2025年 11月 06日
エキスポライナーの話【その2】 |
半年間にわたり開催されました大阪・関西万博へのアクセスルートとして、臨時列車のエキスポライナー号が運転されました。というのは前回の記事でご紹介した通りです。
今回はメインで充当されていた323系を中心に、こんな運用もありました～という紹介記事になります。
7101M NB807 2025/7/15 野田
まずは221系です(前言撤回)。前回の記事の通りですが、平日の下り4本が221系による運用で、そのうち3本が8両貫通のNB編成での運転でした。朝の列車だけだったので、順光で撮る場所がないのも前述の通りです。同じ編成が三往復していたので、撮り甲斐のない運用ではありました。
大本命ParadeTrainによるエキスポライナーです。LS11とLS12の2本が用意され、この2本は固定運用だったのでエキスポライナーの大半の便はこのラッピング編成による運転でした。
ParadeTrain編成は終日の運用でしたので、定番の野田や桜島線内でも順光で撮ることができました。
一方こちらは非ラッピング車の323系によるエキスポライナーです。
休日の下り4便のみ通常タイプの323系によるエキスポライナーの設定がありました。ParadeTrain編成も新大阪方は通常デザインでしたので、これを狙って撮る必要性は薄いのかなとも思います。新大阪・桜島の両端の駅に引き上げ線がないためか、運用面での苦労が垣間見える運用です。特に休日の1本目は新大阪の線路容量の都合なのか、送り込み回送がおおさか東線を南下して放出で折り返す破天荒っぷりでした。
7107レ LS20 2025/3/20 新大阪
USJのラッピング編成(LS15)と万博のラッピング編成(LS20)は非ラッピング編成と同じ運用に充当されていましたので、必然的にこの2編成もエキスポライナーに入る日がありました。
LS20をもう少しちゃんと撮りたかったのですが、最終盤はこの編成の運用の差し替えが多く明るい時間帯の走行自体が少なかったです。
後から知った話なんですが、夏休みから万博閉幕にかけて夕ラッシュ時間帯に追加の増発が行われていたらしく、追加増発のある日の夜間のエキスポライナーが通常編成だったそうです。
以上、2025年のエキスポライナーに関する備忘録でした。
追いかけている間はしっかり覚えている運用の詳細なディテールも、月日の経過で忘れてしまうものです。何年か後にふと見返した時に「そういえばこんな感じだったな～」と懐かしんでいただけると幸いです。
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by kisyuji
| 2025-11-06 21:15
| 実車/JR
