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br 1
Trens Urbanos no Rio de Janeiro
Histórico
• Antes da concessão, sob condições de transporte
inadequadas, o número de passageiros caiu consistentemente
Média de passageiros dias úteis (mil)
1.000
900
800
700
600
500
Concessão
400
300
200 145
100
0
1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998
2
Trens Urbanos no Rio de Janeiro
Histórico
• Para piorar o quadro, o Governo do Estado do RJ subsidiou
estes serviços
• Somente entre 1995 e 1998 foram US$ 650 MM
Média de passageiros dias úteis (mil)
1.000 1995
900 US$ 181 milhões
US$ 650
800 milhões
1996
700 US$ 146 milhões
600
500
1997
US$ 129 milhões
400
300 1998
200 145 US$ 104 milhões
100
0
1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998
Concessão
3
Trens Urbanos no Rio de Janeiro
Concessão
• População do Rio responde positivamente à melhoria da
qualidade do transporte ferroviário
Média de passageiros dias úteis (mil)
1.000
900 Com a concessão, o
800 número de passageiros
700
subiu significativamente
600
500 450
400
300
200 145
100
0
1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2007
Concessão
4
Ações de Melhoria
Reforma dos trens
Antes Depois
127 trens modernizados
5
Ações de Melhoria
Trabalhos de integração com as comunidades
Antes Depois
"Plataforma do Inferno" "Arte na Linha"
6
Os índices operacionais alcançados também
refletem a melhoria dos serviços...
Pontualidade dos Serviços Índice de Falhas
(%) (Quantidade)
91,0 >12.000
89,5
87,6
6.909
3.976
81,8 2.586
2004 2005 2006 2007 2004 2005 2006 2007
7
Futuro do transporte ferroviário no Rio
Visão
8
Migração dos passageiros do transporte
ferroviário
Quantidade de passageiros
~ 1 milhão
Aproximadamente 855 mil passageiros
migraram para outros meios de transporte
Não foi opção
+ Caro
145 mil + Tempo
1984 Out/98
(Concessão)
9
Outros meios têm maior tempo de viagem
Tempo - Min. 95 110
Belford
Roxo Tempo - Min. 41 45
Tempo - Min. 53 90
Tempo - Min. 53 90
Tempo - Min. 67 105
Tempo - Min. 37 45
Tempo - Min. 49 90
Santa
Madureira
Cruz
Tempo - Min.
Tempo - Min.75 120 Tempo - Min.
75 120 68 95 Tempo - Min.
Tempo - Min.
29
29
55
55
10
Impacto da migração dos passageiros do
transporte ferroviário na RMRJ
1 trem (4 carros)
1.000 passageiros 13 Ônibus 84 Vans
Aumento
Aumento Custo
Aumento da
do Governo
Poluição
Trânsito (manutenção
das vias)
Impacto na Qualidade de Vida
11
Migração dos passageiros do transporte
ferroviário
Quantidade de passageiros
~ 1 milhão
Faltam
550 mil É preciso dar
continuidade a
este processo
305 mil
Já
retornaram
145 mil 145 mil
1984 Out/98 Junho/07
(Concessão)
12
Continuidade do processo de migração dos
passageiros do transporte ferroviário
2023
1,5 milhão
2015
1,0 milhão
Conquistar
mais 500 mil
2007 Recuperar os passageiros
passageiros com área de
450 mil que migraram influência
para outros ampliada
meios de
transporte
sobre rodas
13
Expansão geográfica
Impacto principal será na população mais pobre do RJ
• % das pessoas residentes com mais de 10 anos que ganham
até 1 salário mínimo
59,0% Plano Diretor
64,6%
Distribuição
justa e
equilibrada da
59,9% infra-estrutura
59,1%
56,2%
56,8%
44,0%
14
Melhorias Necessárias
Resumo
Trens
120 novos
32 reformados
15
Melhorias Necessárias
Resumo
Horário muda
de fixo para
intervalo
5'
5'
12:45 5'
5'
5' 5'
Trens
Metrô de superfície
16
Melhorias Necessárias
Mudança de horário fixo para intervalo
• Intervalos entre trens ao invés de horário fixo aumentará a
capacidade de transporte
3’
17
Melhorias Necessárias
Resumo
Bilhetagem
Eletrônica
Horário
muda de
Trens
fixo para
intervalo
Agilidade e redução de custo
para o cliente
18
Melhorias Necessárias
Resumo
Estações
Horário
Bilhetagem muda de
Trens
Eletrônica fixo para
intervalo
Conforto para o cliente
19
Melhorias Necessárias
Resumo
Subestações
Energia
Horário
Bilhetagem muda de
Estações Trens
Eletrônica fixo para
intervalo
Adequação de infra-estrutura
20
Melhorias Necessárias
Resumo
Sinalização
Horário
Subestações Bilhetagem muda de
Estações Trens
Energia Eletrônica fixo para
intervalo
Adequação de infra-estrutura
21
Investimento
Total de Investimentos
R$ 2.094 MM
Horário
Subestações Bilhetagem muda de
Sinalização Estações Trens
Energia Eletrônica fixo para
intervalo
22
Benefícios do Projeto
• Mitigação da emissão de gases do
efeito estufa
• Alinhamento com o Plano Diretor
no tocante à valorização do meio
ambiente e distribuição justa e
equilibrada da infra-estrutura
• Baixo valor de investimento
quando comparado a um sistema
NOVO
• Estrutura ideal para o crescimento
da população urbana e
desenvolvimento econômico do
Estado do RJ
23
Projetos de Expansão
• Construção do Ramal Ilha do Governador
• Investimentos – R$ 600 milhões
• Estimativa – até 200 mil passageiros/dia útil
• Prazo de Implantação – 4 anos (antes da Copa
2014)
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Ramal Ilha do Governador
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Impacto da melhoria do transporte
ferroviário na RMRJ
1 trem (4 carros)
1.000 passageiros 13 Ônibus 84 Vans
Redução
Redução Redução Custo
do da Governo
Trânsito Poluição (manutenção
das vias)
Impacto na Qualidade de Vida
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Impacto da melhoria do transporte
ferroviário para a população
Mais barato Mais rápido
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