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今時の3Dプリンターなどは使わず、紙を手作業で丹念にカット。寸分たがわぬよう組み合わせて作った、手のひらサイズのV型8気筒エンジンがついに完成！
風船の空気を動力源にして動かすと、きちんと動くぞ！
2つのパーツで構成されていて
この画像を大きなサイズで見る上側のパーツ
この画像を大きなサイズで見るしっかり動くよ
この画像を大きなサイズで見る下側のパーツもしっかり動く
この画像を大きなサイズで見るこれを組み合わせ
この画像を大きなサイズで見る風船の動力をくわえると！
この画像を大きなサイズで見るこちらはこのV8エンジンに同じく紙で作った空気調節スロットルを設置したものだ。
ちなみにこのエンジン、かつてV6エンジンを作った人の作品である。
V6、V8ときて、次はいったいどんなエンジンが生み出されるというのか？
次回も楽しみだー
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今後はＶ12とかＷ16とか作るのかな、星型とかも作って欲しいな。
いつか、紙製の心臓が作られることを期待
すごいけど、やっぱり紙だと違和感が…。
あのゴッツさと鈍い金属感が無いとエンジンって感じが薄い。
V8を讃えよ
次はターボと回生システム付で
※5
V8！！ V8！！
※5
ヴァルハラが俺を待ってるぜえぇええ
※5
ｳﾞｩｰｲｴｰｲ！ｳﾞｩｰｲｴｲ！
ちゃんと作動するのが凄い、そしてチョコエッグのケース懐かしい
音がすごいな。
あとは紙製のガソリンがあれば
V８！V８！V８！V８！V８！
好きなんだなあ
見覚えがあると思ったら続編でしたか
これでクルマとか走ってるとこ見てぇなぁー！
真のロード・ウォリアー
これ作れるくらいエンジンの構造把握出来るのが凄い
設計図とか手に入るもんなのか？
v8ってなんぞやとおもってググったら車のエンジンか
画像はもっと複雑だったけどこれはシンプルでわかりやすい
たまりませんなこれは…
次はロータリーとかどうかな。
これは凄過ぎる！風船の空気を回転運動に替えるだけなら、普通はタービン羽根構造みたいな物を使うのが効率良さそうだけど、これはクランク＆ピストン構造をわざわざ作っている。でも、その構造にするとバルブの開閉機構(一種の開閉弁)も作らなにゃいかんと思うのだが、そこの所はどうなっているんだろ？ロータリー式にしてピストン押し出し時だけ作動式にしてるのかな？(それでも凄く細かいはず)。バルブの内部機構を見てみたいなぁ。(ごめんね難しい話して。でもとにかく紙で作るのは普通は無理で無意味って事を、この人は実現しているのよ。驚異的だね)V8エンジンは、アメリカの誇りで文化って所でしょう。いや、凄い人も居るもんだ。
ダンボルギーニのエンジンも作れそうだな
※18
OHVだよ。
バルブは付いてないけどクランクシャフト・Vバンク間に歯車が二枚あるだろ？
クランクシャフト側の歯車からカムシャフト側の歯車に回転を半分くらいに減速したうえで伝達して、そこからカムの回転運動をプッシュロッドとゆー部品を使って上下運動に変換してバルブを開閉するわけ。
12気筒エンジン以外のストラダーレ（市販車）はフェラーリと呼ばない
スロットルのリターンスプリングみいたいなのでまで紙で作ってあるし
音がほんとのエンジンみたい
空気吹き込む時にギッチリ摘まんで指の腹が変色してるから、かなり固くしてるみたいだね。欲しい！
※22
そりゃまあ、金属製またはプラスチック製なら自動車のエンジンの仕組みそのままでOKかも知れないけど、紙製だからバルブの開閉機構辺りはアレンジして有ると思うけどね。通常のエンジンのバルブ開閉機構は、私なら採用しないな。OHVの仕組みをそのまま載せているとしたら、正に驚愕だと思う。(だからこそ、バルブ機構の中を見てみたいんだけどね)
※22
だからそのプッシュロッドの機能をどう作ってるのかって疑問だろ？
すごい技術 立派なV8サウンドだ
この人なら紙で機械式時計作れそうだｗ
これ空気の流量上げてったら摩擦で発火するかな？
紙製でありながらあの速さで駆動してよれないのがすごい
手先が器用と云われる爪の持ち主さんだな。
凄んごいわコレ。
ここまで来れば、風船V8エンジンで動く紙自動車が見たいな‼︎
ロータリーエンジンは難しすぎて無理だと思うわ。
これが世紀末のガチャポンですか？
※32
でもこの人ならきっと･･･！
チョコエッグ懐かしいな
展開図とメイキングが見たい
給排気でそれぞれバルブ設けるスペースなさそうだから、おそらくユニフロー掃気式2サイクルかな。それを逆工程で使ってるわけ。
ユニフロー式本来の排気弁側から風船空気圧をかけてシリンダーを押下、下死点前に弁閉、下死点にある本来の吸気ポートから排気してるのさ。
あ、この場合吸気ポートの工作は不要だなｗクランクケース内放出でおｋ。
次はOHCだろ、そしてDOHC８バルブ
木を削ってエンジンを再現されたり紙でミニチュアエンジン作られたり
車本体じゃなくて動力源ってところが面白いな
機械式時計マニアが外装よりも中身の機械の質を重要視するのと近いのか
※39
カムシャフトはどう見てもヘッドに有る（ギア見ればわかるよね）。ってことでこいつは立派なＯＨＣ（オーバーヘッドカムシャフト）
3Ｄプリンタみたいにカットした紙を重ねて作ってもおもしろそう
間違って踏んでしまったら怒るだろうな・・・
クランクシャフトとカムシャフトのギヤの歯数が同じだから、２ストロークエンジンなのかな？
２ストなら１気筒あたりバルブ一つでも可能かな？