これからの予定

日曜日、
薪を取りに行くのに山びこ山さんを使った
作業道の両側の木が茂りすぎて新しい車が
傷だらけになるのは避けたかった。

キャブレターの下に着いているこのキャップは
水抜きだと知った。
職場のエアコンプレッサにも付いていて、
たまには（手鼻をかむように）水を出してやらねばならない。
同僚から教わった（そんなことも知らんのか情けない）と言われながら・・・
形式は違うけどやまさんも出発前にキャップの水を捨てた。

キャブレターを掃除したエンジンは一発でかかった。
新しい携行缶からガソリンを補充して
４速で下り坂を走っても快調だった。

ガソリンを給油した途端エンストしたやまびこやまさん
修理が終わって帰ってきたのもつかの間,
また給油してまたエンストした。
こんどははっきりわかった。携行缶のガソリンがおかしいと。
オレンジ色の水玉がピコピコポンプから燃料タンクに入っていった。

以前草刈り機がエンストして修理を頼んだとき
「これはなにか悪いガソリンが入ってキャブレターが傷んでいるので
キャブレターごと交換しなくてはだめです。」と言われ
新品のキャブレターと交換して高くついた。
ガソリンが古くなってしまったんだろうか？程度の気持ちで
その後問題は起こらなかったが、
今回携行缶にガソリンを補充してそんなに経っていない。
携行缶の内部がおかしくなっている。

今回、エンスト修理と同時にメンテナンス一式を頼んだのでいい金額になった。
シロコ号を売ったお金を当てるつもりでいたがそれでも足りなかった。
せっかくシロコの残してくれたお金が無駄になった。

自分のせいだ。原因ははっきりしている。

さとうさとるの童話「ジュンと秘密の友達」で
ジュンの野うさぎを助けてくれた電気技師の車を
ジュンの姉のミサオが修理して直してしまう場面がある。
機械に強い少女ミサオは川村さんのポンコツがエンストしたのは
キャブレターだと見て川村さんは「そのへんになるとぼくにはわからない。」
というそばで車に潜り込んで直してしまう。

これまで自分にとってキャブレターはおっかなびっくりで
とてもいじる勇気がなかったが、じぇいるさんのブログで
何度かキャブレターを掃除する記事を見てきた。
キャブレターの分解掃除くらいできる男になりたいと思った。

その日すでに16時回っていて暗い格納庫でライトを点けながら
燃料タンクからガソリンを抜いた。汚いガソリンが出てきた。

燃料コックの下の汚れ溜りみたいなところにも汚いガソリンがあって掃除した。

エアフィルターを外した。
ナットは１０番のレンチではずれた。

外す前の組み立てられた状態をしっかり撮っておかねばと思った。
キャブレターの中も汚かった。
分解掃除してもらった直後だから手持ちのパーツクリーナーで洗った。

キャブレターの底にも汚いものがあって掃除した。

すっかり遅くなって作業はやめ、とりあえずはすした部品をもとに戻す。
アイドリングに関係する針金の付け方がわからない。
分解する前の写真をみて取り付ける。
はずしてしまったスプリングは錆びて伸び切ってしまった。

ガソリンを供給する側のホースクランプは外されたままだったので
かんたんに抜けたが次にはめるときどうすればいいんだろう？

ワイヤーのケーブルがどうつながっているかも撮っておいてよかった。

ぺらぺらのパッキンみたいなもんがある。
これは再利用できるのか？

いろいろ調べることがあった。

先週は土曜日仕事で日曜にリサイクルの工具を見に行ったりしておいた。


紙パッキンは和紙で作れるとネットに出ていた。
和紙は１００均になかったのでMrぶんぐへ行く。
店員さんがタブレットで在庫を検索してくれて
神事の幣束なんかに使う奉書紙というものを出してくれる（１枚８８円）
此処になければ障子用和紙でも買うしかないかと思っていたので助かった。

スプリングは同じサイズがなくて似たようなものを色々買った。

サイズは違ったがこれがいちばん近い張力と
思えるものを取り付けた。

アイドリングを操作する装置はどうなっているのかわからない。
覚えはないがいじってしまっていないか気になった。
こちらのバネも古そうだがいまはキャブレターに専念する。
もし不具合が出たら此処の写真を製造メーカーのサポートセンタに
見てもらう手もあると思った。

もう一度キャブレターの中をよく洗う。
キャブクリーナーは間に合わなかったので
パーツクリーナーを使ったが
キャブクリーナーも通販で取り寄せておこう。
（このパイプこんなに曲がっていたっけ？）
分解前の写真を見て大丈夫だと安心する。

このバルブを開閉するワイヤーをたどってゆく

（あ、これがチョークなんだ！）


（なるほど、チョークを引くとバルブが閉まるようにワイヤを繋げばいいんだ）


キャブレターにつなぐホースもよく洗った
つないでからホースクランププライヤでクランプをたくし上げる。
プライヤはピックアップで見つけて１５００円で買ったが
後で調べたら通販でもっと安く新品が替えた。

新しい携行缶で買ったガソリンを入れた。


エンジンはかかった。
キャブレターをいじるのは本当に怖かったけど
なんとかなった。
もっとはやく携行缶を買い替えていたら今回の故障は
回避できたのかもしれない。何千円をケチってなんまえんを損した。

ただ、自分の胸には
♪ちゃららっちゃら〜♫というレベルアップの音が響いた。

試運転で薪を運んだら
急な下り坂でエンストした。
（やっぱりアイドリングのスプリングがおかしいのだろうか）

見ると燃料コックの下にまた汚いガソリンが溜まっている。
車体が前に傾くことでタンクに残っていた悪いガソリンがまたキャブの方に
流れたみたいだった。この汚いのを捨てると調子は戻った。
とにかくすべての原因はガソリンだった。

心もとないんだけれど、
一応自分で何とかできる方向に進み始めたと思う。

やりたいことが毎日半日ずつ遅れてゆく。
７時に作業開始。

８時半にお腹が空く。昨日でこりているから朝ごはんを食べに帰る。
厚着していたが足だけは冷えた。コタツで一時間暖まった。

９時半作業再開。このあいだのすのこを載せた。
神谷明さんみたいに叫びたくなる。
（やまびこやまさん、高所作業車モード、チェエエエーンジ！）

うちの山、ホオノキばかりが育った。
小さな苗は優雅だけど、放任して太くなってみて、
なんだかあまり好きな樹形じゃない。
星の王子様がバオバブの木に困ったように、
ホオノキを少し減らそうとしてさて困った。

枝が太くて、幹を切るとスピンしそうでどちらに転ぶかわからない。
大変危険なので先に枝を切り落とすつもりでした。

ちょっと躊躇したのはこの木、ハックルベリーフィンの家みたいに
ツリーハウスができそうだったこと。
でもやっぱりおばけみたいで好みじゃないので刃を入れました。

うわ、こっちに向かって転がりそう、

ヒヤヒヤしました。

反対側の枝はトチノキのフェンスを壊すかもしれなかった。

寸止めでした。
ここを里山として利用するつもりなら、
「自然のまま」なんて言ってないで
手におえる程度の大きさに留めるべきでした。


隣のホオノキは倒れる方向が予測できます。

他の木にも切っておきたい枝はないか探しましたが、
大丈夫そうです。
今日はやまびこやまさんの上で足場を組むことが目的で、
たまたま切りたい枝のあるホオノキのところで組み立てたわけです。
接合する位置の修正と金具も買い足す必要があります。

午後から別のことをやるのでやまさんは帰り支度にしました。

昼になると足は冷たくなくなりました。
今日がおだやかな良い日だったのかもしれません。

年末にレギュラーガソリンを携行缶で買ったから、たっぷり給油してでかけた。

やまびこやまさん、発進（と熱く叫ぶ）

ウインチのワイヤーを牽きながら横道を登り、

昨日の台付けに掛けた。（フックはなくしたのでカラビナで代用）
ワイヤーは何度も切れているが、思ったほどには短くなかった。


３杯分引き出して、かき集めればまだ１杯は堅かったが、
８分目にしておいた。

朝１０時の陽がかしばやしに降り注ぐ、ここが一番日当たりが良いのかも。

大した量ではなかったが、奥まったところから出すのは大変。

薪置き場に詰め込んで１１時。コーヒー飲みにうちに帰る。

朝しっかり食べたから、一日２食でいいや。そう思って昼は食べなかった。

このアングルに単管パイプが入るのは知っていた。


前と後ろではフレームの分だけ差し込める長さが違った。

サイドの角ハイプのところにも単管パイプがはめられた。


３ｍパイプの両端に同じように印を付けた。


昼食べなかったせいで急に腹が減ってきた。
おまけに薪集めに比べて動きが少ないので
体が冷えて失速し始めた。
今から戻って飯食ってたのではいくらも働けなくなる。

家で他のことをやるつもりで車に戻ると
そうだ薪の木くずやこぼれたバーミキュライトで汚れた荷物室、
これ掃除するつもりだったからやる。うちの前でより気兼ねなくできる。
ちょっと動くだけで温まった。

バッテリ室を開けてどんなターミナルか見ておく。

品番は・・・ACDelcoの４０B１９なんだろうか？


うちに帰って山の講でもらったおはぎを蒸し器で解凍する。
この年末にはぜんざいを作らなかった。アルミのお鍋をやめたので
つかえるのはシャトルシェフの内鍋だけだったし、まずおはぎを始末する
つもりでいたけど、おはぎは冷蔵庫臭かったし、腹の足しにはならなかった。

それでもう、晩ごはんに突入してしまいました。

あと、昨日のことで追記。
お食事中の方に配慮して、ウサギのふんあり注意。

続きを読む

車中泊の準備の続きをやりたいですが、
今週こそ薪を作らなくてはなりません。

薪がふんだんに使えれば生活が充実することが
貰った薪があってよくわかりました。

でも薪を運ぶ車に車中泊用のパネルがあります。
しかたない、林内作業車で運ぼう、
やまびこやまさん、発進準備。
でも前回エンジンがかかりにくく、ポン！と音がしていた。
ネットで見ると「パン！」と音がするばあいが出ていて
エアフィルターかキャブレターかプラグか、だそうです。

プラグはもう余程替えている。
キャブレターはちょっと見るのが怖い。
でも、草刈り機のフィルターなら見たことがある。

朝イチでやまさんのカバー（ボンネットに相当）を開けました。

フィルターの蓋はかんたんに取れました。


家に戻って古い歯ブラシと掃除機のフィルター掃除ブラシを用意しました。
とにかくしっかりとフィルターのホコリを落としました。

エンジンは見事一発でかかりました。

天気予報があてになりません。
が、

お天道様に文句を言うのは驕りでしかありません。
昨日（土曜日）アロエの植え替えをやってから・・・
とか考えましたが待てよ、と天気予報を見ると朝方の僅かな時間しか
晴れ間がありません、まず先にヒノキをやらなきゃ。
そう思って、解体しておいた単管パイプを取りにゆくと、

その時点ですでに降り始めていました。
先週の写真と見比べると、もう雨季に入った気配です。
でも、ビニールの合羽にジオラインのインナーの出で立ち。
ゴアテックスのズボンはやめて裾の破れたヤッケのズボンで
小雨決行です。

今朝撮ってアップするつもりだったヤブウツギですが、
天気が悪くて一層色が冴えないので、昨日の夕方の写真を上げます。

また違う甘い香りがするので見渡すと
コバノガマズミです。近くによるとそれほどいい匂いではありません。

さて！

単管パイプをクレーンにするという記事は多くの人が書かれているようです。
でも単管パイプビギナーなのでどんなことになるのかわかりません。
それにもかかわらずもうすでにやまびこやまさんを移動式クレーンに
改造出来てしまったような気になって、丸太が持ち上がった暁には
なんて叫ぼうか、チェンジクレーンモードか、トランスフォームか
なんて考えていました。

だめだこりゃ。
４つ作ったコンクリートのおもりを３つしか持ち出せなかったこともあるが、
単管パイプの足にパイプを差しているだけなので、重りが効いていないかも。

こうやってみるも、自分の手でもパイプは簡単に傾く。だめだこりゃ。
移動式クレーンはうまくいけば儲けものくらいの気持ちでいたから
すぐに固定クレーンに気持ちを切り替える。

それもダメ。

高さ不足で滑車を付けて引き上げるストロークがない。
滑車無しでやるとパイプ自体が引きずられて横にずれてしまう。

この時、雨は本降り。そして帯鋸小屋はヤマビル地獄でした。
ズボンの上に靴下をかぶせておいたけれど、極細のヤマビルが足首に侵入。
ガードしていたつもりでも首まで上がってきた。やがてシャツとズボンの境目にも来た。

雨も上半身は良くても手を上に向けてネジを締めたりすると袖口から雨が入り、
ヤッケの下半身はすでに冷たい。もう１３時を回っているから、
いままでこんな雨ではやらなかった作業だ。もう撤退しよう。



ご飯を食べて、かねてからの計画通り１００均の液体糊の容器に
ドクダミで作ったかゆみ止めを詰め替える。

あと残された手段は・・・
おもりをもう一個追加して、台付け無しで滑車をパイプに直結する方法・・・
以前やった、丸太をジャッキアップして補助台車をはずす方法、
（次にどうやってジャッキをはずすか・・・すごく手間）
他には？
「単管パイプのクレーン」をもう一度検索。
もっとシンプルな方法で皆さん上手くやってられる。
真っ直ぐに揚げさえできれば難しくないのかも。
でも自分はチェンブロックもチルホールも持ってないから
なんとかやまびこやまさんのウインチを使いたい。

ジオラインは洗濯物にまわして、もう一度帯鋸小屋へ。

やまさんの前後の柱は角パイプで出来ていて単管パイプがそのまま差し込めた。
丸太が重くてやまさんが前のめりになりそうだったから
前側につっかえ棒として３ｍのパイプを立てた。
高さも確保できたから滑車が使えた。

丸太は持ち上がったし、これでレールに降ろせる。
でもその時１７時の鐘がなった。

邪魔になるので切り払った柿の枝。

丸太を元の位置に降ろして
クレーン一式を片付けて、

かねてからの計画通り
柿の葉茶に再挑戦。
欲張ってはダメ。レジ袋に一杯だけ摘んで帰りました。
結局作業の続きはＧＷに持ち越し。
でもジオラインのおかげて次へ繋がりました。

１週間前からのことなので今とは風景もさかのぼります。

少しでもマシな屋根の材料にするヒノキを出しに行きました。
帯鋸のエンジンがかかったので、挽く丸太を用意しようと思ったのです。


屋根にするからそこそこの長さは欲しい、板の幅も欲しい、でも元口は５０ｃｍ上で
端材になるだけの根本はある程度捨てないと、自分の腕では帯鋸に載せるのもままなりません。
以前、根本を２ｍにしましたが、それでも大変でした。

でも、悩んだ挙げ句一番目を３ｍ、２番玉を４ｍにしました。


枝ばかりの２番玉も末口２０㎝はありました。意外に目は詰まっています。



やっぱり大変でした。

山手側の古材を片付けて、作業車を正面からのアプローチでレールに着けました。

これ以上前に行かない。

ちょっと休憩して、丸太のケツを持ち上げれば、
補助台車を後退させられると気づきました。

一本の丸太をレールに載せるだけでとても効率の悪いことをやっています。
作業場がちゃんとしていれば、リフトがあればサッと下ろせそうなのに。



補助台車を天秤の支点にすれば楽に丸太は前に送れますが、
今度はどうやって補助台車をはずすか。丸太は重くて持ち上がりません。

やまさんをレールに横付けして吊り上げてみましたが
アームが短くて丸太は真上に持ち上がりません。

丸太をレールから落とすと取り返しが付きません、支点の両側に輪留を打ち、

転がらないようにロープで結んで臨んだこの週末は残念な雨です。

大量の乾いた枝を薪用のストックとして
屋根の下に入れておくべきでした。

ガソリンがもったいないのでやまさんは山に置いたままでした。
予報では降るのは１８時以降、降水確率８０％で雨量は１ｍｍ、なんじゃそりゃ。
予報通りやまさんは雨に濡れることはありませんでした。

春一番で飛ばされたトタンを直して
やまさんに積んだヒノキの枝を薪置き場に移した時は１６時を回っていました。

日付が変わる頃しとしと雨が来ましたが
未明にバケツをヒックリ返したような豪雨が来て
いきなり雨樋がつまり雨水が溢れ出して大変な目に遭いました。

雨の少ないおだやかな冬は終わったと思いました。

次の朝（もう先週のことになってしまいました）
プラグを交換する前にもう一度リコイルを引くと
エンジンは一発でかかった。
（昨日のドライブはなんて無駄をしたんだろう）

やまさんに積みっぱなしだった材木を
おたま基地まで運んで再始動するともう
エンジンはうんともすんとも言わなくなった。
ビットタイプのソケットをドライバーのハンドルに付けて
プラグは普通に交換でき、エンジンも一発でかかった。
古いプラグはしかし２年も経っていないはず。
ワイヤブラシで磨く必要もなさそうないい状態。
でもプラグが原因には違いない。後でよく調べるとして

うちの前で場所をとっている作業台を薪置き場に移動した。
この台はやまさんにピッタリ載せられるように作ったもので
足場にもしたことがあるけれどいまは置き場所がなくなった。

かねてからの計画で準備していたコンクリートブロックに金具を埋め込んだ束石。
触っただけで気分が悪くなるパネコートのコンパネを屋根下地にして

新しい薪置き場に次の薪材を補充する。
バスケットで運んだ薪はギリギリで２週間は持つだろう
その間にしっかり乾いてくれると良いのだが。

邪魔になった作業台が雨ざらしにならないように、
足元から木が腐らないように、そして薪置き場として
使えるように一応考えたつもり・・・

草刈りも終わってないけど
もっとやらねばならないことがあった。

もう、ずいぶん気になっていた杉林の丸太

１０月に新月伐採して
翌４月で葉枯らしにして半年になった。
その頃、まだ枝きりに夢中で
挽くのはずるずる後回しになった。
天井板の捨て貼りにするため薄板の耳の皮を剥いたら虫がいた。

この長雨で、丸太が出せず、
雨の前に伐った丸太に虫が入って全部だめになったと
話を聞いた。うちの丸太も例外ではなかった。

ものすごい虫食いの木くず。

挽いてみたらわかる、こんなでっかい穴。もうだめだ。
新月に木を伐ってみても虫の害とは関係ないのだ。

今回も一本だけ運ぶ。どんなトラブルで挽ききれなくなるかもしれない。