11260Fです。
1995年にアルナ工機で製造され、2022年まで伊勢崎線・日光線で活躍しました。2022年に運用離脱し、2024年に11256Fとともに津覇車輌に入場、ワンマン化が行われました。2024年6月に津覇車輌出場・8月に南栗橋工場出場し、館林地区の運用に入りました。
2025年より、都内ローカルでも運用開始しました。ちなみに車内の広告は館林ローカル仕様ですので、西新井大師参拝客に佐野厄除け大師を宣伝する奇妙(?)な光景が繰り広げられています。
2006.9.16 館林
2006年改正で、久喜以北が系統分割され、久喜発の普通列車として久喜～館林・太田間を結ぶようになりました。2020年で館林までに縮小されましたが。
2010.7.16 北越谷
朝ラッシュ時の増結の回送です。4両2本併結して回送するため、2+2+4両編成もたびたび発生しました。ちなみに4両側は30000系。
2010.7.30 春日部～北春日部
区間急行新栃木行きです。当時はまだまだ朝夕ラッシュ時に設定されていました。ちなみに連結相手は11480Fです。
2025.8.-9 亀戸水神
上の写真から15年、ワンマン化され、2両単独で支線区を廻るようになりました。
この日は亀戸線。亀戸・大師線の運用は、〇→亀戸線-亀戸線-亀戸線→大師線-大師線→△となります。
2025.12.13 東小泉
小泉線・桐生線運用に就く11260Fです。
2025.12.31 太田
太田駅は高架駅ですが、伊勢崎線と桐生・小泉線は平面交差となっています。
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11642F-11438Fです。
854Fです。
