The national shipbuilding industry is primarily responsible for maintaining and repairing ships a... more The national shipbuilding industry is primarily responsible for maintaining and repairing ships at ship repair facilities to ensure their seaworthiness. Each shipyard offers variable pricing for ship repair, mainly if the work is performed on different islands, in Java and outside of Java. By understanding the differences in ship repair costs between shipyards in Java and those outside of Java and the factors that influence these discrepancies, a ship owner can choose a repair shipyard for docking his vessel. Ship repair data were collected from shipyards in Java and Kalimantan, with data collection and direct surveys conducted at three Industries which are located in the island of Java, and three industries in Kalimantan Island, it is processed to determine the difference between the average cost of ship repairs at shipyards in Java Island and Kalimantan Island, revealing that the cost of repairing ships at shipyards in Java Island is higher than the cost of repairs at shipyards on...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Several studies on the mechanical properties of bamboo slats have been carried out using various ... more Several studies on the mechanical properties of bamboo slats have been carried out using various types of bamboo species, including Dendro Calamus Asper sp, Gigantochloa Apus sp, Bambusa Arundinacea sp. Until now, variations and combinations of bamboo species have not been carried out, especially about physical and mechanical properties. This paper investigates the effect of variations in bamboo species on the physical and mechanical properties of laminated bamboo slats for ship construction. Each species of bamboo has advantages and disadvantages, which are expected with this combination will produce better physical and mechanical properties. The best value of shrinkage properties occurred in the variation of Bambusa Arundinacea sp with Gigantochloa Apus, namely 3.86 %. This variation also extends the highest mechanical properties: Tensile Strength: 151.9 Mpa; Flexure Strength MOR: 118.6 Mpa; MOE: 5.54 GPa. The Bambusa Arundinacea sp and Gigantochloa Apus hybrid perfectly meet the ...
Shipyard is one of businesses in the field of maritime sector development. The minimum job order ... more Shipyard is one of businesses in the field of maritime sector development. The minimum job order in the shipyard conditions in shipbuilding make the shipyard to do one step in the form of diversification. The scope of work of the shipyard whichusually focuses on the work of new ship construction and reparation by expanding the business by built steel bridge in the shipyard that is still related to the business in PT.PAL Indonesia. This research, it can be concluded that the capacity of dockyardis 12 ton / m², large enough and the production capacity is 9468.93 ton / year. The equipmentare adequate with 300 ton goliath crane and the workforce is 39 people at center span assembly work. If the remaining capacity is utilized to the maximum, it will give benefit to the shipyard. From the economic aspect of the bridge construction, the shipyard gets the profit IDR 14,927,485,799 per year.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Process monitoring of ship production in Indonesia is currently still using conventional methods.... more Process monitoring of ship production in Indonesia is currently still using conventional methods. Ship production has stages, preparation to the erection. Each of these stages has results that need to monitor and their progress recorded. Therefore, it is necessary to have a system that fasts, practical, and responsive monitoring directly in the work area for actual conditions; one solution is a QR-code technology-based system. The design steps are making the basic framework, diagram of the relationship between entities, prototype design, central page division. These systems are formed in a website called Ship Building Monitoring Process based on QR-code SBMQ. Technical analysis is carried out by making applications, managing system security, creating business processes and operational systems, implementing them with simulations and trials. The trial application of the SBMQ website determines the contribution of implementing the website monitoring process of ship production. The tria...
Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan, 2021
Laminated bamboo slats (especially Bambusa arundinacea) have been studied since 2013 to replace s... more Laminated bamboo slats (especially Bambusa arundinacea) have been studied since 2013 to replace solid teak wood as a fishing boat construction material. However, laminated bamboo slats preserve high production costs to be used as fishing boat construction material even though the bamboo population is quite large. To reduce the production costs, it is necessary to combine bamboo with other materials. Pterocarpus indicus is a suitable material to be combined with bamboo as a laminate material because it is a bio-material that is cheap, easy to cultivate, fast-growing and renewable. From the tests that have been carried out, it was found that this hybrid material meets the requirements of BKI as a ship's construction material (42.169 MPa for tensile strength and 72.098 Mpa for flexure strength). This material has the highest tensile strength of 114.636 MPa (tested with ASTM D3500 standard) and the highest flexure strength of 111.606 MPa (tested with ASTM D3024 standard) with the configuration of parallel slats. This material is also cheaper than solid teak wood when used as a 20 GT fishing boat's construction material. The volume of laminated bamboo hybrid slats material needed is 28.7% lower and the construction cost 40.66% less than Teak wood material.
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021
Stowage planning is a tedious job. It involves technical and administrative tasks. Evolving data ... more Stowage planning is a tedious job. It involves technical and administrative tasks. Evolving data along the process and information completeness should be considered, when dealing with the updating of stowage plans. Recent IMO Regulations have brought forward a set of advanced stability criteria, far beyond the computation of metacentric height. The paper outlines the challenges on the implementation of proper stowage planning practices from the perspectives of safety and operational efficiency.
COVID-19 adalah penyakit menular yang disebabkan oleh jenis corona virus yang baru ditemukan. Ini... more COVID-19 adalah penyakit menular yang disebabkan oleh jenis corona virus yang baru ditemukan. Ini merupakan virus baru dan penyakit yang sebelumnya tidak dikenal sebelum terjadi wabah di Wuhan, Tiongkok, bulan Desember 2019. Gejala-gejala COVID-19 yang paling umum adalah demam, rasa lelah, dan batuk kering. COVID19 dapat menyebar dari orang ke orang melalui percikan-percikan dari hidung atau mulut yang keluar saat orang yang terjangkit COVID-19 batuk atau mengeluarkan napas, percikan-percikan ini kemudian jatuh ke benda-benda dan permukaanpermukaan di sekitar. Bagi orang yang menyentuh benda atau permukaan tersebut lalu menyentuh mata, hidung atau mulutnya, dapat terjangkit COVID-19. Oleh karena itu dilakukanlah sosialisasi dan penyuluhan masyarakat nelayan pesisir dalam menghadapi dan mencegah penyebaran COVID-19 di daerah pesisir nelayan serta pembagian masker kepada masyarakat nelayan pesisir. Sehingga dapat meningkatkan kesadaran masyarakat akan bahayanya penyakit yang disebakan...
Laminasi bambu terdiri dari bilah-bilah yang nantinya akan direkatkan menjadi satu lapisan dan ke... more Laminasi bambu terdiri dari bilah-bilah yang nantinya akan direkatkan menjadi satu lapisan dan kemudian dibuat laminasi dari beberapa lapisan tersebut sehingga perlu dilakukan pengujian pengaruh ketebalan bilah terhadap <em>mechanical properties</em> dan sisi ekonomis laminasi bambu. Konfigurasi bilah yang digunakan dalam proses laminasi adalah sistem carvel dengan variasi ketebalan bilah 5 mm, 8 mm, dan 10 mm. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tarik (Tensile Test) dan pengujian tekan (Compressive Test) dengan menggunakan standar pengujian SNI. Hasil pengujian tarik menunjukkan bahwa besar ketebalan bilah berbanding terbalik dengan kuat tariknya meskipun tidak begitu signifikan. Nilai kuat tarik tertinggi dihasilkan oleh laminasi bambu dengan ketebalan bilah 5 mm sebesar 135,87 MPa dengan selisih terhadap kuat tarik terendah hanya 1,72 MPa. Sedangkan hasil pengujian tekan menunjukkan bahwa kuat tekan berbanding lurus dengan ketebalan bilah laminasi bambu. Kuat te...
-Perlindungan badan kapal terhadap korosi dengan menggunakan metode perlindungan katodik pada pri... more -Perlindungan badan kapal terhadap korosi dengan menggunakan metode perlindungan katodik pada prinsipnya adalah sel elektrokimia untuk mengendalikan korosi dengan mengkonsentrasikan reaksi oksigen pada sel galvanik dan menekan korosi pada katoda dalam sel yang sama. Pada proteksi katodik, logam yang akan dilindungi dijadikan katoda dan reaksi oksidasi terjadi di anoda. Ada dua macam cathodic protection yaitu Sacrificial Anode Cathodic Protection (SACP) dan Impressed Current Cathodic Protection (ICCP). Dilakukan penelitian tentang analisa teknis dan ekonomis penggunaan ICCP dibandingkan dengan SACP dalam proses pencegahan korosi, kedua sistem dibandingkan dalam jangka 20 tahun, dari segi teknis dengan menggunakan perbandingan perhitungan sesuai standar DnV, yang dibandingkan dari tahap design, tahap instalasi, dan maintenance, dari segi ekonomis perbandingan dibedakan dari tahap pengadaan komponen-komponen sistem, tahap instalasi, dan tahap maintenance. Data perbandingan diperoleh dengan perhitungan sesuai standar, study literature, diskusi dan interview. Hasil perhitungan perbandingan yang diperkirakan selama 20 tahun, dari segi teknis kedua sistem memenuhi standar yang berdasar pada sistem perhitungan standar DnV B-401, sedangkan dari segi ekonomis, biaya untuk sistem ICCP sebesar Rp. 205.405.000,00 dan sistem SACP sebesar Rp. 562.590.000,00, sehingga lebih ekonomis menggunakan sistem ICCP sebesar Rp 357.185.000, 00 atau 63,49% dari biaya untuk sistem SACP
G 94 Abstrak-Kelangkaan Kayu Jati sebagai bahan utama pembuatan kapal ikan tradisional menyebabka... more G 94 Abstrak-Kelangkaan Kayu Jati sebagai bahan utama pembuatan kapal ikan tradisional menyebabkan harga kapal semakin mahal. Alternatif kayu yang dapat digunakan sebagai material kapal adalah Kayu Sonokembang (Pterocarpus Indicus). Kayu Sonokembang merupakan kayu yang mudah untuk dikembangbiakkan, tergolong dalam Kelas Kuat dan Kelas Awet III, tetapi tidak tercantum dalam daftar kayu untuk konstruksi kapal kayu yang diterbitkan oleh BKI, berdasarkan literatur hasil penelitian didapatkan kuat tarik dan kuat tekuk laminasi Bambu Ori sebesar 160 MPa dan 84 MPa. Melihat potensi dari Kayu Sonokembang dan kekuatan dari Laminasi Bambu Ori, maka akan dilakukan laminasi hybrid terhadap kedua material tersebut. Pengujian tarik dan tekuk akan diaplikasikan pada laminasi hybrid sesuai standard ASTM D3500 (uji tarik) dan ASTM D3043 (uji tekuk) untuk mendapatkan nilai kuat tarik dan kuat tekuk, selanjutnya akan dilakukan perhitungan ukuran konstruksi sesuai dengan BKI 2013 Vol VII dan nilai ekonomisnya dibandingkan dengan penggunaan Kayu Jati KK II. Dari hasil pengujian diketahui hanya spesimen laminasi hybrid dengan variasi susunan serat sejajar yang memenuhi standard minimum dari BKI yaitu dengan nilai kuat tarik 114,636 MPa dan nilai kuat tekuk 111,606 MPa. Ukuran volumetrik konstruksi kapal ikan yang didapatkan adalah 10,27 m 3 (laminasi hybrid) dan 13,75 m 3 (Kayu Jati Solid), dan nilai ekonomisnya adalah Rp. 460.881.589,untuk laminasi hybrid dan Rp. 776.676.472,-untuk Kayu Jati Solid. Kata Kunci-Laminasi hybrid, Bambu Ori, Kayu Sonokembang, volumetrik I. PENDAHULUAN AYU Jati adalah bahan utama dalam pembuatan kapal ikan tradisional di Indonesia, kelangkaan Kayu Jati yang diakibatkan oleh penebangan liar yang tidak terkendali, kerusakan hutan di Indonesia pada periode 2009-2013 mencapai lebih dari 1,13 juta hektar per tahun . Di sisi lain untuk memperoleh kayu yang memenuhi standar konstruksi dibutuhkan waktu yang cukup lama, yaitu sekitar 30-40 tahun. Kelangkaan ini mengakibatkan harga Kayu Jati semakin mahal. Kemudian dipilih material Kayu Sonokembang sebagai material pengganti Kayu Jati sebagai bahan baku pembuatan kapal ikan. Kayu Sonokembang merupakan kayu yang memiliki pertumbuhan yang cukup cepat dan mudah berkembang biak yaitu dengan biji atau stek batang. Di
... ITS » Undergraduate Theses » Teknik Perkapalan Posted by anis at 24/11/2008 16:18:40 6215 V... more ... ITS » Undergraduate Theses » Teknik Perkapalan Posted by anis at 24/11/2008 16:18:40 6215 Views PENERAPAN MANAJEMEN RISIKO PADA PENYAMBUNGAN BLOK KAPAL YANG BERBASIS FINANSIAL THE APLLYING OF RISK ... Call Number, : RSPe 658.155 Zul p. ...
Pembentukan panas (hot foarming) di dalam proses produksi suatu kapal, sering kali dilakukan tanp... more Pembentukan panas (hot foarming) di dalam proses produksi suatu kapal, sering kali dilakukan tanpa adanya standarisasi batasan temperatur yang dipakai. Padahal tiap -tiap material yang akan dilakukan pembentukan panas, mempunyai dampak yang berbeda -beda akibat dari berbedanya komposisi kimia masing -masing material tersebut. Salah satu pembentukan panas yang sering digunakan adalah line heating. Proses line heating pada material ASTM A36 dapat merubah struktur mikro dan selanjutnya akan merubah juga sifat dasar material ASTM A36. Banyak faktor yang mempengaruhi perubahan struktur mikro yang dikarenakan line heating, salah satunya yaitu proses pendinginan cepat. Pada penelitian ini ada 3 buah material ASTM A36 yang akan di line heating dengan suhu 650 ºC serta jumlah pengulangan yang berbeda. Pada material pertama dipanasi 1 kali, pada material kedua dipanasi 2 kali, pada material ketiga dipanasi 3 kali dan material keempat dipanasi 4 kali. Tiap variasi pemanasan ulang akan dilakukan perlakuan yang sama untuk dihitung laju korosinya dengan menggunakan metode sel tiga elektroda. Hasil perhitungan dari pengujian ini akan digambarkan dalam bentuk grafik untuk diketahui perbandingan laju korosi tiap pemanasan ulang.
Kayu jati sebagai material dasar pembangunan kapal kayu terus mengalami kenaikan harga. Bambu Bet... more Kayu jati sebagai material dasar pembangunan kapal kayu terus mengalami kenaikan harga. Bambu Betung (Dendrocalamus asper) sebagai material alternatif memiliki keunggulan sifat mekanis yang baik, laju pertumbuhan yang cepat, dan mudah dibudidayakan. Namun demikian, pengaplikasian bambu Betung sebagai komponen konstruksi perlu dibuat dalam bentuk laminasi untuk mengatasi anatomi bambu yang berongga. Tujuan penelitian ini adalah mendapatkan nilai kuat tarik dan kuat tekan bambu laminasi yang memiliki dua variasi bentuk penampang bilah T dan persegi empat sebagai lamina dengan sudut 90° antar lapisan, untuk diaplikasikan pada bangunan atas kapal kayu 5 GT, 15 GT, dan 30 GT serta mengetahui biaya produksi bambu laminasi untuk pembuatan bangunan atas kapal kayu 30 GT. Di dalam tugas akhir ini, dilakukan pengujian tarik dan pengujian tekan pada masing-masing variasi bambu laminasi. Dengan mengetahui dimensi penampang, kebutuhan bambu laminasi dapat diketahui untuk dibandingkan dengan kebutuhan kayu jati satu bangunan atas. Dari hasil pengujian diketahui bahwa kuat tarik bambu laminasi variasi satu dan variasi dua masingmasing adalah 79.68 N/mm2 dan 95.03 N/mm2. Kuat tekan variasi satu dan variasi dua adalah 31.47 N/mm2 dan 31.33 N/mm2. Dimensi penampang Deck Beam dengan bambu laminasi untuk kapal 5 GT, 15 GT, dan 30 GT secara berurutan adalah 50 x 70 mm, 80 x 80 mm, dan 80 x 90 mm. Dimensi penampang penegar dinding, secara berurutan adalah 50 x55 mm, 60 x 75 mm, dan 65 x80 mm. Sementara untuk tebal kulit bangunan atas, secara berurutan adalah 18 mm, 35 mm, dan 35 mm. Biaya produksi bambu laminasi untuk bangunan atas kapal 30 GT adalah Rp 4.981.297,00.
Indonesian government, in period 2014-2019, has launched Toll Sea program. A number of 188 variou... more Indonesian government, in period 2014-2019, has launched Toll Sea program. A number of 188 various sizes and types of ships types will be built for this program. Ship building process must be supported by a national shipbuilding capability and capacity. Unfortunately, there are any vagueness of information on the number of shipyards and their production capacity. The records of data and shipyard production capabilities and also capacity haven’t been documented well. Moreover, there are many new and emerging shipyards although some become bankruptcy. Analyzing the production capacity of national shipyards to build Sea Toll vessels has become the aims of this research. The first step is grouping ships based on GT size. Afterwards, the weight of the steel is estimated using Watson equations. Determination of shipyard criteria is created regarding the size of building birth facility, main workshop productions, experience to build sea toll ship, the number of man-powers, and the existenc...
Setiap pembangunan konstruksi yang menggunakan material utama ferro (besi atau baja) dan juga non... more Setiap pembangunan konstruksi yang menggunakan material utama ferro (besi atau baja) dan juga non-ferro (aluminium, titanium, magnesium) membutuhkan penyambungan berupa pengelasan. Pekerjaan pengelasan yang dilakukan juru las biasanya dipenuhi oleh pihak ketiga yaitu sub kontraktor. Sebagai pihak ketiga, sub kontraktor biasanya tidak memiliki standar yang jelas terhadap juru las yang dipekerjakan. Belum adanya sub kontraktor yang menaungi juru las berdasarkan kemampuan kerja dan sertifikasi yang jelas mendorong adanya pembuatan sistem aplikasi labour supply juru las. Perbedaan kelas setiap juru las disebabkan oleh perbedaan pekerjaan konstruksi yang dilakukan. Tujuan utama dari penelitian studi ini adalah untuk merancang aplikasi komputer berbasis android yang digunakan untuk interaksi pengguna jasa pengelasan dan juru las. Pertama dilakukan klasifikasi dari juru las profesional. Kedua, dilakukan klasifikasi terhadap pekerjaan konstruksi yang akan dilaksanakan. Ketiga, dilakukan per...
Wooden fishing boats are vital for increasing the productivity of marine fisheries in Indonesia. ... more Wooden fishing boats are vital for increasing the productivity of marine fisheries in Indonesia. Unfortunately the fishing boat industry is challenged by the scarcity of wood the primary material in fishing boat manufacturing. This scarcity of wood is chiefly caused by decreasing of forest in Indonesia due to excessive exploitation and illegal logging in the last few decades. The scarcity of wood lengthens the building time and also increases the price of fishing boats. This paper presents a study on the feasibility of laminated bamboo slats of the Ori bamboo species (Bambusa Arundinacea) as a substitute material for the production of fishing boats. Bamboo laminate demonstrates excellent mechanical properties, ideal for boat building. Based on our investigation involving several experiments, the average tensile strength measured for laminated bamboo slats is 185.50 MPa and the tensile modulus of elasticity (MOE) is 23.60 GPa. Further, bending tests gave the modulus of rupture (MOR) ...
Indonesia is the world's largest archipelago state with 17,508 islands, of which 6,000 are in... more Indonesia is the world's largest archipelago state with 17,508 islands, of which 6,000 are inhabited. This makes sea transportation a major part of people's everyday lives. Furthermore, fishing is extremely important for Indonesia with around 6.4 million people engaging in fishing activities. However, a significant amount of the current fishing fleet is outdated and could be improved to become more efficient and safer to operate. Currently, 28% of fishing boats in use are non-powered boats and 39% are propelled by an out-board engine. Through a detailed understanding of the unique needs of Indonesia and the requirement for the development of sustainable, safe and efficient designs, the capacity of sea trade can be increased, to enhance the current economy and living conditions. This paper outlines the framework and early results of a joint research project (SUVESIN) funded by the British Council’s Newton Fund scheme. The SUVESIN project brings together two reputable research...
The national shipbuilding industry is primarily responsible for maintaining and repairing ships a... more The national shipbuilding industry is primarily responsible for maintaining and repairing ships at ship repair facilities to ensure their seaworthiness. Each shipyard offers variable pricing for ship repair, mainly if the work is performed on different islands, in Java and outside of Java. By understanding the differences in ship repair costs between shipyards in Java and those outside of Java and the factors that influence these discrepancies, a ship owner can choose a repair shipyard for docking his vessel. Ship repair data were collected from shipyards in Java and Kalimantan, with data collection and direct surveys conducted at three Industries which are located in the island of Java, and three industries in Kalimantan Island, it is processed to determine the difference between the average cost of ship repairs at shipyards in Java Island and Kalimantan Island, revealing that the cost of repairing ships at shipyards in Java Island is higher than the cost of repairs at shipyards on...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Several studies on the mechanical properties of bamboo slats have been carried out using various ... more Several studies on the mechanical properties of bamboo slats have been carried out using various types of bamboo species, including Dendro Calamus Asper sp, Gigantochloa Apus sp, Bambusa Arundinacea sp. Until now, variations and combinations of bamboo species have not been carried out, especially about physical and mechanical properties. This paper investigates the effect of variations in bamboo species on the physical and mechanical properties of laminated bamboo slats for ship construction. Each species of bamboo has advantages and disadvantages, which are expected with this combination will produce better physical and mechanical properties. The best value of shrinkage properties occurred in the variation of Bambusa Arundinacea sp with Gigantochloa Apus, namely 3.86 %. This variation also extends the highest mechanical properties: Tensile Strength: 151.9 Mpa; Flexure Strength MOR: 118.6 Mpa; MOE: 5.54 GPa. The Bambusa Arundinacea sp and Gigantochloa Apus hybrid perfectly meet the ...
Shipyard is one of businesses in the field of maritime sector development. The minimum job order ... more Shipyard is one of businesses in the field of maritime sector development. The minimum job order in the shipyard conditions in shipbuilding make the shipyard to do one step in the form of diversification. The scope of work of the shipyard whichusually focuses on the work of new ship construction and reparation by expanding the business by built steel bridge in the shipyard that is still related to the business in PT.PAL Indonesia. This research, it can be concluded that the capacity of dockyardis 12 ton / m², large enough and the production capacity is 9468.93 ton / year. The equipmentare adequate with 300 ton goliath crane and the workforce is 39 people at center span assembly work. If the remaining capacity is utilized to the maximum, it will give benefit to the shipyard. From the economic aspect of the bridge construction, the shipyard gets the profit IDR 14,927,485,799 per year.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Process monitoring of ship production in Indonesia is currently still using conventional methods.... more Process monitoring of ship production in Indonesia is currently still using conventional methods. Ship production has stages, preparation to the erection. Each of these stages has results that need to monitor and their progress recorded. Therefore, it is necessary to have a system that fasts, practical, and responsive monitoring directly in the work area for actual conditions; one solution is a QR-code technology-based system. The design steps are making the basic framework, diagram of the relationship between entities, prototype design, central page division. These systems are formed in a website called Ship Building Monitoring Process based on QR-code SBMQ. Technical analysis is carried out by making applications, managing system security, creating business processes and operational systems, implementing them with simulations and trials. The trial application of the SBMQ website determines the contribution of implementing the website monitoring process of ship production. The tria...
Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan, 2021
Laminated bamboo slats (especially Bambusa arundinacea) have been studied since 2013 to replace s... more Laminated bamboo slats (especially Bambusa arundinacea) have been studied since 2013 to replace solid teak wood as a fishing boat construction material. However, laminated bamboo slats preserve high production costs to be used as fishing boat construction material even though the bamboo population is quite large. To reduce the production costs, it is necessary to combine bamboo with other materials. Pterocarpus indicus is a suitable material to be combined with bamboo as a laminate material because it is a bio-material that is cheap, easy to cultivate, fast-growing and renewable. From the tests that have been carried out, it was found that this hybrid material meets the requirements of BKI as a ship's construction material (42.169 MPa for tensile strength and 72.098 Mpa for flexure strength). This material has the highest tensile strength of 114.636 MPa (tested with ASTM D3500 standard) and the highest flexure strength of 111.606 MPa (tested with ASTM D3024 standard) with the configuration of parallel slats. This material is also cheaper than solid teak wood when used as a 20 GT fishing boat's construction material. The volume of laminated bamboo hybrid slats material needed is 28.7% lower and the construction cost 40.66% less than Teak wood material.
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021
Stowage planning is a tedious job. It involves technical and administrative tasks. Evolving data ... more Stowage planning is a tedious job. It involves technical and administrative tasks. Evolving data along the process and information completeness should be considered, when dealing with the updating of stowage plans. Recent IMO Regulations have brought forward a set of advanced stability criteria, far beyond the computation of metacentric height. The paper outlines the challenges on the implementation of proper stowage planning practices from the perspectives of safety and operational efficiency.
COVID-19 adalah penyakit menular yang disebabkan oleh jenis corona virus yang baru ditemukan. Ini... more COVID-19 adalah penyakit menular yang disebabkan oleh jenis corona virus yang baru ditemukan. Ini merupakan virus baru dan penyakit yang sebelumnya tidak dikenal sebelum terjadi wabah di Wuhan, Tiongkok, bulan Desember 2019. Gejala-gejala COVID-19 yang paling umum adalah demam, rasa lelah, dan batuk kering. COVID19 dapat menyebar dari orang ke orang melalui percikan-percikan dari hidung atau mulut yang keluar saat orang yang terjangkit COVID-19 batuk atau mengeluarkan napas, percikan-percikan ini kemudian jatuh ke benda-benda dan permukaanpermukaan di sekitar. Bagi orang yang menyentuh benda atau permukaan tersebut lalu menyentuh mata, hidung atau mulutnya, dapat terjangkit COVID-19. Oleh karena itu dilakukanlah sosialisasi dan penyuluhan masyarakat nelayan pesisir dalam menghadapi dan mencegah penyebaran COVID-19 di daerah pesisir nelayan serta pembagian masker kepada masyarakat nelayan pesisir. Sehingga dapat meningkatkan kesadaran masyarakat akan bahayanya penyakit yang disebakan...
Laminasi bambu terdiri dari bilah-bilah yang nantinya akan direkatkan menjadi satu lapisan dan ke... more Laminasi bambu terdiri dari bilah-bilah yang nantinya akan direkatkan menjadi satu lapisan dan kemudian dibuat laminasi dari beberapa lapisan tersebut sehingga perlu dilakukan pengujian pengaruh ketebalan bilah terhadap <em>mechanical properties</em> dan sisi ekonomis laminasi bambu. Konfigurasi bilah yang digunakan dalam proses laminasi adalah sistem carvel dengan variasi ketebalan bilah 5 mm, 8 mm, dan 10 mm. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tarik (Tensile Test) dan pengujian tekan (Compressive Test) dengan menggunakan standar pengujian SNI. Hasil pengujian tarik menunjukkan bahwa besar ketebalan bilah berbanding terbalik dengan kuat tariknya meskipun tidak begitu signifikan. Nilai kuat tarik tertinggi dihasilkan oleh laminasi bambu dengan ketebalan bilah 5 mm sebesar 135,87 MPa dengan selisih terhadap kuat tarik terendah hanya 1,72 MPa. Sedangkan hasil pengujian tekan menunjukkan bahwa kuat tekan berbanding lurus dengan ketebalan bilah laminasi bambu. Kuat te...
-Perlindungan badan kapal terhadap korosi dengan menggunakan metode perlindungan katodik pada pri... more -Perlindungan badan kapal terhadap korosi dengan menggunakan metode perlindungan katodik pada prinsipnya adalah sel elektrokimia untuk mengendalikan korosi dengan mengkonsentrasikan reaksi oksigen pada sel galvanik dan menekan korosi pada katoda dalam sel yang sama. Pada proteksi katodik, logam yang akan dilindungi dijadikan katoda dan reaksi oksidasi terjadi di anoda. Ada dua macam cathodic protection yaitu Sacrificial Anode Cathodic Protection (SACP) dan Impressed Current Cathodic Protection (ICCP). Dilakukan penelitian tentang analisa teknis dan ekonomis penggunaan ICCP dibandingkan dengan SACP dalam proses pencegahan korosi, kedua sistem dibandingkan dalam jangka 20 tahun, dari segi teknis dengan menggunakan perbandingan perhitungan sesuai standar DnV, yang dibandingkan dari tahap design, tahap instalasi, dan maintenance, dari segi ekonomis perbandingan dibedakan dari tahap pengadaan komponen-komponen sistem, tahap instalasi, dan tahap maintenance. Data perbandingan diperoleh dengan perhitungan sesuai standar, study literature, diskusi dan interview. Hasil perhitungan perbandingan yang diperkirakan selama 20 tahun, dari segi teknis kedua sistem memenuhi standar yang berdasar pada sistem perhitungan standar DnV B-401, sedangkan dari segi ekonomis, biaya untuk sistem ICCP sebesar Rp. 205.405.000,00 dan sistem SACP sebesar Rp. 562.590.000,00, sehingga lebih ekonomis menggunakan sistem ICCP sebesar Rp 357.185.000, 00 atau 63,49% dari biaya untuk sistem SACP
G 94 Abstrak-Kelangkaan Kayu Jati sebagai bahan utama pembuatan kapal ikan tradisional menyebabka... more G 94 Abstrak-Kelangkaan Kayu Jati sebagai bahan utama pembuatan kapal ikan tradisional menyebabkan harga kapal semakin mahal. Alternatif kayu yang dapat digunakan sebagai material kapal adalah Kayu Sonokembang (Pterocarpus Indicus). Kayu Sonokembang merupakan kayu yang mudah untuk dikembangbiakkan, tergolong dalam Kelas Kuat dan Kelas Awet III, tetapi tidak tercantum dalam daftar kayu untuk konstruksi kapal kayu yang diterbitkan oleh BKI, berdasarkan literatur hasil penelitian didapatkan kuat tarik dan kuat tekuk laminasi Bambu Ori sebesar 160 MPa dan 84 MPa. Melihat potensi dari Kayu Sonokembang dan kekuatan dari Laminasi Bambu Ori, maka akan dilakukan laminasi hybrid terhadap kedua material tersebut. Pengujian tarik dan tekuk akan diaplikasikan pada laminasi hybrid sesuai standard ASTM D3500 (uji tarik) dan ASTM D3043 (uji tekuk) untuk mendapatkan nilai kuat tarik dan kuat tekuk, selanjutnya akan dilakukan perhitungan ukuran konstruksi sesuai dengan BKI 2013 Vol VII dan nilai ekonomisnya dibandingkan dengan penggunaan Kayu Jati KK II. Dari hasil pengujian diketahui hanya spesimen laminasi hybrid dengan variasi susunan serat sejajar yang memenuhi standard minimum dari BKI yaitu dengan nilai kuat tarik 114,636 MPa dan nilai kuat tekuk 111,606 MPa. Ukuran volumetrik konstruksi kapal ikan yang didapatkan adalah 10,27 m 3 (laminasi hybrid) dan 13,75 m 3 (Kayu Jati Solid), dan nilai ekonomisnya adalah Rp. 460.881.589,untuk laminasi hybrid dan Rp. 776.676.472,-untuk Kayu Jati Solid. Kata Kunci-Laminasi hybrid, Bambu Ori, Kayu Sonokembang, volumetrik I. PENDAHULUAN AYU Jati adalah bahan utama dalam pembuatan kapal ikan tradisional di Indonesia, kelangkaan Kayu Jati yang diakibatkan oleh penebangan liar yang tidak terkendali, kerusakan hutan di Indonesia pada periode 2009-2013 mencapai lebih dari 1,13 juta hektar per tahun . Di sisi lain untuk memperoleh kayu yang memenuhi standar konstruksi dibutuhkan waktu yang cukup lama, yaitu sekitar 30-40 tahun. Kelangkaan ini mengakibatkan harga Kayu Jati semakin mahal. Kemudian dipilih material Kayu Sonokembang sebagai material pengganti Kayu Jati sebagai bahan baku pembuatan kapal ikan. Kayu Sonokembang merupakan kayu yang memiliki pertumbuhan yang cukup cepat dan mudah berkembang biak yaitu dengan biji atau stek batang. Di
... ITS » Undergraduate Theses » Teknik Perkapalan Posted by anis at 24/11/2008 16:18:40 6215 V... more ... ITS » Undergraduate Theses » Teknik Perkapalan Posted by anis at 24/11/2008 16:18:40 6215 Views PENERAPAN MANAJEMEN RISIKO PADA PENYAMBUNGAN BLOK KAPAL YANG BERBASIS FINANSIAL THE APLLYING OF RISK ... Call Number, : RSPe 658.155 Zul p. ...
Pembentukan panas (hot foarming) di dalam proses produksi suatu kapal, sering kali dilakukan tanp... more Pembentukan panas (hot foarming) di dalam proses produksi suatu kapal, sering kali dilakukan tanpa adanya standarisasi batasan temperatur yang dipakai. Padahal tiap -tiap material yang akan dilakukan pembentukan panas, mempunyai dampak yang berbeda -beda akibat dari berbedanya komposisi kimia masing -masing material tersebut. Salah satu pembentukan panas yang sering digunakan adalah line heating. Proses line heating pada material ASTM A36 dapat merubah struktur mikro dan selanjutnya akan merubah juga sifat dasar material ASTM A36. Banyak faktor yang mempengaruhi perubahan struktur mikro yang dikarenakan line heating, salah satunya yaitu proses pendinginan cepat. Pada penelitian ini ada 3 buah material ASTM A36 yang akan di line heating dengan suhu 650 ºC serta jumlah pengulangan yang berbeda. Pada material pertama dipanasi 1 kali, pada material kedua dipanasi 2 kali, pada material ketiga dipanasi 3 kali dan material keempat dipanasi 4 kali. Tiap variasi pemanasan ulang akan dilakukan perlakuan yang sama untuk dihitung laju korosinya dengan menggunakan metode sel tiga elektroda. Hasil perhitungan dari pengujian ini akan digambarkan dalam bentuk grafik untuk diketahui perbandingan laju korosi tiap pemanasan ulang.
Kayu jati sebagai material dasar pembangunan kapal kayu terus mengalami kenaikan harga. Bambu Bet... more Kayu jati sebagai material dasar pembangunan kapal kayu terus mengalami kenaikan harga. Bambu Betung (Dendrocalamus asper) sebagai material alternatif memiliki keunggulan sifat mekanis yang baik, laju pertumbuhan yang cepat, dan mudah dibudidayakan. Namun demikian, pengaplikasian bambu Betung sebagai komponen konstruksi perlu dibuat dalam bentuk laminasi untuk mengatasi anatomi bambu yang berongga. Tujuan penelitian ini adalah mendapatkan nilai kuat tarik dan kuat tekan bambu laminasi yang memiliki dua variasi bentuk penampang bilah T dan persegi empat sebagai lamina dengan sudut 90° antar lapisan, untuk diaplikasikan pada bangunan atas kapal kayu 5 GT, 15 GT, dan 30 GT serta mengetahui biaya produksi bambu laminasi untuk pembuatan bangunan atas kapal kayu 30 GT. Di dalam tugas akhir ini, dilakukan pengujian tarik dan pengujian tekan pada masing-masing variasi bambu laminasi. Dengan mengetahui dimensi penampang, kebutuhan bambu laminasi dapat diketahui untuk dibandingkan dengan kebutuhan kayu jati satu bangunan atas. Dari hasil pengujian diketahui bahwa kuat tarik bambu laminasi variasi satu dan variasi dua masingmasing adalah 79.68 N/mm2 dan 95.03 N/mm2. Kuat tekan variasi satu dan variasi dua adalah 31.47 N/mm2 dan 31.33 N/mm2. Dimensi penampang Deck Beam dengan bambu laminasi untuk kapal 5 GT, 15 GT, dan 30 GT secara berurutan adalah 50 x 70 mm, 80 x 80 mm, dan 80 x 90 mm. Dimensi penampang penegar dinding, secara berurutan adalah 50 x55 mm, 60 x 75 mm, dan 65 x80 mm. Sementara untuk tebal kulit bangunan atas, secara berurutan adalah 18 mm, 35 mm, dan 35 mm. Biaya produksi bambu laminasi untuk bangunan atas kapal 30 GT adalah Rp 4.981.297,00.
Indonesian government, in period 2014-2019, has launched Toll Sea program. A number of 188 variou... more Indonesian government, in period 2014-2019, has launched Toll Sea program. A number of 188 various sizes and types of ships types will be built for this program. Ship building process must be supported by a national shipbuilding capability and capacity. Unfortunately, there are any vagueness of information on the number of shipyards and their production capacity. The records of data and shipyard production capabilities and also capacity haven’t been documented well. Moreover, there are many new and emerging shipyards although some become bankruptcy. Analyzing the production capacity of national shipyards to build Sea Toll vessels has become the aims of this research. The first step is grouping ships based on GT size. Afterwards, the weight of the steel is estimated using Watson equations. Determination of shipyard criteria is created regarding the size of building birth facility, main workshop productions, experience to build sea toll ship, the number of man-powers, and the existenc...
Setiap pembangunan konstruksi yang menggunakan material utama ferro (besi atau baja) dan juga non... more Setiap pembangunan konstruksi yang menggunakan material utama ferro (besi atau baja) dan juga non-ferro (aluminium, titanium, magnesium) membutuhkan penyambungan berupa pengelasan. Pekerjaan pengelasan yang dilakukan juru las biasanya dipenuhi oleh pihak ketiga yaitu sub kontraktor. Sebagai pihak ketiga, sub kontraktor biasanya tidak memiliki standar yang jelas terhadap juru las yang dipekerjakan. Belum adanya sub kontraktor yang menaungi juru las berdasarkan kemampuan kerja dan sertifikasi yang jelas mendorong adanya pembuatan sistem aplikasi labour supply juru las. Perbedaan kelas setiap juru las disebabkan oleh perbedaan pekerjaan konstruksi yang dilakukan. Tujuan utama dari penelitian studi ini adalah untuk merancang aplikasi komputer berbasis android yang digunakan untuk interaksi pengguna jasa pengelasan dan juru las. Pertama dilakukan klasifikasi dari juru las profesional. Kedua, dilakukan klasifikasi terhadap pekerjaan konstruksi yang akan dilaksanakan. Ketiga, dilakukan per...
Wooden fishing boats are vital for increasing the productivity of marine fisheries in Indonesia. ... more Wooden fishing boats are vital for increasing the productivity of marine fisheries in Indonesia. Unfortunately the fishing boat industry is challenged by the scarcity of wood the primary material in fishing boat manufacturing. This scarcity of wood is chiefly caused by decreasing of forest in Indonesia due to excessive exploitation and illegal logging in the last few decades. The scarcity of wood lengthens the building time and also increases the price of fishing boats. This paper presents a study on the feasibility of laminated bamboo slats of the Ori bamboo species (Bambusa Arundinacea) as a substitute material for the production of fishing boats. Bamboo laminate demonstrates excellent mechanical properties, ideal for boat building. Based on our investigation involving several experiments, the average tensile strength measured for laminated bamboo slats is 185.50 MPa and the tensile modulus of elasticity (MOE) is 23.60 GPa. Further, bending tests gave the modulus of rupture (MOR) ...
Indonesia is the world's largest archipelago state with 17,508 islands, of which 6,000 are in... more Indonesia is the world's largest archipelago state with 17,508 islands, of which 6,000 are inhabited. This makes sea transportation a major part of people's everyday lives. Furthermore, fishing is extremely important for Indonesia with around 6.4 million people engaging in fishing activities. However, a significant amount of the current fishing fleet is outdated and could be improved to become more efficient and safer to operate. Currently, 28% of fishing boats in use are non-powered boats and 39% are propelled by an out-board engine. Through a detailed understanding of the unique needs of Indonesia and the requirement for the development of sustainable, safe and efficient designs, the capacity of sea trade can be increased, to enhance the current economy and living conditions. This paper outlines the framework and early results of a joint research project (SUVESIN) funded by the British Council’s Newton Fund scheme. The SUVESIN project brings together two reputable research...
Uploads
Papers by heri supomo