2025年08月青と緑の絵もよう

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８月ラストの日曜日、お昼過ぎの気温が３６．８度

東京では８月１２日からずっと最高気温が３０度越え
昨日は３８．５度を越えました

そんな中、ベランダのカーネーションの鉢植え
・・・久しぶりに花が咲きました

カーネーションの開花は「四季咲き性」と言われていますが
主に４～６月、１０～１１月がシーズン

連日の酷暑ですが、季節的には秋が近づいているのかも
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2025.08.31　 ▲

都留へ孫旅０２・・・走行試験が無いのに

国内旅行記 | 旅行 | 山梨県

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています

「都留へ孫旅」のトップ記事はこちら

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山梨県都留市にある「県立リニア見学センター」です

９時開館ですが、入り口前には行列が出来ています

ここの売りは、何といっても「時速５００ｋｍ/ｈでの走行試験」の見学なのですが
実はこの日、「試験は無し」と公表されていて・・・。

走行試験が無いのなら、ガラガラだろうなと思っていたのです

走行試験は前週の金曜日の夕方に発表されるのですが
８月はなぜか3日から１６日までの２週間は走行試験の予定無しと・・・。

想像ですが、７月下旬に新車両が新たに組み込まれたので
その調整のためかな？と

結局、８月3日から２４日まで走行試験は無しで
２５日から走行試験を再開したようです

個人的には、リニア走行も見れないし、
悪天候で「富士山」も見えなそう・・・モチベ、ダダ下がり中です
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建物にも飾らされているロゴ・・・前回訪問時には無かったものです

２０１４年の訪問時・・・入口に「本日は試験走行日」の掲示があったのですが
暫くしてから、「走行試験は車両基地とトンネル内で行うので、
見学センター前の通過はありません」と案内放送・・・。

今回も１０年ちょっとぶりの訪問だったのに、また見る事が出来ない事になってしまって( ；∀；)
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２００３年に最高速度５８１ｋｍ/ｈを記録した試験車両
・・・「MLX０１-2」の実物展示です
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１５分ほど遅れて、３男家族が到着・・・合流しました
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車内は新幹線に似た感じですが、荷棚がありませんね

この日は、特別に後方の４席に着席が出来ました
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走行試験が無いので、見学テラスも閉鎖中
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２階にあった「ミニリニア」・・・低速ですが、浮上走行が体験できます
約２５ｍほどの軌道上を往復します

ただ、１度に２人乗車なので、２０分ほど待ちました

最初に三男と孫２号、その後、私と孫１号が乗車
浮いているので、走行中の振動はありませんでした
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乗り終わってから・・・５０分待ちの掲示

テーマパーク並みの待ち時間です
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３階には、リニア開通後の山梨を舞台にしたジオラマが展示
他に「リニアシアター」があり、１０分ほど待って作品を鑑賞しました

夏休み中とは言っても、走行試験が無いのに混雑が半端ないです
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３階テラスから見る試験線

５００ｋｍ／ｈ走行を見る機会はあるのでしょうか・・・
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２階に戻り、「超電導コースター」を見学

液体窒素で冷やした超電導体が磁石の上で浮上しています
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高速で走行しますが、冷却温度が上がると、最終的に脱線します
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夏休み中は、幼児向けのゲームコーナーも用意

お天気もイマイチなので、「リニア見学センター」の後は
「都留市駅」そばの温泉施設で食事、入浴を楽しむ事になりました

３男家族は車で、私たち夫婦はバスで向かいます
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訪問日：２０２５年０８月１１～１２日
つづく
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2025.08.31　 ▲

都留へ孫旅０１・・・「リニア見学センター」へ

国内旅行記 | 旅行 | 山梨県

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JR「新宿駅」・・・「中央本線」特急ホームです

乗車するのは、特急「あずさ３号」「富士回遊３号」の「あずさ３号」
てっきり、「中野」方面から回送されてくると
思っていたのですが、反対の「東京」側からの到着

始発なら１０分程度の余裕がある筈なのに、発車時刻の
４分前に入線・・・さらに降車客も居ます
調べて見たら、はるばる「千葉」からやってきたようです

「千葉」から「新宿」まで４８分・・・特急電車に乗車してきても
おかしくない距離ですね

それにしても３０分間隔で出発する中央本線の特急なのですが
この時間帯は全て「満席」表示

早い内に予約をしないと危ない、人気が高い路線です
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生憎のお天気ですが・・・
今回は、３男家族と恒例の夏旅です

目的地は山梨県の都留市
３男のアレンジで、古民家一棟に宿泊

３男家族は自宅の横浜市から車で向かいます
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「立川駅」を発車して「多摩川」を渡ります

下流側に見える橋は、先日、乗車した「多摩都市モノレール」
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「高尾」を過ぎて、本格的な山間地に入ります

巨大な「八王子ジャンクション」・・・「中央道」と「圏央道」が接続します
お盆の時期なので、三男家族は朝６時に出発したようです
もしかしたら、ここで中央道に入るのでしょうか
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「大月」までの撮影スポット・・・「新桂川橋梁」を渡ります

橋の長さは５１３ｍ、「桂川」と河岸段丘の平地を跨ぎます
「桂川」の水源は、富士五湖の「山中湖」、
下流側は神奈川系に入り、「相模川」となります
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「新宿」から丁度、１時間で「大月」です

荷物が嵩張るので、早めにドア前へ・・・サービスエリアはシックな装い
２０１７年登場の「３５３系」ですが、まだ綺麗に保たれています
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「大月駅」に到着
ここで前寄り「あずさ３号」と後ろ寄り「富士回遊３号」を分割・・・
「あずさ」は中央本線で「松本」へ、「富士回遊」は富士急行線で「河口湖」へ

今回、「富士回遊」ではなく「あずさ」に席を取ったのは
大月駅の改札が前寄りにあって、後ろ３両の「富士回遊」だと
かなり歩かされるからでした
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「大月駅」からは路線バスでの移動
どんより空でしたが、ここに来て、雨が降ってきました

今回の旅の初日は、お盆時期で交通渋滞の可能性もあり、特に決めず、
電車組のこちらは「リニア見学センター」を訪れる事にしていました

「リニア見学センター」は、通常、月曜日休館ですが
夏休み中は休まず営業
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「県立リニア見学センター」行きのバスが到着・・・「県立」なのですね
（休館日の月曜日は運休ですが、営業しているのでバスも運行）

「リニア見学センター」は２０１４年に訪れた事がありました
当時、バス路線はなく、「富士急行」の「禾生（かせい）駅」から歩きました
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撮っても、窓ガラスの水滴にピントが合ってしまって・・・

バスは「桂川」に沿って「国道１３９号」を走行

「新桂川橋梁」で渡った時と比べ、川幅が狭くなっています
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「大月駅」を出て、１０数分・・・「リニア試験線」の橋脚です

青い道路標示看板の先に見える建物が「見学センター」です
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「県立リニア見学センター」バス停に到着

建物前には、まさかの行列です
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前回は「禾生駅」から歩き、帰りは「田野倉駅」まで歩きました
暑い上、道に迷って、散々でした
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訪問日：２０２５年０８月１１～１２日
つづく
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８月中に「碓氷峠」とこの「都留」の旅行があったのですが
、「碓氷峠」の記事が終了してからですと、大分、先になってしまうので、
「碓氷峠」の記事は平日、「都留」の記事は土曜・日曜にアップさせて頂きます
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2025.08.30　 ▲

碓氷峠（信越本線上り線）踏破０４・・・軽井沢へ

国内旅行記 | 旅行 | 長野県

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「あさま６０３号」は「高崎駅」を発車

真正面に見える「浅間山」（２５６８ｍ）の南（左）側の麓
「軽井沢」へ向かいます・・・所要時間は１９分です

１８９系の在来線特急「あさま」時代は４１分かかった区間
・・・さすが、新幹線は速いですね
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手前の体育館のような建物は「高崎市総合福祉センター」だそうです

その背後に「妙義山」の峰々が連なります

中央左側の台形状の山は「金鶏山」（８５６ｍ）
標高は高くないのですが、崩落・落石が多く、県のHPでは
「入山禁止」となっているそうです

その右の峰は「妙義山」（左が「相馬岳」（１１０４ｍ）、右が「天狗岳」（１０８４ｍ）
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左端に「浅間山」、中央左側のやや尖った峰は
「浅間隠山」（１７５７ｍ）でしょうか

右側には「榛名山」の連山が見えています
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雲が切れて「浅間山」の頂上付近も見えているようです

雲がかかっているのは「浅間山」の山麓付近のようなので
これから歩く「碓氷峠」付近は大丈夫そうです
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奇峰が連なる「妙義山」が近づいてきます

左端には台形状の「荒船山」（１４２３ｍ）の姿が見えました
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５つのトンネルを抜けて、間もなく「安中榛名駅」です

ミニ新幹線以外でこんな山中に駅があるなんて
ちょっとした驚きですね

「安中榛名駅」の標高は２８８ｍ、「高崎駅」は９３ｍですので
約１９０ｍ、上ってきました

実際の標高以上の高度感があります
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「碓氷峠」を越えて、軽井沢の高原に入ってきました

「安中榛名駅」からは長さ６ｋｍ以上のトンネル３つを含む
６つのトンネルを抜けてきました

「軽井沢」側抗口の標高は約９４５ｍ
「高崎駅」から８５０ｍ、「安中榛名駅」から６５０ｍ上がってきました

「安中榛名駅」からは連続３０‰の急勾配・・・本州の新幹線路線では
最急勾配となるそうです（飯山～上越妙高間にも３０‰区間があります）

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「軽井沢駅」に到着

上り線を「かがやき５４０号」が通過します・・・
「軽井沢駅」を通過する列車もあるのですね

この「かがやき」、「長野」の次は「大宮」・・・「高崎」も通過する、超速達タイプですね
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降車客が多かったからか、「あさま６０３号」、
１分遅れで「軽井沢駅」を発車しました

右側に見える「離山（はなれやま）」（１２５６ｍ）・・・
「浅間山」の「側火山」だそうです

斜面に「浅間山」の斜面が見えています

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土曜日の朝９時前ですが、駅構内は賑わっていますね
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訪問日：２０２５年０８月０２日
つづく
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2025.08.29　 ▲

碓氷峠（信越本線上り線）踏破０３・・・山を見ながら、高崎へ

国内旅行記 | 旅行 | 群馬県

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「あさま６０３号」は「大宮駅」を発車

ここから新幹線らしい走りが始まります
「高崎」までの「上越新幹線」l区間は最高速度２７５ｋｍ／ｈです

この２７５ｋｍ／ｈは昔からではなく、つい最近、２０２３年春から・・・。
車両のE７系化と吸音板設置、防音壁かさ上げ等、
施設改良が完了したからだそうです
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「東北新幹線」と分岐し、時間的に「鴻巣市」辺りでしょうか

まだ端正なシルエットの「富士山」の姿を見る事が出来ます
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間もなく「熊谷駅」に到着・・・「あさま６０３号」は各駅停車タイプです

真正面に「富士山」の頂上部が覗いています

「熊谷」付近から奥武蔵や秩父の山並みが重なって
・・・上越新幹線から望める「富士山」はここで終了
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空はすっかり晴れ渡っています・・・すっかり夏空ですね

平野部は大丈夫のようですが、あとは山間地のお天気だけが心配
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「本庄早稲田駅」に到着

壁面が広々としたガラス張りで明るくて気持ちのよいホームです
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20250802081557
上武山地の山並みを見ながら走行
滑らかな円錐型の西御荷鉾山（１２８７ｍ：にしみかぼやま）と
東御荷鉾山（１２４６ｍ）の姿も・・・。

途中、視界を遮るように防音壁のかさ上げ部分を通過
（今回、かさ上げ部分通過により、ボツになった
動画が数多く発生しました）
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「高崎駅」に近づいてきて、「上毛三山」のひとつ
「妙義山」（１１０４ｍ）の奇峰が見えてきました
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真正面の山の上に「高崎白衣大観音」

その右に雲に包まれた「浅間山」（２５６８ｍ）の姿

雲をまとっていても姿が見えると言う事は
軽井沢は確実に晴れてます
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「上毛三山」のもうひとつ、「榛名山」（１４４９ｍ）の峰々が広がります

大きな建物は「高崎市役所」（２１階）
最上階には展望ロビーがあり、晴れの日には絶景が広がるそうです
「上毛三山」のもうひとつ、「赤城山」（１８２８ｍ）も・・・
冬場なら、真っ白な「浅間山、「谷川岳」を望めそう
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「高崎駅」構内

「上信電鉄」の車庫が見えます・・・「上新電鉄」は
まだ乗車した事がありません。いずれ・・・
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「高崎駅」に到着しました…約３分間の停車

ここから「上越新幹線」と分岐、「北陸新幹線」へ・・・。
「軽井沢駅」までは２０分の乗車です

在来線特急時代の「あさま」だと、同区間は約４２分かかりました
碓氷峠越えでの補機連結で余計に時間がかかりました
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訪問日：２０２５年０８月０２日
つづく
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2025.08.28　 ▲

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