Assistência Técnica Caminhões e Ônibus

Manual de
Serviço
Embreagens Sachs/Luk

Edição 04/00
 Embreagens Sachs/Luk

Manual de Serviço
Embreagens Sachs/Luk
Edição 04/00

Finalidade e Conteúdo
O Manual de Serviço está dividido em fascículos, cada um deles abordando um assunto.

Este fascículo se aplica às embreagens de platô com membrana Sachs (push) e Luk (pull).

Nele estão contidas as operações de desmontagem e montagem, bem como verificações, regulagens,
dados e características técnicas.

Ferramentas Especiais Mandatórias (F.E.M.)

Algumas operações descritas neste fascículo exigem a utilização de Ferramentas Especiais Mandatórias.

Essas ferramentas, além de possibilitarem a execução das operações às quais se destinam, com
segurança e perfeição, propiciam ainda uma substancial economia de tempo de serviço.

IMPORTANTE
As informações técnicas do produto deverão estar sempre à disposição de todos os chefes de oficina e
mecânicos, pois elas são essenciais para garantir a segurança e vida longa do veículo.

Todas as recomendações de segurança devem ser seguidas sempre que alguém for executar qualquer
serviço no veículo.

Simbologia utilizada neste fascículo

Descreve procedimentos que envolvam segurança pessoal e devem ser seguidos à risca, sob o
risco de acidentes com danos pessoais.

Descreve recomendações que facilitam a realização de uma operação e/ ou evitam danos a

componentes.

Assinale nos espaços

o número do BT

Introdução
 Embreagens Sachs/Luk

Índice
Características técnicas .............................................................................................................................. 5
Ferramentas especiais mandatórias ......................................................................................................... 6
Tabelas de diagnósticos ............................................................................................................................. 8
Embreagem tipo Sachs .............................................................................................................................. 10
Embreagem tipo Luk .................................................................................................................................. 11
Remoção da embreagem ........................................................................................................................... 13
Inspeção do volante do motor – Volante instalado ................................................................................ 15
Verificação do estado da bucha da árvore primária ........................................................................... 15
Substituição da bucha da árvore primária .......................................................................................... 16
Remoção do volante do motor ................................................................................................................. 17
Remoção do rolamento da árvore primária ........................................................................................ 17
Inspeção do volante do motor (volante removido) ............................................................................ 18
Retífica do volante do motor ................................................................................................................ 18
Inspeção do alojamento do rolamento da árvore primária ............................................................... 19
Instalação do rolamento da árvore primária ....................................................................................... 19
Instalação do volante do motor ................................................................................................................ 19
Substituição do mancal do rolamento da embreagem Luk ................................................................... 20
Verificação do disco da embreagem ......................................................................................................... 21
Espessura do disco ................................................................................................................................ 22
Verificação do platô da embreagem ......................................................................................................... 22
Empenamento ........................................................................................................................................ 22
Paralelismo da placa de pressão .......................................................................................................... 23
Instalação da embreagem .......................................................................................................................... 23
Remoção/instalação do arfo da embreagem .......................................................................................... 24
Exame do garfo ...................................................................................................................................... 25
Verificação do estado das buchas ........................................................................................................ 25
Substituição das buchas ....................................................................................................................... 25
Verificação dos eixos ............................................................................................................................. 26
Instalação do garfo ................................................................................................................................ 26
Instalação da carcaça da embreagem ....................................................................................................... 27
Instalação da transmissão ......................................................................................................................... 28
Acionamento da embreagem .................................................................................................................... 29
Conjunto da pedaleira – Vista explodida U 03/00 ................................................................................... 30
Remoção do conjunto da pedaleira .......................................................................................................... 32
Desmontagem do conjunto da pedaleira ............................................................................................ 33
Remoção do cilindro da embreagem e da válvula pedal ................................................................... 33
Remoção dos pedais .............................................................................................................................. 33
Montagem do conjunto da pedaleira ....................................................................................................... 34
Medição do eixo e das buchas dos pedais .......................................................................................... 34
Substituição das buchas dos pedais .................................................................................................... 34
Instalação dos calços ............................................................................................................................. 35
Instalação da válvula pedal e de cilindro da embreagem .................................................................. 36
Regulagem dos pedais .......................................................................................................................... 36
Instalação do conjunto da pedaleira ......................................................................................................... 36

Assinale nos espaços

o número do BT

Índice
 Embreagens Sachs/Luk

Cilindro-mestre da embreagem ................................................................................................................ 37

Inspeção .................................................................................................................................................. 38
Desmontagem ........................................................................................................................................ 38
Limpeza ................................................................................................................................................... 38
Montagem .............................................................................................................................................. 39
Reservatório do fluido hidráulico da embreagem ................................................................................... 41
Remoção ................................................................................................................................................. 41
Instalação ................................................................................................................................................ 41
Cilindro-auxiliar da embreagem ................................................................................................................ 42
Remoção ................................................................................................................................................. 43
Inspeção .................................................................................................................................................. 43
Desmontagem ........................................................................................................................................ 43
Limpeza ................................................................................................................................................... 44
Montagem .............................................................................................................................................. 44
Instalação ................................................................................................................................................ 44
Haste de acionamento do cilindro-auxiliar (Luk) .................................................................................... 45
Sangria do sistema hidráulico da embreagem ........................................................................................ 45
Cilindro-mestre da embreagem ............................................................................................................ 45
Cilindro-auxiliar da embreagem ........................................................................................................... 45
Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U ................................................................................... 46
Remoção do conjunto da pedaleira ..................................................................................................... 48
Desmontagem do conjunto da pedaleira ................................................................................................. 50
Remoção do cilindro-mestre da embreagem ..................................................................................... 50
Remoção da válvula pedal .................................................................................................................... 50
Remoção dos pedais .............................................................................................................................. 51
Montagem do conjunto da pedaleira ....................................................................................................... 51
Medição dos eixo e das buchas dos pedais ........................................................................................ 51
Substituição das buchas dos pedais .................................................................................................... 52
Instalação dos calços ............................................................................................................................. 52
Instalação da válvula pedal ................................................................................................................... 53
Instalação do cilindro-mestre da embreagem .................................................................................... 54
Regulagem dos pedais .......................................................................................................................... 54
Instalação do conjunto da pedaleira ......................................................................................................... 55
Cilindro-mestre da embreagem ................................................................................................................ 57
Inspeção .................................................................................................................................................. 58
Desmontagem ........................................................................................................................................ 58
Limpeza ................................................................................................................................................... 58
Montagem .............................................................................................................................................. 59
Reservatório do fluido hidráulico da embreagem ................................................................................... 60
Remoção ................................................................................................................................................. 61
Instalação ................................................................................................................................................ 61
Cilindro-auxiliar da embreagem ................................................................................................................ 62
Remoção ................................................................................................................................................. 63
Inspeção .................................................................................................................................................. 63
Desmontagem ........................................................................................................................................ 63
Limpeza ................................................................................................................................................... 64
Montagem .............................................................................................................................................. 64
Instalação ................................................................................................................................................ 64
Sangria do sistema hidráulico da embreagem ........................................................................................ 65
Cilindro-mestre da embreagem ............................................................................................................ 65
Cilindro-auxiliar da embreagem ........................................................................................................... 65

Assinale nos espaços

o número do BT

Índice
 Embreagens Sachs/Luk

Características técnicas
Tipo: Platô com mola membrana
Modelo: Sachs (PUSH) Luk (PULL)
Acionamento: Hidráulico
Quantidade de discos: 1
Diâmetro do disco: 325 mm 349 mm
Fluido hidráulico: SAE-J-1703
Graxa lubrificante: NLGI-2EP
Platô
Paralelismo entre a
placa de pressão e a carcaça: desvio máx. 0,25 mm
Concavidade da placa de pressão: 0,02 a 0,10 mm
Disco
Espessura mínima: 6,17 mm
Volante
Diâmetro interno da
bucha da árvore primária: máx. 17,08 mm
Diâmetro do alojamento da bucha: 39,975 a 40,000 mm
Diâmetro do alojamento do rolamento: 92,96 a 92,98 mm
Paralelismo do volante
do motor: desvio máx. 0,08 mm
Concavidade do volante: 0,02 a 0,10 mm
Eixo e Bucha dos Pedais
Diâmetro mínimo do eixo: 17,96 mm
Diâmetro interno máximo da bucha: 18,40 mm
Garfo da Embreagem
Diâmetro mínimo do eixo: 25,33 mm
Diâmetro interno máximo da bucha: 25,55 mm
Torques
Carcaça da embreagem: 45 N.m
Tampa de inspeção da carcaça: 10 N.m
Garfo da embreagem: 50 N.m
Volante do motor:
– Sistema Luk 140 N.m
– Sistema Sachs 265 N.m
Alavanca de desacoplamento da embreagem: 50 N.m
Transmissão à carcaça da embreagem:
– Parafusos 120 N.m
– Porcas 140 N.m
Interruptor do freio motor: 10 N.m
Suporte do conjunto dos pedais: 25 N.m
Válvula de duplo controle de pressão: 25 N.m
Cilindro-mestre da embreagem: 25 N.m
Cilindro-auxiliar da embreagem: 25 N.m
Reservatório de fluido hidráulico: 1 N.m
Mangueira de alimentação ao reservatório: 2 N.m
Mangueira de alimentação ao cilindro-mestre: 1 N.m

Assinale nos espaços

o número do BT

Características técnicas 5
 Embreagens Sachs/Luk

Ferramentas Especiais Mandatórias

BR-276- Manopla
Remover e instalar o rolamento da árvore primária,
usar com BR-690.

BR-077/00 - Martelo
Remover a bucha da árvore primária.

BR-328 - Colocador
Instalar a bucha da árvore primária, usar com BR-224.

BR-192 - Colocador
Comprimir a mola membrana para a colocação de
cordão espaçador entre o diafragma e a carcaça
do platô (Sachs), usar com BR-699.

BR-660 - Soquete
Travar ou girar o volante do motor (Luk).
BR-224- Mandril
Instalar as buchas dos pedais.
Instalar a bucha da árvore primária, usar com BR-328.

Assinale nos espaços

o número do BT

6 Ferramentas especiais mandatórias

 Embreagens Sachs/Luk

BR-690- Jogo
A - Centralizar o disco da embreagem.
B - Remover/instalar o rolamento da árvore pri-
mária, usar com BR-276.
BR-711- Suporte
Remover/instalar a transmissão FS-5205.

BR-699- Extrator
Comprimir a mola membrana para a colocação de
cordão espaçador entre o diafragma e a carcaça
do platô (Luk), usar com BR-192.
BR-712- Suporte
Remover/instalar a transmissão FS-4205.

BR-710- Suporte
Remover/instalar a transmissão FS-6306.

Assinale nos espaços

o número do BT

Ferramentas especiais mandatórias 7

 Embreagens Sachs/Luk

Tabela de diagnósticos
FALHAS CAUSAS PROVÁVEIS CORREÇÃO

Embreagem não atua Disco empenado. Substituir o disco.

ou com dificuldade de
acionamento Disco colado. Verificar e reparar.
Falta de fluido. Completar o nível do fluido.
Vazamentos. Eliminar o vazamento.
Bolhas no sistema. Sangrar o sistema.
Cilindro-mestre ou cilindro-auxiliar Verificar e reparar o cilindro.
com defeito.
Articulação do garfo danificada. Remover e verificar.
Montagem incorreta do disco. Remover e montar corretamente.
Árvore primária da transmissão monta- Remover o disco.
da sem graxa. (Platô não libera o disco.) Verificar e engraxar corretamente.
Desalinhamento entre o motor e a Remover a embreagem, verificar as estrias
transmissão do disco e a bucha/rolamento do volante,
substituir se necessário.
Embreagem trepida Disco e placa de pressão com óleo. Substituir o disco, limpar a placa de pressão
(Vazamento pelo motor ou pela trans- e eliminar o vazamento.
missão.)
Disco e placa de pressão com graxa. Substituir o disco e limpar a placa de pressão.
(Excesso de graxa na árvore primária
da transmissão durante a montagem.)
Estrias da árvore primária da trans- Substituir a árvore primária.
missão gastas.
Placa de pressão empenada. Substituir o platô.
Disco com revestimento gasto. Substituir o disco e verificar a placa de pres-
são e o volante.
Conjunto do platô torqueado incorre- Remover, inspecionar todos os componen-
tamente. tes e fixar corretamente.
Volante com desgaste. (Disco apresen- Retificar ou substituir o volante e substituir o
tando desgaste no lado do volante.) disco.
Estrias do disco danificadas. (Monta- Substituir o disco.
gem forçada da árvore primária no
disco.)
Desalinhamento da transmissão com Remover a embreagem, inspecionar as pe-
a carcaça da embreagem. ças e alinhar corretamente.
Rolamento/bucha do volantes gastos. Substituir o rolamento/bucha.
Coxins do motor/transmissão gastos. Substituir os coxins.

Assinale nos espaços

o número do BT

8 Tabela de diagnósticos
 Embreagens Sachs/Luk

Tabela de diagnósticos
FALHAS CAUSAS PROVÁVEIS CORREÇÃO

Embreagem patina Pedal sem folga. Regular a haste do cilindro-mestre.

Molas membranas do platô gastas ou Substituir o platô.
sem pressão.
Desgaste excessivo no disco e placa Substituir.
de pressão.
Articulação do disco danificada. Substituir.
Volante com desgaste. Retificar ou substituir o volante e substituir o
disco.
Ruídos na embreagem Rolamento gasto/defeituoso. Substituir o rolamento e verificar se houve
danos no platô.
Molas do disco danificadas. Substituir o disco.
Estrias do cubo do disco gastas. Substituir o disco.
Estrias da árvore primária da trans- Substituir a árvore primária da transmissão.
missão gastas.
Rolamento/bucha do volante gastos. Substituir o rolamento/a bucha.

Assinale nos espaços

o número do BT

Tabela de diagnósticos 9
 Embreagens Sachs/Luk

Embreagem Sachs

1- Carcaça 7 - Coifa
2- Platô 8 - Garfo
3- Disco 9 - Pivô de articulação
4- Bucha da árvore primária 10 - Arruela
5- Rolamento 11 - Tampa de inspeção
6- Haste de acionamento

Assinale nos espaços

o número do BT

10 Embreagem tipo Sachs

 Embreagens Sachs/Luk

Embreagem Luk

1- Motor 7 - Arruela de pressão

2- Rolamento da árvore primária 8 - Parafuso
3- Disco de embreagem t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
4- Platô da embreagem Luk 9 - Parafuso
t Torque: 10 N.m (1 kgf.m)
5- Platô da embreagem Sachs
10 - Tampa de inspeção da carcaça da embreagem
6- Eixo de articulação do garfo
11 - Graxeira

Assinale nos espaços

o número do BT

Embreagem tipo Luk 11

 Embreagens Sachs/Luk

Embreagem Luk

12 - Parafuso 17 - Parafuso
t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m) t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
13 - Arruela 18 - Carcaça da embreagem
14 - Garfo de desacoplamento da embreagem 19 - Eixo de articulação do garfo
15 - Chaveta
16 - Mancal do rolamento da embreagem

Assinale nos espaços

o número do BT

12 Embreagem tipo Luk

 Embreagens Sachs/Luk

Remoção da embreagem
– Remova a caixa de mudanças ⇒ Manual de
Serviço da respectiva caixa de mudanças;
– coloque a alavanca de desacoplamento da
embreagem na posição horizontal (Luk) ou
desacople a haste de acionamento do garfo
(Sachs);

– remova a carcaça da embreagem, soltando

os parafusos alternadamente;

– instale a BR-690 nas estrias do disco da em-

breagem;

Assinale nos espaços

o número do BT

Remoção da embreagem 13
 Embreagens Sachs/Luk

Luk
– trave o volante do motor com o soquete
BR-660 (sistema pull), ou

Sachs
– trave a polia da árvore de manivelas com
uma alavanca posicionada entre os parafu-
sos de fixação (vide detalhe);

– afrouxe progressivamente e de forma alter-

nada (em cruz) os parafusos de fixação do
platô;

Assinale nos espaços

o número do BT

14 Remoção da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

– remova o platô e o disco da embreagem em

conjunto com o centralizador do disco da
embreagem BR-690;

Inspeção do volante do motor –

Volante instalado
– Verifique visualmente a superfície de contato
do volante do motor com o disco quanto à:
• marcas de vibração
• pontos de superaquecimento
• trincas
• riscos
– meça o paralelismo do volante em relação à
face de encosto da árvore de manivelas;
t Paralelismo máx. : 0,08 mm
– o volante do motor deve ser movimentado
através do soquete BR-660 (Luk) ou através
de uma chave de fenda posicionada entre os
parafusos de fixação da polia da árvore de
manivelas (Sachs);

Verificação do estado da bucha da

árvore primária (Sachs)
– Verifique o estado da bucha e meça o diâme-
tro interno e a excentricidade:
t Diâmetro interno máx.: 17,081 mm
– caso a bucha se apresente danificada ou
fora das especificações, substitua-a.

Assinale nos espaços

o número do BT

Inspeção do volante do motor – Volante instalado 15

 Embreagens Sachs/Luk

Substituição da bucha da árvore

primária
– Remova a bucha com o martelo BR-077/00;

– meça o diâmetro do alojamento da bucha;

t Diâmetro A: 39,975 - 40,000 mm
Se o diâmetro for superior a 40,000 mm,
substitua o volante do motor.

– instale a nova bucha com o mandril BR-224 e

o colocador BR-328. A bucha deve ficar ren-
te à superfície externa do rolamento.

Assinale nos espaços

o número do BT

16 Inspeção do volante do motor – Volante instalado

 Embreagens Sachs/Luk

Remoção do volante do motor

Luk
– Trave o volante do motor com o soquete
BR-660;

Sachs
– trave a polia da árvore de manivelas com
uma alavanca posicionada entre os parafu-
sos de fixação (vide detalhe);

– afrouxe pogressivamente e de forma alter-

nada (em cruz) os parafusos de fixação do
volante e remova-o;

Assinale nos espaços

o número do BT

Remoção do volante do motor 17

 Embreagens Sachs/Luk

Remoção do rolamento da árvore

primária
– Em uma prensa, remova o rolamento da
árvore primária com a manopla BR-276 e o
extrator BR-690;
Verifique o estado do rolamento e caso
necessário, substitua-o. Substitua-o sem-
pre que a embreagem for substituída.

Inspeção do volante do motor –

Volante removido
– Meça a planicidade da superfície de contato
do volante do motor.
t Concavidade máx.: 0,10 mm
O volante nunca pode estar convexo.

A = côncavo (até 0,10 mm)

B = convexo (não pode ocorrer)

Retífica do volante do motor (Luk)

– Após a retifica do volante do motor, inspe-
cionar:
t Espessura mínima do volante
A = 30,00 mm
t Concavidade de até 0,10 mm
t Paralelismo máx. : 0,08 mm

Assinale nos espaços

o número do BT

18 Remoção do volante do motor

 Embreagens Sachs/Luk

Após a retífica do volante do motor,

posicione neste um parafuso de fixação
do platô até o batente e meça a sobressaída
(C) do parafuso:
t C Ä 10,48 mm, utilize na montagem uma
arruela nº NF/044877/AB em cada parafuso.

Inspeção do alojamento do rolamento

da árvore primária
– Meça o diâmetro do alojamento.
t Diâmetro A: 92,96 a 92,98

Instalação do rolamento da árvore

primária
– Instale o rolamento com a manopla BR-276
e o colocador BR-690;
– o rolamento deve facear a superfície exter-
na do alojamento.

Assinale nos espaços

o número do BT

Remoção do volante do motor 19

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação do volante do motor

– Posicione os parafusos de fixação do volan-
te do motor e encoste-os firmemente;
– aperte os parafusos alternadamente (em cruz);
Luk
t Torque: 140 N.m (14,0 kgf.m)
Sachs
t Torque: 265 N.m (26,5 kgf.m)
Após o aperto final, retire um parafuso e
aplique adesivo-trava (torque médio) e
volte a dar o torque final. Repita a operação
para os demais parafusos.

– trave o volante do motor com o soquete

BR-660;

– trave a polia da árvore de manivelas com

uma alavanca posicionada entre os parafu-
sos de fixação (vide detalhe).

Assinale nos espaços

o número do BT

20 Instalação do volante do motor

 Embreagens Sachs/Luk

Substituição do mancal do
rolamento da embreagem (Luk)
1 - mancal
2 - anel elástico
3 - anel de encosto
4 - pino de travamento (Luk)
5 - anel-trava

Remoção
– Posicione o platô com o mancal apoiado
sobre uma bancada;
– remova o anel-trava:
• Sachs: com um alicate de anéis.
• Luk: com uma chave de fenda.
Na substituição do platô, verifique o esta-
do dos componentes do mancal.

Instalação
– Posicione o anel elástico (2) no mancal;
– apoie o platô (3) sobre o anel elástico (2);
– na embreagem (Luk), instale os pinos de
travamento (5) no anel de encosto (4). (Vide
detalhe);

Assinale nos espaços

o número do BT

Substituição do mancal do rolamento da embreagem (Luk) 21

 Embreagens Sachs/Luk

– posicione o anel de encosto (4) encaixando-o

entre as lingüetas da membrana do platô (3);
– instale o anel-trava (6);
– na embreagem (Sachs), não posicione a
abertura do anel-trava (6) sobre o pino de
retenção no anel de encosto (4).

Verificação do disco da embreagem

– Verifique visualmente o disco quanto a:
t guarnição: carbonização, sujeira de óleo,
desgaste e trincas
t estrias do cubo do disco: desgaste
– Verifique o disco quanto a suspensão de
torção do disco: fixar uma árvore primária
na morsa e colocar o disco da embreagem,
girando-o para a esquerda e para a direita a
fim de detectar folga radial.

Espessura do disco
– Comprima com firmeza a região a ser medi-
da e meça a espessura do disco em mais de
um ponto.
t Espessura mínima do disco = 6,7 mm

Assinale nos espaços

o número do BT

22 Substituição do mancal do rolamento da embreagem (Luk)/

Verificação do disco da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Verificação do platô da embreagem

– Examine visualmente o platô quanto a:
t lingüetas da mola membrana – quanto a
danos e desgaste;
t superfície da placa de pressão – quanto a
riscos, marcas de vibração e de super-
aquecimento;
t mancal do rolamento (Luk) quanto a danos.

Empenamento do platô
– Verifique o empenamento da placa de pres-
são através de uma régua e um calibre de
lâminas;
– coloque a régua apoiada diretamente sobre
a placa de pressão e o calibre de lâminas
junto ao diâmetro interno da placa.
t Deve ser encontrado um valor entre 0,02 e
0,10 mm.

Paralelismo da placa de pressão com

relação à carcaça da embreagem
– Apoie a régua sobre a superfície trabalhada
da carcaça da embreagem;
– meça a diferença de altura entre as duas
medidas na placa de pressão.
t A–B ou B–A = máx. 0,25 mm

Assinale nos espaços

o número do BT

Verificação do platô da embreagem 23

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação da embreagem
– Para embreagem Sachs, em uma prensa
coloque um cordão de fio elétrico com
Ø externo de 4 mm entre o diafragma e
a carcaça do platô, com o colocador BR-192
e o extrator BR-699;
O platô fornecido para reposição já vem
dotado de um cordão plástico.

– instale o centralizador BR-690 e posicione o

disco da embreagem observando a face gra-
vada “LADO DO PLATÔ”;
– posicione o platô e aperte os parafusos de
forma alternada (em cruz);
t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)

– para embreagem Sachs, remova o cordão

de fio elétrico;
– remova o cordão plástico se foi instalado
um platô novo.

Assinale nos espaços

o número do BT

24 Instalação da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Remoção/instalação do garfo da
embreagem
Sachs
– Puxe o garfo da embreagem para cima e
desloque-o no sentido de dentro para fora,
até destrava-lo do pivô.

Luk
– Remova os parafusos (12) e as arruelas (13)
de fixação do garfo da embreagem;
– remova os eixos do garfo (6) e (19) e retire o
garfo (14).

Exame do garfo da embreagem

– Verifique visualmente:
t região de contato com o colar/mancal da
embreagem quanto a desgaste (B);
t eixos/pivô de articulação (C);
t estado das buchas dos eixos de articula-
ção do garfo (Luk) (D);
t trava do garfo (Sachs) quanto a desgaste
e trincas (A);
t estado da coifa (Sachs).

Assinale nos espaços

o número do BT

Remoção/instalação do garfo da embreagem 25

 Embreagens Sachs/Luk

Verificação do estado das buchas dos

eixos de articulação do garfo da
embreagem – Luk
– Meça o diâmetro interno das buchas.
t Diâmetro máximo: 25,55 mm

Substituição das buchas dos eixos de

articulação do garfo da embreagem –
Sachs
– Remova as buchas com um toca-pino apro-
priado;

– limpe os alojamentos das buchas;

– aplique graxa nas graxeiras até que saia gra-
xa nova pelo interior dos alojamentos;
– instale as novas buchas com um toca-pino
apropriado.

Assinale nos espaços

o número do BT

26 Remoção/instalação do garfo da embreagem

 Embreagens Sachs/Luk

Verificação dos eixos de articulação do

garfo da embreagem – Luk
– Meça o diâmetro dos eixos.
t Diâmetro mínimo: 25,33 mm
Na instalação, unte ligeiramente os eixos
e as buchas do alojamento com graxa
NLGI-2EP.

Instalação do garfo da embreagem

Sachs
– Lubrifique com graxa NLGI-2EP, o garfo na
região de contato com o colar da embrea-
gem e o pivô de articulação;
– abra a trava para facilitar a montagem do
garfo no pivô;
– posicione a trava no pivô e pressione o gar-
fo até encaixar corretamente no pivô.

Luk
– Posicione o garfo (14) e introduza os eixos
de articulação dos garfos, atentando para o
perfeito posicionamento da chaveta (15);
– posicione os parafusos de fixação do garfo
e as arruelas e aplique o torque final.
t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)

Assinale nos espaços

o número do BT

Remoção/instalação do garfo da embreagem 27

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação da carcaça da
embreagem
Luk
– Coloque a alavanca de desacoplamento da
embreagem na posição horizontal;
– posicione o mancal do rolamento do platô
na horizontal;
– aplique uma fina camada de graxa NLGI-2EP
na região de contato do garfo com o mancal
(vide detalhe);

– desloque horizontalmente a carcaça da em-

breagem de encontro ao platô, até encostar
na carcaça do motor;
– nesta situação, o garfo da embreagem
fica alojado no mancal (vide detalhe) e a
alavanca de desacoplamento da embrea-
gem retorna à posição vertical;
– aperte alternadamente (em cruz) os parafu-
sos de fixação da carcaça da embreagem.
t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)

Sachs
– Posicione a carcaça da embreagem e aperte
alternadamente (em cruz) os parafusos;
t Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
– aplique uma fina camada de graxa NLGI-2EP
na região de contato do garfo com o rola-
mento da embreagem;
– encaixe o rolamento e a alavanca de
desacoplamento da embreagem no garfo;
– instale a caixa de mudanças ⇒ Manual de
Serviço da respectiva caixa de mudanças.

16747

Assinale nos espaços

o número do BT

28 Instalação da carcaça da embreagem

 Embreagens Sachs/Luk

Acionamento da Embreagem

1- Reservatório 5 - Tubo/mangueira do cilindro-mestre/auxiliar

2- Mangueira de alimentação 6 - Tubulações
3- Cilindro-mestre 7 - Cilindro-auxiliar
4- Conjunto dos pedais

Assinale nos espaços

o número do BT

Acionamento da embreagem 29
 Embreagens Sachs/Luk

Conjunto da pedaleira - Vista explodida U 03/00

1- Pino elástico 7 - Porca sextavada auto-travante VM8x1,15

2- Eixo de fixação dos pedais 8 - Batente dos pedais
3- Suporte do mancal dos pedais 9 - Parafuso sextavado M8x18
4- Interruptor da luz de freio 10 - Almofada dos pedais
5- Interruptor do freio motor pedal embreagem 11 - Mola de retorno do pedal da embreagem
6- Porca sextavada M18x1,5 12 - Bucha do mancal dos pedais de comando

Assinale nos espaços

o número do BT

30 Conjunto da pedaleira
 Embreagens Sachs/Luk

Conjunto da pedaleira - Vista explodida U 03/00

13 - Pedal da embreagem 20 - Arruela

14 - Pedal de freio 21 - Garfo da haste de acionamento do cilindro da
15- Bucha da mola de retorno do pedal de freio embreagem
16 - Mola de retorno do pedal de freio 22 - Porca
17 - Cupilha 23 - Haste de acionamento do cilindro da embreagem
18 - Pino 24 - Haste de acionamento da válvula pedal
19 - Garfo da haste de acionamento da válvula pedal 25 - Suporte da travessa dos pedais de comando

Assinale nos espaços

o número do BT

Conjunto da pedaleira 31
 Embreagens Sachs/Luk

Remoção do conjunto da pedaleira

– Drene todo o ar dos reservatórios do freio;
– desconecte o chicote elétrico do sensor do
freio motor e da luz de freio;

– remova a tampa do reservatório de fluido da

embreagem;

Não deixe o fluido gotejar sobre as su-

perfícies pintadas.
– desconecte o tubo de saída do cilindro-mestre
e drene o fluido num recipiente apropriado;

Assinale nos espaços

o número do BT

32 Conjunto da pedaleira
 Embreagens Sachs/Luk

– desconecte a mangueira de entrada do flui-

do no cilindro-mestre;
– desconecte todas as tubulações da válvula
pedal;
– remova o suporte com os pedais.

Desmontagem do conjunto da
pedaleira
Remoção do cilindro da embreagem e
da válvula pedal
– Remova os parafusos de fixação da embrea-
gem e da válvula pedal;
– remova o cilindro da embreagem e a válvula
pedal;
– remova a cupilha (17), a arruela (20) e o pino
(18) da haste do cilindro-mestre (23) e da
válvula pedal;

13685

Remoção dos pedais

– Remova a mola (10) do pedal da embrea-
gem (13);
– remova o pino elástico (1) e o eixo dos pe-
dais (2);
– remova os pedais (13) e (14).

79971

Assinale nos espaços

o número do BT

Conjunto da pedaleira / Desmontagem do conjunto da pedaleira 33

 Embreagens Sachs/Luk

Montagem do conjunto da
pedaleira
Medição do eixo e das buchas dos
pedais
– Limpe todas as peças removidas;
– verifique o diâmetro do eixo;
t Diâmetro A: 17,966 – 17,984 mm

– verifique o diâmetro interno das buchas dos

pedais;
t Diâmetro A: 18,996 – 19,019 mm
– verifique a folga entre a bucha e o eixo.

Substituição das buchas dos pedais

– Se necessário, remova as buchas com uma
ferramenta apropriada;

Assinale nos espaços

o número do BT

34 Montagem do conjunto da pedaleira

 Embreagens Sachs/Luk

– monte as buchas com uma ferramenta

apropriada;
– verifique se as almofadas e os batentes dos
pedais estão gastos;
– inspecione o suporte dos pedais quanto a
danos e trincas.

Instalação dos calços

– Lubrifique internamente as buchas dos pe-
dais com graxa M 106984-39;
– posicione o pedal do freio no suporte com a
mola;
– monte o eixo no suporte e no pedal do freio,
alinhando o furo para montagem do con-
trapino;
– monte o pedal da embreagem e introduza o
eixo totalmente;
– monte o pino elástico;

– monte a mola do suporte ao pedal da em-

breagem;

Assinale nos espaços

o número do BT

Montagem do conjunto da pedaleira 35

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação da válvula pedal e do cilindro

da embreagem
– Posicione a válvula pedal junto com os pa-
rafusos, as arruelas e porcas e aplique o
torque final;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
– posicione o cilindro da embreagem junto
com os parafusos, arruelas e porcas e apli-
que o torque final;
t Torque: 23 N.m (2,3 kgf.m)
– posicione a haste (23) e a arruela (20) ao
pedal e monte o pino (18), a arruela (20) e
o contrapino (17) do cilindro da embreagem
13685
e da válvula pedal.

Regulagem dos pedais

– Afrouxe a contraporca da haste do cilindro-
mestre da embreagem;
– gire a haste manualmente, até que a folga
desapareça do pedal;
– afrouxe a haste 1/4 de volta e fixe a contra-
porca;
O pedal deve apresentar um curso livre
mínimo.
Utilizar o mesmo procedimento para regular o
pedal do freio.

Instalação do conjunto da
pedaleira
– Monte o suporte com os pedais na cabina;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
– conecte todas as tubulações do freio na
válvula;
– conecte a mangueira da entrada e saída do
fluido no cilindro;
– abasteça o reservatório de fluido e sangre o
cilindro-mestre, ⇒ pág. 45;
– ligue o motor e abasteça o reservatório do ar.

Assinale nos espaços

o número do BT

36 Montagem do conjunto da pedaleira/Instalação do conjunto da pedaleira

 Embreagens Sachs/Luk

Cilindro-mestre da embreagem

1- Anel-trava 6 - Guarda-pó
2- Êmbolo 7 - Haste
3- Mola 8 - Contrapino
4- Carcaça 9 - Arruela
5- Conexão 10 - Pino

Nota: As numerações acima correspondem à numeração existente no texto do manual.

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-mestre da embragem 37
 Embreagens Sachs/Luk

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo
cilindro;
Caso apresente vazamento, substitua
todo o reparo.
– inspecione o reservatório e a mangueira
quanto a trincas e danos.

Desmontagem
– Remova o cilindro da embreagem ⇒ pág. 33;
– limpe externamente o cilindro;
– remova a haste (7) e o guarda-pó (6);
– remova o anel-trava (1);
– remova o êmbolo (2) e a mola (3).

Limpeza
– Limpe internamente a carcaça do cilindro, o
reservatório e a mangueira;
– limpe a tampa do reservatório.

Assinale nos espaços

o número do BT

38 Cilindro-mestre da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Montagem
– Lubrifique o êmbolo (2) com o fluido;
– monte a mola (3) no êmbolo (2) e introduza
na carcaça (4);
– monte o anel-trava (1);
– monte o guarda-pó (6) e a haste (7)
– instale o cilindro da embreagem ⇒ pág. 36.

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-mestre da embreagem 39
 Embreagens Sachs/Luk

Reservatório do fluido hidráulico da embreagem

1 - Tampa do reservatório 5 - Braçadeira

2 - Parafusos de fixação t Torque: 2 N.m (0,2 kgf.m)
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m) 6 - Mangueira
3 - Reservatório 7 - Braçadeira
t Capacidade: 200 ml t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
4 - Tubo de reforço

Assinale nos espaços

o número do BT

40 Reservatório do fluido hidráulico da embreagem

 Embreagens Sachs/Luk

Reservatório do fluido hidráulico

da embreagem
Remoção
– Remova a tampa do reservatório;

Não deixe o fluido entrar em contato com

a pintura do veículo.
– desconecte no cilindro-mestre a mangueira
de alimentação e drene o fluido do reserva-
tório num recipiente apropriado;
– remova o reservatório com a mangueira de
alimentação;
– remova a mangueira;
– remova o tubo de reforço.

Instalação
– Instale o tubo de reforço (2) no reservatório (1);
– conecte a mangueira (4) no reservatório e
aperte a braçadeira (3);
t Torque: 2 N.m (0,2 kgf.m)
– fixe o reservatório no painel;
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
– conecte a mangueira de alimentação (4) no
cilindro-mestre (5);
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
– abasteça o reservatório;
– se necessário, efetue a sangria do sistema,
⇒ pág. 45.

Assinale nos espaços

o número do BT

Reservatório do fluido hidráulico da embreagem 41

 Embreagens Sachs/Luk

Cilindro-auxiliar da embreagem

1- Anel-trava 7 - Anel elástico

2- Êmbolo 8 - Coifa
3- Mola interna 9 - Haste regulável
4- Mola externa 10 - Pino (Luk)
5- Carcaça 11 - Arruela (Luk)
6- Sangrador 12 - Cupilha (Luk)
Nota: As numerações acima correspondem à numeração existente no texto do manual.

Assinale nos espaços

o número do BT

42 Cilindro-auxiliar da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Remoção
– Remova a presilha de fixação do chicote
interruptor da ré ao cilindro-auxiliar;
– desconecte o contrapino (22), a arruela (21)
e o pino (20) da haste (19) do cilindro à
alavanca;
– desconecte o tubo de entrada do fluido;
– remova o cilindro auxiliar.

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo
cilindro.
Caso apresente vazamento, substitua
todo o reparo.

13678

Desmontagem
– Limpe externamente o cilindro-auxiliar;
– remova a haste de acionamento (9), o anel
elástico (7) e a coifa (8);
– remova o anel-trava (1), o êmbolo (2) e as
molas (3 e 4).

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-auxiliar da embreagem 43
 Embreagens Sachs/Luk

Limpeza
– Limpe externamente e internamente a car-
caça do cilindro (11);
– lave as molas (13) (14).

Montagem
– Instale as molas (3 e 4);
– lubrifique o êmbolo (2) e o alojamento na
carcaça (5) com fluido hidráulico e instale o
êmbolo na carcaça;
– instale o anel-trava (1);
– instale a coifa (8) com o anel elástico (7);
– posicione a haste de acionamento (9);
– instale o sangrador (6);
– instale a mangueira de alimentação.

Instalação
– Monte o cilindro-auxiliar no suporte;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
– monte a haste (19) na alavanca de desenga-
te com o pino (20), a arruela (21) e o
contrapino (22);
– sangre o cilindro-auxiliar ⇒ pág. 45.

Assinale nos espaços

o número do BT

44 Cilindro-auxiliar da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Haste de acionamento do
cilindro-auxiliar (Luk)
1 - Contraporca
2 - Regulador
A = 166 a 167 mm
Sempre que a embreagem for removida,
o comprimento da haste de acionamento
do cilindro-auxiliar deve ser regulado.
– Solte a contraporca (1) e gire o regulador no
sentido horário ou anti-horário até obter a
medida A;
– trave a contraporca (1).
A medida A é obtida do centro do furo
superior da carcaça do cilindro ao centro
do rasgo do regulador.

Sangria do sistema hidráulico da

embreagem
Cilindro-mestre da embreagem
– Abasteça o reservatório com fluido especifi-
cado, acima do seu nível máximo;
– afrouxe a porca do tubo de saída e pressio-
ne o pedal da embreagem;
Não deixe o fluido gotejar sobre as super-
fícies pintadas.
– repita a operação anterior até expulsar todo
o ar;
– fixe a porca do tubo.

Cilindro-auxiliar da embreagem
– Abasteça o reservatório acima do seu nível
máximo;
Manter o nível correto após a sangria.

– afrouxe o bujão de sangria (12) e pressione

o pedal, até expulsar todo o ar do cilindro;
– fixe o bujão de sangria;
– verifique e mantenha o nível do reservatório
corretamente.

Assinale nos espaços

o número do BT

Haste de acionamento do cilindro-auxiliar (Luk)/ 45

Sangria do sistema hidráulico da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U

1 - Porca de fixação do cilindro-mestre da 4 - Porca de fixação do conjunto da pedaleira

embreagem t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m) 5 - Arruela
2 - Arruela 6 - Suporte do mancal dos pedais
3 - Chicote 7 - Arruela

Assinale nos espaços

o número do BT

46 Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U

 Embreagens Sachs/Luk

8 - Haste do cilindro-mestre 34 - Bucha do mancal dos pedais de comando

9 - Porca de regulagem dos pedais 35 - Pedal da embreagem
10 - Arruela 36 - Mola de retorno do pedal da embreagem
11 - Garfo da haste 37 - Conexão
12 - Cupilha 38 - Tubo
13 - Pino 39 - Plug
14 - Arruela 40 - Conexão UBL
15 - Cupilha t Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)
16 - Pino 41 - Anel trava
17 - Garfo da haste 42 - Elemento mola
18 - Porca de regulagem dos pedais 43 - Válvula pedal
19 - Haste da válvula pedal 44 - Parafuso de fixação da válvula pedal
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
20 - Porca de fixação da válvula pedal
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m) 45 - Interruptor do freio motor do pedal da
embreagem
21 - Pino elástico
46 - Suporte do cilindro-mestre da embreagem
22 - Eixo dos pedais
47 - Cilindro-mestre
23- Porca de fixação do interruptor da luz de freio
48 - Tubo de saída do cilindro-mestre
24 - Anel trava
49 - Conexão
25 - Tubo
50 - Braçadeira
26 - Plug
51 - Mangueira de entrada do cilindro-mestre
27 - Conexão UBL
t Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m) 52 - Tubo de descarga
28 - Conexão 53 - Braçadeira
29 - Bucha 54 - Interruptor da luz de freio
30 - Mola de retorno do pedal de freio 55 - Porca de fixação do interruptor do freio motor
31 - Bucha da mola de retorno do pedal de freio 56 - Elemento mola
32 - Pedal do freio 57 - Chicote
33 - Almofada dos pedais 58 - Batente dos pedais

Assinale nos espaços

o número do BT

Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U 47

 Embreagens Sachs/Luk

Remoção do conjunto da pedaleira

– Esvazie o ar dos reservatórios;
– remova a tampa do reservatório do fluido
da embreagem;

Solte a tampa de acesso do reservatório

de água do lavador do pára-brisa para
melhorar a visualização do conjunto dos pedais.
– desconecte os chicotes (3) e (57) dos sen-
sores do freio motor e da luz de freio;

– remova as conexões VOSS (27), (40),o anel-

trava (24), (41) e o elemento mola (56), (42)
da válvula do pedal;

Assinale nos espaços

o número do BT

48 Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U

 Embreagens Sachs/Luk

– remova as conexões (28), (37) da válvula

pedal, solte a braçadeira (53) e remova a
tubulação de descarga;

Não deixe o fluido da tubulação do cilin-

dro-mestre entrar em contato com a
pintura do veículo.
– desconecte o tubo de saída (48) do cilin-
dro-mestre;

– solte a braçadeira (50) e remova a manguei-

ra de entrada (51);

Assinale nos espaços

o número do BT

Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U 49

 Embreagens Sachs/Luk

– remova as porcas de fixação (4) e as arrue-

las (5);
– remova o conjunto da pedaleira do veículo.

Desmontagem do conjunto da
pedaleira
Remoção do cilindro-mestre da
embreagem
– Remova a cupilha (12), a arruela (10), e o
pino (13) da haste de acionamento do cilin-
dro-mestre;
– remova as porcas (1), as arruelas (2), e o
suporte (46);
– remova o cilindro-mestre (47).

Remoção da válvula pedal

– Remova a cupilha (15), a arruela (14) e o
pino (16) da haste de acionamento da vál-
vula pedal;
– remova os parafusos (44), as arruelas (7) e
as porcas (20);
– remova válvula pedal (43);

Assinale nos espaços

o número do BT

50 Conjunto da pedaleira - Vista explodida 03/00 U/

Desmontagem do conjunto da pedaleira
 Embreagens Sachs/Luk

Remoção dos pedais

– Remova a mola (36) do pedal da embrea-
gem;
– remova o pino elástico (21) e o eixo dos
pedais (22);
– remova os pedais (32) e (35).

Montagem do conjunto da
pedaleira
Medição dos eixo e das buchas dos
pedais
– Limpe todas as peças removidas;
– verifique o diâmetro do eixo;
t Diâmetro mínimo A: 17,96 mm

– verifique o diâmetro interno das buchas dos

pedais;
t Diâmetro máximo A: 18,40 mm

Assinale nos espaços

o número do BT

Desmontagem do conjunto da pedaleira/Montagem do conjunto da pedaleira 51

 Embreagens Sachs/Luk

Substituição das buchas dos pedais

– Em uma prensa, remova as buchas com um
toca-pino apropriado;

– em uma prensa instale as buchas com a

BR-244;
– verifique visualmente se os revestimentos e
os batentes dos pedais estão gastos;
– verifique visualmente as buchas (29) do pe-
dal da embreagem;
– inspecione o suporte dos pedais quanto a
danos e trincas.

Instalação dos calços

– Lubrifique internamente as buchas (34) e
(31) dos pedais com graxa NLGI-2EP;
– posicione o pedal da embreagem (35) e o
pedal de freio (32) com a bucha (31), a
mola (30) no suporte;
– introduza o eixo (22) através do suporte (6)
alinhando-o com a mola (30), a bucha (31) e
os pedais (32) e (35);
– posicione corretamente a mola (30) e monte
o pino elástico (21);

Assinale nos espaços

o número do BT

52 Montagem do conjunto da pedaleira

 Embreagens Sachs/Luk

– monte a mola (36) no pedal da embreagem.

Instalação da válvula pedal

– Posicione a válvula pedal e monte os parafu-
sos (44), as arruelas (7) e as porcas (20) e
aplique o torque final;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

– posicione a haste (19) no pedal;

– posicione o pino (16), a arruela (14) e instale
a cupilha (15).

Assinale nos espaços

o número do BT

Montagem do conjunto da pedaleira 53

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação do cilindro-mestre da
embreagem
– Posicione o cilindro-mestre (47) o suporte (46)
e monte as porcas (1), as arruelas (2) e aplique
o torque final;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

– posicione a haste (8) do cilindro-mestre;

– posicione o pino (13), a arruela (10) e instale
a cupilha (12).

Regulagem dos pedais

– Afrouxe a contraporca da haste do cilindro-
mestre da embreagem;
– diminua o comprimento da haste;
– gire a haste manualmente, até encostá-la no
êmbolo;
– afrouxe a haste 1/4 de volta e aperte a
contraporca;
– utilize o mesmo procedimento para regular
o pedal do freio.

Assinale nos espaços

o número do BT

54 Montagem do conjunto da pedaleira

 Embreagens Sachs/Luk

Instalação do conjunto da pedaleira

– Posicione o conjunto da pedaleira no veículo,
monte as arruelas (5) e aperte as arruelas (4).
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

– conecte a mangueira da entrada (51) e saída

(48) do fluido no cilindro;
– abasteça o reservatório de fluido e sangre o
cilindro-mestre, ⇒ pág. 65;
– ligue o motor e abasteça o reservatório do ar;

– posicione os elementos-mola (42), (56), os

anéis trava (24), (41), nas conexões (21) e
(22) da válvula pedal;
– aperte as conexões UBL (27), (40);
t Torque: 12 N.m (1,2 kgf.m)

Assinale nos espaços

o número do BT

Instalação do conjunto da pedaleira 55

 Embreagens Sachs/Luk

– introduza os plugs (26), (39), nas porcas UBL

(27), (40), até ouvir um “click” e certifique-se
de que as conexões estão corretamente tra-
vadas forçando-as para fora;

– posicione o tubo de descarga (52) da válvula

pedal e aperte a abraçadeira (53).

Assinale nos espaços

o número do BT

56 Instalação do conjunto da pedaleira

 Embreagens Sachs/Luk

Cilindro-mestre da embreagem

1- Anel-trava 6 - Guarda-pó
2- Êmbolo 7 - Haste
3- Mola 8 - Cupilha
4- Carcaça 9 - Arruela
5- Conexão 10 - Pino

Nota: As numerações acima correspondem à numeração existente no texto do manual.

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-mestre da embreagem 57
 Embreagens Sachs/Luk

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo
cilindro;
Caso apresente vazamento, substitua todo
o reparo.
– inspecione o reservatório e a mangueira
quanto a trincas e danos;

Desmontagem
– Remova o cilindro-mestre da embreagem
⇒ pág. 50;
– limpe externamente o cilindro-mestre;
– remova a haste (7) e a coifa (6);
– remova o anel-trava (1);
– remova o êmbolo (2) e a mola (3).

Limpeza
– Limpe internamente a carcaça do filtro;
– limpe os demais componentes e verifique:
t carcaça – quanto a trincas, desgaste, oxi-
dação e riscos;
t êmbolo – quanto ao estado das gaxetas;
t coifa – quanto a danos.

Assinale nos espaços

o número do BT

58 Cilindro-mestre da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Montagem
– Lubrifique o êmbolo (2) com o fluido hidráu-
lico;
– instale a mola (3) no êmbolo (2) e introduza-o
na carcaça (4);
– instale o anel-trava (1);
– instale a coifa (6) e a haste de acionamento
(7);
– instale o cilindro-mestre da embreagem
(⇒ pág. 54).

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-mestre da embreagem 59
 Embreagens Sachs/Luk

Reservatório do fluido hidráulico da embreagem

1 - Tampa do reservatório 5 - Braçadeira

2 - Parafusos de fixação t Torque: 2 N.m (0,2 kgf.m)
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m) 6 - Mangueira
3 - Reservatório 7 - Braçadeira
t Capacidade: 200 ml 8 - Parafuso
4 - Tubo de reforço t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
9 - Cilindro-mestre

Assinale nos espaços

o número do BT

60 Reservatório do fluido hidráulico da embreagem

 Embreagens Sachs/Luk

Remoção
– Remova a tampa do reservatório;

– solte a braçadeira (7) e desconecte do cilin-

dro-mestre a mangueira de alimentação (6)
e drene o fluido do reservatório num reci-
piente apropriado;
– remova o reservatório (3) com a mangueira
de alimentação;
– solte a braçadeira (5), desconecte a man-
gueira (6) e remova o tubo de reforço (4).
Não deixe o fluido entrar em contato com
a pintura do veículo.

Instalação
– Instale o tubo de reforço (4) no reservatório;
– conecte a mangueira (6) no reservatório e
aperte a braçadeira (5);
t Torque: 2 N.m (0,2 kgf.m)
– posicione o reservatório no painel e aperte
os parafusos (2) de fixação;
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
– conecte a mangueira de alimentação (6) no
cilindro-mestre e aperte o parafuso (8);
t Torque: 1 N.m (0,1 kgf.m)
– abasteça o reservatório;
– efetue a sangria do sistema, ⇒ pág. 65.

Assinale nos espaços

o número do BT

Reservatório do fluido hidráulico da embreagem 61

 Embreagens Sachs/Luk

Cilindro-auxiliar da embreagem

11 - Carcaça 17 - Anel
12 - Bujão de sangria 18 - Guarda-pó
13 - Mola externa 19 - Haste
14 - Mola interna 20 - Pino
15 - Êmbolo 21 - Arruela
16 - Anel-trava 22 - Contrapino

Nota: As numerações acima correspondem à numeração existente no texto do manual.

Assinale nos espaços

o número do BT

62 Cilindro-auxiliar da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Remoção
– Remova a presilha de fixação do chicote do
interruptor da ré ao cilindro-auxiliar;
– desconecte o contrapino (22), a arruela (21)
e o pino (20) da haste (19) do cilindro à
alavanca;
– desconecte o tubo de entrada do fluido;
– remova o cilindro auxiliar do suporte.

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo
cilindro.
Caso apresente vazamento, substitua
todo o reparo.

13678

Desmontagem
– Remova o bujão de sangria (12);
– remova a haste (19), o anel elástico (17) e o
guarda-pó (18);
– remova o anel-trava (16) o êmbolo (15) e as
molas (13) (14).

Assinale nos espaços

o número do BT

Cilindro-auxiliar da embreagem 63
 Embreagens Sachs/Luk

Limpeza
– Limpe externamente e internamente a car-
caça do cilindro (11);
– lave as molas (13) (14).

Montagem
– Monte as molas (13) (14);
– lubrifique o êmbolo (15) com o fluido e
monte na carcaça (11);
– monte o anel-trava (16);
– monte o guarda-pó (18), com o anel (17),o
anel-trava (16) e a haste (19);
– monte o bujão de sangria (12).

Instalação
– Instale o cilindro-auxiliar no suporte;
t Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
– monte a haste (19) na alavanca de desenga-
te com o pino (20), a arruela (21) e o
contrapino (22);
– sangre o cilindro-auxiliar ⇒ pág. 65.

Assinale nos espaços

o número do BT

64 Cilindro-auxiliar da embreagem
 Embreagens Sachs/Luk

Sangria do sistema hidráulico da

embreagem
Cilindro-mestre da embreagem
– Abasteça o reservatório com fluido especifi-
cado, acima do seu nível máximo;
– afrouxe a porca do tubo de saída e pressio-
ne o pedal da embreagem;
Não deixe o fluido gotejar sobre as super-
fícies pintadas.
– repita a operação anterior até expulsar todo
o ar;
– fixe a porca do tubo.

Cilindro-auxiliar da embreagem
– Abasteça o reservatório acima do seu nível
máximo;
Manter o nível correto após a sangria.

– afrouxe o bujão de sangria (12) e pressione

o pedal, até expulsar todo o ar do cilindro;
– fixe o bujão de sangria;
– verifique e mantenha o nível do reservatório
corretamente.

Assinale nos espaços

o número do BT

Sangria do sistema hidráulico da embreagem 65