03:01-03
Edio 2
pb
Injetores para sistema de bomba
em linha
03 0860
Descrio de funcionamento e de servio
1 712 135
Scania CV AB 1999, Sweden
ndice
ndice
Descrio de servio
Generalidades ....................................................3
Descrio de servio
Remoo............................................................7
Instalao...........................................................10
Limpeza externa ................................................13
Teste ..................................................................14
Recondicionamento...........................................22
Scania CV AB 1999, Sweden
Generalidades
Descrio de servio
Injetores
Generalidades
Sempre observe os procedimentos de limpeza ao
trabalhar com equipamento de injeo de
combustvel.
ATENO!
Escovas de ao, facas ou ferramentas
semelhantes no devem ser usadas para
a limpeza. Mquinas com escovas
giratrias tambm no devem ser
usadas. Estas ferramentas danificaro
os orifcios do bico injetor causando
emisso de fumaa (fumo), alto
consumo de combustvel e perda de
potncia.
As queixas de perda de potncia, alto consumo
de combustvel e/ou fumaa (fumo) preta podem
geralmente ser encontradas nas falhas (avarias)
do injetor. Os motores atuais exigem que os
injetores sejam manuseados corretamente.
Bicos injetores gastos so geralmente o
resultado de combustvel de baixa qualidade e
filtros de combustvel ineficientes. A sede da
agulha do bico injetor ficar ento opaca e
arranhada. A superfcie de vedao tambm ser
ocasionalmente arranhada. Estes bicos injetores
devero ser substitudos e a bomba tambm
exigir com freqncia o recondicionamento
devido aos componentes da bomba gastos.
Novos filtros de combustvel devem ser
instalados e outras peas do sistema de
combustvel devem ser submetidas limpeza.
A tonalidade azulada ou a descolorao dos
bicos injetores acontece devido a altas
temperaturas na extremidade do bico injetor.
Isso, por sua vez, pode ser devido ao uso do
freio-motor (travo de escape) em altas rotaes
do motor, ajuste da quantidade de combustvel
em nvel mais elevado ou sincronismo incorreto
da injeo. Os bicos injetores azulados no
afetam o desempenho e no devem ser
descartados apenas por este motivo.
O excesso de incrustao de carbono nos bicos
injetores ocorre principalmente em motores que
funcionam durante longos perodos com rotao
em marcha lenta (ralenti) ou com baixa rotao
do motor, por exemplo, durante a operao de
guindastes ou quando o freio-motor (travo de
escape) usado com freqncia.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
Generalidades
A corroso de bicos injetores geralmente
causada pela grande quantidade de enxofre ou
gua no combustvel. Nestes casos, substitua os
bicos injetores, inspecione a bomba e limpe as
outras peas do sistema de combustvel.
Existem trs tipos de injetor montados nos
motores Scania. Injetores com uma mola com ou
sem sensor de movimento da agulha e injetores
com mola dupla.
O combustvel conduzido ao injetor por meio
do tubo de presso. O injetor atomiza o
combustvel na cmara de combusto.
Injetor com uma mola
A presso do combustvel e a fora da mola
controlam o movimento da agulha do bico
injetor.
Quando o combustvel da bomba injetora
alcana uma determinada presso, presso de
abertura, ele levanta a agulha do bico injetor
dando incio injeo. O combustvel
atomizado ento esguichado na cmara de
combusto do motor por vrios orifcios
precisamente calibrados.
O combustvel que vazou entre a agulha do bico
injetor e o alojamento do bico injetor retorna ao
tanque de combustvel atravs de um tubo de
vazamento (fuga) de combustvel conectado
com os injetores.
Scania CV AB 1999, Sweden
1
2
3
4
5
03_0871
Existe um filtro em forma de barra ajustado sob
presso na junta do tubo do injetor. O
combustvel conduzido por meio de uma
passagem no filtro em forma de barra para o
bico injetor. Certos injetores no so montados
com filtro.
Injetor com uma mola
1 Tubo de presso a partir da bomba
2 Porca de capa
3 Filtro em forma de barra
4 Tubo de vazamento (fuga) de
combustvel
5 Mola
6 Agulha do bico injetor
[Link]
Generalidades
Injetor com sensor de movimento
da agulha
A parte superior do suporte do injetor para a
verso com sensor de movimento da agulha
possui uma bobina eltrica que gera uma tenso
indutiva quando a haste de presso deslocada
para cima.
03_0922
Esta tenso indutiva transmitida para uma
unidade de comando atravs de um bujo e de
um cabo de conexo (ligao).
Injetor com sensor de movimento da agulha
Injetor com mola dupla
Existe um filtro em forma de barra instalado sob
presso na junta do tubo do injetor. O
combustvel conduzido por meio de uma
passagem no filtro em forma de barra para o
bico injetor. Certos injetores no so montados
com filtro.
Quando imvel, a mola de compresso superior
mantm a agulha do bico injetor pressionada
contra sua sede, no suporte do injetor, por meio
de uma haste de presso e um pino de presso.
Em rotao em marcha lenta (ralenti), carga
parcial baixa, apenas o primeiro estgio do
injetor estar aberto. Consulte Estgio um, que
deixa o motor mais silencioso quando funciona
em marcha lenta (ralenti).
O primeiro estgio fica sempre ativo dentro da
rotao do motor e invervalos de carga
intermedirios, enquanto que o segundo estgio
(Consulte Estgio dois) depende da carga. Uma
carga maior proporciona perodos maiores de
injeo.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
Generalidades
Estgio um
medida que a presso do combustvel
aumenta, a agulha do bico injetor pressionada
em direo mola de compresso superior, por
meio do pino de presso e da haste de presso.
3
4
5
6
7
8
9
101 141
Este movimento de elevao pra quando a
extremidade superior da agulha do bico injetor
atinge o recorte no espaador. O percurso da
agulha do bico injetor de sua sede at o recorte
do espaador chamado de pr-elevao.
1
2
Estgio dois
Uma vez que a pr-elevao tenha sido
executada e a agulha do bico injetor tenha sido
pressionada contra o espaador, a mola de
compresso inferior comear a entrar em vigor.
A presso da mola ser, ento, reforada.
Conseqentemente, ser necessrio um aumento
na presso do combustvel para elevar um pouco
mais a agulha do bico injetor. Uma vez que esta
presso foi atingida, a agulha do bico injetor
ser elevada e abrir uma rea maior para o
fluxo de combustvel.
Injetor com mola dupla
1 Tubo de presso a partir da bomba
2 Porca de capa
3 Filtro em forma de barra
4 Tubo de vazamento (fuga) de
combustvel
5 Mola de compresso superior
6 Haste de presso
7 Mola de compresso inferior
8 Pino de presso
9 Espaador
Depois de concluda a injeo, o bico injetor
ser fechado pelas duas molas.
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Remoo
Descrio de servio
Injetores
Remoo
Ferramentas especiais
Nmero
Designao
Ilustrao
87 125
Extrator do selo de fechamento
(anilha vedante)
99 074
Mandril de impacto
99 079
Adaptador
99 308
Soquete para injetor
99 308
99 310
Soquete para tubo de presso
99 310
Painel de
ferramentas
D1
110 289
87 125
D1
109 784
99 074
D1
113 009
99 079
00 1540
D5
00 1650
D5
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
Remoo
Descrio
1 Lave o injetor e os arredores de sua
montagem no cabeote do cilindro (cabea
do motor). Faa a limpeza com ar
comprimido.
01_1344
2 Remova o tubo de presso e os tubos de
vazamento (fuga) de combustvel. No
aplicvel para motores de 12 litros. Use o
soquete 99 310. Instale os bujes de
proteo. Remova a tampa das vlvulas.
No aplicvel para motores de 12 litros.
Nota: A etapa 3 aplica-se somente a motores de
14 litros.
3 Remova as presilhas que prendem o cabo ao
injetor com sensor de movimento da agulha.
Remova a tampa da caixa de ligao e
desconecte o conector (ficha) C161/6 na
caixa.
99 308
01 1345
4 Desaparafuse o injetor. Use o soquete
99 308. Aparafuse cuidadosamente o injetor
com sensor de movimento da agulha. Tome
cuidado para no danificar o cabo 1.
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Remoo
5 Remova o injetor. Use o mandril de impacto
99 074 e o adaptador 99 079.
99 074
03_0880
99 079
99 074
01 1346
99 079
87 125
01_1235
6 Pegue o selo de fechamento (anilha
vedante) do fundo da montagem do injetor
se ele no saiu junto com o injetor. Use a
ferramenta 87 125. Instale um bujo de
vedao na montagem do injetor.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
Instalao
Instalao
Especificaes
Momento (Binrio) de aperto
Porca, injetor
70 Nm
Parafusos, tampa das vlvulas
26 Nm
Porcas, tubo de presso
20 Nm
Ferramentas especiais
Designao
Ilustrao
99 308
Soquete para injetor
99 310
Soquete para tubo de presso
Painel de
ferramentas
D5
99 308
00 1540
Nmero
D5
00_1650
99 310
10
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Instalao
Descrio
1 Instale um novo selo de fechamento (anilha
vedante) na montagem do injetor. Assegurese de que o selo de fechamento (anilha
vedante) antigo no ficou na montagem.
100036
IMPORTANTE! Sempre instale novos anis de
vedao-O (O-rings) em injetores que foram
removidos. Assegure-se de que todas as
superfcies de vedao esto limpas. Lubrifique
os anis de vedao-O (O-rings) com graxa
(massa) de glicerina 815 368. Aplica-se a
motores de 12 litros.
Injetores, motores de 12 litros.
2 Instale novos anis de vedao e anis de
vedao-O (O-rings).
1 Injetores, motores de 9, 11 e 14 litros
2 Injetores com sensor de movimento da
agulha. Aplica-se a motores de 14
litros
70 Nm
99 308
01_1351
3 Ajuste o injetor de forma que sua esfera se
encaixe na ranhura da guia. Aperte a porca a
70 Nm, usando uma chave dinamomtrica e
um soquete 99 308. Aparafuse
cuidadosamente o injetor com sensor de
movimento da agulha. Tome cuidado para
no danificar o cabo.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
11
Instalao
Nota: A etapa 4 aplica-se somente a motores de
12 litros.
26 Nm
5 Instale os tubos de presso e os tubos de
vazamento (fuga) de combustvel. Os tubos
de vazamento (fuga) de combustvel no so
aplicveis para motores de 12 litros. Aperte
as porcas do tubo de presso com a
ferramenta 99 310 a 20 Nm. Instale os tubos
de presso com braadeiras.
01_1353
4 Instale a tampa das vlvulas e aperte os
parafusos a 26 Nm.
Nota: A etapa 6 aplica-se somente a motores de
14 litros.
6 Conecte o conector (ficha) na caixa de
ligao e parafuse a tampa da caixa de
ligao. Prenda o cabo com a presilha.
12
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Instalao
Limpeza externa
Outras ferramentas
Designao
588 099
Lavador ultra-snico
Ilustrao
Painel de ferramentas
-
100 610
Nmero
Limpeza
ATENO!
Escovas de ao, facas ou ferramentas
semelhantes no devem ser usadas para
a limpeza. Mquinas com escovas
giratrias tambm no devem ser
usadas. Estas ferramentas danificaro
os orifcios do bico injetor causando
emisso de fumaa (fumo), alto
consumo de combustvel e perda de
potncia.
101 143
IMPORTANTE! Mesmo os injetores bem
novos devero ser limpados antes do teste.
1 Desmonte o injetor.
2 Limpe os componentes do injetor durante
pelo menos 10 minutos usando um lavador
ultra-snico 588 099.
3 Lave os componentes com agente
desengordurante a frio e seque os
componentes com ar comprimido.
4 Mergulhe os componentes em fluido de
calibragem.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
13
Teste
Teste
Equipamento de teste
IMPORTANTE! O testador do bico injetor deve
estar em concordncia com a norma ISO 8984.
O equipamento deve ser limpo e calibrado
regularmente, de acordo com as diretrizes do
fabricante.
Designao
587 635
Testador do bico injetor
Bosch EPS 100
Testador do bico injetor
Ilustrao
Painel de
ferramentas
-
101 145
Nmero
IMPORTANTE! O fluido de calibragem deve
ser usado durante o teste. No sero obtidos
valores corretos se for usado leo diesel padro.
O fluido de calibragem deve estar em
concordncia com a norma ISO 4113. O fluido
deve estar totalmente limpo; no deve ter
nenhuma partcula de sujeira (sujidade).
14
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Teste
Descrio
Verificao da designao do bico
injetor
Consulte o Grupo principal 3, Equipamento
de injeo e ajuste da rotao do motor, para
obter as designaes corretas.
SCA
NI
A
81
13
18
81
4
4
81
101 555
Bico injetor Scania
DLL
A
538
147
P5
38
101 144
538
Bico injetor Bosch
Verificao com o testador do bico
injetor
Nota: O injetor deve ser testado no testador do
bico injetor antes de ser desmontado. Apenas o
primeiro estgio pode ser verificado em
injetores de mola dupla.
Faa as seguintes verificaes no testador do
bico injetor:
Movimento da agulha
Presso de abertura
Integridade
Vazamento (Fuga) de retorno
Padro do esguicho
Consulte o Grupo principal 3, Equipamento
de injeo e ajuste da rotao do motor, para
obter os valores corretos.
Se estes resultados do teste forem normais,
instale o injetor no motor novamente. Caso
contrrio, ele dever ser regulado.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
15
Teste
Preparaes
ATENO!
Tome cuidado durante o teste para que a
vaporizao no atinja suas mos. Ela
extremamente forte e pode causar
envenenamento sangneo. Verifique se
existe ventilao suficiente.
1 Limpe o injetor durante aproximadamente
10 minutos com o lavador ultra-snico
588 099. Este mtodo exige um treinamento
especializado.
101 145
2 Coloque o injetor na cmara do bico injetor
e conecte este ao testador do bico injetor.
No aperte a porca do tubo. Feche a vlvula
do manmetro. Bombeie a alavanca at que
o fluido de teste aparea da porca de
presso. Aperte a porca.
Testador do bico injetor 587 635
3 D de 5 a 10 bombadas rpidas e fortes para
sangrar e remover quaisquer impurezas no
injetor.
16
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Teste
Verificao do movimento da agulha
1 Verifique o movimento da agulha antes de
montar o injetor.
2 Mergulhe a agulha em fluido de calibragem
ou leo diesel e coloque ela no alojamento
do bico injetor.
3 Segure o bico injetor quase na posio
vertical e puxe a agulha para fora 1/3 do
caminho do alojamento do bico injetor.
4 Depois de liberar a agulha, ela dever voltar
para o lugar no alojamento do bico injetor
com seu prprio peso.
5 Limpe a agulha e o bico injetor ou substitua
esses se a agulha no se mover livremente.
Verificao da presso de abertura
1 Aumente gradualmente a presso at que a
agulha do manmetro pare ou at que a
presso caia.
101 147
2 O valor mais alto de presso corresponde
com a presso de abertura.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
17
Teste
Verificao da integridade
1 Seque a extremidade do bico injetor com ar
comprimido.
3 O bico injetor vedado se o tempo entre as
duas gotas que vm da extremidade do bico
injetor for, pelo menos, 10 segundos. A
presena de umidade na extremidade do
bico injetor aceitvel.
101 146
2 Faa uma presso que seja 20 bar mais baixa
do que a presso de abertura medida.
ATENO!
Escovas de ao, facas ou ferramentas
semelhantes no devem ser usadas para
a limpeza. Mquinas com escovas
giratrias tambm no devem ser
usadas. Estas ferramentas danificaro
os orifcios do bico injetor causando
emisso de fumaa (fumo), alto
consumo de combustvel e perda de
potncia.
4 Se ocorrer vazamento (fuga), a agulha e o
bico injetor devero ser limpos novamente
ou substitudos.
18
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Teste
Verificao do vazamento (fuga) de
retorno
1 Faa uma presso de 120 bar e libere a
alavanca da bomba.
2 Mea o tempo que leva para a presso cair
de 100 bar para 70 bar.
Nota: Se o tempo para que a presso caia for
muito curto para todos os injetores, o
equipamento de teste poder estar com defeito.
Verifique o equipamento com um novo injetor.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
101 295
No dever levar menos de 10 segundos.
Troque o bico injetor se o tempo for menor.
19
Teste
Verificao do padro do esguicho
Nota: O padro do esguicho de injetores novos e
usados apresentam uma grande diferena devido
ao desgaste do bico injetor.
Nota: O padro do esguicho de um injetor com
mola dupla no pode ser testado em
equipamento de teste padro.
1 Limpe todos os componentes do injetor com
ultra-som e conecte o injetor ao
equipamento de teste.
101 148
2 O bombeamento lento, aproximadamente
uma bombada por segundo, far com que o
fluido saia dos bicos injetores como um jato,
em vez de ser atomizado.
3 O bombeamento rpido, aproximadamente
2 a 3 bombadas por segundo, far com que o
fluido seja atomizado.
4 O fluido pode ser atomizado a partir de
alguns dos orifcios durante o teste enquanto
ele sai de outros como um jato. Isso
proporcionar um padro incorreto do
esguicho.
Padro correto do esguicho
101 150
6 Se o padro do esguicho estiver incorreto,
desmonte o injetor e limpe os orifcios do
bico injetor.
101 149
5 Injetores desgastados geralmente
apresentam um padro incorreto de
esguicho e a diferena entre os orifcios do
bico injetor maior do que em bicos
injetores novos. O padro do esguicho
poder ser melhorado limpando-se ainda
mais o bico injetor.
Padro incorreto do esguicho
20
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Recondicionamento
Rudo de vibrao
A capacidade de vibrar ou no, no afeta o
desempenho do motor ou o consumo de
combustvel; logo, a capacidade que o injetor
tem de vibrar no precisa ser levada em conta
durante o teste do injetor.
A alavanca no equipamento de teste dever estar
abaixada exatamente na mesma taxa se for para
o injetor vibrar. Deve levar aproximadamente 1
ou 0,1 segundo para se abaixar a alavanca. O
injetor no vibrar entre estas duas taxas.
Nota: Pode-se fazer vibrar apenas injetores com
uma mola.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
21
Recondicionamento
Recondicionamento
Especificaes
Momento (Binrio) de aperto
Porca do bico injetor, bico injetor Scania
65 Nm
Porca do bico injetor, bico injetor Bosch
45 Nm
Ferramentas especiais
Nmero
Designao
99 251
Fixador
Ilustrao
Painel de ferramentas
587 071
587 673
101 446
99 251
Outras ferramentas
Nmero
Designao
Ilustrao
587 071
Chave dinamomtrica
Painel de ferramentas
587 071
99 251
101 446
587 673
Limpador de bicos injetores
587 673
Ala de chave
588 099
Lavador ultra-snico
00 1578
587 179
100 610
22
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Recondicionamento
Desmontagem, limpeza e troca de peas
Nota: Os suportes de bico injetor e as agulhas
do bico injetor no devem ser misturados. Eles
so adaptados precisamente uns aos outros. Os
injetores com mola dupla devero ser
substitudos totalmente se o bico injetor estiver
com defeito.
1 Aperte o injetor no fixador 99 251.
Desmonte e limpe o injetor.
2 Coloque os componentes que estejam muito
carbonizados em fluido de remoo de
resina.
3 Limpe o alojamento do bico injetor e a
agulha do bico injetor por aproximadamente
10 minutos com lavador ultra-snico
588 099. Este mtodo exige um treinamento
especializado.
4 Limpe o alojamento do bico injetor em um
lavador.
101 152
5 Verifique os orifcios do bico injetor com
uma agulha.
101 153
6 A agulha usada para limpeza deve ter um
dimetro de 0,02-0,03 mm menor do que os
orifcios do bico injetor. Consulte o Grupo
principal 3, Equipamento de injeo e ajuste
da rotao do motor.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
23
Recondicionamento
101 154
7 Limpe com ar comprimido o filtro em forma
de barra. Direcione o ar do bico injetor em
direo conexo (ligao) do tubo de
presso. A barra no deve ser pressionada.
ISO 4 113
101 155
8 Assegure-se de que no haja impurezas na
agulha ou no alojamento do bico injetor.
Mergulhe os componentes em leo de teste.
9 Instale a agulha do bico injetor no
alojamento. Se o alojamento estiver na
vertical e a agulha do bico injetor elevada a
10 mm, ela dever deslizar de volta para o
alojamento sozinha. Levante e gire a agulha;
teste vrias vezes.
10 Limpe a agulha e o bico injetor ou substitua
esses se a agulha no se mover livremente.
24
Scania CV AB 1999, Sweden
[Link]
Recondicionamento
Montagem
1 Limpe com ar comprimido todos os
componentes e em seguida lubrifique ele
com leo de teste.
ISO 4113
101 157
IMPORTANTE! essencial que seja aplicado o
torque (binrio) correto quando estiver
montando bicos injetores e injetores. Um torque
(binrio) maior do que o especificado cria
foras de reteno que podem resultar em
distrbios funcionais. Tambm importante
usar os fixadores especificados. Isso evitar que
os injetores sejam danificados.
2 Aperte o injetor no fixador 99 251. Monte o
injetor.
3 Aperte a porca do bico injetor com a chave
dinamomtrica 587 071 e com a ala de
chave 587 673 nos seguintes torques
(binrios): Bico injetor Scania a 65 Nm,
bico injetor Bosch a 45 Nm.
587 071
587 673
99 251
101 446
4 Verifique a presso de abertura, a
integridade, o vazamento (fuga) de retorno e
o padro do esguicho.
[Link]
Scania CV AB 1999, Sweden
25
