ここまでの模様はこちら西国分寺での中央線への乗り継ぎが思いのほかスムーズに済み、10時21分発の947Ｔ（Ｅ233系Ｔ11編成）にて高尾方面に歩を進めます。時間に余裕が出来たので、西八王子に途中下車。無機質な橋上駅舎であり、ホームは対面式です。これは…

８時４分に川口に到着です。昭和43年９月改築の橋上駅舎です。川口市の中心駅で、平成２年７月に設置されたペデストリアンデッキは、そごうデパートへと繋がっており、地平階にはバスターミナルがあります。川口駅の構内は、島式ホーム＋通過線４線です。こ…

2008年９月13日に「ムーンライトえちごマル得パック」を使い、京浜東北線や中央線の駅を巡ってきました。出発は、当然ながら、新津０時６分発の快速ムーンライトえちごの新宿行き（485系Ｋ１編成）で。青春18の時期が終わっているにもかかわらず、普通・グリ…

東八尾から11分で楡原に到着。ホームの下に平成元年３月築の駅舎がありますが、券売機のみの無人駅です。付近には富山市役所細入支所があります。駅舎撮影後は例によって周辺散策。この日は35℃に達する猛暑日だったのでした。駅舎の横にある池には鯉が泳ぎ、…

このページでは、常磐線を走る普通列車を公開します。上野～取手のみ １．Ｅ231系 2002年４月23日 新津駅撮影（試運転時） 上野～取手（一部は我孫子から成田線に入り成田へ直通）の中電は、これに統一されています。 ２．東京メトロ6000系 2000年８月４日 …

ここでは、特急型車両を公開します。651系 2007年１月８日 いわき駅651系は昭和63年にデビューし、平成12年下期～14年末にかけてリニューアルされました。上野～いわき・原ノ町・仙台間（一部は勝田止まり）の「スーパーひたち」に運用されています。Ｅ653系…

これより３回にわたって常磐線を彩る車両達を紹介します。ここでは、かつて常磐線で活躍していましたが、現在は過去帳入りしている車両達を紹介します。103系 2002年８月23日 上野駅 2002年８月23日 北千住駅103系は1963年に登場し、翌年から大量産されて延…

高山本線は、岐阜から飛騨地方を通り抜けて富山に至る路線です。全長は225.8㎞、駅数は43。岐阜～猪谷はＪＲ東海が、猪谷～富山はＪＲ西日本が管轄しています。2004年10月の台風23号で被災した角川～猪谷が2007年９月８日に全面復旧し、2008年３月15日には臨…

昼食を終えて、駅舎に戻ります。昭和31年７月の開業時からの国鉄標準のコンクリート駅舎で、ニューデイズも併設されています。トンネルを抜けて階段を上り、ホームに出ます。広い島式ホームです。その後、２分遅れの1564Ｍ（701系Ｆ2-513編成＋Ｆ2-508編成）…

これより２回に分けて、2008年８月30日に行なった乗り継ぎ旅の模様をお伝えします。当初は川口、西川口の訪問を行い、ついでに両毛線全駅下車達成を目指すつもりでしたが、このところの関東地方の豪雨により、「ムーンライトえちご」の乗車権を生かしながら…