10:00-02
Edio 1.0.1
EBS 5.0
Diagnstico de falhas
Scania CV AB 2015, Sweden
br
ndice
ndice
Diagnstico de falhas de
componentes no EBS 5.0
Introduo................................................................. 3
Chicote de cabos e cobertura.................................... 4
Medies e conexes................................................ 6
Mdulo do freio de servio..................................... 11
Sensor de desgaste.................................................. 17
Sensor de velocidade da roda ................................. 22
Vlvula reguladora do ABS.................................... 23
Mdulo de comando ............................................... 24
Mdulo de comando do reboque ............................ 31
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Introduo
Diagnstico de falhas de componentes no
EBS 5.0
Introduo
As instrues abaixo indicam como fazer o
diagnstico de falhas de componentes e
circuitos no EBS 5.0.
Para fazer o diagnstico de falhas, voc precisa
de:
SDP3
Breakout box 588 887
Cabo de extenso 588 888
Chicote de cabos para EBS 99 605
Cobertura para EBS 99 608
Manmetro 99 399 (0-15 bar)
Esquema eltrico para EBS
305 249
Breakout box 588 887
Comece perguntando ao cliente se notou alguma
coisa anormal quando o problema ocorreu ou se
h alguma outra coisa que pode estar interligada
ao problema. Use SDP3 e sempre efetue
servios com base nos cdigos de falha
disponveis e em qualquer outra coisa que possa
ler no SDP3. Use aqueles elementos de
diagnstico que so relevantes para o veculo
sendo diagnosticado.
307 526
A breakout box e o chicote de cabos para EBS
so utilizados para medir os componentes do
sistema EBS. As medies so usadas alm da
ferramenta de diagnstico no diagnstico de
falhas.
Chicote de cabos para EBS 99 605
Recomendamos a leitura de toda a seo de um
componente antes de comear o diagnstico de
falhas.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
Chicote de cabos e cobertura
Mdulo de comando do reboque
A1
Vlvula de admisso
A2
Vlvulas solenoide, alimentao de
tenso
A3
Vlvula de reserva
A4
Sensor de presso, alimentao de
tenso
A5
Sensor de presso, terra
A6
Sensor de presso, sinal
A7
Vlvula de escape
Mdulo do freio de servio,
caminhes
B1
Alimentao de tenso
B2
No utilizado
B3
Sinal do potencimetro 2
B4
Terra
B5
Sinal de ativao
B6
Sinal do potencimetro 1
Mdulo do freio de servio, nibus
B1
Terra
B2
Alimentao de tenso
B3
No utilizado
B4
Sinal do potencimetro 1
B5
Sinal do potencimetro 2
B6
Sinal de ativao
Mdulo de comando, tenso de
alimentao
C1
Terra
C2
Alimentao de tenso
C3
CAN do freio, CAN alto
307 527
307 526
Chicote de cabos e cobertura
A = Preto
B = Cinza
C = Vermelho
D = Verde
E = Amarelo
F = Branco
G = Marrom
H = Azul
Scania CV AB 2015, Sweden
I = Laranja
10:00-02
Chicote de cabos e cobertura
Mdulo de comando, tenso de
alimentao
Sensor de velocidade da roda no
mdulo de comando
C4
CAN do freio, CAN baixo
H1
Sinal
Sensor de desgaste nas pinas de
freio
H2
Sinal
Sensor de velocidade da roda
I1
Sinal
I2
Sinal
D1
Sinal
D2
Alimentao de tenso
D3
Terra
Sensor de desgaste (lado direito)*
no mdulo de comando
E1
Terra
E2
Sinal
E3
Alimentao de tenso
Sensor de desgaste (lado
esquerdo)* no mdulo de comando
E4
Terra
E5
Alimentao de tenso
E6
Sinal
Vlvula reguladora do ABS
F1
Alimentao de tenso vlvula
solenoide para respiro
F2
Terra
F3
Alimentao de tenso vlvula
solenoide para admisso
Sensor de desgaste, junta
G1
Sinal
G2
Alimentao de tenso
G3
Terra
10:00-02
* Nos veculos 8x2, 8x2*6 e 8x4, os pinos E1E3 so para o lado esquerdo e os pinos E4-E6
para o lado direito.
Scania CV AB 2015, Sweden
Medies e conexes
Medies e conexes
Veja abaixo uma viso geral das medies e conexes do componente. As instrues
mais detalhadas para o diagnstico de falhas de vrios componentes podem ser
encontradas nas sees sobre os componentes em questo.
Componente
Pino
Tipo de sinal
Medio
Mdulo de
comando do
reboque
Vlvula de
admisso
Resistncia = aprox. A1 e A2
16-20 ohms
D5
Vlvulas
solenoide,
alimentao de
tenso
Tenso da bateria
(aprox. 24 V)
A2 e A5
D4
Vlvula de
reserva
Aprox. 10-14 ohms A3 e A2
D7
Sensor de
presso,
alimentao de
tenso
Aprox. 5 V
A4 e A5
D1
Sensor de
presso, terra
A5
D3
Sensor de
presso, sinal
A6 e A5
D2
Vlvula de
escape
Aprox. 16-20 ohms A7 e A2
D6
Scania CV AB 2015, Sweden
Pino na
breakout box
Pino
(unidade de
comando)
10:00-02
Medies e conexes
Componente
Pino
Mdulo do freio 1
de servio,
caminhes
Tipo de sinal
Medio
Alimentao de 4,8-5,2 V
tenso
Pino
Pino
(breakout box) (unidade de
comando)
B1 e B4
A7
No utilizado
Sinal do
4,7-0,46 V (diminui
B3 e B4
potencimetro 2 quando o pedal do freio
pressionado)
A8
Terra
A4
Sinal de
ativao
B4
Pedal do freio liberado = B4 e B5
Tenso da bateria
A6
Pedal pressionado pela
metade = Metade da
tenso da bateria
Pedal do freio totalmente
pressionado = Tenso da
bateria
6
10:00-02
Sinal do
0,46-4,7 V (sobe quando B6 e B4
potencimetro 1 o pedal do freio
pressionado)
Scania CV AB 2015, Sweden
A5
Medies e conexes
Componente
Pino
Mdulo do freio 1
de servio, nibus
Tipo de sinal
Medio
Pino
Pino
(breakout box) (unidade de
comando)
Terra
B1
A4
Alimentao de 4,8-5,2 V
tenso
B2 e B1
A7
No utilizado
Sinal do
0,46-4,7 V (sobe
potencimetro 1 quando o pedal do
freio pressionado)
Pinos B4 e B1
A5
Sinal do
4,7-0,46 V (diminui
potencimetro 2 quando o pedal do
freio pressionado)
B5 e B1
A8
Sinal de
ativao
Pedal do freio liberado B6 e B1
= Tenso da bateria
A6
Pedal pressionado pela
metade = Metade da
tenso da bateria
Pedal do freio
totalmente
pressionado = Tenso
da bateria
Componente
Pino
Tipo de sinal
Mdulo de
comando
Terra
C1
Alimentao de 24 V
tenso
C1 e C2
CAN do freio,
CAN alto
C3
CAN do freio,
CAN baixo
Medio
Veja a seo sobre
Mdulo de comando.
Scania CV AB 2015, Sweden
Pino na
breakout box
C4
10:00-02
Medies e conexes
Componente
Pino
Tipo de sinal
Medio
Pino na
breakout box
Sensor de desgaste
Sinal
1 V = 0% de
desgaste
D1 e D3
3,6 V = 100% de
desgaste
2
Alimentao de 5 V (pedal do
D2 e D3
tenso
freio pressionado)
Terra
Sensor de desgaste,
junta
Sinal
D3
1 V = 0% de
desgaste
G1 e G3
3,6 V = 100% de
desgaste
Alimentao de 5 V (pedal do
G2 e G3
tenso
freio pressionado)
Terra
Componente
Pino
Tipo de sinal
G3
Medio
Pino na
breakout box
Sensor de desgaste 1
B/D, (lado direito)*
no mdulo de
comando
Terra
E1
Sinal
E1 e E2
Alimentao de 5 V (pedal do
E1 e E3
tenso
freio pressionado)
Sensor de desgaste 4
A/C, (lado
esquerdo)* no
mdulo de comando
Terra
E4
Alimentao de 5 V (pedal do
E4 e E5
tenso
freio pressionado)
Sinal
E4 e E6
* Nos veculos 8x2, 8x2*6 e 8x4, os pinos E1E3 so para o lado esquerdo e os pinos E4-E6
para o lado direito.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
Medies e conexes
Componente
Pino
Tipo de sinal
Medio
Vlvula reguladora
do ABS
Vlvula de
escape
24 V (ao reduzir a F1 e F2
presso)
Terra
Vlvula de
admisso
Pino
Pino
(unidade de
comando)
B10
F2
B18
24 V (ao manter
ou reduzir a
presso)
F3 e F2
B13
Tipo de sinal
Medio
Pino na
breakout box
Sensor de
1, 2
velocidade da roda,
mdulo de comando
Sinal
1-2 kOhms
H1 e H2
Sensor de
1, 2
velocidade da roda,
junta
Sinal
1-2 kOhms
I1 e I2
Componente
10
Pino na
breakout box
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo do freio de servio
Mdulo do freio de
servio
1 Conecte SDP3 ao veculo.
2 Verifique os cdigos de falha para o
mdulo do freio de servio.
3 Verifique os sinais do potencimetro e o
sinal de ativao no SDP3.
H cdigos de falha inativos para os potencimetros. Cdigos de falha podem
comutar entre ativo e inativo. Os sinais do potencimetro exibem os valores
corretos no SDP3 quando o pedal do freio liberado ou pressionado.
Continue fazendo o diagnstico de falhas a partir da seo "Sinais do potencimetro
podem ser lidos no SDP3".
H cdigos de falha ativos para os potencimetros. No h sinais do potencimetro
ou os sinais do potencimetro fornecem valores incorretos no SDP3.
Continue fazendo o diagnstico de falhas a partir da seo "No h sinais do
potencimetro ou os sinais do potencimetro fornecem valores incorretos no SDP3".
O sinal de ativao no ativado no SDP3 quando o pedal do freio pressionado.
Continue fazendo o diagnstico de falhas a partir da seo "O sinal de ativao no
ativado no SDP3 quando o pedal do freio pressionado".
307 531
4 Desligue a tenso com a chave de partida e
conecte a breakout box ao mdulo do freio
de servio.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
11
Mdulo do freio de servio
Os sinais do potencimetro podem ser lidos no SDP3
Verificao nos potencimetros do mdulo
do freio de servio
1 No SDP3, pode ser difcil ver claramente o
movimento nos sinais do potencimetro
medida que o pedal se move; com a
breakout box e um multmetro isso fica
mais fcil.
2 Ligue a fora usando a chave de partida.
3 Mea entre os seguintes pinos:
Potencimetro 1: pinos B6 e B4 (cinza)
Potencimetro 2: pinos B3 e B4 (cinza)
4 Pise gentilmente no pedal do freio e
verifique se o sinal segue o movimento do
pedal.
Figura das curvas do potencimetro
B
4,7
0,46
1
A
307 529
5 Se o sinal pular medida que o pedal se
mover, h uma falha no potencimetro.
1 Potencimetro 1
2 Potencimetro 2
A = Posio do pedal do freio
B = Tenso do sinal
Os sinais dos potencimetros 1 e 2 so opostos,
e devem seguir o movimento do pedal do freio
de maneira uniforme.
12
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo do freio de servio
No h sinais do potencimetro ou os sinais do potencimetro fornecem
valores de tenso incorretos no SDP3
1 Ligue a fora usando a chave de partida.
2 Mea a tenso de alimentao do mdulo
do freio de servio.
Pinos B1 e B4 (cinza)
Tenso de alimentao = 5 V, continue abaixo.
Tenso de alimentao = 0 V, continue na prxima pgina.
Tenso de alimentao = 5 V
Mea no lado de trs do conector.
1 Mea o sinal do potencimetro 1.
Pinos B6 e B4 (cinza)
Valor correto: 0,46-4,7 V (sobe quando o
pedal do freio pressionado)
2 Mea o sinal do potencimetro 2.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Potencimetro 1: Pinos A4 e A5.
Potencimetro 2: Pinos A4 e A8.
Pinos B3 e B4 (cinza)
Valor correto: 4,7-0,46 V (diminui quando
o pedal do freio pressionado)
Valores incorretos
Falha no mdulo do freio de servio
A medio na unidade de comando deve
fornecer os mesmos valores conforme
apresentado no SDP3. Se forem exibidos
valores corretos durante a medio da unidade
de comando, h uma falha na unidade de
comando.
4 Se no houver falhas na unidade de
comando, teste o chicote de cabos.
Valores corretos
Prossiga para a etapa 3.
3 Use o multmetro na unidade de comando
para verificar a tenso do sinal na unidade
de comando.
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
C
1 4 7 10 13
2 5 8 11 14
3 6 9 12 15
D
1 4 7 10
2 5 8 11
3 6 9 12
132 840
Conexo A para cabina
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
13
Mdulo do freio de servio
Tenso de alimentao = 0 V
1 Mea a tenso entre o pino B4 (terra) e o
chassi para descartar falhas de aterramento.
Tenso = 5 V
Interrupco na ligaco terra.
Tenso = 0 V
Prossiga para a etapa 2.
2 Desconecte o chicote de cabos do mdulo
do freio de servio e mea o chicote de
cabos.
Tenso de alimentao = 5 V
Curto-circuito no mdulo do freio de servio.
Tenso de alimentao = 0 V
Curto-circuito no chicote de cabos entre a terra
e a tenso de alimentao ou falha na unidade
de comando.
3 Teste o chicote de cabos. Se o chicote de
cabos no estiver com falha, a falha se
encontra no mdulo de comando.
4 Use o multmetro para testar a unidade de
comando para verificar a tenso de
alimentao da unidade de comando.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Pinos A4 e A7.
Tenso de alimentao = 0 V
Falha na unidade de comando.
14
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo do freio de servio
O sinal de ativao no ativado no SDP3 quando o pedal do freio
pressionado
1 Mea a tenso do sinal de ativao no
mdulo do freio de servio, pinos B5 e B4
(cinza), com o pedal do freio liberado.
Tenso = Tenso da bateria
Prossiga para a seo "Tenso = Tenso da
bateria".
Tenso = 0 V
Prossiga para a seo "Tenso = 0 V".
Tenso = Tenso da bateria
1 Pise gentilmente no pedal do freio
enquanto l a tenso para o
potencimetro 1 no SDP3.
Quando o nvel de tenso no
potencimetro 1 entre 0,9 e 1,75 V, a
tenso do sinal de ativao deve cair para
metade da tenso da bateria.
Quando o pedal do freio totalmente
pressionado, a tenso deve novamente ser
igual tenso da bateria.
Se a tenso for igual tenso da bateria
durante todo o movimento do pedal, h
uma falha no mdulo do freio de servio.
10:00-02
U30 = Tenso da bateria
A = Tenso do sinal, potencimetro 1
B = Posio do pedal do freio
Scania CV AB 2015, Sweden
15
Mdulo do freio de servio
Tenso = 0 V
1 Desconecte o chicote de cabos do mdulo do
freio de servio e mea no chicote de cabos.
Tenso = Tenso da bateria
Curto-circuito no mdulo do freio de servio.
Tenso = 0 V
Curto-circuito no chicote de cabos ou falha na
unidade de comando.
2 Mea a tenso na unidade de comando com
o multmetro.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Pinos A4 e A6.
Tenso = Tenso da bateria
Unidade de comando OK. Interrompa o
chicote de cabos.
Tenso = 0 V
Curto-circuito no chicote de cabos ou falha na
unidade de comando.
3 Teste o chicote de cabos. Se o chicote de
cabos no estiver defeituoso, a falha se
encontra no mdulo de comando.
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
C
1 4 7 10 13
2 5 8 11 14
3 6 9 12 15
D
1 4 7 10
2 5 8 11
3 6 9 12
132 840
16
Conexo A para cabina
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Sensor de desgaste
Sensor de desgaste
1 Conecte SDP3 ao veculo.
2 Verifique os cdigos de falha dos sensores
de desgaste. Verifique a qual sensor de
desgaste o cdigo de falha se refere e em
qual mdulo de comando o sensor de
desgaste est conectado.
3 Verifique a tenso do sinal dos sensores de
desgaste sob os mdulos de comando
relevantes no SDP3.
2
A
B
C
309 081
Nota: Os sensores de desgaste que esto
conectados ao mesmo mdulo de comando
compartilham uma tenso de alimentao. Os
cdigos de falha para a tenso de alimentao
so definidos para o sensor de desgaste em uma
das rodas, o que d uma impresso errada j que
a unidade de comando no consegue distinguir
qual sensor de desgaste est causando a falha.
Os sensores de desgaste compartilham uma
alimentao de tenso e terra.
A = Alimentao de tenso
B = Tenso do sinal
C = Terra
Nota: Os sensores de desgaste recebem tenso
por 2 segundos durante a frenagem.
Os sensores de desgaste so continuamente
alimentados quando o mdulo de comando ao
qual o sensor de desgaste est conectado
selecionado no SDP3. A cada trs segundos,
SDP3 rel o sinal; isso se parece com uma queda
de tenso temporria.
Recomendamos que o mdulo de comando seja
selecionado no SDP3 durante todo o diagnstico
de falhas.
No caso de tenso do sinal no SDP3 = No, prossiga para a seo "No h
tenso do sinal no SDP3".
No caso de tenso do sinal no SDP3 = Sim, prossiga para a seo "Tenso do
sinal exibida no SDP3".
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
17
Sensor de desgaste
No h tenso do sinal no SDP3
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao sensor de
desgaste na pina de freio na roda que
deseja continuar diagnosticando. No
exemplo, chamamos esse sensor de
desgaste de A.
3 Ligue a tenso de ignio.
307 532
4 Mea a tenso de alimentao no sensor de
desgaste A, pinos D2 e D3 (verde).
Tenso de alimentao = 0 V, continue abaixo.
Tenso de alimentao = 5V, continue na seo "Tenso de alimentao 5 V".
Tenso de alimentao = 0 V
1 Desconecte o outro sensor de desgaste
(B neste exemplo) da pina de freio e mea
a tenso de alimentao no sensor de
desgaste A.
Tenso de alimentao = 5 V
Sensor de desgaste B OK. Prossiga para a
etapa 6.
Tenso de alimentao = 5 V
Curto-circuito no sensor de desgaste B.
Tenso de alimentao = 0 V
Prossiga para a etapa 7 na prxima pgina.
Tenso de alimentao = 0 V
Prossiga para a etapa 2.
2 Desligue a tenso com a chave de partida e
mova a breakout box para o sensor de
desgaste B.
6 Teste o chicote de cabos ao sensor de
desgaste A. Se o chicote de cabos no
apresentar falhas, h uma falha no sensor
de desgaste A.
3 Desconecte o sensor de desgaste A.
4 Ligue a tenso de ignio.
5 Mea a tenso de alimentao no sensor de
desgaste B, pinos D2 e D3 (verde).
18
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Sensor de desgaste
7 Desligue a tenso e conecte a breakout box
ao conector do mdulo de comando para o
sensor de desgaste.
8 Ligue o fornecimento de fora.
9 Mea a tenso de alimentao no mdulo
de comando entre a alimentao e a terra
com o chicote de cabos aos sensores de
desgaste desconectado.
Sensores de desgaste B e D (lado direito*),
pinos E1 e E3 (amarelo)
Sensores de desgaste A e C (lado
esquerdo*), pinos E4 e E5 (amarelo)
Tenso de alimentao = 5 V
Curto-circuito no chicote de cabos ou falha em
ambos os sensores de desgaste.
Tenso de alimentao = 0 V
Prossiga para a etapa 10.
10 Mea a tenso entre a terra e o chassi para
descartar falhas de aterramento.
Tenso = 5 V
Interrupco na ligaco terra.
Tenso = 0 V
Aterramento OK; indica uma falha na tenso
de alimentao do mdulo de comando.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
19
Sensor de desgaste
Tenso de alimentao = 5 V
1 Mea a tenso do sinal no sensor de
desgaste A, pinos D1 e D3 (verde).
Tenso do sinal = 0 V
Prossiga para a etapa 2.
Tenso do sinal = 1-3,5 V
Prossiga para as etapas 3-6.
2 Mea a tenso entre a terra e o chassi para
descartar falhas de aterramento.
Tenso = 5 V
Interrupco na ligaco terra.
Tenso = 0 V
Aterramento OK; indica falha no sensor de
desgaste.
3 Desligue a tenso e conecte a breakout box
ao conector do mdulo de comando para o
sensor de desgaste.
4 Ligue o fornecimento de fora.
5 Mea a tenso do sinal no mdulo de
comando entre o sinal e a terra.
Sensores de desgaste B e D (lado direito*),
pinos E1 e E2 (amarelo).
Sensores de desgaste A e C (lado
esquerdo*), pinos E4 e E6 (amarelo).
Tenso do sinal = 1-3,5 V
Falha no mdulo de comando ou com a
comunicao CAN do mdulo de comando.
Verifique se h cdigos de falha relacionados
CAN para o mdulo de comando.
Tenso do sinal = 0 V
Prossiga para a etapa 6.
6 Verifique o cabo do sinal no chicote de
cabos.
7 Se o cabo do sinal estiver OK, mea a
tenso entre a terra e o chassi para
descartar falhas de aterramento.
* Nos veculos 8x2, 8x2*6 e 8x4, os pinos E1-E3 so para o lado esquerdo e os pinos E4-E6 para o
lado direito.
20
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Sensor de desgaste
Tenso do sinal exibida no SDP3
A tenso do sinal deve estar entre 1-3,5 V. A
tenso do sinal varia conforme o desgaste do
freio.
Se a tenso do sinal = 5 V
Curto-circuito tenso de alimentao.
1 Desconecte o sensor de desgaste do chicote
de cabos na pina de freio e verifique
novamente a tenso do sinal.
Tenso do sinal = 0 V
Curto-circuito no sensor de desgaste.
Tenso do sinal = 5 V
Curto-circuito no chicote de cabos ou falha no
mdulo de comando.
2 Desconecte o chicote de cabos do mdulo
de comando e verifique a tenso do sinal
novamente.
Tenso do sinal = 0 V
Curto-circuito no chicote de cabos.
Tenso do sinal = 5 V
Curto-circuito interno no mdulo de comando.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
21
Sensor de velocidade da roda
Sensor de velocidade da
roda
1 Conecte SDP3 ao veculo.
2 Verifique os cdigos de falha dos sensores
de velocidade da roda.
3 Verifique os sinais provenientes dos
sensores de velocidade da roda.
Foram encontrados cdigos de
falha para falhas eltricas
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao sensor de
velocidade da roda na roda que deseja
continuar diagnosticando. Use a medio
da resistncia para o diagnstico de falhas.
3 Remova o chicote de cabos do sensor de
velocidade da roda do mdulo de comando
e mea a resistncia pelo sensor de
velocidade da roda inclusive o chicote de
cabos. Pinos H1 e H2 (azul), a resistncia
deve ser aproximadamente 1-2 kOhms.
4 Mea qualquer junta, pinos I1 e I2
(laranja), a resistncia deve ser
aproximadamente 1-2 kOhms.
H cdigos de falha que podem
ser causados por falhas
mecnicas
1 Verifique a velocidade de partida no SDP3.
2 Verifique a folga ao pulsador; ela deve ser
aproximadamente 0,7 mm.
3 Verifique se no h fragmentos no
pulsador.
4 Verifique a luva em torno do sensor de
velocidade da roda.
5 Verifique se o pulsador no est destorcido
ou danificado.
6 Verifique a folga nos mancais da roda.
22
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Vlvula reguladora do ABS
Vlvula reguladora do ABS
Diagnstico de falhas
As vlvulas reguladoras do ABS tm
aterramento compartilhado na bucha de
passagem da cabina.
1 Conecte um manmetro cmara de freio
no lado onde deseja verificar a vlvula
reguladora do ABS.
2 Desligue a tenso com a chave de partida e
conecte a breakout box vlvula reguladora
do ABS.
3 Aplique o freio de servio com o pedal do
freio e ative as vlvulas reguladoras do ABS
com SDP3 de acordo com a tabela abaixo.
4 Leia a presso do freio na cmara de freio
com o manmetro e mea a tenso com a
breakout box.
Presso do freio
aplicada
Posio da vlvula
reguladora
Vlvula de
admisso
(tenso)
Vlvula de
escape
(tenso)
Presso do
freio da cmara
de freio
2 bar
Aumento da presso
(posio normal)
0V
0V
2 bar
4 bar
Sustento da presso
24 V
0V
2 bar
4 bar
Reduo da presso
24 V
24 V
0 bar
Vlvula de admisso: Pinos F2 e F3 (branco)
Vlvula de escape: Pinos F2 e F1 (branco)
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
23
Mdulo de comando
Mdulo de comando
Para alguns cdigos de falha, a unidade de
comando desliga a alimentao de tenso ao
mdulo de comando; chamamos isso de modo
de backup. A luz de advertncia do freio se
acende ao mesmo tempo. Isso no indica uma
falha na unidade de comando.
1 Conecte SDP3 ao veculo.
2 Verifique os cdigos de falha para os
mdulos de comando.
Cdigos de falha relacionados CAN para o
mdulo de comando = No
Continue abaixo.
308 962
Cdigos de falha relacionados CAN para o
mdulo de comando = Sim
Prossiga para a seo "Diagnstico de falhas
da CAN".
Modo de backup, alimentao de tenso
desligada, acionador no ativo e ponto de
interrogao exibido.
3 Verifique o status da unidade de comando
sob a guia Verificao para ver se um
mdulo de comando est no modo de
backup.
Esta informao tambm est disponvel
sob o mdulo de comando relevante.
Conforme o mdulo de comando que deseja
diagnosticar estar ou no no modo de backup,
prossiga para uma dessas sees:
24
Mdulo de comando no est no modo de
backup
Mdulo de comando no modo de backup
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10:00-02
Mdulo de comando
Mdulo de comando no est no
modo de backup
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao mdulo de
comando.
3 Ligue a tenso de ignio.
4 Mea a tenso de alimentao com a
breakout box.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
V86: pinos B1 e B11
V95: pinos B4 e B12
V82: pinos B7 e B15
Pinos C1 e C2 (vermelho).
V83: pinos C2 e C12
Tenso de alimentao = 0 V
Prossiga para a etapa 5.
Tenso de alimentao = 24 V
Prossiga para a seo "Diagnstico de falhas
da CAN".
Tenso de alimentao = 24 V
Unidade de comando OK. Teste o chicote de
cabos.
Tenso de alimentao = 0 V
Falha na unidade de comando.
5 Mea a tenso entre a terra e o chassi para
descartar falhas de aterramento.
Tenso = 24 V
Falha na ligao terra.
Tenso = 0 V
Prossiga para a etapa 6.
6 Use o multmetro para testar a unidade de
comando para verificar a tenso de
alimentao da unidade de comando.
Conexo B para chassi
Conexo C para ESP e mdulos adicionais.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
25
Mdulo de comando
Mdulo de comando no modo de
backup
Quando a tenso de ignio ligada com a
chave de partida, a unidade de comando
fornece tenso para todos os mdulos de
comando por um breve momento. Para falhas
para as quais exibida a mensagem
"Verificao do EBS - pisar no pedal do freio"
no instrumento combinado, possvel medir a
tenso porque a unidade de comando fornece
tenso ao mdulo de comando enquanto o
pedal do freio pressionado e a verificao
efetuada. Para outras falhas, a tenso
fornecida ao mdulo de comando apenas por
alguns milissegundos, o que no permite
medies.
"Verificao do EBS - pisar no pedal do freio" exibida no
instrumento combinado.
Prossiga para a etapa 1 abaixo.
"Verificao do EBS - pisar no pedal do freio" no exibida no
instrumento combinado.
Prossiga para a seo "Medio da resistncia nos mdulos de
comando".
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao mdulo de
comando.
3 Ligue a tenso de ignio e pise no pedal
do freio; a tenso ser fornecida ao mdulo
de comando por aproximadamente
30 segundos.
Tenso de alimentao = 0 V
Prossiga para a etapa 5.
Tenso de alimentao = 24 V
Prossiga para a seo "Diagnstico de falhas
da CAN".
4 Mea a tenso de alimentao com a
breakout box enquanto verifica no SDP3 se
a tenso de alimentao transmitida.
Pinos C1 e C2 (vermelho).
Se a tenso de ignio tiver que ser
desligada e ligada vrias vezes, aguarde
5 segundos antes de lig-la novamente.
26
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10:00-02
Mdulo de comando
5 Mea a tenso entre o pino C1 (terra) e o
chassi para descartar falhas de aterramento.
Tenso = 24 V
Falha na ligao terra.
Tenso = 0 V
Aterramento OK; indica falha no sensor de
desgaste. Prossiga para a etapa 6.
6 Use o multmetro para testar a unidade de
comando para verificar a tenso de
alimentao da unidade de comando.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Tenso de alimentao = 24 V
Unidade de comando OK. Teste o chicote de
cabos.
V86: pinos B1 e B11
Tenso de alimentao = 0 V
Falha na unidade de comando.
V95: pinos B4 e B12
V82: pinos B7 e B15
V83: pinos C2 e C12
Conexo B para chassi
Conexo C para ESP e mdulos adicionais.
10:00-02
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Mdulo de comando
Medio da resistncia nos
mdulos de comando
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao conector no
chicote de cabos que est conectado
unidade de comando sem conectar o
mdulo de comando. Mea a resistncia
entre a alimentao de tenso e a terra.
Pinos C1 e C2 (vermelho).
Resistncia = 90 kOhms
Resistncia OK, prossiga para a etapa 3 na
seo "Diagnstico de falhas da CAN".
Resistncia = 0 ohm
Curto-circuito, verifique o chicote de cabos.
Resistncia = infinita
Interrupo, verifique o chicote de cabos.
Se o chicote de cabos no apresentar falhas, h
uma falha na unidade de comando.
3 Conecte a breakout box ao mdulo de
comando sem conectar o chicote de cabos
unidade de comando, e mea a resistncia
entre a tenso de alimentao e a terra
novamente.
A resistncia deve ser
6 kOhms para um mdulo de comando
nico
2,5 kOhms para um mdulo de comando
duplo
Se a resistncia estiver OK, prossiga para
"Diagnstico de falhas da CAN".
Se a resistncia no estiver OK, h uma falha
no mdulo de comando.
28
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo de comando
Diagnstico de falhas da CAN
1 Conecte a breakout box ao mdulo de
comando.
2 Mea a resistncia nos cabos CAN entre
CAN High e CAN Low.
Pinos C3 e C4 (vermelho).
A resistncia depende de quantos mdulos
de comando esto conectados.
Nmero de mdulos de
comando
Resistncia
108-128 Ohms
74-94 Ohms
55-75 Ohms
Se a resistncia no for correta
3 Verifique o chicote de cabos CAN.
Dica: Voc pode tentar desconectar diferentes
mdulos de comando e medir a resistncia para
descobrir se h uma falha na comunicao
CAN com qualquer mdulo de comando.
Se houver cdigos de falha relacionados
CAN para todos os mdulos de comando, a
falha provavelmente se encontra na unidade de
comando.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
29
Mdulo de comando
Verificao da presso do freio
1 Encha o sistema pneumtico de ar e
verifique se a presso suficiente sob teste.
2 Conecte os manmetros s cmaras de freio.
3 Pise no pedal do freio at o fundo e leia a
presso nos manmetros.
A presso do freio deve seguir o movimento
do pedal e deve ser igual presso do
sistema (bar) com o pedal do freio
totalmente pressionado.
Se o mdulo de comando no estiver no
modo de backup, compare com a presso
exibida no SDP3 para assegurar que o
sensor de presso esteja lendo corretamente.
Verifique se no h ar escapando atravs
dos silenciosos do mdulo de comando
quando o pedal do freio totalmente
pressionado.
Baixa presso do freio
Verifique a presso de alimentao ao mdulo
de comando.
4 Libere o pedal do freio e verifique se a
presso cai imediatamente.
A presso no cai de imediato
Verifique se o silencioso no est bloqueado.
30
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo de comando do reboque
Mdulo de comando do
reboque
1 Conecte SDP3 ao veculo.
2 Verifique os cdigos de falha para o
mdulo de comando do reboque.
Se o cliente achar que muito duro frear com
os freios do reboque, possvel que haja uma
falha no sensor de presso do mdulo de
comando do reboque embora no haja um
cdigo de falha.
Dependendo das instrues que obtm do
SDP3, prossiga para o diagnstico de falhas na
seo apropriada.
Diagnstico de falhas do sensor
de presso do mdulo de
comando do reboque
1 Verifique a tenso do sinal do sensor de
presso do mdulo de comando do reboque
no SDP3.
No caso de tenso do sinal no SDP3 = Sim, prossiga para a seo "Tenso do
sinal exibida no SDP3".
No caso de tenso do sinal no SDP3 = No, prossiga para a seo "No h
tenso do sinal no SDP3".
Tenso do sinal exibida no SDP3
1 Solte o freio de estacionamento.
2 Aplique um pouco os freios e depois
continue pressionando o pedal do freio e
mea a presso no acoplamento do reboque
com o manmetro e compare com o SDP3.
Tenso do sinal no segue a frenagem
307 533
3 Desligue a tenso de ignio e conecte a
breakout box ao mdulo de comando do
reboque.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
31
Mdulo de comando do reboque
4 Ligue a tenso de ignio.
5 Mea a tenso entre o pino 5, preto (terra), e
o chassi para verificar o aterramento.
Tenso = 5 V
Interrupco na ligaco terra entre o mdulo
de comando do reboque e a unidade de
comando.
6 Teste o chicote de cabos, teste na junta e
bucha de passagem da cabina para localizar
a falha.
Tenso = 0 V
Aterramento est OK.
7 Mea a tenso do sinal no mdulo de
comando do reboque pisando no pedal do
freio e verificando a presso e tenso. Veja a
curva.
Pinos A5 e A6 (preto)
Se a tenso for mais baixa que 0,7 V ou mais
alta que 4,5 V, ou se a tenso no seguir a curva,
existe uma falha no sensor de presso.
Se a tenso do sinal no mdulo de comando do
reboque estiver correta.
32
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo de comando do reboque
8 Mea a tenso do sinal na unidade de
comando com o multmetro.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Pinos D2 e D3.
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
1 4 7 10 13
2 5 8 11 14
3 6 9 12 15
D
1 4 7 10
2 5 8 11
3 6 9 12
132 840
Conexo D para reboque
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
33
Mdulo de comando do reboque
No h tenso do sinal no SDP3
1 Mea a tenso do sinal no mdulo de
comando do reboque, pinos A5 e A6
(preto), pisando no pedal do freio e
verificando a presso e tenso. Veja a curva.
Tenso do sinal no mdulo de comando do
reboque = OK
Mdulo de comando do reboque OK
1 Mea a tenso do sinal na unidade de
comando com o multmetro. Pinos D2
e D3.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Tenso do sinal na unidade de comando =
Sim
Falha na unidade de comando.
Tenso do sinal na unidade de comando =
No
Falha no chicote de cabos.
2 Teste o chicote de cabos, teste na junta e
bucha de passagem da cabina para localizar
a falha.
34
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo de comando do reboque
Tenso do sinal no mdulo de comando =
Incorreta
1 Mea a tenso de alimentao no mdulo
de comando do reboque, pinos A4 e A5
(preto).
-5V
Falha no mdulo de comando do reboque.
-0V
Prossiga para a etapa 2.
2 Desconecte o chicote de cabos da breakout
box do mdulo de comando do reboque e
mea a tenso de alimentao no chicote de
cabos vindo da unidade de comando.
-5V
Curto-circuito no mdulo de comando do
reboque.
-0V
Falha no chicote de cabos ou unidade de
comando.
3 Use o multmetro para testar a unidade de
comando para verificar a tenso de
alimentao da unidade de comando.
Mea no lado de trs do conector.
Nota: Tome cuidado para no fazer curtocircuito nas sondas de medio gerando novos
cdigos de falha.
Pinos D1 e D3.
Tenso de alimentao = 0 V
Falha na unidade de comando.
Tenso de alimentao = 5 V
Falha no chicote de cabos.
4 Teste o chicote de cabos, teste na junta e
bucha de passagem da cabina para localizar
a falha.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
35
Mdulo de comando do reboque
Verifique a vlvula rel no mdulo
de comando do reboque
1 Encha o sistema pneumtico de ar e
certifique-se de que a presso adequada
sob teste.
Verifique a presso do freio de
estacionamento e a presso do freio de
servio do mdulo de comando do reboque
1 Conecte o manmetro 99 399 tubulao
de controle da conexo de reboque
(amarela 22).
2 Aplique o freio de estacionamento e leia a
presso no manmetro.
A presso dever ser aproximadamente
8,5 bar.
3 Pise no pedal do freio at o fundo e leia a
presso no manmetro.
A presso ainda dever ser
aproximadamente 8,5 bar.
4 Mantenha o pedal do freio totalmente
pressionado, solte o freio de estacionamento
e leia a presso no manmetro.
A presso ainda dever ser
aproximadamente 8,5 bar.
36
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
Mdulo de comando do reboque
Verificao da presso de reserva do
mdulo de comando do reboque
1 Remova a conexo eltrica ao mdulo do
freio de servio para desconectar a funo
de ativao.
2 Pise no pedal do freio at o fundo e leia a
presso no manmetro.
A presso dever ser aproximadamente
8,5 bar.
307 534
3 Reinstale a conexo eltrica ao mdulo do
freio de servio.
Verificao da funo de ventilao
1 Coloque calos em frente e atrs das rodas.
2 Solte o freio de estacionamento.
3 Use um adaptador para simular uma
interrupo na tubulao de controle
(amarela 22).
4 Conecte um manmetro tubulao de
alimentao da conexo de reboque
(vermelha 21). O manmetro deve agora
exibir presso de alimentao mxima.
5 Pise rapidamente no pedal de freio at o
fundo. A presso de alimentao deve cair
para menos que 1,5 bar em dois segundos.
10:00-02
Scania CV AB 2015, Sweden
37
Mdulo de comando do reboque
Diagnstico de falhas da vlvula de admisso, vlvula de escape e
vlvula de reteno do mdulo de comando do reboque
Para alguns cdigos de falha, a unidade de
comando desliga a tenso de alimentao ao
mdulo de comando do reboque.
1 Desligue o fornecimento de fora com a
chave de partida.
2 Conecte a breakout box ao mdulo de
comando do reboque.
3 Ligue a fora novamente.
4 Mea a tenso de alimentao s vlvulas.
Pinos A2 e A5 (preto).
307 533
A tenso de alimentao deve ser a mesma
que a tenso da bateria.
5 Se a tenso de alimentao for correta.
Desligue a tenso de ignio e mea a
resistncia nas vlvulas.
38
Vlvula de admisso
pinos A2 e A1 (preto)
aprox. 16-20 ohms
Vlvula de escape
pinos A2 e A7 (preto)
aprox. 16-20 ohms
Vlvula de reserva
pinos A2 e A3 (preto)
aprox. 10-14 ohms
Scania CV AB 2015, Sweden
10:00-02
