FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto

Objetivo do DFMEA

1º PASSO: Planejamento e Preparação

2º PASSO: Análise da Estrutura

3º PASSO: Análise da Função

4º PASSO: Análise de Falhas

5º PASSO: Análise de Risco

6º PASSO: Otimização
DFMEA
7º PASSO: Análise dos Resultados
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA OBJETIVOS DO DFMEA
Chevrolet Onix, Prisma, Cobalt e Spin (junho): relés da caixa de
fusível do motor. Acúmulo de água nos terminais pode causar
curto-circuito e incêndio no compartimento do motor.
Eliminar/reduzir falhas geradas Fiat Palio, Uno, Idea, Punto, Siena, Grand Siena, Fiorino, Weekend
e Strada (março): alternador. Falha no alternador, que pode causar
nos veículos devido a deficiência desligamento do motor e incêndio, foi detectada no ano passado
durante o desenvolvimento do mas conserto só saiu 6 meses depois.
Ford EcoSport (abril): motor 1.5 litro. Uma polia do motor pode se
produto. Falhas essas que quebrar e fazer o motor parar de funcionar sozinho.
podem ocorrer devido a má Volkswagen Golf (outubro): freio de estacionamento. Os cabos do
freio de estacionamento podem se soltar do conjunto da alavanca,
especificação das características tornando o sistema inoperante.
do produto para atender a sua Subaru Impreza, Forester e XV (novembro): motor. Componentes
função, desempenho e/ou podem se quebrar, desligando o motor involuntariamente com o
veículo em movimento.
requisitos legais.
Recall de veículos anunciados em 2018. Será que
Fonte: [Link]
foram por falhas de desenvolvimento?
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA OBJETIVOS DO DFMEA

Eliminar/reduzir falhas geradas ou Possibilidade de montagem invertida

dificuldade de montagem durante a devido a forma da peça.
manufatura devido a forma da peça,
especificação inadequada para o tipo Possibilidade de montagem de componente
de processo de manufatura, tolerância incorreto devido a similaridade com outra
inadequada, etc. peça.

Eliminar/reduzir as dificuldades Difícil acesso para realizar

de realização de serviço no manutenção da peças.
produto quando o mesmo
necessitar de manutenção.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
1º PASSO: Planejamento e Preparação
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

OBJETIVO:

Os principais objetivos do Planejamento e Preparação do

FMEA de Projeto são:

• Identificação e limites do DFMEA

• Planejamento do DFMEA (5T: InTent (Intenção), Timing
(Tempo), Team (Time), Tasks (Tarefas), Toos
(Ferramentas)
• Limites de análise: Determine o que será incluído e
excluído da análise
• Identificação de FMEA de base com lições aprendidas
• Base para a etapa de Análise de Estrutura
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1º PASSO: Planejamento e Preparação
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

COMO FAZÊ-LO?
ENGº
1º PASSO RESPONSÁVEL

Planejamento e Preparação Diego Mascote

Cliente: Veículos Popular do Brasil

Projeto: 530C
1ºT - Propósito do FMEA: Analisar as falhas potenciais do sistema de caçamba de entulho.
2ºT - Previsão de finalização: 15/05/2020
3ºT - Equipe: Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
(2º PASSO): Realizar análise da estrutura utilizando o diagrama de blocos, matriz de interface e BOM (Bill Of Material),
(3ºPASSO): analisar as funções com base nos dados de desempenho, legislação e requisitos dos clientes, (4ºPASSO):
Realizar análise das falhas com base em histórico de projetos similares, benchmark, etc., (5ºPASSO): Realizar análise
4ºT - Tarefas: dos risco considerando as funções, requisitos de produto, requisitos do cliente, requisitos legais, histórico de projetos
similares, benchmark, etc., (6ºPASSO): Estabelecer plano de ação para todos [Link], que estejam entre médio e alto,
além disso, estabelecer monitoramento via master dot. (7ºPASSO): Documentar o resultado do FMEA via ata de
reunião, documentações revisadas como, plano de controle, instruções de trabalho, normas internas, etc..
5ºT - Ferramenta: FMEA será elaborado utilizando o software da empresa QualityESA.
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FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

COMO FAZÊ-LO?
QUESTÕES DIVERSAS
1 - Existe um FMEA base para suporte a este projeto?
Não. Este é um projeto 100% novo.
2 - O que o cliente está comprando de nós?
Todo o sistema sistema de caçamba de entulho.
3 - Qual será a nossa responsabilidade no projeto?
Em todo o sistema de caçamba de entulho.
4 - Quem são os responsáveis pela interface do projeto?
A montadora Veículos Popular do Brasil.
5 - Este projeto trata-se de um Sistema, Subsistema ou componente?
Sistema.
6 - Qual é o desempenho do produto requerido pelo cliente?
Capacidade da carga deve suportar até 500 kg.
7 - Quais são os requisitos funcionais exigidos pelo cliente?
Não informado pelo cliente.
8 - Quais são os requisitos legais exigidos para o produto?
Não identificado.
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FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

COMO FAZÊ-LO?
9 - Quais são os requisitos específicos do cliente para o DFMEA?
Todos índices de P.A. classificados como médio ou alto deve ter ações recomendadas.
10 - Quais são os materiais utilizados no projeto (Bill Of Material)?
Caçamba (1), Corrente (2), Suporte de fixação da caçamba (2), Portinhola da caçamba (1), Parafuso de fixação do suporte da caçamba (2), Base de
acoplamento na carroceria do caminhão e no suporte de fixação da caçamba (1).
11 - Existem projetos similares?
Não. Este é um projeto 100% novo.
12 - Foi será realizado benchmark?
Sim. Analisado produto do concorrente.
13 - O cliente forneceu algum croqui?
Não.
14 - Há histórico de lições aprendidas?
Não.
15 - Há histórico de falhas em projetos similares?
Não.
16 - O produto a ser desenvolvido tem um link com a função primária do veículo?
Sim, pois se o sistema de caçamba de entulho não funcionar, a função transportar entulho (que é do caminhão) não irá ocorrer.
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1º PASSO: Planejamento e Preparação
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

SISTEMA

Sistema de caçamba
de entulho.
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FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

SUBSISTEMA
1 1 Caçamba
2 2 Correntes
4 1 Portinhola da
caçamba

3 2 Suportes de
fixação da caçamba
5 2 Parafusos de fixação
do suporte de fixação
da caçamba
6 1 Base de
acoplamento na
carroceria do
Conjunto de fixação caminhão e no Conjunto caçamba.
carroceria do caminhão suporte de fixação
+ fixação da caçamba. da caçamba
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FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

COMPONENTES
1 BOM – Bill Of Materials
1 1 Caçamba
5
2 2 Correntes
6 3 2 Suportes de fixação da caçamba
2
4 1 Portinhola da caçamba

2 5 2 Parafusos de fixação do suporte

de fixação da caçamba
6 1 Base de acoplamento na
3 carroceria do caminhão e no
4 suporte de fixação da caçamba
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
1º PASSO: Planejamento e Preparação
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

APLICAÇÃO DO PRODUTO DESENVOLVIDO

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 1º PASSO: Planejamento e Preparação

CABEÇALHO
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nom e da Em presa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:________________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_________________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:______________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:______________________________
Veículos Popular do Brasil
Nom e do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:__________________________________________ Nível de Confidencialidade:_____________________________
Disponível apenas para engenharia de produto

Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataform a:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_____________________________________________________________________________________________________
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
1º PASSO: Planejamento e Preparação
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

OBJETIVO:

Visualização do escopo de Identificação de interfaces de

análise design ou interações

Árvore de estrutura ou
equivalente: diagrama de
blocos, diagrama de limites,
modelo digital, peças físicas
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

DEFINIÇÃO DO CLIENTE:

USUÁRIO FINAL MONTAGEM E FABRICAÇÃO

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

DIAGRAMA DE BLOCOS:

SISTEMA
Diagramas de blocos são ferramentas úteis que
descrevem o sistema em consideração; e suas
interfaces com sistemas adjacentes, o ambiente
e o cliente.
SUBSISTEMAS
O diagrama é uma representação gráfica que
fornece diretrizes para o brainstorming
estruturado e facilita a análise de interfaces do
sistema como base para um FMEA de Projeto. SUBCONJUNTOS/
COMPONENTES
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

DIAGRAMA DE BLOCOS - EXEMPLO:

Cliente Serviço Manufatura

Sistema de caçamba de entulho

Conjunto de fixação carroceria do caminhão + fixação da caçamba.

3 2 Suportes de fixação da caçamba

Conjunto 5 2 Parafusos de fixação do suporte de fixação da caçamba

caçamba
1 Base de acoplamento na carroceria do caminhão e no suporte de
6
fixação da caçamba
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2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

MATRIZ DE INTERFACE:

Transferência de energia (ou seja,

Conexão física (ou seja, suportes,
transferência de calor, atrito ou
parafusos, braçadeiras e vários tipos
transferência de movimento, como
de conectores)
elos de corrente ou engrenagens)
Troca de material (ou seja, ar
comprimido, fluídos
hidráulicos ou qualquer outro
fluído ou troca de material)
Troca de dados (ou seja, entradas ou
saídas de computadores,
Humano-Máquina (ou seja, controles,
cabeamento, sinais elétricos ou
interruptores, espelhos, visores,
quaisquer outros tipos de troca de
avisos, assentos, entrada/saída)
informações, itens de segurança
cibernética.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

MATRIZ DE INTERFACE:
Base de acoplamento na carroceria do
Parafusos de fixação do suporte de fixação
COMPONENTES Suporte de fixação da caçamba
da caçamba
caminhão e no suporte de fixação da
caçamba

+2 +2
Suporte de fixação da caçamba

Parafusos de fixação do suporte de fixação

+2 0
da caçamba

Base de acoplamento na carroceria do +2 0

caminhão e no suporte de fixação da
caçamba

Os números em cada quadrante representam os tipos de interface acima, com valores que significam:
P: Toque físico E: Transferência
de energia + 2 interação é necessária para função
+ 1 interação é benéfica, mas não absolutamente necessária para funcionalidade
0 interação não afeta a funcionalidade
I: Troca de M: Troca de - 1 interação causa efeitos negativos, mas não atrapalha a funcionalidade
informações materiais
- 2 interação deve ser prevenida para atingir a funcionalidade
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura

ÁRVORE DE ESTRURURA – EXEMPLO:

Suportes de fixação
da caçamba

Base de
acoplamento na
SISTEMA DE CAÇAMBA CONJUNTO DE FIXAÇÃO
carroceria do
DE ENTULHO CARROCERIA DO caminhão e no
CAMINHÃO + FIXAÇÃO suporte de fixação
DA CAÇAMBA da caçamba
Parafusos de
fixação do suporte
de fixação da
caçamba
CAMINHÃO DE CAÇAMBA Caçamba
DE ENTULHO CONJUNTO CAÇAMBA Correntes
Portinhola da caçamba
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 2º PASSO: Análise da Estrutura
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nom e da Em presa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:________________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_________________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:______________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:______________________________
Veículos Popular do Brasil
Nom e do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:__________________________________________ Nível de Confidencialidade:_____________________________
Disponível apenas para engenharia de produto

Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataform a:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_____________________________________________________________________________________________________

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
Conjunto de
fixação
Sistema de Suportes de
carroceria do
caçamba de fixação da
caminhão +
entulho caçamba
fixação da
caçamba

Para o sistema de Para o conjunto de

caçamba de entulho fixação funcionar
funcionar ele precisará ele precisará
do conjunto de fixação. suporte de fixação.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
2º PASSO: Análise da Estrutura
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

OBJETIVO:
Cascateamento de funções
Visualização de funções de Associação de requisitos ou do cliente (externas e
produto características às funções internas) com requisitos
associados

Desenvolvimento de formulário de
análise de função / rede ou função
e diagrama de parâmetros
(diagrama-P)
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

FUNÇÃO:
Uma função descreve o que o elemento item / sistema deve fazer.

Uma função deve ser atribuída a um elemento do sistema. Além disso, um elemento de estrutura pode
conter várias funções.

Uma função deve estar no “PRESENTE”; ele usa a forma básica do verbo (entregar, conter, controlar,
montar, transferir).

Exemplo: fornecer energia, conter fluído, controlar velocidade, transferir calor.

Verbo no Infinitivo + Substantivo

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

REQUISITO:

Normas e Padrões da
Requisitos legais
Indústria

Requisitos do cliente

Requisitos Internos Características do produto

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

DIAGRAMA-P:

Um diagrama-P é usado para caracterizar o

Parâmetros são considerados atributos do
comportamento de um sistema ou
comportamento de uma função. Um Diagrama
componente no contexto de uma única função.
de Parâmetro (P) é uma representação gráfica
Diagramas-P não são necessários para todas as
do ambiente no qual um item existe. Um
funções. As equipes devem se concentrar em
diagrama-P inclui fatores que influenciam a
algumas funções-chave afetadas por novas
função de transferência entre entradas e
condições e aquelas com histórico de
saídas, concentrando-se nas decisões de
problemas de robustez em aplicações
projeto necessárias para otimizar a saída.
anteriores.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

DIAGRAMA-P (EXEMPLO):
RUÍDO 01 RUÍDO 02 RUÍDO 03 RUÍDO 04 RUÍDO 05
PEÇA PARA PEÇA: Variação MUDANÇA COM O TEMPO: USO PELO CLIENTE: AMBIENTE EXTERNO: INTERAÇÃO DE SISTEMAS:
dimensional entre os Desgaste do suporte de Armazenamento superior a Suportar o armazenamento Interação com a carroceria do
componentes. fixação da caçamba. 500Kg. de até 500Kg. caminhão. Pino que trava o
sistema de caçamba pode não
suportar.

ENTRADA: Entulho SAÍDA: Entulho

armazenado
SISTEMA DE capacidade
CAÇAMBA
DE ENTULHO
desejada.

FUNÇÃO: Armazenar entulho REQUISITOS FUNCIONAIS: FATORES DE CONTROLE: REQUISITOS NÃO SAÍDA NÃO INTENCIONAL:
na capacidade desejada. Suportar o armazenamento Força. FUNCIONAIS: Geometria. Perda da capacidade de
EFEITO DA FALHA: Não de até 500Kg. armazenamento.
armazenar na quantidade
desejada.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

RELAÇÕES FUNCIONAIS: Suportes de fixação da caçamba

Função: Prender o conjunto da caçamba e a base de
acoplamento.

Base de acoplamento na carroceria do

caminhão e no suporte de fixação da
CONJUNTO DE FIXAÇÃO caçamba
SISTEMA DE CAÇAMBA
DE ENTULHO CARROCERIA DO Função: Fazer o acoplamento na carroceria do
CAMINHÃO + FIXAÇÃO caminhão e no suporte de fixação da caçamba.
Função: Armazenar entulho na DA CAÇAMBA
capacidade desejada. Função:
Requisitos Funcionais: Suportar o 1) Segurar a caçamba.
armazenamento de até 500Kg. Parafusos de fixação do suporte de
2) Permitir a movimentação a
caçamba do chão para o fixação da caçamba
caminhão e do caminhão Função: Efetuar a união dos suportes de fixação da
para o chão. caçamba.

O QUE ACONTECE? PORQUE ?

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 3º PASSO: Análise das Funções

RELAÇÕES FUNCIONAIS:
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nom e da Em presa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:________________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_________________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:______________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:______________________________
Veículos Popular do Brasil
Nom e do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:__________________________________________ Nível de Confidencialidade:_____________________________
Disponível apenas para engenharia de produto

Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataform a:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_____________________________________________________________________________________________________

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
O suporte de
fixação da
Segurar a caçamba deve
Armazenar caçamba. prender o
Conjunto de
entulho na conjunto da
fixação caçamba.
Sistema de Suportes de capacidade
carroceria do
caçamba de fixação da desejada.
caminhão + Permitir a
entulho caçamba Suportar o O suporte de
fixação da armazenamento movimentação
fixação da
caçamba de até 500Kg a caçamba do
caçamba deve
chão para o
prender a base
caminhão e do de
caminhão para acoplamento.
o chão.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
3º PASSO: Análise das Funções
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

OBJETIVO:
A finalidade da análise de falha do projeto é identificar causas, modos e efeitos, e mostrar suas
relações permitindo a avaliação de risco. Os principais objetivos de uma análise de falha de
projeto são:

Estabelecer a cadeia de falha

Documentar as falhas
para o passo da
Efeitos potenciais de falha, modos análise de risco
de falha, causas de falha para cada
função do produto
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

FALHAS:

Função não realizada (ex: Função intermitente (ex: a

Função parcial (ex: perda de
inoperável, falha operação inicia / para / inicia
desempenho)
repentinamente) aleatoriamente)

Função degradada (ex: perda de

Função exagerada (ex: operação
desempenho ao longo do Falhas de uma função são
acima do limite aceitável)
tempo) negativas das funções. Existem
vários tipos de modos de falha
potenciais, incluindo, mas não
Função não intencional (ex:
Função atrasada (ex: operação limitados aos exemplos
Operação na hora errada,
após intervalo de tempo não mostrados.
direção não intencional,
intencional)
desempenho desigual)
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

CADEIA DE FALHAS: Porque houve a falha “Y”. Analogia com os 5 Porquês, porém utilizando apenas 3 porquês.

Por que houve a falha “Y”?

O que ocorreu? Causa da

Modo de Falha
Efeito da Falha
Falha Porquê?

Por que ocorreu o efeito “X”? Por que houve a causa “B”?

Elemento Foco
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

EFEITO DE FALHA:
Exemplos de efeitos de falha no usuário final:
Quais as
• Nenhum efeito percebido
consequências dos • Má aparência, ou seja, fechamento desnivelado, desdobramento da cor, corrosão
(aparência)
modos de falha? • Ruído, ou seja, desalinhamento/atrito, ruído transmitido pelo fluído, rangido/chocalho,
tremor, apito.
• Odor desagradável, sensação áspera, aumento de esforços.
• Operação prejudicada, intermitente, incapaz de operar, compatibilidade eletromagnética
(EMC).
• Vazamento externo resultando em perda de desempenho, operação irregular, instável.
• Incapaz de conduzir o veículo (a pé para casa).
• Inobservância de regulamentações governamentais.
• Perda de direção ou frenagem.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

MODO DE FALHA:
Exemplos de modo de falha no nível do sistema podem ser, mas não estão
limitados a:
Como a função pode • Perda de fluído completa
• Desativa rápido demais
falhar? • Não desengatar
• Não transmite torque
• Não possui torque total
• Suporte estrutural inadequado
• Perda de suporte estrutural
• Sem sinal / sinal intermitente
• Fornece muita pressão / sinal / tensão
• Fornece pouca pressão / sinal / tensão insuficientes
• Incapaz de suportar carga / temperatura / vibração
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

MODO DE FALHA:

RECOMENDADO NÃO RECOMENDADO

Componente rachado Rachado

Componente deformado Deformado

Componente fraturado Fraturado

Peça solta Solta

Peça oxidada Oxidada

Colagem de componente Aderente

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

CAUSA DA FALHA:
Uma Causa de Falha é uma Projeto inadequado para desempenho funcional (material
Porque o modo indicação de porque o modo de
falha pode ocorrer.
incorreto especificado, geometria incorreta, peça incorreta
selecionada para aplicação, acabamento incorreto

de falha pode A consequência de uma causa é o

modo de falha. Tipos de possíveis
especificado, especificação de deslocamento inadequada,
material de fricção inadequado especificado, capacidade de
lubrificação insuficiente, suposição de vida inadequada,

ocorrer? causas de falha podem ser, mas

não estão limitados a:
algoritmo incorreto, instruções de manutenção inadequadas,
etc.

Interações do sistema (interfaces Mudanças ao longo do tempo (rendimento,

mecânicas, fluxo de fluído, fontes fadiga, instabilidade do material, fluência,
de calor, feedback do controlador, desgaste, corrosão, oxidação química, eletro-
etc.) migração, sobrecarga, etc.)
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

FUNÇÕES X FALHA Suportes de fixação da caçamba

Função: Prender o conjunto da caçamba e a base de
acoplamento.
Falha: Não prender adequadamente o conjunto da caçamba ou
a base de acoplamento.

Base de acoplamento na carroceria do

caminhão e no suporte de fixação da
CONJUNTO DE FIXAÇÃO caçamba
SISTEMA DE CAÇAMBA Função: Fazer o acoplamento na carroceria do caminhão e no
DE ENTULHO CARROCERIA DO suporte de fixação da caçamba.
Função: Armazenar entulho na CAMINHÃO + FIXAÇÃO Falha: Não acoplar adequadamente na carroceria do caminhão
capacidade desejada. DA CAÇAMBA ou no suporte de fixação.
Requisitos Funcionais: Suportar o Função:
armazenamento de até 500Kg. 1) Segurar a caçamba.
Falha: Não armazenar a capacidade 2) Permitir a movimentação a Parafusos de fixação do suporte de
caçamba do chão para o
desejada.
caminhão e do caminhão para
fixação da caçamba
o chão. Função: Efetuar a união dos suportes de fixação da caçamba.
Falha: Não segurar a caçamba. Falha: Não efetuar a devida união dos suportes de fixação da
caçamba.

O QUE ACONTECE? PORQUE ?

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 4º PASSO: Análise das Falhas

FUNÇÕES X FALHA
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nom e da Em presa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:________________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_________________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:______________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:______________________________
Veículos Popular do Brasil
Nom e do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:__________________________________________ Nível de Confidencialidade:_____________________________
Disponível apenas para engenharia de produto

Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataform a:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_____________________________________________________________________________________________________

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
O suporte de
fixação da
Segurar a caçamba deve
Armazenar caçamba. prender o
Conjunto de Não prender
entulho na conjunto da
fixação caçamba.
Não adequadament
Sistema de Suportes de capacidade
carroceria do armazenar a Não segurar a e o conjunto da
caçamba de fixação da desejada.
caminhão + Permitir a capacidade caçamba. caçamba ou a
entulho caçamba Suportar o O suporte de
fixação da movimentação desejada. base de
armazenamento fixação da
caçamba a caçamba do acoplamento.
de até 500Kg caçamba deve
chão para o
prender a base
caminhão e do de
caminhão para acoplamento.
o chão.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
4º PASSO: Análise das Falhas
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OBJETIVO:

O objetivo da Análise de Risco de

Classificação de Severidade, Ocorrência Projeto é estimar o risco avaliando
e Detecção para cada cadeia de falha. Severidade, Ocorrência e Detecção e
priorizar a necessidade de ações.

Atribuição de controles de prevenção e

detecção às causas de falha e / ou
modo de falha.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

CONTROLES PREVENTIVOS ATUAIS - EXEMPLOS:

Planejamento do processo Processo de produção

Os controles atuais de prevenção facilitam o Elimina (previne) a causa de falha ou reduz sua taxa
planejamento ideal do processo para minimizar a de ocorrência.
possibilidade de ocorrência de falhas. Prevenção de peças defeituosas na instalação de
produção:
Prevenção de possíveis deficiências de layout da
instalação de produção: • A peça subsequente não pode ser fixada (Poka-
Yoke)
• Testes de acordo com o regulamento de arranque • Posição dependente da forma da peça
AV 17 /3b • Manutenção de equipamento
• Manutenção do operador
• Instrução de trabalho/ajudas visuais
• Controles da máquina
• Liberação da primeira peça
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

CONTROLES ATUAIS DE PREVENÇÃO:

• Exemplos de controles atuais de prevenção: • Documentação – registros de melhores práticas,

lições aprendidas, etc. de projetos semelhantes.
• Diretrizes de EMC aderidas à diretiva 89/336/EEC. • À prova de erros (projeto poka-yoke, ou seja, a
• Projeto do sistema de acordo com simulação, cálculo geometria da peça evita orientação incorreta).
de tolerância e procedimento – análise de conceitos • Substancialmente idêntico a um projeto que foi
para estabelecer requisitos de projeto. validado para uma aplicação anterior, com histórico
• Padrão de projeto publicado para uma classe de de desempenho documentada. (no entanto se
rosca. houver uma alteração no ciclo de trabalho ou nas
• Especificação de tratamento térmico no desenho. condições de operação, o item de transferência
• Especificações de desempenho do sensor. exigirá nova validação para que o controle de
• Redundância mecânica (à prova de falhas). detecção seja relevante.)
• Padrões de projeto e materiais (internos e externos). • Blindagem ou proteções que mitigam o desgaste
mecânico potencial, exposição térmica ou EMC.
• Conformidade com as melhores práticas.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

CONTROLES ATUAIS DE DETECÇÃO:

Exemplos de controles atuais de detecção:

Verificação de função Estudos de amplitude de movimento

Teste de explosão Hardware in-the-loop

Teste ambiental Software in-the-loop

Teste de condução Projeto de experimentos

Teste de resistência Medições de laboratório de saída de tensão

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

CONFIRMAÇÃO DOS CONTROLES PREVENTIVOS E DETECTIVOS ATUAIS:

A eficácia dos controles atuais de

prevenção e detecção deve ser
confirmada. Isso pode ser feito durante
as revisões de validação (ex.: Teardown)
essa confirmação pode ser documentada
no DFMEA ou em outros documentos do
projeto, conforme apropriado, de acordo
com o procedimento normal de
desenvolvimento de produto da equipe.

Ações adicionais podem ser necessárias

se os controles não forem eficazes.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

AVALIAÇÃO:

Severidade (S)

Ocorrência (S)

Detecção (D)
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

SEVERIDADE:

Severidade (S)

Critérios da Tabela
de Severidade

Efeitos de Falha
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

SEVERIDADE:

Classificação de Severidade no FMEA de Projeto

10 01
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

SEVERIDADE:
CRITÉRIOS GERAIS DE AVALIAÇÃO DE SEVERIDADE (S) – FMEA DE PROJETO (DFMEA)
EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO
EFEITOS DE FALHA POTENCIAIS AVALIADOS DE ACORDO COM OS CRITÉRIOS ABAIXO
USUÁRIO
EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA LINHA
(S) EFEITO CRITÉRIO DE SEVERIDADE
DE PRODUTOS
Afeta o funcionamento seguro do veículo e/ou de outros veículos, a saúde do motorista, passageiros,
10 usuários de estradas ou pedestres.
Muito Alto
9 Não cumprimento das regulamentações.

8 Perda da função primária do veículo, necessária para a condução normal durante a vida útil esperada.
Alto
7 Degradação da função primária do veículo, necessária para a condução normal durante a vida útil esperada.

6 Perda da função secundária do veículo.

5 Moderado Degradação da função secundária do veículo.

4 Aparência, ruído, vibração, rugosidade ou sentido háptico muito desagradável.

3 Aparência, ruído, vibração, rugosidade ou sentido háptico moderadamente desagradável.

Baixo
2 Aparência, ruído, vibração, rugosidade ou sentido háptico ligeiramente desagradável.

1 Muito Baixo Nenhum efeito perceptível.

FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:

Ocorrência (O)

Taxa de Ocorrência

Controle de Prevenção
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:
Qual é o histórico de serviços e a
O item é um produto carryover Quão significativas são as
experiência de campo com
ou similar a um item de nível alterações a partir de um item de
componentes, subsistemas ou
anterior? nível anterior?
sistemas similares?

Os controles de prevenção foram A robustez do produto foi

implementados? comprovada durante o processo
de desenvolvimento do produto?

Uma análise de engenharia (ou

seja, confiabilidade) foi usada
Qual é a aplicação ou quais são as
O item é completamente novo? para estimar a taxa de ocorrência
mudanças ambientais?
comparável esperada para a
aplicação?
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:

Classificação de Ocorrência no FMEA de Projeto

10 01
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:
POTENCIAL DE OCORRÊNCIA (O) PARA O FMEA DE PROJETO – DFMEA
AS POTENCIAIS CAUSAS DE FALHA SÃO CLASSIFICADAS DE ACORDO COM OS CRITÉRIOS ABAIXO. CONSIDERE A EXPERIÊNCIA E EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO
CONTROLES DE PREVENÇÃO DO PRODUTO AO DETERMINAR A MELHOR ESTIMATIVA DE OCORRÊNCIA (CLASSIFICAÇÃO QUALITATIVA) USUÁRIO

ESTIMATIVA DE
EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA LINHA DE
(O) OCORRÊNCIA DA CAUSA DA CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
PRODUTOS
FALHA
Primeira aplicação de nova tecnologia em qualquer lugar sem experiência operacional e / ou sob
condições operacionais não controladas. Nenhuma verificação de produto e / ou experiência de
validação.
10 Extremamente Alta
Padrões não existem e as melhores práticas ainda não foram determinadas. Os controles de
prevenção não conseguem prever o desempenho no campo ou não existem controles de
prevenção.
Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais dentro da empresa. Nova
aplicação ou alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com
9 verificação e / ou validação de produto.
Os controles de prevenção não tem o objetivo de identificar o desempenho dos requisitos
específicos.
Muito Alta
Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais em uma nova aplicação. Nova
aplicação ou alteração no ciclo de trabalho e / ou validação do produto.
8 Poucos padrões e melhores práticas existentes, não diretamente aplicáveis a esse projeto. Os
controles de prevenção não são um indicador confiável de desempenho de campo.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:
ESTIMATIVA DE
EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) OCORRÊNCIA DA CAUSA CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
LINHA DE PRODUTOS
DA FALHA
Novo projeto baseado em tecnologia e materiais similares.
Nova aplicação ou alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com
verificação e / ou validação de produto.
7 Padrões, melhores práticas e regras de projeto se aplicam ao projeto padrão, mas sem inovações. Os
controles de prevenção fornecem indicação limitada de desempenho.
Alta
Similar a projetos anteriores, usando tecnologia e materiais existentes. Aplicação similar, com alterações no
ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
6 Normas e regras de projeto existem, mas não são suficientes para garantir que a causa da falha não ocorra.
Os controles de prevenção fornecem alguma capacidade para prevenir uma causa de falha.

Alterações em detalhes do projeto anterior, usando tecnologias e materiais comprovados. Aplicação, ciclo
de trabalho ou condições de operações similares. Testes anteriores ou experiência de campo ou novo
projeto com alguma experiência de teste relacionada à falha.
5 O projeto utiliza lições aprendidas de projetos anteriores. As melhores práticas são reavaliadas para esse
projeto, mas ainda não foram comprovadas. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no
produto, relacionadas à causa da falha e fornecem alguma indicação de desempenho.
Moderada
Projeto quase idêntico com exposição de campo a curto prazo. Aplicação similar, com pequenas alterações
no ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
4 O projeto anterior e as alterações no novo projeto estão em conformidade com as melhores práticas,
padrões e especificações. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionados à causa da falha e indicar conformidade provável do projeto.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA:
ESTIMATIVA DE
EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) OCORRÊNCIA DA CAUSA CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
LINHA DE PRODUTOS
DA FALHA
Alterações em detalhes do projeto conhecido (mesma aplicação, com pequenas alterações no ciclo de
trabalho ou condições operacionais) e testes ou experiência de campo sob condições de operação
comparáveis, ou novo projeto com procedimento de teste concluído com sucesso.
3 Baixa
Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionadas à causa da falha e prever a conformidade do projeto.
Projeto maduro quase idêntico, com exposição de campo a longo prazo. Mesma aplicação, com ciclo de
trabalho e condições de operação comparáveis. Teste ou experiência de campo sob condições de operação
comparáveis.
2 Muito Baixa Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores, com margem de confiança significativa. Controles de prevenção
capazes de encontrar deficiências no produto, relacionadas à causa da falha e indicar confiança na
conformidade do projeto.

1 Extremamente Baixa Falha eliminada através de controle preventivo e causa de falha não é possível pelo projeto.
Experiência do Produto: Histórico do uso do produto dentro da empresa (Novidade de produto, aplicações ou caso de uso). Os resultados dos controles de detecção já concluídos fornecem experiência
com o projeto.
Controles Preventivos: Uso de melhores práticas para projeto de produto, regras de projeto, padrões da empresa, lições aprendidas, padrões da indústria, especificações de material, regulamentos
governamentais e eficácia de ferramentas analíticas orientadas para prevenção incluindo engenharia assistida por computador (CAE), modelagem matemática, estudos de simulação, estudo de tolerância e
margens de segurança de projeto.

Nota: O 10, 9, 8, 7 pode diminuir com base nas atividades de validação do produto.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
POTENCIAL DE OCORRÊNCIA (O) PARA O FMEA DE PROJETO – DFMEA
AS POTENCIAIS CAUSAS DE FALHA SÃO CLASSIFICADAS DE ACORDO COM OS CRITÉRIOS ABAIXO. CONSIDERE A
EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO
EXPERIÊNCIA E CONTROLES DE PREVENÇÃO DO PRODUTO AO DETERMINAR A MELHOR ESTIMATIVA DE OCORRÊNCIA
PELO USUÁRIO
(CLASSIFICAÇÃO QUALITATIVA)

INCIDENTES POR 1000 EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA

(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
ITENS / VEÍCULOS LINHA DE PRODUTOS

Primeira aplicação de nova tecnologia em qualquer lugar sem experiência operacional e / ou sob condições
> 100 POR MIL operacionais não controladas. Nenhuma verificação de produto e / ou experiência de validação.
10 > 1 EM 10 Padrões não existem e as melhores práticas ainda não foram determinadas. Os controles de prevenção não
conseguem prever o desempenho no campo ou não existem controles de prevenção.

Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais dentro da empresa. Nova aplicação ou
50 POR MIL alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com verificação e / ou
9 1 EM 20 validação de produto.
Os controles de prevenção não tem o objetivo de identificar o desempenho dos requisitos específicos.

Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais em uma nova aplicação. Nova aplicação ou
20 POR MIL alteração no ciclo de trabalho e / ou validação do produto.
8 1 EM 50 Poucos padrões e melhores práticas existentes, não diretamente aplicáveis a esse projeto. Os controles de
prevenção não são um indicador confiável de desempenho de campo.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
INCIDENTES POR 1000 EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
ITENS / VEÍCULOS LINHA DE PRODUTOS

Novo projeto baseado em tecnologia e materiais similares.

Nova aplicação ou alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com
10 POR MIL
7 1 EM 100
verificação e / ou validação de produto.
Padrões, melhores práticas e regras de projeto se aplicam ao projeto padrão, mas sem inovações. Os
controles de prevenção fornecem indicação limitada de desempenho.

Similar a projetos anteriores, usando tecnologia e materiais existentes. Aplicação similar, com alterações no
2 POR MIL ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
6 1 EM 500 Normas e regras de projeto existem, mas não são insuficientes para garantir que a causa da falha não
ocorra. Os controles de prevenção fornecem alguma capacidade para prevenir uma causa de falha.

Alterações em detalhes do projeto anterior, usando tecnologias e materiais comprovados. Aplicação, ciclo
de trabalho ou condições de operações similares. Testes anteriores ou experiência de campo ou novo
0,5 POR MIL projeto com alguma experiência de teste relacionada à falha.
5 1 EM 2000 O projeto utiliza lições aprendidas de projetos anteriores. As melhores práticas são reavaliadas para esse
projeto, mas ainda não foram comprovadas. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no
produto, relacionadas à causa da falha e fornecem alguma indicação de desempenho.
Projeto quase idêntico com exposição de campo a curto prazo. Aplicação similar, com pequenas alterações
no ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
0,1 POR MIL
4 1 EM 10.000
O projeto anterior e as alterações no novo projeto estão em conformidade com as melhores práticas,
padrões e especificações. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionados à causa da falha e indicar conformidade provável do projeto.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
INCIDENTES POR 1000 EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
ITENS / VEÍCULOS LINHA DE PRODUTOS
Alterações em detalhes do projeto conhecido (mesma aplicação, com pequenas alterações no ciclo de
trabalho ou condições operacionais) e testes ou experiência de campo sob condições de operação
0,01 POR MIL comparáveis, ou novo projeto com procedimento de teste concluído com sucesso.
3 1 EM 100.000 Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionadas à causa da falha e prever a conformidade do projeto.
Projeto maduro quase idêntico, com exposição de campo a longo prazo. Mesma aplicação, com ciclo de
trabalho e condições de operação comparáveis. Teste ou experiência de campo sob condições de operação
comparáveis.
< 0,001 POR MIL
2 1 EM 1.000.000
Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores, com margem de confiança significativa. Controles de prevenção
capazes de encontrar deficiências no produto, relacionadas à causa da falha e indicar confiança na
conformidade do projeto.

CONTROLES DE PREVENÇÃO
1 ELIMINAM AS FALHAS
Falha eliminada através de controle preventivo e causa de falha não é possível pelo projeto.

Experiência do Produto: Histórico do uso do produto dentro da empresa (Novidade de produto, aplicações ou caso de uso). Os resultados dos controles de detecção já concluídos fornecem experiência
com o projeto.
Controles Preventivos: Uso de melhores práticas para projeto de produto, regras de projeto, padrões da empresa, lições aprendidas, padrões da indústria, especificações de material, regulamentos
governamentais e eficácia de ferramentas analíticas orientadas para prevenção incluindo engenharia assistida por computador (CAE), modelagem matemática, estudos de simulação, estudo de tolerância e
margens de segurança de projeto.
Nota: O 10, 9, 8, 7 pode diminuir com base nas atividades de validação do produto.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
POTENCIAL DE OCORRÊNCIA (O) PARA O FMEA DE PROJETO – DFMEA
AS POTENCIAIS CAUSAS DE FALHA SÃO CLASSIFICADAS DE ACORDO COM OS CRITÉRIOS ABAIXO. CONSIDERE A
EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO
EXPERIÊNCIA E CONTROLES DE PREVENÇÃO DO PRODUTO AO DETERMINAR A MELHOR ESTIMATIVA DE OCORRÊNCIA
PELO USUÁRIO
(CLASSIFICAÇÃO QUALITATIVA)

PREVISÃO DA CAUSA EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA

(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
BASEADA NO TEMPO LINHA DE PRODUTOS
Primeira aplicação de nova tecnologia em qualquer lugar sem experiência operacional e / ou sob condições
operacionais não controladas. Nenhuma verificação de produto e / ou experiência de validação.
10 TODA HORA
Padrões não existem e as melhores práticas ainda não foram determinadas. Os controles de prevenção não
conseguem prever o desempenho no campo ou não existem controles de prevenção.

Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais dentro da empresa. Nova aplicação ou
alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com verificação e / ou
9 QUASE A TODA HORA
validação de produto.
Os controles de prevenção não tem o objetivo de identificar o desempenho dos requisitos específicos.

Primeiro uso do projeto com inovações técnicas ou de materiais em uma nova aplicação. Nova aplicação ou
alteração no ciclo de trabalho e / ou validação do produto.
8 MAIS DE UMA VEZ POR TURNO
Poucos padrões e melhores práticas existentes, não diretamente aplicáveis a esse projeto. Os controles de
prevenção não são um indicador confiável de desempenho de campo.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
PREVISÃO DA CAUSA EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
BASEADA NO TEMPO LINHA DE PRODUTOS

Novo projeto baseado em tecnologia e materiais similares.

Nova aplicação ou alteração no ciclo de trabalho / condições de operação. Nenhuma experiência com
7 MAIS DE UMA VEZ POR DIA verificação e / ou validação de produto.
Padrões, melhores práticas e regras de projeto se aplicam ao projeto padrão, mas sem inovações. Os
controles de prevenção fornecem indicação limitada de desempenho.

Similar a projetos anteriores, usando tecnologia e materiais existentes. Aplicação similar, com alterações no
MAIS DE UMA VEZ POR ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
6 SEMANA Normas e regras de projeto existem, mas não são insuficientes para garantir que a causa da falha não
ocorra. Os controles de prevenção fornecem alguma capacidade para prevenir uma causa de falha.

Alterações em detalhes do projeto anterior, usando tecnologias e materiais comprovados. Aplicação, ciclo
de trabalho ou condições de operações similares. Testes anteriores ou experiência de campo ou novo
projeto com alguma experiência de teste relacionada à falha.
5 MAIS DE UMA VEZ POR MÊS
O projeto utiliza lições aprendidas de projetos anteriores. As melhores práticas são reavaliadas para esse
projeto, mas ainda não foram comprovadas. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no
produto, relacionadas à causa da falha e fornecem alguma indicação de desempenho.

Projeto quase idêntico com exposição de campo a curto prazo. Aplicação similar, com pequenas alterações
no ciclo de trabalho ou nas condições de operação. Testes anteriores ou experiência de campo.
4 MAIS DE UMA VEZ POR ANO O projeto anterior e as alterações no novo projeto estão em conformidade com as melhores práticas,
padrões e especificações. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionados à causa da falha e indicar conformidade provável do projeto.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

OCORRÊNCIA - ALTERNATIVA:
PREVISÃO DA CAUSA EXEMPOS CORPORATIVOS OU DA
(O) CRITÉRIO DE OCORRÊNCIA
BASEADA NO TEMPO LINHA DE PRODUTOS
Alterações em detalhes do projeto conhecido (mesma aplicação, com pequenas alterações no ciclo de
trabalho ou condições operacionais) e testes ou experiência de campo sob condições de operação
comparáveis, ou novo projeto com procedimento de teste concluído com sucesso.
3 UM VEZ AO ANO
Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores. Controles de prevenção capazes de encontrar deficiências no produto
relacionadas à causa da falha e prever a conformidade do projeto.
Projeto maduro quase idêntico, com exposição de campo a longo prazo. Mesma aplicação, com ciclo de
trabalho e condições de operação comparáveis. Teste ou experiência de campo sob condições de operação
comparáveis.
2 MENOS DE UMA VEZ POR ANO Esperado que o projeto esteja em conformidade com as normas e melhores práticas, considerando as lições
aprendidas dos projetos anteriores, com margem de confiança significativa. Controles de prevenção
capazes de encontrar deficiências no produto, relacionadas à causa da falha e indicar confiança na
conformidade do projeto.

1 NUNCA Falha eliminada através de controle preventivo e causa de falha não é possível pelo projeto.

Experiência do Produto: Histórico do uso do produto dentro da empresa (Novidade de produto, aplicações ou caso de uso). Os resultados dos controles de detecção já concluídos fornecem experiência
com o projeto.
Controles Preventivos: Uso de melhores práticas para projeto de produto, regras de projeto, padrões da empresa, lições aprendidas, padrões da indústria, especificações de material, regulamentos
governamentais e eficácia de ferramentas analíticas orientadas para prevenção incluindo engenharia assistida por computador (CAE), modelagem matemática, estudos de simulação, estudo de tolerância e
margens de segurança de projeto.

Nota: O 10, 9, 8, 7 pode diminuir com base nas atividades de validação do produto.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

DETECÇÃO:

Detecção (D)

Tabela de Detecção

Controle de Detecção
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

DETECÇÃO:
Qual teste é mais efetivo para
detectar a causa ou o modo de
falha?

Qual é perfil de uso / ciclo

obrigatório para detectar a falha?

Qual tamanho de amostra é

requerido para detecção da falha?

O procedimento de teste é
comprovado para detectar a causa
ou modo de falha?
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

DETECÇÃO:

Classificação de Detecção no FMEA de Projeto

10 01
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

DETECÇÃO:
POTENCIAL DE DETECÇÃO (D) PARA A VALIDAÇÃO DO PROJETO DO PRODUTO – FMEA DE PROJETO - DFMEA
CONTROLES DE DETECÇÃO CLASSIFICADOS DE ACORDO COM A MATURIDADE DO MÉTODO DE DETECÇÃO E A OPORTUNIDADE DE DETECÇÃO EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO USUÁRIO

EXEMPOS
CAPACIDADE DE CORPORATIVOS OU
(D) MATURIDADE DO MÉTODO DE DETECÇÃO OPORTUNIDADE DE DETECÇÃO DA LINHA DE
DETECÇÃO
PRODUTOS
10 Procedimento de teste ainda a ser desenvolvido. Método de teste não definido

Muito Baixa Teste Aprova-Reprova (Pass-Fail)

9 Método de teste não projetado especificamente para detectar o modo de falha ou causa. Teste até Falhar (Pass to Fail)
Teste de Degradação
Teste Aprova-Reprova (Pass-Fail)
Novo método de teste, não comprovado. Teste até Falhar (Pass to Fail)
8 Teste de Degradação
Baixa
Teste Aprova-Reprova (Pass-Fail)
Método de teste comprovado para verificação de funcionalidade ou validação de desempenho,
7 qualidade, confiabilidade e durabilidade; O prazo planejado é posterior no ciclo de Teste até Falhar (Pass to Fail)

6 desenvolvimento do produto, de modo que as falhas de teste podem resultar em atrasos de

Moderada produção para reprojeto e/ou refazer ferramental. Teste de Degradação
5
4 Teste Aprova-Reprova (Pass-Fail)
Método de teste comprovado para verificação de funcionalidade ou validação de desempenho,
3 Alta qualidade, confiabilidade e durabilidade; O prazo planejado é suficiente para modificar o Teste até Falhar (Pass to Fail)
ferramental de produção antes da liberação para a produção.
2 Teste de Degradação
Testes anteriores confirmaram que o modo de falha ou a causa não podem ocorrer, ou os métodos de detecção comprovaram sempre detectar o
1 Muita Alta
modo de falha ou a causa da falha.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO:
PRIORIDADE ALTA H (HIGH): Prioridade Maior para revisão de ação.
A equipe necessita identificar uma ação apropriada para melhorar os controles de prevenções e / ou detecção ou
justificar e documentar por que os controles atuais são adequados.

PRIORIDADE MÉDIA M (MEDIUM): Prioridade Média para revisão e ação.

A equipe deveria identificar ações apropriadas para melhorar os controles de prevenção e / ou detecção, ou, a
critério da empresa, justificar e documentar por que os controles são adequados.

PRIORIDADE BAIXA B (LOW): Prioridade Baixa para revisão e ação.

A equipe poderia identificar ações para melhorar os controles de prevenção ou detecção.

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO:
PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) PARA DFMEA E PFMEA
A PRIORIDADE DE AÇÃO BASEIA-SE EM COMBINAÇÕES DE CLASSIFICAÇÕES DE SEVERIDADE, OCORRÊNCIA E DETECÇÃO PARA PRIORIZAR AÇÕES PARA REDUÇÃO DE RISCOS. EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO USUÁRIO
EFEITO S PREVISÃO DE FALHA CAUSA O CAPACIDADE DE DETECÇÃO D PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) COMENTÁRIOS

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H

Moderada 5–6 H
Muito Alta 8 - 10
Alta 2–4 H
Muito Alta 1 H
Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H
Moderada 5–6 H
Alta 6-7
Alta 2–4 H
Muito Alta 1 M
Efeito de Produto ou
9 - 10 Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H
Planta Muito Alto
Moderada 5–6 M
Moderada 4-5
Alta 2–4 M
Muito Alta 1 M
Baixa – Muito Baixa 7 – 10 M
Moderada 5–6 M
Baixa 2-3
Alta 2–4 L
Muito Alta 1 L
Muito Baixa 1 Baixa – Muito Baixa 1 – 10 L
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO:
PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) PARA DFMEA E PFMEA
A PRIORIDADE DE AÇÃO BASEIA-SE EM COMBINAÇÕES DE CLASSIFICAÇÕES DE SEVERIDADE, OCORRÊNCIA E DETECÇÃO PARA PRIORIZAR AÇÕES PARA REDUÇÃO DE RISCOS. EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO USUÁRIO
EFEITO S PREVISÃO DE FALHA CAUSA O CAPACIDADE DE DETECÇÃO D PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) COMENTÁRIOS

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H

Moderada 5–6 H
Muito Alta 8 - 10
Alta 2–4 H

Muito Alta 1 H
Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H

Moderada 5–6 H
Alta 6-7
Alta 2–4 H

Muito Alta 1 H
Efeito de Produto ou
7-8 Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H
Planta Alto
Moderada 5–6 H
Moderada 4-5
Alta 2–4 H

Muito Alta 1 M

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H

Moderada 5–6 M
Baixa 2-3
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Muito Baixa 1 Baixa – Muito Baixa 1 – 10 L

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO:
PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) PARA DFMEA E PFMEA
A PRIORIDADE DE AÇÃO BASEIA-SE EM COMBINAÇÕES DE CLASSIFICAÇÕES DE SEVERIDADE, OCORRÊNCIA E DETECÇÃO PARA PRIORIZAR AÇÕES PARA REDUÇÃO DE RISCOS. EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO USUÁRIO
EFEITO S PREVISÃO DE FALHA CAUSA O CAPACIDADE DE DETECÇÃO D PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) COMENTÁRIOS

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 H

Moderada 5–6 H
Muito Alta 8 - 10
Alta 2–4 M

Muito Alta 1 M

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 M

Moderada 5–6 M
Alta 6-7
Alta 2–4 M

Muito Alta 1 L
Efeito de Produto ou Baixa – Muito Baixa 7 – 10 M
4-6
Planta Moderado
Moderada 5–6 L
Moderada 4-5
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 L

Moderada 5–6 L
Baixa 2-3
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Muito Baixa 1 Baixa – Muito Baixa 1 – 10 L

 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO:
PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) PARA DFMEA E PFMEA
A PRIORIDADE DE AÇÃO BASEIA-SE EM COMBINAÇÕES DE CLASSIFICAÇÕES DE SEVERIDADE, OCORRÊNCIA E DETECÇÃO PARA PRIORIZAR AÇÕES PARA REDUÇÃO DE RISCOS. EM BRANCO ATÉ SER PREENCHIDO PELO USUÁRIO
EFEITO S PREVISÃO DE FALHA CAUSA O CAPACIDADE DE DETECÇÃO D PRIORIDADE DE AÇÃO (AP) COMENTÁRIOS

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 M

Moderada 5–6 M
Muito Alta 8 - 10
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 L

Moderada 5–6 L
Alta 6-7
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Efeito de Produto ou Planta Baixo 2–3 Baixa – Muito Baixa 7 – 10 L

Moderada 5–6 L
Moderada 4-5
Alta 2–4 L

Muito Alta 1 L

Baixa – Muito Baixa 7 – 10 L

Moderada 5–6 L
Baixa 2-3
Alta 2–4 L
Muito Alta 1 L

Muito Baixa 1 Baixa – Muito Baixa 1 – 10 L

Não perceptível efeito 1 Muito Baixa – Muito Alta 1 – 10 Muito Alta – Muito Baixa 1 - 10 L
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 5º PASSO: Análise dos Riscos

PRIORIZAÇÃO DE AÇÃO - EXEMPLO:

Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nom e da Em presa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:________________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_________________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:______________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:______________________________
Veículos Popular do Brasil
Nom e do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:__________________________________________ Nível de Confidencialidade:_____________________________
Disponível apenas para engenharia de produto

Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataform a:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_____________________________________________________________________________________________________

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Ef eitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inf erior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inf erior Elemento e ou Próximo Nível
usuário f inal do Inf erior
veículo
O suporte de
fixação da
Segurar a caçamba deve
Armazenar caçamba. prender o
Conjunto de Não prender
entulho na conjunto da Utilização de
fixação caçamba.
Não adequadament
Sistema de Suportes de capacidade práticas
carroceria do armazenar a Não segurar a e o conjunto da
caçamba de fixação da desejada. utilizadas por 7 Nenhum 10 H
caminhão + Permitir a capacidade 10 caçamba. caçamba ou a
entulho caçamba Suportar o O suporte de outras
fixação da movimentação desejada. base de
armazenamento fixação da empresas.
caçamba a caçamba do acoplamento.
de até 500Kg caçamba deve
chão para o
prender a base
caminhão e do de
caminhão para acoplamento.
o chão.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
5º PASSO: Análise dos Riscos
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

OBJETIVO:

O objetivo da Otimização de Projeto é determinar

Identificação de ações necessárias para reduzir os
ações para mitigar o risco e avaliar a eficácia
riscos.
dessas ações.

Implementação e documentação das ações

Atribuição de responsabilidades e prazos para tomadas, incluindo a confirmação da eficácia das
implementação de ações. ações implementadas e a avaliação de risco após
as ações tomadas.

Colaboração entre a equipe de FMEA,

Base para o refinamento dos requisitos do
gerenciamento, clientes e fornecedores em
produto e detecção.
relação a possíveis falhas.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

AÇÕES RECOMENDADAS:
Aumentar a capacidade de
Criar modificações para Modificar projeto para
Detecção (D) para a Causa
eliminar ou mitigar um reduzir a Ocorrência (O) da
de Falha (CF) ou Modo de
Efeito de Falha (EF) Causa de Falha (CF)
Falha (MF)

Modificações de Projeto?
Todos os elementos
impactados devem ser
novamente avaliados.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

RESPONSABILIDADES E PRAZOS:
A pessoa responsável garante que o status da
ação seja atualizado. Se a ação for confirmada,
essa pessoa também é responsável pela
implementação da ação.

As datas alvo de conclusão devem ser realistas

(ex: de acordo com o plano de desenvolvimento
do produto, antes da validação do processo, antes
do início da produção.

Cada ação deve ter um indivíduo responsável e

uma data alvo de conclusão associada a ela.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

STATUS DAS AÇÕES:

Aberto:
Nenhuma Ação Definida
Decisão pendente (opcional): O FMEA é considerado “comple- to”
A ação foi definida, mas ainda não foi decidida. Um documento de decisão até que a equipe avalie a Prioridade de
está sendo criado. Ação de cada item e aceite o nível de
risco ou o fechamento de documentos
Implementação pendente (opcional):
de todas as ações.
A ação foi decidida, mas ainda não foi implementada.
Concluído:
Ações concluídas foram implementadas e sua eficácia foi demonstrada e
documentada. Uma avaliação final foi feita.

Não implementada:
Atribuído quando uma decisão é tomada para não implementar uma ação.
Isso pode ocorrer quando os riscos relacionados às limitações práticas e
técnicas estão além das capacidades atuais.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

AVALIAÇÃO DA EFICÁCIA DAS AÇÕES:

Ação Concluída?

Reavaliar Ocorrência
e Detecção

Determinar nova
Prioridade de Ação
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

MELHORIA CONTÍNUA:
O DFMEA serve como um registro histórico para o
projeto. Portanto, para a Severidade, Ocorrência e
Detecção originais (S, O, D) os números precisam estar
visíveis ou, no mínimo, disponíveis e acessíveis como
É HORA DE parte do histórico de revisões.
MELHORAR!
A análise completa se torna um repositório para
capturar a progressão de decisões e refinamentos de
projeto. No entanto, as classificações S, O e D originais
podem ser modificadas para DFMEAs de base, família
ou genéricos, porque as informações são usadas como
ponto de partida para uma análise específica da
aplicação.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 6º PASSO: Otimização

MELHORIA CONTÍNUA:
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 2/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Sistemas Automotivos Ltda.
Nome da Empresa:_____________________________________ Sistema de caçamba de entulho
Assunto:______________________________________________ 0000030-01
No DFMEA:_______________________________________
São Caetano do Sul - SP
Localização da Engenharia:______________________________ 11/04/2020
Data Inicial:____________________________________________ Diego Mascote
Responsável pelo Projeto:____________________________
Veículos Popular do Brasil
Nome do Cliente:______________________________________ 21/04/2020
Data de Revisão:________________________________________ Disponível apenas para engenharia de produto
Nível de Confidencialidade:___________________________
Projeto 530 C
Ano Modelo / Plataforma:________________________________ Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex
Equipe:_________________________________________________________________________________________________
OTIMIZAÇÃO (PASSO 6)

DFMEA PA
Ocorrência
Severidade

Detecção
Ações
Ação Ação Pessoa
Data Alvo de Conclusão Status Tomadas Data de Conclusão Observações
Preventiva Detectiva Responsável
(pontos de evidência)

Implementar uso do
CAE (Engenharia
Assistida por Realizar validação Em
Diego Mascote 30/08/2020 Aberto 10 3 4 L
Computador) para com peças 3D. implementação
realizar montagem
em 3D.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
6º PASSO: Otimização
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
7º PASSO: Documentação dos Resultados
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
7º PASSO: Documentação dos Resultados
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 7º PASSO: Documentação dos Resultados

OBJETIVO: Comunicar os resultados e conclusões das análises.

Estabelecer o conteúdo da documentação.

Documentação das ações tomadas, incluindo a

verificação da eficácia das ações e avaliação do
risco após as ações tomadas.
Comunicação das ações tomadas para reduzir os
riscos, incluindo a própria organização, clientes e
fornecedores como apropriado.

Registros das análises de risco e redução dos riscos

para níveis aceitáveis.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
7º PASSO: Documentação dos Resultados
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 7º PASSO: Documentação dos Resultados

RELATÓRIO DO FMEA:

1. Uma declaração de status final em

O conteúdo pode comparação com as metas originais
2. Um resumo do escopo da análise e
identificar o que é novo.
estabelecidas (ST).
incluir:

4. Um resumo das falhas de alto risco, e

3. Um resumo de como as funções foram fornecer uma cópia das tabelas de
desenvolvidas. classificação S/O/D específicas e a
priorização do método de ação.

5. Um resumo das ações tomadas e / ou

6. Um plano e compromisso de tempo para
planejadas para lidar com as falhas de alto
ações de melhoria contínua do FMEA.
risco, incluindo o status dessas ações.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 7º PASSO: Documentação dos Resultados

COMO FAZÊ-LO?
ENGº
7º PASSO RESPONSÁVEL

Documentação dos Resultados Diego Mascote

Cliente: Veículos Popular do Brasil

Projeto: 530C
QUESTÕES DIVERSAS
1.0 PLANEJADO X REALIZADO
1.1 - Como foi a participação da equipe?
Todos os envolvidos compareceram. (Conforme ata de reunião)
Todos participaram com intensidade e bastante foco.
Todos entenderam o seu papel na elaboração do FMEA.
1.2 - O produto desenvolvido irá atender aos requisitos de desempenho e função colocados pelo cliente?
Sim.
Não.
1.3 - O produto desenvolvido irá atender aos requisitos legais?
Sim.
Não.
 MÓDULO 2: FMEA de Projeto
FMEA 7º PASSO: Documentação dos Resultados

COMO FAZÊ-LO?
1.4 - Os requisitos especificos do cliente quanto a metodologia de FMEA foi atendido?
Sim.
Não.
1.5 - O FMEA foi concluído no prazo planejado?
Sim.
Não.
2.0 ESCOPO DA ANÁLISE
2.1 - Qual foi o escopo do análise? Foi acrescentado algo novo ou excluído?
Analisar as falhas potenciais do sistema de caçamba de entulho. É um projeto totalmente novo, então são todas as informações novas.
3.0 ANÁLISE DAS FUNÇÕES
3.1 - Como as funções foram desenvolvidas?
Com base nos dados de desempenho, legislação e requisitos dos clientes. Além disso, foi utilizado o Diagrama de Parâmetro para avaliar o
comportamento das funções em relação a alguns fatores.
4.0 FALHAS DE ALTO RISCO
4.1 - Quais são ou quantos são os modos de falha que tiveram um P.A. com alto risco?
Foram 5 modos de falhas que obtiveram um índice de P.A. alto.
5.0 AÇÕES RECOMENDADAS
5.1 - Existem ações tomadas para os índices de P.A. altos? Qual o status das ações e a eficácia?
Existem ações para todos índices de P.A. alto com 100% de implementação e todas eficazes.
6.0 MELHORIA CONTÍNUA
6.1 - Quando este FMEA será revisado/atualizado?
05/07/2020
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
7º PASSO: Documentação dos Resultados
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
Praticando o DFMEA
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
Praticando o DFMEA
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Nom e da Em presa: Sistemas Automotivos Ltda. Assunto: Sistema de caçamba de entulho No DFMEA: 0000030-01
Localização da Engenharia: São Caetano do Sul - SP Data Inicial: 11/04/2020 Responsável pelo Projeto: Diego Mascote
Nom e do Cliente: Veículos Popular do Brasil Data de Revisão: 21/04/2020 Nível de Confidencialidade: Dispo nível apenas para engenharia de pro duto
Ano Modelo / Plataform a: Projeto 530 C Equipe: Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
Armazenar
Conjunto de O suporte de Não prender
entulho na Utilização de
fixação fixação da Não adequadament
Sistema de Suportes de capacidade práticas
carroceria do Segurar a caçamba deve armazenar a Não segurar a e o conjunto da
caçamba de fixação da desejada. 10 seguidas por 7 Nenhum 10 H
caminhão + caçamba. prender o capacidade caçamba. caçamba ou a
entulho caçamba Suportar o outras
fixação da conjunto da desejada. base de
armazenamento empresas.
caçamba caçamba. acoplamento.
de até 500Kg

DFMEA PA
Ocorrência
Severidade

Detecção
Ações
Ação Ação Pessoa
Data Alvo de Conclusão Status Tomadas Data de Conclusão Observações
Preventiva Detectiva Responsável
(pontos de evidência)

Implementar uso do
CAE (Engenharia
Assistida por Realizar validação
Diego Mascote 30/08/2020 Em implementação 10 3 4 L
Computador) para com peças 3D.
realizar montagem
em 3D.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
Praticando o DFMEA
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Nom e da Em presa: Sistemas Automotivos Ltda. Assunto: Sistema de caçamba de entulho No DFMEA: 0000030-01
Localização da Engenharia: São Caetano do Sul - SP Data Inicial: 11/04/2020 Responsável pelo Projeto: Diego Mascote
Nom e do Cliente: Veículos Popular do Brasil Data de Revisão: 21/04/2020 Nível de Confidencialidade: Dispo nível apenas para engenharia de pro duto
Ano Modelo / Plataform a: Projeto 530 C Equipe: Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
Armazenar
Conjunto de O suporte de Não prender
entulho na Permitir a O suporte de Não Utilização de
fixação fixação da Não Não
adequadament
Sistema de Suportes de Colocar a
capacidade movimentação fixação deve se Não colocar a movimentar a práticas
carroceria do
carroceria do Segurar a emovimentar
o conjunto na
caçamba
caçamba dede fixação da
fixação da caçamba
[Link] da caçamba do
caçamba deve
movimentar na armazenar
caçamba no a 6 Não segurar a
10 caçamba do
da
seguidas
seguidas porpor 77 Nenhum
Nenhum 10
10 M
H
caminhão +
caminhão + caçamba. prender o capacidade caçamba. base de
caçamba ou a
entulho
entulho caçamba
caçamba chão.
Suportar o caminhão para base de chão. caminhão para outras
outras
fixação da conjunto da acoplamento.
base de
fixação da armazenamento o chão. acoplamento. desejada. o chão. empresas.
caçamba caçamba. acoplamento. empresas.
caçamba de até 500Kg
Implementar uso do
CAE (Engenharia
Assistida por Realizar validação
Diego Mascote 30/08/2020 Em implementação 6 3 4 L
Computador) para com peças 3D.
realizar montagem
em 3D.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto
Praticando o DFMEA
Modo de Falha Potencial e Análise de Efeitos do Projeto - DFMEA
(Formulário - Parte 1/2)
DEFINIÇÃO DO ESCOPO (PASSO 1)
Nom e da Em presa: Sistemas Automotivos Ltda. Assunto: Sistema de caçamba de entulho No DFMEA: 0000030-01
Localização da Engenharia: São Caetano do Sul - SP Data Inicial: 11/04/2020 Responsável pelo Projeto: Diego Mascote
Nom e do Cliente: Veículos Popular do Brasil Data de Revisão: 21/04/2020 Nível de Confidencialidade: Dispo nível apenas para engenharia de pro duto
Ano Modelo / Plataform a: Projeto 530 C Equipe: Diego, André, Marcos, Flávio, Silvio, Ricardo e Alex

ANÁLISE DA ESTRUTURA (PASSO 2) ANÁLISE DA FUNÇÃO (PASSO 3) ANÁLISE DE FALHA (PASSO 4) ANÁLISE DE RISCO (PASSO 5)
1. Próximo Nível 2. Elemento Foco 3. Próx. Nível 1. Função e 2. Função e 3. Função e 1. Efeitos de 2. Modo de Falha 3. Causa de Controles Controles

PA
Superior Inferior ou tipo de Requisito do Requisito do requisito ou Falha (EF) para o (MF) do Elemento Falha (CF) ou Preventivos Detectivos Atuais

Ocorrência
Severidade

Detecção
caracteística Próximo Nível Elemento Foco característica do Próximo Nível Foco Elemento ou Atuais (MF ou CF)

DFMEA
Superior próximo nível Superior, Característica do (CF)
inferior Elemento e ou Próximo Nível
usuário final do Inferior
veículo
Armazenar
Conjunto de O suporte de Não prender
entulho na Permitir a O suporte de Utilização de
fixação fixação da se Bater
Não a adequadament
Sistema de Suportes de Colocar a
capacidade movimentação fixação deve Movimentar a Suporte de práticas
carroceria do
carroceria do Segurar a caçamba na
armazenar a 4 Não segurar
caçamba
caçamba dede fixação da
fixação da caçamba
[Link] da caçamba do
caçamba deve
movimentar na 10 caçamba ema e o conjunto
fixação da seguidas
seguidas porpor 77 Nenhum
Nenhum 10
10 M
H
caminhão + + prender cabine do
entulho
entulho
caminhão caçamba
caçamba caminhão.
Suportar o
caçamba.
chão para o base deo capacidade caçamba.
excesso. caçamba ou a
comprido. outras
outras
fixação da
fixação da conjunto da
acoplamento.
caminhão.
desejada. base de
armazenamento caminhão. empresas.
empresas.
caçamba
caçamba caçamba. acoplamento.
de até 500Kg
Implementar uso do
CAE (Engenharia
Assistida por Realizar validação
Diego Mascote 30/08/2020 Em implementação 4 3 4 L
Computador) para com peças 3D.
realizar montagem
em 3D.
FMEA MÓDULO 2: FMEA de Projeto