11640F-11440Fです。 11640Fが1991年10月・11440Fが1990年11月にアルナ工機で製造され、11640Fは春日部に、11440Fは森林公園に配属されました。1997年に11640Fは森林公園に転属しています。 ちなみに、電車一連番号は11640Fが1925～1930、11440Fが1931～1934…

10000系は2020年よりワンマン区間に進出し、2025年現在では桐生線・小泉線・佐野線・亀戸線・大師線の全列車および伊勢崎線の館林～太田間の一部列車に使用されています。

11261Fです。 1995年1月アルナ工機で製造され、春日部を拠点に、浅草～伊勢崎・東武宇都宮間で活躍しましたが、2006年に太田～伊勢崎・新栃木～東武宇都宮間から、2020年に館林～太田間・南栗橋～新栃木間から撤退し、2022年の減量ダイヤで運用離脱しました…

11260Fです。 1995年にアルナ工機で製造され、2022年まで伊勢崎線・日光線で活躍しました。2022年に運用離脱し、2024年に11256Fとともに津覇車輌に入場、ワンマン化が行われました。2024年6月に津覇車輌出場・8月に南栗橋工場出場し、館林地区の運用に入りま…

2025年、東武鉄道での出来事をちょっと振り返ってみましょうか？

11642F-11438Fです。 11642Fは1991年10月に東急車輛で、11438Fは1990年3月にアルナ工機で製造されました。2012年3月にリニューアルを行い、編成が固定されました。どちらの編成も東上線生え抜きの編成です。 2011.6.29 上板橋 当時の青幕準急です。準急の小…

854Fです。 もと8193Fで、東上本線で活躍していた8両編成の寄居側でした。2005年に、修繕工事が行われ、この際にサハ8993・サハ8994を廃車にしたうえで、モハ8294-モハ8394-クハ8494が新たに854Fと再編されました。 2025年3月、館林派出所内で脱線し、7月に…

東武野田線(アーバンパークライン)の発車標の分類です。 ※2025年12月23日基準で編集しています。 目次 メーカー別分類 新陽社 24dot-3色LED 24dot-フルカラーLED 日本信号 24dot-3色LED メーカー不明 24dot-3色LED ※未設置 各駅の設置事情 メーカー別分類 新…

61503Fです。61603F時代は下記の記事を参照にしてください。 nodatan-5580.hatenadiary.com 2025年5月、61603Fは津覇車輌に入場し、2025年10月に61503Fとして出場しました。 営業運転復帰は11月20日で、61501F・61502Fより若干間が空いています。 2025.11.26…

10000型・10030型のワンマン区間の側面LEDです。まず、他の区間の10000系側面LEDと何が違うかと言えば、「ゴシック体」、ここに集約されるかと思います。 参考：他路線のLED nodatan-5580.hatenadiary.com nodatan-5580.hatenadiary.com nodatan-5580.hatena…

2025年は、8000系にとって2009年・2015年以来の勢力大幅縮小した年になるかと思います。 2009年は伊勢崎線・日光線運用から一斉撤退(12月) 2015年は東上本線池袋～小川町から撤退(1月) そして今年は、 2両編成が全車置換により、亀戸線・大師線・桐生線・小…

11258Fです。 1994年にアルナ工機で製造されました。伊勢崎線・日光線を縦横無尽に活躍していましたが、2006年から始まる運用縮小で、最終的に浅草～館林・南栗橋間に縮小しました。 2022年2月にワンマン化のために津覇車輌に入場し、2023年10月に出場しまし…

8000系のワンマン区間の側面LED表示です。 なお、8000系LED車は3色LEDで、シャッター速度1/60で撮影する必要があり、また近年は劣化が著しいので、4両中4両で何かしらの表示以上(ドット欠け・スジ・特定の色不点灯など)が起きていることもしばしばです… 館林…

61502Fです。61602F時代は下記の記事を参照にしてください。 nodatan-5580.hatenadiary.com 2025年2月に南栗工に検査のため入場し、3月、61602Fは南栗工を出場し、その際にフルカラーLEDになりました。通常検査出場時は所属区に帰ってくるのですが、そのまま…

11203Fです。 1985年にアルナ工機で製造され、他の本線系統の10000型に遅れること2017年にリニューアルされました。11204Fと同率で2010年～2017年の本線系ネタ編成の筆頭候補かと思います。 2021年にワンマン化を受け、館林地区に活躍の場を移しましたが、20…

11257Fです。 1994年にアルナ工機で製造され、2023年まで本線系統で活躍していましたが、運用離脱後、2024年にワンマン化工事がされ、館林地区で活躍を始めました。2025年には都内ローカルも10000系ワンマン車の運用になり、こちらでも活躍しています。 2006…

タイトルが意味不明ですが、東武の編成表を眺めていると気になるポイントがあるので、ちょっとまとめてみた感じです。なお、現在は各形式置換や改造が進んでいるため、現在の編成表を見ても分かりにくい点があるかと思います。 編成数6編成 編成数9編成 編成…

11202Fです。 1984年7月にアルナ工機で製造されたこの編成も、本線系統・宇都宮線・東上線・館林ローカル・都内ローカルと渡り歩いた編成で、2003年以降で営業運転で走らなかったのは、日光線新栃木以遠・鬼怒川線・野田線・東上本線小川町～寄居間・越生線…

8111Fです。生まれは1963年、埼玉県川口市の日本車輌東京支店で、初任地は埼玉県川越市の川越電車区です。1971年川越電車区の移転に伴い埼玉県比企郡滑川町の森林公園検修区に異動になりました。1972年に栃木県宇都宮市の富士重工生まれの2両を増結し、1977…

11641F-11445Fです。 1991年9月に11641Fが東急車輛で、1991年12月に11445Fがアルナ工機で製造されました。両編成とも森林公園検修区に配置され、現在まで34年間転属はありません。そして、恐らく東上線一筋で引退を迎えるのではと思われます。気が早いですが……

11201Fです。 1984年2月にアルナ工機で製造されました。当時の10000系は、東上線には8両固定編成、本線系統には基本6両および増結2両で増備されました。増結編成は朝夕ラッシュの増結の他、亀戸・大師線の運用にも当初は使われましたが… 2006.4.23 東向島 ち…

61601F改め61501Fです。 61601F時代はこちらを参照してください。 nodatan-5580.hatenadiary.com 昨年、近畿車両に甲種輸送された61601Fが、サハが抜かれて61501Fとなり帰ってきました。 5両化に際し、車内は80000系と同じ仕様になりました。座席モケット色…

21811Fです。 1991年3月に製造され、2000系を置き換えました。 同時期、東武では3000系の置換に10030型を、DRC・5700系などの置換に100系を増備している最中でした。 nodatan-5580.hatenadiary.com nodatan-5580.hatenadiary.com 1987年からの一連の置換で、…

61601Fは2013年3月に日立製作所で製造され、6月15日に運用入りしました。 2024年12月、近畿車両へ甲種輸送され、「61601F」としての活躍を終えました。 今後は「61501F」および、80000系80050番台のサハのいずれかとなって活躍するとみられます。 と言うこと…

11639F-11443Fです。 現在、この編成はVVVFインバータに機器更新されています。一説では、他の10000系の予備品を確保するためともいわれていますが、果たして本当の理由は… なお、東上線には11643F+11439Fも存在します。11639F+11439F / 11643F+11443Fとなれ…

11262Fです。 1995年にアルナ工機で製造され、本線系統を縦横無尽に活躍していました。最盛期は浅草～伊勢崎・東武宇都宮間(臨時で東武日光)で使用されていましたが、徐々にエリアが縮小し、2022年ごろには浅草～館林・南栗橋間になりました。そして2022年に…

11638F-11446Fです。 11638Fは1990年にアルナ工機で製造、2012年にクハ16638が事実上の中間車化、2013年にリニューアルとなりました。 11446Fは1992年にアルナ工機で製造、2012年にクハ11446が事実上の中間車化、2013年にリニューアルとなりました。 リニュ…

8157Fです。 いわゆる新製6両編成のグループに当たり、当初から冷房装置が設置されていたグループになります。 この新製6両・ミンデン台車のグループは2010年4月時点で、8156F・8161F・8162F・8163Fが東上線、8157F・8158F・8159F・8160F・8164F・8165F・816…

9152Fです。 9050型2編成のうちの1編成です。こちらはアルナ工機製になります。9000系はどうも交互に制作しているフシがあり、9102F～9152Fを見ると、偶数編成がアルナ工機、奇数編成が東急車輛(9107Fのみ例外的に富士重工)になっています。 製造時は車内LCD…

9151Fです。 9050型は、有楽町線新線：現在の副都心線が(新線)池袋まで開業したことによる輸送力増強で1994年に2編成が増備されました。このとき電機子チョッパ(広義)の9000型を増備せず、GTO素子のVVVFインバータを使用したため別形式になりました。ちなみ…