【2026～2027年 新車情報】新型車とモデルチェンジ予定の車を総まとめ

日産「クリッパートラック」は、「NT100クリッパー」として2003年に誕生した軽トラック。初代は三菱「ミニキャブトラック」のOEM車、2代目以降はスズキ「キャリイ」のOEM車となっています。

そんなクリッパートラックのマイナーチェンジモデルが、2026年1月15日に発表されました。

今回の一部改良では、各種法規に適合したうえで、フロントデザインおよびインテリアデザインを刷新したほか、運転を支援する先進安全装備や快適装備を追加しています。

トヨタ「ハイエース」は1967年から続くトヨタを代表する商用バンシリーズです。近年では、アウトドアなどでの利便性の高さから、法人のみならず個人ユーザーも増え、万人の支持を獲得しています。

そんなハイエースの一部改良モデルが、2026年1月13日に発表されました。

今回の一部改良では、最新技術がもたらす先進装備を充実させ、基本性能を大幅に向上しています。

日産「エクストレイル」は、2000年に誕生したクロスオーバーSUV。現行モデルは、日本では遅れること2022年に誕生した4代目です。

2025年8月21日には、そんな4代目エクストレイルのマイナーチェンジモデルが発表されています。このときのマイナーチェンジとともに、新型エクストレイルにはアウトドアイメージにカスタマイズする「SOTOASOBI パッケージ」や、エクストレイル AUTECHのスポーティグレード「AUTECH SPORTS SPEC」、新たなカスタムカーである「ROCK CREEK」も登場していました。

そんなエクストレイルの新たな車中泊モデル「エクストレイル ROCK CREEK マルチベッド」が2026年1月7日に発表されました。

前述のROCK CREEKをベースに、人気の高まる車中泊ニーズに呼応した新たなモデルです。

レクサス「IS」は、1999年に誕生したコンパクトFRスポーツセダン。初代モデルはトヨタ「アルテッツァ」のレクサス版として欧州で登場し、2005年に誕生した2代目モデルより、日本でも“レクサスのIS”として展開されています。

今回のマイナーチェンジでは、IS300hとIS350の2種類となる見込みでしたが、2026年1月9日の発表時点では「IS300h」のみが登場しています。

ちなみに、IS300hのトランスミッションは、電気式無段変速機。駆動方式は2WD（FR）です。パワートレインにおいては、変更はありませんが、走りにおいては、電動パワーステアリング（EPS）を刷新し、ラックギヤにはバリアブルギヤを採用。交差点やワインディングロードでは、少ない操舵角でも狙い通りにトレースでき、かつ直進での安定性を実現しています。

日産「NV200バネット」は、日本国内では2009年から投入されている商用バンおよびワゴン。NV200バネットの本格的な車中泊モデルとして2024年に誕生したのが「NV200バネット MYROOM」です。

そんなNV200バネット MYROOMの新たな一部改良モデルが、2025年12月19日に公開されました。

今回の一部改良では、カラーにサンドベージュ／ホワイト 2トーンに加え、サンドベージュのモノトーンを追加設定したほか、より快適に車中泊を過ごすことができるようにMYROOM専用の耐湿性に優れたアルミシート製断熱材を開発し、ルーフ・スライドドア・バックドアに採用しました。

日産「アリア」は、2020年に発表、2022年に発売された日産初のクロスオーバーSUVのBEV（バッテリーEV）。一方アリアNISMOは、そんなアリアのハイパフォーマンスモデルです。

そんなアリアおよびアリアNISMOのマイナーチェンジモデルが、2025年12月22日に正式発表されました。

今回のマイナーチェンジでは、フロントデザインを一新するとともに、より快適な乗り心地を提供するサスペンションの採用や、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムの採用しています。

日産「セレナ」は、1991年に登場したMクラスミニバンで、トヨタ「ノア／ヴォクシー」やホンダ「ステップワゴン」がライバル。時代とともに移り変わる家族のカタチに常に寄り添い、家族のためのミニバンとして、ファミリー層を中心に高い支持を獲得してきました。

そんなセレナのマイナーチェンジモデルが、2025年12月18日に発表されました。

今回のマイナーチェンジでは、「LUXION（ルキシオン）」と「ハイウェイスターV」のエクステリアデザインを刷新したほか、LUXIONにおいては新たな専用インテリアを採用。また、エクステリアカラーには、全グレードに新たに3色を設定しています。

「デリカ」は、その名前を「デリバリーカー」に由来し、1968年に初代モデルを発売して以来、誕生から半世紀以上と長くユーザーに支持されてきたクルマです。現行モデルは、2007年1月に登場した“5代目デリカ”となる「デリカD:5」。

そんな現在のデリカD:5のさらなるマイナーチェンジモデルが、2025年10月29日にジャパンモビリティショーの会場で世界初公開され、2025年12月18日に正式発表を迎えました。

今回の改良では、走行性能をより高めるとともに、力強いスタイリングにデザイン変更しています。

ホンダ「CR-V」は、1995年に初代モデルが誕生したクロスオーバーSUV。「オデッセイ」に続くクリエイティブ・ムーバーシリーズの第2弾として登場したモデルです。

2025年10月29日に、ジャパンモビリティショー2025の会場にて、ガソリンエンジンを搭載する新たなハイブリッドモデルが日本初公開され、その日本導入の計画が明らかになりました。

三菱「デリカD:5」は、MPVとSUVを融合させた唯一無二のオールラウンドミニバンです。現在まで、数多くの改良が加えられてきましたが、一番大きな改良が加えられたのは2019年で、エクステリアも含め大胆な変更が行われ、今の姿となっています。

そんなデリカD:5のマイナーチェンジモデルが、2025年10月29日にジャパンモビリティショー2025の会場で世界初公開されました。

エクステリアはフロントグリルとフロントバンパー、リヤバンパーをシンプルで立体感のある力強いデザインに変更されました。

スズキ「クロスビー」は、使いやすく広い室内空間を持つワゴンとSUV（スポーツ用多目的車）の楽しさを融合させた新ジャンルのモデルとして2017年に誕生した小型クロスオーバーワゴン。

そんなクロスビー初の大幅改良モデル（ビッグマイナーチェンジ）が2025年10月2日に公開されました。

新たな新型クロスビーは、「アクティブシーンに似合う個性的なデザインと広い室内空間を兼ね備えたコンパクトクロスオーバー」をコンセプトに、愛着のわくデザインや使いやすく広い室内空間といったクロスビー本来の特長に加え、先進安全装備や快適装備の拡充、走行性能や燃費性能を大幅に進化させているといいます。

レクサス「IS」は、1999年に誕生したコンパクトFRスポーツセダンです。初代モデルはトヨタ「アルテッツァ」のレクサス版として欧州で登場し、2005年に誕生した2代目モデルより、日本でも“レクサスのIS”として展開されました。

現行モデルは、2013年に誕生した3代目で、現在販売されるのは、2020年に2度目のマイナーチェンジを受けたモデルです。そんなISの3度目となるマイナーチェンジを遂げた新型モデルが、2025年9月9日に発表されました。

「熟成」を開発のキーワードとし、これまでISが追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブでスポーティなデザイン」にさらに磨きをかけているといいます。

スズキ新型「e ビターラ（e VITARA）」はスズキ初となるバッテリーEV（BEV）の量産モデル。2024年11月4日にイタリア・ミラノで世界初公開されていたモデルです。

商品コンセプトは、「Emotional Versatile Cruiser（エモーショナル バーサタイル クルーザー）」。プラットフォームには、BEV専用に新しく開発された「HEARTECT-e」を採用。軽量な構造、高電圧保護、ショートオーバーハングによる広い室内空間を実現しています。

ボディサイズは全長4,275mm×全幅1,800mm×全高1,640mmで、ホイールベースは2,700mmと比較的コンパクト。最低地上高は185mmで、乗車定員は5名です。

ヒョンデの水素電気自動車（FCEV）専用モデルが「NEXO（ネッソ）」です。2018年に誕生したモデルで、流麗なデザインを有する5人乗りSUVとなっていました。

そんなネッソの7年ぶりの全面刷新を遂げた2代目モデルとなる新型「The all-new NEXO（ネッソ）」が2025年10月29日にジャパンモビリティショー2025の会場で日本初公開されました。

新型ネッソは、新型燃料電池システムとパワートレインの大幅な進化により、これまでにない性能と快適性を実現したといいます。

スバルは、ジャパンモビリティショー2025に出展し、2台のコンセプトモデルを初公開しました。今回の出展コンセプトは、「ブランドを際立てる」。走る愉しさを表現するPerformanceシーンと、冒険へ踏み出す高揚感などを表現するAdventureシーンという2つのエリアに分け展開しました。

この内、Performanceシーンのエリアで初公開されたのがSUBARUグローバルバッテリーEV（BEV）ラインアップ第2弾となる新型「トレイルシーカー」の日本仕様車です。

新型トレイルシーカーは、2025年4月18日に米国で世界初公開されたモデルで、SUBARUグローバルバッテリーEV（BEV）ラインナップ第2弾となるステーションワゴンSUVです。トヨタとの共同開発で生まれたモデルであり、トヨタからは兄弟車として「bZ4Xツーリング」が展開予定です。

トヨタ「ランドクルーザーシリーズ」は1951年8月に、強力なエンジンを備えた4輪駆動車、「TOYOTA BJ型」として誕生したモデルです。以降70年にわたり、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として信頼性・耐久性・悪路走破性の継承と進化を続けながら、現在までに190を超える国と地域で販売されてきました。

そんなランドクルーザーシリーズの新たなモデルとして新型「ランドクルーザーFJ」が、2025年10月21日に世界初公開されました。

ランドクルーザー250で原点回帰したからこそ見えた、「もっと多くのお客様にランクルを楽しんでいただきたい」という思いから、人々の生活を支える「信頼性・耐久性・悪路走破性」に、自分らしく楽しむ自由「Freedom＆Joy」という新たな価値を加えたモデルだといいます。

トヨタ「bZ4X」は、トヨタのEVシリーズ「bZシリーズ」の第一弾として2022年に誕生したモデルで、スバルとの共同開発により誕生しました。ちなみにスバル版として「ソルテラ」が展開されています。

bZ4Xの一部改良モデルが、2025年5月15日に発表されましたが、同時にそのステーションワゴン版とも言える全長を延長したモデル新型「bZ Woodland」が北米にて世界初公開されました。

そんな新型bZ Woodlandですが、日本市場向けモデルとなる新型「bZ4Xツーリング」が、2026年春頃に日本国内で発売される予定です。

フェアレディZは、世界で累計180万台以上の販売を記録した、日産を代表するスポーツカーの一つ。現行モデルは2022年に登場した7代目です。

7代目フェアレディZは、歴代モデルのオマージュを感じさせる内外装デザインを取り入れるなどヘリテージを感じさせる一台になっています。

2026年1月9日、そんな7代目フェアレディZのマイナーチェンジモデルが初公開されました。

今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインを変更することにより、フェアレディZらしさを向上させるとともに空力性能を追求しました。

BMW「X3」は、2003年に誕生したプレミアム・コンパクト・セグメントのSUV。そんなX3の、電気自動車のスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）が「iX3」です。

この後継モデルとなる新型「iX3」が2025年10月29日に、ジャパンモビリティショーの会場で日本初公開されました。

新型iX3は、第6世代BMW eDriveテクノロジーや、800kmの航続可能距離、400V対応の充電、個性豊かなデザイン、BMWパノラミックiDrive備える、ノイエ・クラッセ第一弾のモデルです。

トヨタ「ハイラックス」は、1968年に誕生したピックアップトラック。現在では約180の国と地域で活躍する“グローバルモデル”となっています。

そんなハイラックスの10年ぶりにフルモデルチェンジを遂げた新型モデルがタイで世界初公開されました。9代目となる新型ハイラックスは、トヨタが掲げるマルチパスウェイを体現するクルマで顧客のニーズと地域の状況に合わせ48Vハイブリッド車や、ディーゼルエンジン車、ガソリンエンジン車、BEV、FCEVといった多くのパワートレインの選択肢を用意するといいます。

BYDは、広東省深圳市に本社を置くバッテリーメーカーで、そんなBYDが展開する自動車メーカーがBYDオートです。

BYDはこれまで日本で「BYD SEALION 7」など、複数のBEV（バッテリーEV）を展開してきました。いずれも中国本土を含め、複数の地域で展開されている車ですが、2025年10月29日にBYDとして初めて、中国外の専用車となる軽スーパーハイトワゴンBEV「BYD RACCO（ビーワイディーラッコ）」を世界初公開しました。

ボディサイズは、3,395mm×1,475mm×1,800mmとしっかり軽規格に収まるもので、ホンダ「N-BOX」など、日本の軽スーパーハイトワゴンとほぼ同様となっています。

新車情報はありません。

トヨタ「ハイランダー」は、2000年に登場したクロスオーバーSUVです。日本ではクルーガーの名称で販売されました。現行モデルは、2019年にフルモデルチェンジを受けた4代目。

そして、2025年12月19日に、トヨタはこの4代目ハイランダーの日本導入を目指すと発表しました。

4代目ハイランダーのボディサイズは全長4,950mm×全幅1,930mm×全高1,730mmと、現在国内で展開されている車種で言えば、「ランドクルーザー250」の全高を低くしたようなサイズ感です。

トヨタ「タンドラ」は、1999年に登場したフルサイズピックアップトラック。その大きさ故か、日本での正規販売はこれまでなく、主に北米など国外市場のみで展開されてきました。現行型は2021年に15年ぶりのフルモデルチェンジを経て誕生した3代目です。

そして、2025年12月19日に、トヨタはこの3代目タンドラの日本導入を目指すと発表しました。

3代目タンドラのボディサイズは、全長5,933-6,414mm×全幅2,037-2,073mm×全高1,969-1,981mmとこれまで日本で展開されてきたどのトヨタ車よりも巨大。ホイールベースは3,700-4,180mmで、乗車定員は5〜6名です。

トヨタ「カムリ」 は、1980年に登場した「セリカ・カムリ」を源流とするミッドサイズセダン。1982年に登場した2代目モデルより、カムリとして独立した車名を持つようになり、現在と同様にFFを中心とした展開になりました。日本では、2017年に誕生した10代目が2023年に販売終了すると以後は展開されておリませんでしたが、2023年11月14日には、11代目となる新型モデルが米国で発表されており、海外専売車種となっていました。

そして、2025年12月19日に、トヨタはこの11代目カムリの日本導入を目指すと発表しました。

現在のところ、日本に導入されるモデルの仕様および価格などの販売詳細については明らかになっていません。実際の導入は2026年とされています。

ホンダ「N-ONE」は、2012年に登場したセミトールワゴンタイプの軽乗用車。2025年9月11日には、N-ONEのEV版である新型「N-ONE e:（エヌワン イー）」が登場しています。

そんなN-ONE e:のハイパフォーマンスモデルともいうべきモデル「スーパー ワン」のプロトタイプが、2025年10月29日にジャパンモビリティショー2025の会場で世界初公開されました。

スーパー ワンのグランドコンセプトは「e: Dash BOOSTER（イー ダッシュ ブースター）」。車内での体験を豊かなものにする多彩な仕掛けを採用することで、日常の移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験へと進化させることを目指した小型EVとなっています。

日産「エルグランド」は、1997年に誕生した最上級ミニバン。現行モデルは、2010年に誕生した3代目。「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などの先進安全装備で構成される「360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）」や、低重心プラットフォームによる優れた操縦安定性などを備えるモデルです。

そんな、エルグランドの4代目となる新型モデルが、ジャパンモビリティショー2025の会場で世界初公開されました。

4代目となる新型エルグランドは、第3世代となる日産のハイブリッドシステム「e-POWER」と進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載。さらにインテリジェントダイナミックサスペンションを採用することにより、乗員全員が感じられるプレミアムミニバンにふさわしい乗り心地の良さと、エルグランドのDNAである「運転の愉しさ」をさらにレベルアップさせ、いつまでも乗っていたくなるグランドツーリング体験を提供するといいます。

マツダ「CX-5」は、2012年に誕生したクロスオーバーSUV。世界100以上の国と地域で販売され、グローバルの累計販売台数は450万台以上となり、現行ラインアップにおけるマツダの最量販車種に成長しています。

現在販売されるのは、2017年に登場した2代目モデルですが、2025年7月10日にマツダの欧州事業を統括する「Mazda Motor Europe（マツダ・モーター・ヨーロッパ）」よりフルモデルチェンジを遂げた3代目となる新型CX-5が世界初公開されました。

新型CX-5の開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・深化させ、眺めて触れて乗ることでの歓びと感動を提供しながら、室内空間の広さや使い勝手、乗り心地、静粛性を進化させることにより、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポートしてくれるといいます。

トヨタ「RAV4」は、ラダーフレームの4WDがSUVの中心だった時代の1994年に、乗用車タイプのクロスオーバーSUVとして登場した画期的なモデルです。現行モデルは、2018年に公開され、2019年から導入が始まった5代目。

そんなRAV4のフルモデルチェンジを遂げた6代目となる新型RAV4が、2025年5月21日に世界初公開されました。

新型RAV4には、「CORE」「ADVENTURE」といった個性の異なる3つのスタイルが用意されます。

スバル「レガシィ アウトバック」は、1995年に北米でアウトバックとしてデビューして以来約30年、どこまでも走り続けられるような安心感と快適性、荷物を効率的に積める積載性、質感の高い内装といった、クルマとしての本質的価値を磨き続けてきたスバルのフラッグシップクロスオーバーSUVです。

そんな日本で言うレガシィ アウトバック…北米で言うアウトバックは今年30周年を迎えます。そんな折に日本ではラインアップから消滅するわけですが、北米では、2025ニューヨーク国際オートショーにて、7代目となる新型アウトバックが世界初公開されました。

新型アウトバックでは、ユーザーの様々な嗜好やライフスタイルに寄り添いながらも、自然と共生する「アドベンチャー」要素を盛り込み、走行性能を磨き上げるとともに、デザイン、実用性、インフォテインメントを中心に大幅に商品力を進向上させたといいます。

ミツオカといえば、主に英国・ジャガーの「Mk2」のような姿を持つコンパクトカー「ビュートシリーズ」やクラシックなロールスロイスを模したセダン「リューギ」などで知られる、国内第10社目の“自動車メーカー”です。

そんなミツオカが、2023年11月17日に創業55周年記念モデルとして公開したのが「M55 CONCEPT」。現行モデルのホンダ「シビック」をベースとした、ダッジ「チャレンジャー」や“ケンメリ”を思い出す丸目4灯のクラシカルなデザインを持つモデルとなっていました。

このM55 CONCEPTについては、かねてより市販化を望む声が多くあり、2024年11月21日には、ついに市販モデル第一弾となる「M55 Zero Edition（エムダブルファイブ ゼロエディション）」が発表され、100台限定で販売されました。

このM55 Zero Editionは1 グレード・1 カラーで、選択肢がありませんでしたが、2025年3月27日に新たな2026年の生産モデル「M55 1st Edition（エムダブルファイブ ファーストエディション）」が公開されました。

「Honda 0（ゼロ）シリーズ」は、2024年1月10日にCES 2024にてその存在が明かされた、2026年よりグローバル市場への投入を開始する予定のホンダの次世代型EVシリーズです。

このHonda 0シリーズの発表時に、公開されたのがセダンの「SALOON（以下サルーン）」とミニバンの「SPACE-HUB（スペースハブ）」の2台のコンセプトカー。そして、2025年1月8日に、SALOONを更に市販モデルに近づけたプロトタイプが公開されたほか、SPACE-HUBの考え方を踏襲したという新型「SUV（エスユーブイ）」が公開されました。

今回公開された新型SUVは、中型SUVのプロトタイプで、このSPACE-HUB で提示した“Hondaが将来のEVで実現したい空間価値の考え方”を踏襲するものの、ミニバンと言う概念や、そのエクステリアは完全に違ったものとなりました。

「Honda 0（ゼロ）シリーズ」は、2024年1月10日にCES 2024にて初公開された、2026年よりグローバル市場への投入を開始するホンダの新たなEVシリーズ。

2024年1月には、ホンダはその第1弾となるモデルを、2026年より北米市場を皮切りに、日本を含めアジア、欧州、アフリカ・中東、南米と、グローバル各地域へ投入していく予定だと発表し、同時にセダンの「SALOON（サルーン）」とミニバンの「SPACE-HUB（スペースハブ）」の2台のコンセプトカーを披露していました。

そして2025年1月8日、この時発表されたサルーンをさらに市販モデルに近づけたプロトタイプを公開しました。

ソニー・ホンダがかねてより市販を目指すために開発を続けてきた車が、「AFEELA（アフィーラ）」。その市販版モデルである新型「AFEELA 1（アフィーラ ワン）」が2025年1月6日に、アメリカ・ラスベガスで行われたCES2025にて、世界初公開されました。

新型AFEELA 1は、記念すべき第一号市販車で、運転負荷軽減と安心・安全な移動体験を提供する先進運転支援システム（ADAS）およびモビリティとのコミュニケーションを可能にする対話型パーソナルエージェントが搭載するなど、これまでにないミドルサイズセダンに仕上がっています。

レクサス「LFA」は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、その持てる技術の粋を集めて開発した伝説的な2人乗りのスーパーカー。2010年に誕生し500台程が2012年まで生産されました。

2025年12月5日についにこのLFAの名称を冠するバッテリーEV（BEV）スポーツカーのコンセプトモデル「Lexus LFA Concept」が世界初公開されました。

この LFA Conceptは、モントレー・カー・ウィーク2025および、ジャパンモビリティショー2025にて「LEXUS Sport Concept」としてエクステリア、インテリアをすでに公開していたもので、今回、一部諸元と名称を新たに発表した形になります。

トヨタが展開するTOYOTA GAZOO Racingは、2ドアクーペの「GR86」や「GRスープラ」、ホットハッチのトヨタ「GRカローラ」や「GRヤリス」を有するスポーツカーブランドです。

そんなTOYOTA GAZOO Racingから、2025️年12月5日にフラッグシップスポーツカーとなる新型「GR GT」が世界初公開されました。

新型GR GTのコンセプトは、公道を走るレーシングカー。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることが目指されています。

ジャパンモビリティショー2025の会場にて、Honda 0（ゼロ）シリーズの新たな次世代EVプロトタイプとして世界初公開されたコンパクトSUV「ホンダ ゼロ アルファ」。

Honda 0 αは、都市にも自然にも美しく調和し、あらゆるシーンで人びとに寄り添う存在を目指したSUVで、シリーズの世界観への入り口となるエントリーモデルとして新たにラインアップに加わる予定です。

ホンダ ゼロ アルファの量産モデルは、2027年から日本やインドを中心に、グローバルでの販売を予定しているといいます。

日産「パトロール」は、1951年に誕生した本格SUVで、以後1980年まで販売されましたが、同年のフルモデルチェンジで「サファリ」へと名称を変更し、2007年まで販売されました。以後も海外では“パトロール”の名称で（一部地域ではアルマダ）販売が続けられ、2024年9月には、現在販売される7代目が公開されました。

そして2025年10月29日、ジャパンモビリティショー2025の会場で大型SUV「パトロール」を展示し、2027年度前半に日本市場に投入することを発表。20年ぶりに日本に復活することが明らかになりました。

日本市場向けのパトロールの仕様や価格などの詳細情報は、発売時期に合わせて発表予定だといいますが、国外仕様と多くは変わらないものだと予想されます。

アルピーヌは、フランスの自動車メーカーでしたが、1973年にルノーの100％子会社となったほか、2021年にはルノー・スポールと統合され、ルノーのグループのスポーツ部門となりました。そんなアルピーヌから、2025年5月27日に世界初公開されたのが新型「A390」です。

そしてこの新型A390 について同年5月28日、日本導入の検討が発表されました。

新型A390は、「アルピーヌ ドリームガレージ」と呼ばれる今後アルピーヌがラインアップする予定の7つの100％電動モデルのうち、「A290」に続く2番目のモデルです。

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