento transparente apresenta sinais de danos colocando uma
luz forte no interior e observando o elemento. Quaisquer áreas finas, furos ou outros danos
impedirão a utilização adequada do elemento.
Limpe o interior do corpo do filtro; não utilize petróleo.
Inspeccione todas as juntas e mangueiras, verifique se apresentam fugas e proceda à sua
substituição sempre que necessário.
Monte novamente o filtro, certificando-se de que todas as juntas não apresentam fugas.

Locais dos filtros do óleo

(A) (C) (B) (D)

A=F  iltro do óleo do sistema
de varredura
B = Filtro da transmissão
C = Filtro do óleo do motor
(RHS)
D=F  iltro do combustível
(LHS)

6:8 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Desgaste do impulsor da turbina

Existe uma escotilha de inspecção na caixa da turbina, instalada na parte de cima do corpo.

Remova a chave da ignição para imobilizar o motor antes de começar a

trabalhar.
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Remova a placa (A) depois de soltar os dois parafusos de fixação.

O acesso pode realizar-se pela parte lateral da turbina e o espaço entre as pás pode ser limpo com
um raspador. Todos os resíduos existentes no olho da turbina devem ser removidos no sentido de
evitar vibrações. Para tal, remova a placa de bloqueio do olho da turbina no interior do tejadilho
da caixa.

O impulsor da turbina deve ser substituído quando a espessura de qualquer pá (B) for inferior a
1,5mm.

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:9

 Guia do operador CN201, CX201

Levantar o veículo num macaco

Quando levantar a frente do veículo num macaco, recomendamos a utilização de um macaco com
rodas com capacidade para 3000 Kg aplicado no centro do eixo dianteiro. Para as rodas traseiras,
o macaco deverá ser aplicado nos pontos ilustrados de seguida, alinhado pelas rodas traseiras.

NÃO aplique o macaco no falso chassis transversal por debaixo do cárter do motor; não foi
concebido para esse fim.

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Localização do ponto de elevação com macaco, dianteiro e traseiro (macaco com rodas)

(C)

A = Ponto de elevação com macaco - Macaco C = Pontos de elevação com macaco - Macaco
com rodas com rodas

Pontos de elevação com macaco, dianteiro e traseiro (macaco hidráulico tipo garrafa)

C2OG. 043

(D)

B=P onto de elevação com macaco - D = Ponto de elevação com macaco - Macaco
Macaco hidráulico tipo garrafa hidráulico tipo garrafa
E=V erificar ponto de lubrificação do
pivot da cinta de limitação
(apenas unidades equipadas com
suspensões de molas espirais)

Remoção das rodas

Depois de reinstalar as rodas, é necessário reapertar as porcas das rodas até 250 Nm (180 lb pé)
diariamente durante a primeira semana e, posteriormente, de acordo com o plano de manutenção.

6:10 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Aplicações de fusíveis

Esquema geral - Fusíveis

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D
E
A B

A - Cabina traseira - Fusíveis

B - Cabina traseira - Relés

C - Fusíveis da coluna da direcção

D - Fusíveis da consola superior

E - Fusíveis da caixa da bateria (Euro 5 / 3ª Geração)

Antes de substituir fusíveis, certifique-se de que todos os interruptores

e a ignição do veículo estão desligados (OFF) para evitar danos
nos dispositivos electrónicos do veículo.

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:11

 Guia do operador CN201, CX201

Fusíveis traseiros da cabina - A

Fusível Descrição Tipo Classificação
Não. (Amps)

A01 Sistemas/Ignição Pá 10 A01

A02 Interruptor da ignição, Rádio, OBD Lâmina 5 A02
A03 Nó interno de alimentação de segurança Lâmina 20 A03
A04 Nó interno de alimentação standard Lâmina 20 A04
A05 Nó do apoio do braço Lâmina 5 A05

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A06
A06 Indicador (alimentação da ignição) Lâmina 10
A07 Indicador (alimentação da bateria) Lâmina 10 A07
A08 Fusível principal dos faróis Lâmina 15 A08
A09 Limpa pára-brisas, esguichos, buzina Lâmina 15
A09
A10 Luzes de trabalho (baixo nível) Lâmina 15
A10
A11
A11 Bomba de água (escovas) Lâmina 10
A12
A12 Ventoinha do aquecedor Lâmina 15
A13 Farolim rotativo Lâmina 7.5
A13
A14 Assento do condutor Lâmina 15 A19
A15 Luzes de trabalho (alto nível) Lâmina 10
A14
A15
A16 Auto-lubrificação Lâmina 1 A16
A17 Alimentação auxiliar, isqueiro Lâmina 7.5 A17
A18 Reservado Sobressalente A18
A19 Ventoinha do condensador
(ar condicionado) 1 1/4” x 1/4” 15

Cabina traseira - B
Relé Descrição
Não.

K001 Relé da ignição K007

K002 Módulo temporizador indicador
K003 Relé dos faróis
K006
K004 Velocidade baixa da ventoinha do aquecedor (ar
condicionado)
K005 Ventoinha do condensador (ar condicionado) K005

K006 Luz de trabalho (cancelamento automático) K004

K007 Bomba de água (escovas)
K003

K002

K001

Nota: O acesso aos fusíveis/relés processa-se deslocando o assento esquerdo para a frente e

removendo o painel com a moldura flexível.

6:12 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição B

 Guia do operador CN201, CX201

Fusíveis da coluna de direcção - C

O acesso aos fusíveis processa-

se removendo a tampa de plástico
existente na parte de cima da moldura
da consola.
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Fusível Descrição
Tipo Potência
nominal 
Não. (Amps)

C1 Piscas esquerda Pá 7.5

C2 Piscas direita Pá 7.5
C3 Farol esquerdo Pá 10
C4 Faro direito Pá 15
C5 Sobressalente
C6 Sobressalente

Fusíveis da consola superior - D

O acesso aos fusíveis processa-se

baixando a pala de protecção do
sol do passageiro.

Fusível Descrição
Tipo Potência
nominal
Não. (Amps)

B1 Luzes laterais e iluminação dos instrumentos Pá 5

B2 Pára-brisas e espelhos aquecidos Pá 25
B3 Ecrã Johnston Visual Module (JVM) Pá 10
B4 Sobressalente
B5 Sobressalente
B6 Sobressalente

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:13

 Guia do operador CN201, CX201

Motor Euro 5
Caixa da bateria - E

FE01

FE03

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FE04

FE07
K010 K011
FE05
FE06
FE02

FE08

Spare
FE09
K012 K013
FE10
FE11

O acesso ao fusível processa-se removendo a tampa da caixa da bateria.

Fusível Descrição
Tipo Potência
nominal
Não. (Amps)

FE01 Fusível principal Fusível Mega Power 100

FE02 Velas de ignição Fusível Mega Power 60
FE03 Motor - Fusível 1 Lâmina 10
FE04 Motor - Fusível 2 Lâmina 15
FE05 Sistemas do motor Lâmina 7.5
FE06 Relé de rodagem Lâmina 30
FE07 Aquecedor de combustível Lâmina 20
FE08 Nó do chassis - Fusível 1 Lâmina 20
FE09 Nó do chassis - Fusível 2 Lâmina 20
FE10 Nó da transmissão - Fusível 1 Lâmina 20
FE11 Nó da transmissão - Fusível 2 Lâmina 20
K010 Relé principal do motor
K011 Relé da vela de ignição
K012 Relé de rodagem
K013 Relé do aquecedor de combustível

6:14 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Motores da 3ª geração
Caixa da bateria - E

FE01
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K017
FE02

K016

K015

FE08 FE10 FE13

FE09 FE11 FE14

O acesso ao fusível processa-se removendo a tampa da caixa da bateria.

Fusível Descrição
Tipo Potência
nominal
Não. (Amps)

FE01 Fusível principal Fusível Mega Power 100

FE02 Velas de ignição Fusível Mega Power 60

FE08 Nó do chassis - Fusível 1 Lâmina 20

FE09 Nó do chassis - Fusível 2 Lâmina 20

FE10 Nó da transmissão - Fusível 1 Lâmina 20

FE11 Nó da transmissão - Fusível 2 Lâmina 20

FE13 Rodagem Lâmina 30

FE14 Arranque a frio Lâmina 3

K015 Relé de rodagem

K016 Relé de arranque a frio

K017 Relé da vela de ignição

Página Edição C Capítulo - Manutenção de rotina 6:15

 Guia do operador CN201, CX201

Tabela de lubrificação
7* = Alavanca do cabo do travão de mão
10* = Depósito do líquido dos travões
(2)

(7)

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(7)
(10*)
(11)
(3)
(8)
(9) (6)

(4) (1)
(5) (7*) (6)

(6) (6)

(6) (6) (6)

(6) (6)

(6)

6:16 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

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C200 Lubrificantes aprovados

Tipo de óleo Johnston

Grau Capacidades Shell BP Castrol Mobil P8 Chevron

Página Edição C
Ref.
9.2 L (Euro 5) Enduron Low Delvac
1. Motor 10W40, Rimula Signia
6.4 L (3ª 94-79 - SAPs XHP LE Q8 T905 -
API C1-4, ACEA E6 10W/40
geração) 10W/40 10W-40
2. Sistema Tellus T46 Bartan DTE Rando
55L 94-12 Hyspin AWH46 Handel 46
água HP Multigrade HV46 15M HDZ46

3. Transmissão Tellus T46 Bartan Hyspin DTE Rando

12L 94-12 Handel 46
água HP Multigrade HV46 AWH-M46 15M HDZ46
Óleo para
4.Transmissão
Spirex engrena- Hypoy Mobilube Multigear
dos Motores das 0,6L 39663 T 45 90
Guia do operador CN201, CX201

EP90 gens EP9075W-90 HO90 80/W90

Rodas
EP90
5. Chumaceira da Retinax Energrease Piroplex Mobilube Rembrandt Hytex
- -
roda dianteira LX2 L2 Vermelho XHP222 3 EP2
6. Copo de Energrease Mobilube Rembrandt Multifak
- Retinax A LM Grease
lubrificação L2 Grease MP EP 2 EP2
7. Lubrificante de
94-61 MASSA DE LUBRIFICAÇÃO PTFE ESPECIAL
pulverização
CAPACIDADE TOTAL DE LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO 13L : CONCENTRAÇÃO
8. Anti-congelante 6,5L 94-21
DE 50% NECESSÁRIA
9. Bateria
- - VASELINA
da bateria
10. Travão
1L 6906 LÍQUIDO PARA TRAVÕES ESPECIFICAÇÃO DOT 4
água HP
11. Água HP AVILUBE 583 SINTÉTICO OU KLUBER SYNTHESCO MT 68

Capítulo - Manutenção de rotina

0,3L 39666
água HP IMPORTANTE – APENAS DEVE UTILIZAR ESTES ÓLEOS
Os óleos indicados acima são os óleos aprovados pela Johnston Sweepers. Os óleos de outros fabricantes devem possuir um
grau de viscosidade equivalente.

6:17
 Guia do operador CN201, CX201

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6:18 Capítulo - Manutenção de rotina Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

CAPÍTULO 7
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Índice

Assunto Página

Certificado de Declaração de conformidade CE 7:2

Certificado de Declaração de conformidade CE
(emissão de ruídos) 7:3
Certificado de teste de emissões EUnited PM10 7:4
Identificação e pesos permitidos 7:5

Página Edição C Capítulo - Certificados de conformidade 7:1

 Guia do operador CN201, CX201

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE ( )

Designação do Fabricante: Johnston Sweepers Limited

All Copyright and rights are the property of Johnston Sweepers Ltd.
Morada do fabricante: Curtis Road, Dorking, Surrey,
Inglaterra, RH4 1XF.

declara que:

Nome do produto: Lavadora de Estradas Johnston

Tipo(s) de produto(s): C101

C25, C40, C50
CX200, CN200, CW200
CX201, CN201, CW201
5000, CX400, CN400

Opções do produto: Todas

Número de série do produto:

em conformidade com as seguintes normas:

Directiva do Conselho da CE 2006/42/EC e alterações.

BS EN 13019 : 2008. Máquina para lavagem de estradas

Requisitos de Segurança.

Clive Offley
Divisão de Varredouras Compact
06/07/11

Edição Compact : 13 Ref. 01500-2(GB)

7:2 Capítulo - Certificados de conformidade Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE
(EMISSÃO DE RUÍDOS PARA O AMBIENTE POR
EQUIPAMENTO PARA UTILIZAÇÃO EM EXTERIORES:
DIRECTIVA 2000/14/EC)
Designação do Fabricante: Johnston Sweepers Limited
Morada do fabricante: Curtis Road, Dorking,
Surrey, RH4 1XF, Inglaterra.
Documentação técnica Departamento de investigação e
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desenvolvimento,
mantido por: Johnston Sweepers Limited,
Curtis Road, Dorking,
Surrey, RH4 1XF, Inglaterra.
A Johnston Sweepers Ltd. declara que o seguinte
equipamento está em conformidade com os requisitos da Directiva CE
2000/14/EC:
Descrição do Equipamento: Directiva CE 2000/14/EC, Anexo 1, Item 46:
Varredoura
Nome do produto e Johnston Compact C101, CL201, CW201,
Descrição: varredouras hidrostáticas CN201 e CX201
com motores Euro 5.
Nível de potência
sonora máxima ponderada
(L
WA): 102dB(A)
Nível de potência
sonora máxima garantida
(LWA): 103dB(A)

Avaliação de conformidade Controlo interno de produção
Procedimento: (Ref.: Anexo V - 2000/14/EC)
Outras Directivas CE 98/37/EC e alterações
aplicadas a este equipamento:

Local e data desta Johnston Sweepers Limited,
Declaração: Curtis Road, Dorking, Surrey, RH4 1XF,
Inglaterra.

Setembro de 2010

Assinatura:

C.F. Offley
Director Técnico
Johnston Sweepers Ltd

Problema: 06

Página Edição C Capítulo - Certificados de conformidade 7:3

 Guia do operador CN201, CX201

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Pelo presente declaramos que esta Varredoura de Pavimentos* foi
testada e certificada em conformidade com o Teste de Emissões para
Varredouras de Pavimentos EUnited PM10 e cumpre os requisitos do
ano de teste indicado.

Designação do Fabricante: Johnston Sweepers Limited

Morada do fabricante: Curtis Road, Dorking, Surrey,

Inglaterra, RH4 1XF

declara que:

Nome do produto: Lavadora de Estradas Johnston

Tipo(s) de produto(s): V500, V550, V650, V800

C101, C200, C400

C. Offley
Director Técnico
Johnston Sweepers Ltd.
01/09/10

*em conformidade com;

Norma Europeia EN15429-1:2007 Varredouras - Parte 1: Classificação e Terminologia

Edição 03

7:4 Capítulo - Certificados de conformidade Página Edição C

 Guia do operador CN201, CX201

Identificação e pesos permitidos

a. Type Approval No
b. Vehicle Ident. No VIN
Gross Vehicle Mass
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c.

d. Gross Train Mass

e. Front Axle Mass
f. Rear Axle Mass

g. Serial No

J o h n s t o n S w e e p e r s L t d , C a s t l e R o a d , S i t t i n g b o u r n e , M E 1 0 3 J P, U K

A placa de identificação do veículo situa-se na cabina e contém os seguintes dados;

a. Número de aprovação de tipo

b. Número de identificação do veículo

c. Peso bruto do veículo

d. Massa bruta do trem

e. Massa do eixo dianteiro

f. Massa do eixo traseiro

g. Número de série

Nota:

Indique o número de série / número de registo do veículo e/ou o número de

identificação do veículo sempre que contactar um concessionário Johnston Sweepers
ou centro de atendimento ao cliente.

Página Edição C Capítulo - Certificados de conformidade 7:5

 Guia do operador CN201, CX201

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7:6 Capítulo - Certificados de conformidade Página Edição C