Books by Francisco Contente Domingues
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Caravelas, Naus e Galeões Caravelas, Naus e Galeões Para a arte da navegação os mais necessários ... more Caravelas, Naus e Galeões Caravelas, Naus e Galeões Para a arte da navegação os mais necessários instru-mentos são navios, sem os quais se não pode executar esta arte; nem se pode cuidar, como houvesse jamais navegação sem navios, de qualquer maneira que fossem, ainda que imperfeitos, e não tão acabados como agora são. Porque nenhuma arte teve instru-mentos perfeitos em seus princípios; nem os navios logo no começo foram perfeitos; mas quanto mais os homens usam deles, mais entendem as faltas que neles há, e as vão emendando: como fazem em to-das as artes, e instrumentos delas. E porquanto os navios são necessários para a arte da navegação, e a navegação para a gente desta terra de Portugal, cujas vivendas em muita parte pendem do mar: não so-mente as do povo, mas também a do estado real, que pelo mar tem muitas ilhas, e terras, e conquistas: as quais se não podem conquistar, nem governar sem navegação.
eds. Amélia Polónia e Francisco Contente Domingues, Porto, CITCEM, 2018.
![Research paper thumbnail of Os Navios do Mar Oceano. Teoria e empiria na arquitectura naval portuguesa dos séculos XVI e XVII [2004]](https://attachments.academia-assets.com/29492847/thumbnails/1.jpg)
presente. Lancei ao mar um madeiro, espetei-lhe um pau e um lençol. Com palpite marinheiro medi a... more presente. Lancei ao mar um madeiro, espetei-lhe um pau e um lençol. Com palpite marinheiro medi a altura do sol. Deu-me o vento de feição, levou-me ao cabo do mundo... ANTÓNIO GEDEÃO PRÓLOGO Este livro resulta de uma dissertação de doutoramento concluída em 2000 e apresentada em 2001 na Universidade de Lisboa. A publicação não a resume ou aligeira no aparato erudito, apenas, pois nalguns casos houve até de acrescentar notas e reescrever texto, dado que nos anos transcorridos as publicações da especialidade foram em número e relevância apreciável, isto sem esquecer as dissertações académicas. Por outro lado houve também o ensejo de rectificar questões de pormenor, mas globalmente este volume é mais pequeno que a dissertação em causa; para isso concorre a não reprodução da nova leitura do Livro de Fernando Oliveira, restringindo-se os apêndices aos regimentos gerais e especiais. O livro, como a tese antes dele, beneficiou muito de conselhos e ajudas várias de amigos e colegas exemplares no entendimento e na prática do que pode e deve ser o intercâmbio científico; o número de trabalhos citados a partir de originais dactilografados que pude utilizar ilustra-o bem. Para todos fica aqui expresso o reconhecimento devido, dirigido em primeiro lugar aos membros do júri que apreciou as provas públicas e sugeriu aspectos mais carentes de revisão, a par das palavras de incentivo que tanto significam naquela hora: os Professores Doutores Manuel Villaverde Cabral, Aurélio de Oliveira, Maria do Rosário Themudo Barata, João Marinho dos Santos e António Marques de Almeida. Uma palavra em particular é devida ao Professor Doutor António Dias Farinha, orientador da dissertação além de arguente.
Lisboa, Comissão Cultural de Marinha, 2003
ed. Francisco Contente Domingues e Jorge Semedo de Matos. Lisboa, Comissão Cultural de Marinha, 2003
Maritime History & European Expansion by Francisco Contente Domingues
in Navegação no Atlântico, ed. Francisco Contente Domingues e Susana Serpa Silva, Ponta Delgada, Universidade dos Açores, 2019, pp. 77-91.
XI Simpósio de História Marítima, Lisboa, Academia de Marinha, pp. 35-52, 2013
Oxford is a registered trademark of Oxford University Press All rights reserved. No part ofthis p... more Oxford is a registered trademark of Oxford University Press All rights reserved. No part ofthis publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise, without the prior permission of Oxford University Press.
Se analiza el estado actual de la Historia Marítima en Portugal, destacando tres aspectos esencia... more Se analiza el estado actual de la Historia Marítima en Portugal, destacando tres aspectos esenciales que la caracterizan: La vinculación tradicional entre Historia Marítima e Historia de los Descubrimientos; el carácter dominante que el estudio de los componentes técnicos de las navegaciones ha tenido; y la falta de instrumentos de trabajo y de referencias que permitan el desarrollo de los estudios en este ámbito.
The origins of Portuguese navigation are intimately linked to Portuguese nationhood, for which th... more The origins of Portuguese navigation are intimately linked to Portuguese nationhood, for which the sea became increasingly impo rtarrt, in terms of sustaining itself through fishing, as the means of transport for goods and people and, no less importantly, for the exchange of ideas, and as a means of defence and attack to secure the country's borders.
João Baptista Lavanha viveu na transição do século XVI para o século XVII, um período crucial na ... more João Baptista Lavanha viveu na transição do século XVI para o século XVII, um período crucial na História das Ciências e das Tecnologias, e a sua carreira profissional levou-o a percorrer os caminhos da Península Ibérica, quer no sentido físico, quer no domínio estritamente intelectual, cruzando dois universos culturais que, em certos aspectos, viviam separadamente. Foi autor de uma obra prolífera e polifacetada: engenheiro, matemático, cosmógrafo, cronista, genealogista, cartógrafo, historiador, teórico da arte de navegar, bem como da arquitectura naval, professor de discípulos ilustres e de méritos reconhecidos, às múltiplas actividades que desenvolveu nem sequer estiveram alheias algumas das grandes questões do tempo, como, por exemplo, a do cálculo da longitude no alto mar, problema da maior importância na História da Náutica, até aos meados do século XVII.
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