昨年12月の中旬までは暖かい日に2台のバイクを交互に乗ることが出来ていたけど、下旬からは季節なりの気温と西風の強い日が続いていたので暫く乗ることが出来ていませんでした。
今どきのバイクであれば暫く動かしていなくてもインジェクション制御のおかげで簡単に始動できるでしょうが、我が家のバイクは年季の入ったロートルなのでコンディション維持のため定期的に走行してやらないとへそを曲げてしまいます。
保有バイク
ヤマハ ビラーゴ1100(XV1100)1995年式
ホンダ VTR250 2002年式
そんなことで最高気温10度の中、2台のバイクを乗り換えて新年初乗りを行ってきました。
まずはビラーゴ1100から。
イグニッションスイッチを入れ、燃料ポンプの作動音を確認して、チョークを引いてセルを回すと一瞬の間をおいて1100ccのビッグツインが見事に目覚めました。
気温が低いのでバッテリーの能力低下を危惧していましたが、昨年夏から手塩にかけて整備してきただけのことはあります。
暫くアイドリングしてから近場の走り慣れた道路を思うがままに走ってきました。

遠くに見える高い橋梁は新名神です。
次の写真は坂本棚田駐車場から棚田を望むの絵。

次が日本の棚田100選に選ばれた坂本棚田です。

ここまで来ればエンジンオイルもしっかり温まったので一旦帰宅することとします。
帰宅後少し休憩してからVTR250で再出発します。
VTRも燃料コックを開けてチョークを引いたらセル一発で始動。絶好調です。
目指すはアトレチコ鈴鹿の聖地「三重交通グループスポーツの杜鈴鹿」です。

施設は正月明けの日曜日だけど多くの利用者があり、大阪ナンバーの貸切バスや高校の送迎バス、スポーツクラブのマイクロバスなどが駐車場に停まっていました。
さすがにメイングラウンドには誰もいなかったけど、人工芝の第3グラウンドと体育館は若い子たちで活気に溢れていました。
あとは交通量の少ない道を遠回りしながらしっかりエンジンを回して帰宅しました。
今年も全く乗り味の違うこの2台でたっぷり楽しませてもらいます。
2026.1.4





