2026年仕事始めは 幌のコーティング

昨年5月に幌の張替交換をし長時間停車する場合はハーフカバーを付けているので半年以上経過しましたが何とかまだ幌の撥水効果は維持しています。

 

2ヶ月ほど前に幌のコーティング剤を購入していたのですが作業するスペースがなくてほったらかしになってました。

 

今回購入したコーティング剤!

コンバーチブル研究所のネット通販で購入しましたよ。

お手入れ用の豚の毛ブラシも購入。

 

元旦は家族が出払うので家の中で作業するスペースが確保できます。

 

ロードスターを家の中に入れて最初は豚毛のブラシで幌をブラッシングして掃除。

次にガラス部分のマスキング作業。

車のような大きなもののマスキング作業は初めてで

このやり方が正しいかは不明です💦

とりあえずマスキングテープは事前準備していたので少しづつマスキング作業を進めました。

ボディーにコーティング剤ついても問題ないと説明書きがあったのでガラスと樹脂部分はしっかりマスキングしてみました。

しわしわの紙はAmazonから届く荷物に入っている緩衝材です。

マスキング作業に1時間かかりましたよ。

 

コーティングは簡単でスプレー缶を幌に均等に吹きかけるだけ。

10~30分で乾くと説明書きがあったので20分間をあけて2回スプレーしました。

その後1時間ほど家の中で乾かして家族が戻る前に近くの月極駐車場に移動させましたよ。

 

朝の早い時間は晴れていたのに作業が終わった昼過ぎには分厚い雲が空を覆い風も強く吹くようになってました。

 

マツダNDロードスターの幌は面積狭い方だと思うのであと数回コーティングできそうです。

スプレーの独特な香りはありましたが我慢できないような強烈さはありませんでしたよ。スプレーの広がり方も程よい感じで今回のマスキング程度で問題ないようです。

 

正月休みが終わるころに撥水の効果を確認する予定です。

NDロードスターのロアアーム交換完了!

ロアアーム交換、アライメント、サイドスカートの剥がれ修理すべて完了。

 

サイドスカートの剥がれに関してはディーラーに相談した際、詳しく見もせずに速攻でうちはそんな修理はやりませんとお断りされた箇所だったのでこんなに早く修理してもらえると思いませんでした。

 

内訳:

 

サイドスカートはクリップが割れてぐらついてただけで簡単に修理できたそうです。

(イノシシにアタックされたダメージが後から出てくるから大変です💦)

 

今回かかった費用はアライメントとサイドスカートの修理が入ってますが

ディーラー見積より安く済みました!

 

9万キロ以上走っているのでサスペンションも交換した方がいいかと相談してましたが

乗ってみた感じまだへたりを感じないのでもうしばらくこのままいいんじゃないと回答がもらえました。

 

こちらの伝えたことにきちんと回答してもらえる。

ありがたいショップです。

長く付き合えそうな気がします。

ロアアーム交換に出しました

先日交換することになりましたと記事にしましたが

 

o-ndmx5.hatenablog.com

 

代車の準備ができたと連絡をもらったので幌交換を依頼したショップへ行ってきました

今回の代車もこれです

2回目なので少し慣れましたがこの車、死角が多くて運転するの怖いです💦

 

アライメントまでお願いしたので1週間はこの代車です。

前回同様に最低限の運転にとどめたいと思います(笑)

NDロードスターのリコール案内が届きました

人生初リコール。

手紙で案内が届くんですね。

ただ、差出人が今は付き合いのないディーラー。

嫌なことがあって付き合いをやめたディーラーなので少し不快(笑)

 

 

とりあえずディーラーを変更できないかフリーダイヤルに電話してみました。

平日の昼休みに電話をかけてもつながらなかったので土曜の9時になってすぐに電話をかけてみるとすぐにコールセンターにつながりました。

 

ディーラーを変更してほしい旨伝えると自分自身で電話をかけて変更可能か確認してほしいと言われたため、なぜ購入時のディーラーが嫌なのか説明し電話もかけたくないと伝えると検討して折り返し電話をもらえることになりました。

 

お昼過ぎに折り返しの電話がありどこのディーラーでもリコール部品の交換対応は可能と返事をもらえました。正式なリコール対応時期は2026年2月からなのでその時期になったらハガキを出すのでハガキが届き次第 現在付き合いのあるディーラーに相談してほしいとの内容でした。

 

現在付き合いのあるディーラーが良いとは思ってませんが初期不良でミッション乗せ換えたときにボンネット内に傷をつけるディーラーには出したくないからね。

 

とりあえずは一件落着です!

ロアアームを交換することになりました

ディーラーで交換しようかと思いましたが先日の車検時の出来事を考えると

慎重に作業してもらえるショップがいいと考えて

今年、幌を張替交換をお願いしたショップに依頼することにしました。

 

部品代、作業工賃含めて若干安いしね。

 

今年中に10万キロに達するはずなので足回りもリフレッシュ!

9年目の車検で悲劇ー!

NDロードスターに乗り始めて9年経ちました。

前半は最初の5年は町の整備工場で車検を受けていましたが

4年前に車検見積もりをしてもらったらディーラーでも車検代金ほぼ同じなのでこの4年間はディーラーで車検を通してもらってます。

 

今回はミッションオイル、デフオイル、クーラントの交換もお願いしました。

クーラントの交換?と思った方も多いと思いますが

前に出してた整備工場で毎回クーラントを交換されててどんなクーラントを入れられているのか謎だったのでマツダ純正に交換してもらいました。

 

ですがこのクーラント交換が悲劇になりました。

最近の車は空力を考えられているため下回りにカバーがついてます。

もちろんクーラントのドレン部分にも。

ですが整備士さんカバーを外さずにドレンボルトを外したそうでクーラント液がシャワーのように飛び散ったと説明を受けました。。。

 

心の中でここの整備士素人なのか?』と叫びました💦

 

なんでもボルトを取ったらまっすぐ垂れてくると思ったそうです。

 

自分自身バイクのオイル交換やクーラントの交換をしますがドレンボルトを取る瞬間は飛び散りを考えて角度を意識しながらボルトを抜きます。

 

キレイに洗浄しましたと言われたけどあちこちに緑色の水滴💧が見られました。

まだ垂れるようでしたらまた洗浄しますねと言われたけど

カバー外して高圧洗浄したらそもそも緑の水滴はないのでは?

 

ま、終わったことはしょうがないとあきらめて代金支払って帰りました。

 

車好きの友人たちがディーラーの整備士『くそやん(言葉悪いですが💦)』と言ってた理由がわかりました。

 

次回の車検は今年、幌を交換してくれたショップにお願いしてみようかな~

 

そうそう、今回の代車はマツダ2でした。

コンパクトですがマツダ3より運転しにくかったです。

ドライブに適した季節になってきた

空を見上げると

砂浜の波のような雲。

秋だね~

 

朝は気温が下がるようになったけど昼間はいまだ30度越え!

 

週末の車検が終わったら久しぶりに長距離ドライブに行こうかな。