前から買おうと思っていても、なかなかポチらなかったんだけど、ポロからゴルフTDIに乗り換えたことで、きっかけが出来てようやく買うことが出来た。
毎回テキトーにボルトを締め付けていたけど、やっぱしトルクレンチはあった方がいい。
国産車の締め付けトルクは103Nmが多いらしいけど、ドイツ車はアウトバーン基準だからなのか？ 高めの設定で、ポロは120Nmだったけど新型ゴルフは140Nmだったりする。
そんなに締め上げるの？ あとで取説見てみよう。
この話のつづき（詳細）は、丸太端材の薪割りとトルクレンチ
こっちも面倒見てやってください。
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