TCD発表遅くない？ホワイトバード墜落原因判明
2025年 05月 03日
（2025年）4月6日に発生したエス・ジー・シー佐賀航空運行の
【写真：運行開始の頃のホワイトバード。この機体、運行再開となった長崎ドクヘリの代替え機】 （2009年撮影 当時はヒラタ学園が運行）
和白病院（福岡市）医療用ヘリ「ホワイトバード」墜落事故の
事故原因が、5月2日に発表されました。
国の運輸安全委員会は引き上げ、回収した機体を調べた結果
テールローターを制御するコントロールロッドが破断していたと発表。
対空改善通報TCD-10480-2025を出しました。
【写真：対空改善通報TCD-10480-2025】
事故は（2025年）4月6日に患者搬送のため対馬空港を離陸した
EC135が離陸後約17分後に壱岐沖の海上に墜落。
エマージェンシーフロートを展開したものの機体は転覆した状態で
見つかり、機長、整備士、看護士は救助、
患者、患者の付き添いのかた、医師の３名が亡くなりました。
救助された機長も背中を圧迫骨折するなどの怪我を負いました。
事故後、機体は3日後に引き上げられるという素早い対応が
なされましたが、それから1カ月弱たってのTCD発表となりました。
運輸安全委員会の事故原因への言及は遅かったのではないでしょうか？
引き上げられた機体を見ると、機体右側スキッドが破損、右側回転しながら
海面に突っ込んだようでした。
エアバスヘリコプターのローターの回転方向は、
旧アエロスパシアル（フランス）系の機体が上から見て時計回り
旧MBB（ドイツ）系の機体は反時計回り。
事故機EC135は旧MBB系の機体なのでテールローターが壊れれば
機体は右回転てしまいます。
事故機の右側の損傷が激しいということは、
テールローター（事故機はフェイスネストロン）の破損が考えられました。
このブログにも、以前書いているのですが2007年12月9日に静岡ヘリポート
付近で墜落した、ANHのEC135、NHK取材ヘリも同じような事故でした。
2007年の事故の時は3日後の12月11日にTCDが出されています。
EC135の運行者は真っ先にこの静岡の事故が頭をよぎったのではないでしょうか
私が思うぐらいなので・・・
調査官も機体引き上げ後、真っ先に当該箇所を見たはずですし
負傷した機長の証言も取れていたはず。
静岡の事故後、世界中のEC135が部品交換となったので、
今回の事故の後も整備士さんは点検していることでしょうけれど、
操縦ミスではなく機体の問題であれば、もっと早く発表するべきじゃないでしょうか？
静岡のANHの事故でも機長がなくなり、女性整備士が重傷を負っています。
ドクターヘリが今ほど多くない時期から、民間病院 和白病院で始まった医療用ヘリ
「ホワイトバード」
当初から、壱岐・対馬など離島へのフライトを見据えた計画だったので
エマージェンシーフロートを装備した１３５を使っていました。
洋上飛行でのエマフロの重要性は今回の事故でよくわかりました。
和白病院の「ホワイトバード」は2008年6月、全国で２例目の民間医療ヘリ。
（だったはず・最初は沖縄・浦添総合病院のU-PITS）
開始当初はヒラタ学園の運行で、その後エス・ジー・シー佐賀航空の運行に変わっています。
今回の事故で、ドクターヘリを含む医療ヘリ運用が萎縮することがないように望みます。
亡くなられた方のご冥福と、負傷された方の回復をお祈りいたします。
Commented
by
tone1499
at 2025-05-04 05:24
FAAでは2024/3/19有効のEC135のTail Tortor破損に伴うADを発行していますが、日本での対応はどうなっているのでしょう。
1
at 2025-05-07 15:35
tone1499さん◆はじめまして。
コメントありがとうございます。FAAの2024/3/19のADは知りませんでした。当然、日本でも対応は必要ですから対空改善通報は出ているのではないかと・・・調べてみます。
また、お寄りください。
コメントありがとうございます。FAAの2024/3/19のADは知りませんでした。当然、日本でも対応は必要ですから対空改善通報は出ているのではないかと・・・調べてみます。
また、お寄りください。
by pressaviation
| 2025-05-03 04:32
| 飛行機話
|
Comments(2)
