2025年12月28日(日)
今日は年末年始の長期休暇に入って天気がよさそうな日だったので久しぶりに大井川鐡道に行ってきました。
11月からJR西日本から譲渡された12系客車がついに運用に入ったり、
車両トラブルからC10 8が復活し、12系客車を牽引して走るようになるなどなにかと話題のあった大井川鐡道SL。
冬場は日も短いし春になったらC10 8と12系客車の組み合わせを撮りに行こうかなと思っていたのですが、運行開始から1ヵ月まさかのお知らせが…
2029年の全線運転再開に向けてC10 8を原型を留めないレベルで魔☆改☆造…もとい車両改造するということで1月の三連休でもって運転を休止することに…
黒いSLと12系の組み合わせがまさかの2か月弱で見れなくなってしまうことに…
そういうこともあり、行くなら早めがいいなということで天気のいいこの日に行ってきました。
深夜料金の適用される早朝に出発。
せっかく静岡に行くので寄り道しながら大井川鐡道を目指していきます。
ということで富士山を望む薩埵峠へやってきました。
太陽が昇ってきて徐々に山頂付近から日が当たってきています。
724M 普通 三島行 後追い
モルゲンロートタイムの富士山を目指して元セントラルライナーの313系8000番台が由比の海岸を駆け抜けて行きます。
紅富士は綺麗でいいですねぇ。
眩しい
太陽が伊豆半島から顔を出し、蒲原の街が朝日に輝き始めます。
早起きしてきたかいがあったものです。
ちなみにこの薩埵峠ライブカメラも設置されており、24時間峠からの様子をみることができます。
さて、そろそろ峠を下りて大井川鐡道に向かいますかね。
その②に続く。
