小田急沿線模型化計画

２日目（後半）からの続き

さて、旅の最終日は仙台から。昼食のための駅弁も購入して準備万端。


新幹線でなく、常磐線特急ひたちで一路東京を目指します。

仙台ひたちは以前日帰り弾丸で乗ろうとしたことがあったものの（帰路は新幹線で）、あまりにも金の無駄使いな気がしてキャンセルした経緯があったので、今回のJR東日本パスのおかげで念願叶うことができました。

２日目（前半）からの続き

さて、盛のトヨタレンタカーからコイツで南進します。いかんせんナビのデータが古くて、途中何度もナビ上で空中走行するハメに。。。
やはり100%ナビ頼りでなく、ある程度は自分でも地名やルートを頭に入れておくことが大事アルネ。

１日目からの続き

２日目は盛岡駅からスタート。釜石線直通の快速「はまゆり」で釜石を目指します。
自分の行程だと新幹線・特急だけで東日本パスの指定席４回分を使い切ってしまいますが、この「はまゆり」も混雑を懸念して別途課金で指定席を購入。まあ530円だから安いしネ。

タイトルの通り、2つのお得な施策が重なった絶好のタイミングで旅をしてきました。