本日、JR東日本新潟支社は重大発表を行いました。北陸新幹線は2015年３月14日に開業し、それに伴って「北越」「くびき野」が廃止されることになりました。具体的には、新潟と上越妙高・新井を結ぶ特急列車「しらゆき」が５往復、同区間を走る快速列車が２往復、新潟と糸魚川を結ぶ快速列車が１往復となります。しかも、新しい特急列車・「しらゆき」は、E653系1100番代４両編成で、相応の塗色を施して走ることになります。新潟での485系の時代は名実ともに終焉を迎えます。
では、新潟の485系の最後の活躍シーンとして2014年８月17日の臨時いなほ号と、2013年12月分の「485系いなほ号」を御覧下さい。特記以外は新潟駅での撮影です。
まずは、2014年８月17日の臨時いなほ号から。「いなほ82号」はT13編成でした。豊栄駅でのポプラポイントにて。同業者１名。
新潟駅に戻り、「いなほ86号」を。15時42分にR21編成にて８番線に到着しました。
続きまして、2013年12月分の「485系いなほ号」を御覧下さい。「いなほ４号」はR21編成でした。新発田駅で撮影。
そして、「いなほ１号」は今は亡きK2編成でした。
新潟駅に戻り、「いなほ５号」を。T13編成でした。信越線2536M（E127系V2編成）と並べて。
2013年12月８日。大形駅で「いなほ号」を狙いました。「いなほ１号」はT13編成でした。
で、「いなほ４号」はR27編成でした。やや逆光気味でした。
2013年12月20日。「いなほ９号」はT13編成でした。強風の影響で「いなほ10号」が遅れた関係で、「北越５号」からの折り返しとなりました。
2013年12月23日。「いなほ３号」はT13編成でした。回送の115系を横に追いやって。
「いなほ６号」は今は亡きT15編成でした。４番線から撮ったのですが、編成がフルで入りました。
2013年12月29日。「いなほ６号」は今は亡きT12編成でした。西新発田～新発田間で撮影。
「いなほ５号」はR26編成でした。１号車側から撮ったのでヘッドマークがありません。東新潟駅で撮影。
そして、「いなほ83号」は２つ目ライトが名物のT18編成でした。越後線1537M（E127系V9編成）と並べて。
2013年12月31日。「いなほ３号」はR27編成でした。
そして、「いなほ５号」はR23編成でした。少し遅れた「くびき野３号」と並べて。相方のT16編成は既に廃車されてるので、今はもう見れないシーンです。
折角なので、「いなほ83号」も。この日もT18編成でした。相方となった越後線1537Mは、E127系V4編成でした。
今回の「485系いなほ号」は以上です。１，２年前は「北陸新幹線が開業するとくびき野は大増発で、485系3000番台が充当される」との声も聞かれましたが、今回の決定で望み薄となりました。T13編成はもとよりR編成についても大ナタが振る舞われるでしょう。撮影・乗車はお早めに。
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