Point of No-Return

Hatenaの株価が不甲斐なかったからではありませんが（笑）、
去年末から全く、書き込んでいませんでしたね。
奇特にものぞいてくださっている方々には申し訳ない限りです。

放置しすぎてロードスターも変色しちゃってます・・・

8月にマイナーチェンジ後のモデルND2のNR-Aに乗り換えました。
ジェントルだったナッパレザーシート＆ブラウントップのロドスタも良かったのですが、
「走り」テイストが欲しくて・・・ですね。

NR-Aはレースベース車という位置付けなんですが、ND2となりApple Car Playが
使える仕様となりました。（ディスプレーオーディオが使えるということです！）
「これは便利！」ですよね。今時、当然の装備なんですけど。
ラジエターもブレーキも大型になってるし、ビルシュタインの車高調サスも
ストラットタワーバーも最初から入ってます。
その代わりレザーシートやシートヒーターなんて快適装備はないのですけどね・・・

（車高調は納車時に最低にしておいてもらいました。宙浮感が少ないでしょ？）

ネックなのは標準仕様のシートです。
いや、悪いシートではないのですよ。腰が痛くなるとか、ポジションが悪いとかの
評価もありますが、私の体格＆体型としては「全く問題なし」です。
街乗りでは他メーカーに比べて十分なホールド性があります。
多分、背の低い方や細身＆太目や典型的日本人体型の方には合わないと思います。
（国内専用車ではないのでグローバル基準で基本設計されてます。仕方ないのです。）

とはいえ、峠や高速道路のコーナーでは身体がズレちゃいます。
左足や膝や腰で一生懸命、姿勢をホールドするのは疲れるし、楽しくないですものね。
前のロドスタでもフルバケ導入を検討しましたが、
・せっかくのナッパレザー＆ヒーター付シートだし・・・
・シートサイドA/Bのキャンセル、ヒーター配線など処置が必要　等などネガ要因あり。

今回、フルバケ投入も「ありき」でNR-Aを選定しました。
フルバケは「ロドスタ専用設計」のエスケレート一択。
シートヒーターもヘッドレストスピーカーの移設キットもオプションでありますし、
なんとシートシェルはLサイズ/Mサイズの２種類から選べます。
身長184cmのオッサンとしてはこれは非常に嬉しい限り。
加えて「安心＆安全の日本製」！

Recaroも良いシートですが、サイズバリエーションなく、汎用品なので内装に干渉部が
必ず発生します。加えてシートヒーターがない。（TRIALで頼む手はある）

シートスピーカーはエスケレート製ではなく「NAモータース社」製にしました。
シートバックの収納部の蓋に純正スピーカーをセットしたアイデア品です。
（BOZE /純正の２タイプのスピーカーから選択可能。とりあえず坊主を選択しました）
理由は肩口のシートベルトプロテクターがエスケレートでは装着困難なためです。