西日本高速道路は新名神高速道路の滋賀県から大阪府までで建設中の２区間の事業費見込みを従来比２２８５億円増の計１兆８６００億円に引き上げた。物価上昇による材料費や人件費の増加や地盤改良、トンネルの安全対策などが影響する。

滋賀県の大津ジャンクション（ＪＣＴ）―京都府の城陽ＪＣＴ・インターチェンジ（ＩＣ）間が９７２億円増の９３４９億円、京都府の八幡京田辺ＪＣＴ・ＩＣ―大阪府の高槻ＪＣＴ・ＩＣ間が１３１３億円増の９２５１億円になる。

開通時期は大津―城陽が最短で２０２８年度以降、八幡京田辺―高槻間は未定で２６年冬に掘削開始予定の枚方トンネル工事の進展による。トンネル掘削工事のめどが立てば開通時期を示す方針。「トンネル工事がボトルネック。地盤状況をモニタリングしながら安全に進める」（西日本高速道路）とする。