Sistemas
Tony apresentado por
de combustível diesel Co
Kitchen (Treinamento AK)
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AK Training Kitchen
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e desenvolvimento profissional da indústria automobilística
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visão geral
técnica genérica
dos principais recursos e princípios operacionais do sistema de injeção
esta apresentação de slides não inclui anotações do orador. Se você tiver algum comentário ou
Sistema
Multec: até 12000
common strail a diesel deGeração
Bar ação direta: até 2000 Bar
até 1450 Bar (21315 psi) ECD-U2P 2 nd
geração:
geração: 1800 Bar + (26460 psi) HP3 / HP4
1: até
sistemas diferem em design, layout de componentes e funções específicas.
1350 Bar (19845 psi). Geração 2 da Unijet: até 1600 Ba
Denso
ECD-U2P
Entrega de alta pressão
• • •
Retorno Circuito
Circuito
e retorno dode alimentação
de distribuição de alta de
combustível baixa pressão
pressão
Válvula de controle de medição de combustível
ECM
Válvula de controle de pressão do trilho de combustível
Injetores
de pressão do trilho de combustível Trilho comum
Sensor
HP3 Bosch CP1
garantir
Denso HP4
bomba de alta pressão é a interface entre a baixa
Denso
que combustível suficiente seja fornecido a pressão suficiente em toda a faixa de operação do motor. Isso
da bomba com excêntrico
A bomba possui várias câmaras de bombeamento
Retorno de combustível
Válvula
Bomba de controle de
de transferência
do tipo de
engrenagem Válvula de pressão Válvula de sucção
medição de
combustível (solenóide) Saída de combustível de alta pressão
2
1:
1
Válvula de
pressão 2:
Válvula de sucção 3: Baixa pressão (amarelo) 4: Alta pressão (vermelho)
34
Válvula dosadora de combustível
3
de transferência Válvula dosadora de combustível
bomba de
transferência
Bomba
fornece combustível do tanque de combustível para as câmaras de bombeamento da bomba de alta pres
Excêntrico
Anel de polígono
pistões de bombeamento são operados por um anel poligonal em uma came excêntrica no eixo da bomba.
Excêntrico
Anel de polígono
medida que a bomba gira, o anel poligonal se move em um movimento circular para operar os pistões da bomb
bomba
Tipo trococoidal (Denso HP3)
elétrica de pré-abastecimento no tanque de combustível pode ser usada em vez de uma bomba de transf
• • • • •
Frequência de operação:
Energizado
Recebepelo aproximadamente
ECM
Controla ovia
a tensão daPWM
Localizado
volume na 180Hz.
acionado
departe
bateria negativamente.
traseira
entrada
do ECM de da bomba de
docombustível
motor. naalta pressão.
bomba.
Exemplo:
Bosch CP3
Quando
o solenóide é
energizado, a
válvula está aberta
= BAIXO ingestão de volume de combustível para bombear. Quando o solenóide
1
9
4
BAIXO
Mais
volume
combustível
Válvula
de combustível
de energizado
retorna a
aobombear
ABERTO
tanque
2
6
7
3
8
12Furo
11 pistão de controle
de engrenagem
(do tanque)
de segurança
6 98de sucção
trilho da1bomba
7 decomum
5pressão
43 2
Válvula
Bomba Válvula
Retorno
Alimentação ao Válvula
Válvula Pistão
de
controle de medição de combustível 10
do óleo lubrificante 13Bomba de alta pressão
1
9
4
ALTOMenosVálvula
volume
retornoenergizado
de combustível aFECHADAS
de combustível
bombear
para o tanque
2
6
7
3
8
12Furo
11 pistão de controle
de engrenagem
(do tanque)
de segurança
6 98de sucção
trilho da1bomba
7 decomum
5pressão
43 2
Válvula
Bomba Válvula
Retorno
Alimentação ao Válvula
Válvula Pistão
de
controle de medição de combustível 10
do óleo lubrificante 13Bomba de alta pressão
fluxo reduzido de combustível ao redor do sistema resulta em
Volume baixo
o volume necessário de combustível é fornecido a
carga parasitária reduzida no motor da bomba de alta pressão contribui p
Volume alto
falha
solenóide monitorado pelo ECM do motor. Se um c
mecânicas podem causar DTCs relacionados a desvios de pressão do trilho positivos ou
motor para ou não liga. DTC armazenado e MIL iluminado.
mecânica da válvula de controle de medição não impede necess
combustível (para o tanque de combustível) Entrada de combustível de baixa pressão (do tanque de combustív
Retorno de
pressão
de alta
reguladora
Fornecimento
Válvula
de combustível de alta pressão à cauda comum
amortece as vibrações de pressão causadas pelos processos de injeção e bomba de alta pressão.
de alta
pressão (trilho comum) Pressão típica do trilh
Saúde
às pressões e segurança
de combustível de trabalho extremamente altas no sistema
afrouxar
de alta
os tubos de combustível ou injetor ou tentar desconectar os componentes d
enquanto
o motor estiver funcionando e houver alta pressão no sistema!
pressão (trilho comum) Pressão típica do trilh
Um sensor de pressão do trilho de combustível está localizado no trilho de combustível.
Sensor de pressão de combustível
de tensão de sinal linear para ECM. Utilização do sinal:
Monitora
• • •
permitir Saída Aterramento do sensor
Alimentação de 5via ECM
volts dodo motor.
ECM do motor.
a pressão
do combustível no trilho comum. Normalmente, um sen
que o ECM do motor determine a pressão do trilho de combustível ..... Usado pelo ECM como parte d
Fornecimento
ECM do motor aplica uma fonte estabilizada de 5 Volts ao fio de sinal do sensor de pressão do
de 5 Volts da ECM
Tensão
Sensor
valor resistivo do sensor cria uma mudança na tensão no fio de sinal em relação à pressão do trilho de co
Pressão
de cristal piezo de sinal (0 -5V)
Aterramento
do sensor (<0,2 Volts
do sensor de
pressão do
Fornecimento
trilho: Motor parado: aproximadamente 0,5 volts. Motor em marcha lenta sem carga: aproximadam
de 5 Volts da ECM
Tensão
Sensor
Pressão
de cristal piezo de sinal (0 -5V)
Aterramento
do sensor (<0,2 Volts
Uma
Sua
função é aliviar a pressão do trilho se for gerada uma pressão anormalmente alta do sistema.
válvula limitadora de pressão mecânica é instalada
Se
Retorno de combustível
O excesso de combustível é liberado de volta ao tanque de combustível.
uma pressão excessiva de combustível for gerada,
Retorno de combustível ao tanque de combustível
Exemplo
válvula
de pressão operacional da válvula limitadora de pressão do trilho (sistema Denso HP3):
abre a 230 MPa (2300 Bar) válvula fecha a 50 MPa (500 Bar)
solenóide da válvula de controle de pressão do tr
Retorno de combustível
Válvula
de controle de pressão do trilho (solenóide)
em
Recebe
Freqüência de operação: aproximadamente 1000Hz
a tensão
conjunto com o solenóide de medição de combustível, o solenóide de pressão do trilho fornece um contro
da bateria do ECM do motor. Energizado pelo ECM do
300 600
0
1200 1500
900
do trilho do ECM do motor
Pressão
A0
máx.
Porta de retorno de combustível
300 600
0
1200 1500
900
do trilho do ECM do motor
Pressão
A0
máx.
Porta de retorno de combustível
uma quantidade de pressão no trilho de combustível para permitir a partida do motor.
presa
motor para ou não liga). Falha mecânica:
e diagnóstico de falha da válvula de contro
aberta =
solenóide monitorado pelo ECM do motor. Circuito aberto ou cu
Baixa pressão do trilho. O motor para ou não liga. Válvula presa fechada = Alta pressão do trilho.
presa
motor para ou não liga). Falha mecânica:
e diagnóstico de falha da válvula de contro
aberta =
solenóide monitorado pelo ECM do motor. Circuito aberto ou cu
Baixa pressão do trilho. O motor para ou não liga. Válvula presa fechada = Alta pressão do trilho.
a resistência interna do enrolamento do solenóide da válvu
Vermelho
AzulVerde
==pressão
consumo
=% dedociclo
atual
trilho
de serviço
Vermelho
AzulVerde
==pressão
consumo
=% dedociclo
atual
trilho
de serviço
motor
para ou não liga se a válvula de controle de pressão do trilho de comb
injetores de combustível são controlados por um solenóide ou um atuador piezo. Eles são e
Atuador
Peça de pressão
solenóide Válvula injetora
Entrada
Vazamento de combustível de volta (retor
Conexão
de combustível de alta pressão (do trilho comum)
elétrica
pressão do combustível é fornecida à área da sed
Porta de entrada
Porta de retorno (retorno) de vazament
também para uma pequena câmara acima do pistão do injetor através de uma porta de entrada calibrada.
ka
O.A
de
u
me
o
enh
des
A
no
r
ma
nfir
Co
003
2/2
Agulha injetora
Pistão do injetor
Entrada
de combustível de alta pressão
pressão
o solenóide é energizado, a válvula injetora é abe
do combustível é aliviada acima do pistão do injetor e retorna ao tanque de combustível através das portas d
Porta de retorno (retorno) de vazament
e
kad
O.A
e
mi
wi
dra
ng
A.
a
erm
Kh
yer
003
2/2
Agulha injetora
Pistão do injetor
Entrada
de combustível de alta pressão
cria uma diferença de pressão acima e abaixo do
Porta de retorno (retorno) de vazament
e
kad
O.A
e
mi
wi
dra
ng
A.
a
erm
Kh
yer
003
2/2
Agulha injetora
Pistão do injetor
Entrada
de combustível de alta pressão
Porta de retorno (retorno) de vazament
máximo da válvula solenóide: aproximadamente 50 micrômetros (0,05 mm).
e
kad
O.A
e
mi
wi
dra
ng
A.
a
erm
Kh
yer
003
2/2
Agulha injetora
Pistão do injetor
Entrada
de combustível de alta pressão
O A TempoVantagem primária:
pilha piezo
possui várias
fatias finas de de
bolacha de material de cristal piezo. Quando a tensão é aplicada, a pilha piezo se expa
resposta mais rápido (até quatro vezes mais rápido que o in
princípio mecânico de operação é semelhante ao injetor solenóide.
refere-se à vazão calibrada do injetor. Ele permite que o ECM corrija a quantidade de injeção para comp
IMA da geração de injetores Bosch 2 para ajuste do fluxo do injetor
Código
QR do injetor Denso (resposta rápida)
Verde
Vermelho
= consumo
Azul atual
= comutado
= comutado
- +
Verde
Vermelho
= consumo
Azul atual
= comutado
= comutado
- +
Verde
Vermelho
= consumo
Azul atual
= comutado
= comutado
- +
Verde
Vermelho
= consumo
Azul atual
= comutado
= comutado
- +
EDC16 (controle de 2 pontos)
Comparação:
do motor Motor estacionário
valor
real com setvalue
Pressão Cálculo
da
real do trilho de combustível pressão do trilho (valores predefinidos)
de ciclo
Partida
de
trabalho: medição de combustível e controles de pressão do trilho
ECM
Exemplo:
Bosch
EDC16 (controle de 2 pontos)
sistemas
variedade de ferramentas e equipamentos de teste está disponível c
de diesel comum de trilho operam em circuito fechado
seguir, é apresentada uma breve visão geral para destacar algumas das ações b
fumaça branca é emitida pelo escapamento durante a partida do motor? (nem sempre é fácil de ver,
especificado 'valor
durante a partida do motor: aproximadamente entre 200 e 300 Bar Na prática, o número geralmente é ma
do sistema de combustível Teste de vaza
do sistema de combustível Pressão máxim
do motor (aproximadamente
Motor 500 Bar)
em marcha lenta sem carga (aproximadamente 362 Bar)
Aceleração
de snap (aprox. 1519 Bar)
Sistemas
Tony apresentado por
de combustível diesel Co
Kitchen (Treinamento AK)
