Lapangan terbang ini pertama kali beroperasi sebagai sebuah lapangan terbang tentera yang dibina ... more Lapangan terbang ini pertama kali beroperasi sebagai sebuah lapangan terbang tentera yang dibina oleh tentera Jepun semasa Perang Dunia Kedua dan kemudian dikenali sebagai Jesselton Airfield. Di akhir perang tersebut, lapangan terbang ini mengalami kerosakan akibat pengeboman yang kuat oleh Pasukan Bersekutu pada masa itu sehingga lah berakhir dengan penyerahan senjata dan seterusnya menyerah diri oleh tentera Jepun pada tahun 1945. Setelah perang tamat, Jabatan Penerbangan Awam (DCA) Borneo Utara (sekarang dikenali Sabah) telah mengambil alih operasi dan penyelenggaraan keseluruhan lapangan terbang ini. Bagi membolehkan pesawat-pesawat bersaiz besar mendarat, landasan lapangan terbang ini telah diperbesar dan diperluaskan bagi membolehkan Boeing 707 dan 747 beroperasi di lapangan terbang ini. Hampir kesemua penerbangan komersial dialihkan ke terminal ini yang lebih baru dan lebih besar. Pada tahun 1992, Malaysia Airports telah diperbadankan sekali gus mengambil alih segala pengurusan dan operasi lapangan terbang di seluruh negara, ini bermakna Jabatan Penerbangan Awam (DCA) telah dipisahkan daripada hal-hal pengurusan lapangan terbang secara keseluruhannya. Terdapat dua terminal iaitu Terminal 1 dan Terminal 2. Terminal satu merupakan terminal utama dan bangunan pentadbiran MASB KK, manakala terminal dua merupakan terminal kedua dahulunya dikenali sebagai terminal lama dan kemudian telah dinaiktarafkan menjadi LCCT (Low Cost Carrier Terminal). Secara amnya Terminal 1 1.9 Carta Pengurus Kanan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu Azmi
Lapangan terbang ini pertama kali beroperasi sebagai sebuah lapangan terbang tentera yang dibina ... more Lapangan terbang ini pertama kali beroperasi sebagai sebuah lapangan terbang tentera yang dibina oleh tentera Jepun semasa Perang Dunia Kedua dan kemudian dikenali sebagai Jesselton Airfield. Di akhir perang tersebut, lapangan terbang ini mengalami kerosakan akibat pengeboman yang kuat oleh Pasukan Bersekutu pada masa itu sehingga lah berakhir dengan penyerahan senjata dan seterusnya menyerah diri oleh tentera Jepun pada tahun 1945. Setelah perang tamat, Jabatan Penerbangan Awam (DCA) Borneo Utara (sekarang dikenali Sabah) telah mengambil alih operasi dan penyelenggaraan keseluruhan lapangan terbang ini. Bagi membolehkan pesawat-pesawat bersaiz besar mendarat, landasan lapangan terbang ini telah diperbesar dan diperluaskan bagi membolehkan Boeing 707 dan 747 beroperasi di lapangan terbang ini. Hampir kesemua penerbangan komersial dialihkan ke terminal ini yang lebih baru dan lebih besar. Pada tahun 1992, Malaysia Airports telah diperbadankan sekali gus mengambil alih segala pengurusan dan operasi lapangan terbang di seluruh negara, ini bermakna Jabatan Penerbangan Awam (DCA) telah dipisahkan daripada hal-hal pengurusan lapangan terbang secara keseluruhannya. Terdapat dua terminal iaitu Terminal 1 dan Terminal 2. Terminal satu merupakan terminal utama dan bangunan pentadbiran MASB KK, manakala terminal dua merupakan terminal kedua dahulunya dikenali sebagai terminal lama dan kemudian telah dinaiktarafkan menjadi LCCT (Low Cost Carrier Terminal). Secara amnya Terminal 1 1.9 Carta Pengurus Kanan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu Azmi
Uploads
Papers by Rajiv Singh