サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
・
20250114135721
少し前、地域のWebニュースで
「財務省管轄の遊歩道」という場所が紹介されて・・・
その界隈は何度も訪れた事があるのに、初耳でした
ニュースによれば、開園？しているのが平日昼間のみ
ちょうど、新宿の駅弁大会を訪れた後、時間があったので訪れてみました
ただ、花も紅葉も無い時期、撮れ高に不安が有ったので
周辺も寄り道しながらの散策です
出発点は、「旧古河庭園」です
こちらには昨年５月に訪れました
・
20250114135721
少し前、地域のWebニュースで
「財務省管轄の遊歩道」という場所が紹介されて・・・
その界隈は何度も訪れた事があるのに、初耳でした
ニュースによれば、開園？しているのが平日昼間のみ
ちょうど、新宿の駅弁大会を訪れた後、時間があったので訪れてみました
ただ、花も紅葉も無い時期、撮れ高に不安が有ったので
周辺も寄り道しながらの散策です
出発点は、「旧古河庭園」です
こちらには昨年５月に訪れました
・
2025.01.31 ▲
20250118113740
かつての小田急通勤車両の標準的前面スタイル・・・
こちらは「２４００形」です
登場は１９５９年、その頃の塗色は小田急の標準の
ダークブルーとオレンジイエロー（別形式ですが、こんな色）
経済性を重視した設計で「High Economical Car」
・・・「HE車」と呼称されました
最高設計速度は１１０ｋｍ／ｈ、運転速度は１００ｋｍ／ｈで
当時としては高速走行が可能な通勤車両だったかと。
・
かつての小田急通勤車両の標準的前面スタイル・・・
こちらは「２４００形」です
登場は１９５９年、その頃の塗色は小田急の標準の
ダークブルーとオレンジイエロー（別形式ですが、こんな色）
経済性を重視した設計で「High Economical Car」
・・・「HE車」と呼称されました
最高設計速度は１１０ｋｍ／ｈ、運転速度は１００ｋｍ／ｈで
当時としては高速走行が可能な通勤車両だったかと。
・
2025.01.30 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「雨予報の２泊旅行」のトップ記事はこちら
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「雨予報の２泊旅行」のトップ記事はこちら
・
20241029144221
「あずさ３８号」で東京へ戻ります
松本駅１４時５０分発、新宿駅には１７時２５分到着予定です
２２５．１ｋｍの道のりを１５５分、表定速度は８７．１ｋｍ／ｈ
山岳路線を走る列車としてはかなりの高速運転ですね
・
20241029144221
「あずさ３８号」で東京へ戻ります
松本駅１４時５０分発、新宿駅には１７時２５分到着予定です
２２５．１ｋｍの道のりを１５５分、表定速度は８７．１ｋｍ／ｈ
山岳路線を走る列車としてはかなりの高速運転ですね
・
2025.01.29 ▲
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「雨予報の２泊旅行」のトップ記事はこちら
１２００×９００サイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
「雨予報の２泊旅行」のトップ記事はこちら
・
20241029130936
「安曇３ダム」のひとつ、「稲核ダム」を正面に見ながら
国道１５８号で松本駅へ向かっています
この付近の標高は約８００ｍ、松本市内が約６００ｍなので
あと、２００ｍほど下りていく事になります
・
20241029130936
「安曇３ダム」のひとつ、「稲核ダム」を正面に見ながら
国道１５８号で松本駅へ向かっています
この付近の標高は約８００ｍ、松本市内が約６００ｍなので
あと、２００ｍほど下りていく事になります
・
2025.01.28 ▲
20250114192003
夕食で頂きます
この駅弁との出会いは、学生時代の信州旅行の時
当時は寿司や幕の内、釜飯風の駅弁が主流だった中
新鮮な野菜がタップリ入った、若者向け風で特異な存在でした
個人的にはチキンカツとの出会いも最初だったかも・・・
チキンカツの美味しさに目覚めたお弁当でした
一時期、販売が休止された時期もありましたが、復活
このブログでも何度かご紹介した駅弁です
・
2025.01.27 ▲