日産がインド市場向け7人乗り“低予算”ミニバン「グラバイト」を予告…ティザーから見えてくる“ルノー由来”のボディデザインとは
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/4efdfad7b9c9e26fcef9cd72e51f3a0cef94885e/
スポンサードリンク
2: 2026/1/(木) 12:13:00 ID:kurumania
2: 2026/01/04(日) 11:39:23.21 ID:gPrgXuAp0
L型に決まってるだろ
6: 2026/01/04(日) 11:41:19.15 ID:2NJ/H4In0 BE:249548894-2BP(1500)
CA18は2JZと同じく「バカみたいに頑丈」だけが取り柄
SR20以降は脆すぎた
SR20以降は脆すぎた
8: 2026/01/04(日) 11:50:28.09 ID:kusMIatu0
A12なんだな
49: 2026/01/04(日) 12:46:48.42 ID:CKcVUn1z0
>>8
これ。
A12は良く回る変態エンジンだった。
サニーGX5に乗ってたけど今でも買い戻したい。
次点でL型、RBだな。
これ。
A12は良く回る変態エンジンだった。
サニーGX5に乗ってたけど今でも買い戻したい。
次点でL型、RBだな。
9: 2026/01/04(日) 11:51:01.28 ID:udur/N/X0
A12だろA14でもいいけど
10: 2026/01/04(日) 11:53:47.85 ID:WP8n42tF0
CA18Sのこともたまには思い出してください
14: 2026/01/04(日) 11:58:06.33 ID:/j3TcAYZ0
スレ主池谷先輩?
16: 2026/01/04(日) 11:59:46.13 ID:WP8n42tF0
いやいやSR20でしょ
40: 2026/01/04(日) 12:30:40.67 ID:jqlf6Etx0
>>16
SR20は軽量化の代償で耐久性が低い
SR20は軽量化の代償で耐久性が低い
20: 2026/01/04(日) 12:01:24.27 ID:ly61FIw10
S13シルビアK's乗ってたけどCA18だったな
22: 2026/01/04(日) 12:02:02.17 ID:LCq0GPyv0
SR20積んだパルサーが好きだった
23: 2026/01/04(日) 12:03:44.12 ID:T8d6p3hQ0
湾岸的に考えてL28
24: 2026/01/04(日) 12:06:48.45 ID:6IJIAhaa0
CA18積んだスカイラインの遅さは異常
28: 2026/01/04(日) 12:15:04.67 ID:M2lN8Pk50
RB20DETのスムーズさには感動した
29: 2026/01/04(日) 12:18:08.26 ID:vbrzYvje0
全てはL形ニッパチからだろ
37: 2026/01/04(日) 12:24:27.10 ID:GbVfkPhY0
RB20Eは音が良かったが非力
RB25DET(非NEO)は大排気量のような振る舞いだが上で失速
VQ37VHRは雑な操作を拒絶するほど神経質だが慣れると惚れこんでしまう
RB25DET(非NEO)は大排気量のような振る舞いだが上で失速
VQ37VHRは雑な操作を拒絶するほど神経質だが慣れると惚れこんでしまう
38: 2026/01/04(日) 12:27:37.91 ID:FZyV1lnB0
VGかな
39: 2026/01/04(日) 12:29:20.62 ID:EvdfIIyN0
SR20は他社の2Lエンジンと比較すると見劣りするからなぁ、
RB26以外にニッサンの優位性が出てたエンジンなんてないやろ
RB26以外にニッサンの優位性が出てたエンジンなんてないやろ
43: 2026/01/04(日) 12:36:58.98 ID:gQa2SzNm0
CAもSRもRBも名機だろ
46: 2026/01/04(日) 12:42:44.99 ID:rnKaGjpc0
ニッサンに傑作エンジンなど無い
48: 2026/01/04(日) 12:43:41.58 ID:Qj5dww7e0
日産車の取り柄はエンジンの頑丈さだよな
なのに日産車は中古市場で安いから掘り出し物が多い
なのに日産車は中古市場で安いから掘り出し物が多い
55: 2026/01/04(日) 12:59:27.85 ID:CuQKHRDj0
VK45DEに決まってんだろ
56: 2026/01/04(日) 12:59:35.59 ID:27rNlBtn0
傑作ってどの性能もって言うかだよな
RB、SR、L型の方向性と他のとは違うよな
確かに上記のは良いけど趣味性が強い
個人的にはVGかな
RB、SR、L型の方向性と他のとは違うよな
確かに上記のは良いけど趣味性が強い
個人的にはVGかな
60: 2026/01/04(日) 13:07:14.40 ID:bFcukgFi0
CAのS13は鈍亀だったが
73: 2026/01/04(日) 14:03:19.00 ID:NBq2ZhWu0
A12は傑作エンジンだけど開発元は愛知機械で日産じゃないからな。
74: 2026/01/04(日) 14:12:38.19 ID:35nKRyQk0
C32ローレルの1800は「これでいいや」って感じ
実際結構走ってた
実際結構走ってた
75: 2026/01/04(日) 14:30:05.79 ID:22TtyY/60
鉄ブロックだったからレッドゾーン近くまで常用してもぶっ壊れなかったな
S13アクセル全開でサーキット攻め込んで
操っているって実感楽しめるいい車だった
なんで今こんなにツマランメーカーに成り下がったんだろう
S13アクセル全開でサーキット攻め込んで
操っているって実感楽しめるいい車だった
なんで今こんなにツマランメーカーに成り下がったんだろう
80: 2026/01/04(日) 15:04:59.64 ID:3TlXlUp10
全てはL型から始まったんだよ
96: 2026/01/04(日) 19:48:21.53 ID:qovHlI6B0
非力であってもRB20Eが至高。次いでDET。
26DETTはパワーあっても3番目くらいかな。
26DETTはパワーあっても3番目くらいかな。
99: 2026/01/04(日) 21:14:24.84 ID:Ha5xJsud0
SR20DETの180SX乗ってたけど周りの友達がR32や80スープラとかSW20とかFDとか乗ってたからおっそい車だなぁと思ってた
その後リッターSSのバイクを買ったら四輪とはあまりにも次元の違う速さにぶったまげた
その後リッターSSのバイクを買ったら四輪とはあまりにも次元の違う速さにぶったまげた
112: 2026/01/07(水) 07:51:34.99 ID:Jk/8CkZi0
RB26
VR38
チューナー目線から見てもこの2機。
SRはY字型ロッカーアームのせいで上2機程お金をかけるエンジンでは無いと思う。
トヨタは無いな。
VR38
チューナー目線から見てもこの2機。
SRはY字型ロッカーアームのせいで上2機程お金をかけるエンジンでは無いと思う。
トヨタは無いな。
スポンサードリンク
716: 2026/1/(木) 12:13:00 ID:kURumANia
スポンサードリンク

コメント
コメント一覧 (12)
jyoki0501
が
しました
未だにスプリンクラーポンプ駆動用として稼働している事実
jyoki0501
が
しました
VR38DETTとかRB26DETTを差し置いてCA18でいいのか。
トヨタだったら2JZ-GTEさしおいて2ZZ-GEが最高傑作って言ってるようなもんだろ。
傑作には違いないだろうけど、最高傑作は言い過ぎというか、通ぶってる感じがして嫌だな。
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
サーキット専用車両とジュークRにしか採用されなかったけど
もったいないよな
もっとほかの市販車にも搭載して欲しかっいた
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
CA18よりハイオク仕様SR20のほうが良かったけど
jyoki0501
が
しました
渾身の傑作のはずなのに、アイドリングすら安定せん、登場時期を50年くらい間違えたエンジン
jyoki0501
が
しました
プッシュロッドでバルブピコピコで回しすぎたら脱落ロッカーアームじゃん
でもチューンしたらすごいのは認める。
jyoki0501
が
しました
RB26はだいぶ強いが一番びっくりしたのが2JZかな
jyoki0501
が
しました