新潟県青と緑の絵もよう

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「再びスノーラビット＆タートル」」のトップ記事はこちら
・「紅葉の奥只見湖」」のトップ記事はこちら
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「十二山神社」の鳥居が見えた半島の右側の入り江に進行します

向こう側・・・左側の入り江に進むと「尾瀬口」乗船場を通りながら
「只見川」源流を遡る事になります
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紅葉した樹々の間に、白い人工物のような姿が・・・。
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「十二山神社」の参道に立つ、幟のようです

御本尊が祀られているお社は、鳥居から５０mほど入った場所にあり
豪雪に耐えうるよう頑丈な造りと屋根構造になっているそうです
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入り江を奥の方へ進んでいきます

陽射しが当たる紅葉した樹林ですが、
常緑樹が一列に並んでいるのも不思議な光景ですね
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湖の入り江と言っても、幅が６００mを越える大きなもの

大型の遊覧船でも余裕で航行できそうです
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入り江両岸の半島は、標高１０００ｍを越え
入り江入口部の対岸は１２００ｍを越えています

ダムで堰き止められる前は急峻な崖に挟まれた谷あいだったのでしょうね
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高い層に雲が広がってきていますが、まだ陽射しがある分
紅葉が映えますね
「奥只見湖」滞在はあと４０分ほど・・・何とかお天気がもって欲しいです
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この辺りの崖も「スラブ」と呼ばれるような、
一枚岩のような感じがします
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20251102111915
前日、「新潟」入りして・・・雨も混じった曇天でした
期待していた山の風景も見られず・・・

翌日の予報も新潟県だけは殆ど雨予報
（新潟県は県境両端を直線で結ぶと約２４０ｋｍ、
東京から愛知県の「豊橋」を結ぶより長いので、
地域ごとのお天気も大きく異なる事も多いようです）

紅葉シーンも雲の中かもしれないと「涙雨」を覚悟していたのですが
観光船スタッフさん曰く「ここ５年間で最高の紅葉」を見る事が出来ました

自分の色んな「運」の内、ベスト５に入るかも、って気分です
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不思議な緑葉樹の並びの中に高圧鉄塔

地図上では道も無く、船が寄せられる平坦部も見られない地形・・・
その中腹部に建設するのも大変だったでしょうね
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「銀山平」コースの観光船は「十二山神社」のある岬を西へ進みます

一方、南下する「尾瀬口」コースの場合、尾瀬にある名山「燧ヶ岳」の姿を
見る事が出来るそうです

綺麗な山の姿を見るのが大好きな私としては（登るのはダメ）
是非、見たかったのですが・・・
（大学時代、尾瀬を訪れたのですが、雷雨で周辺の山は
全く、見る事ができませんでした）
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訪問日：２０２５年１１月０１～０２日
つづく
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RETURN▲

2025.12.24　 ▲

紅葉の奥只見湖１６・・・湖畔に赤い鳥居

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「奥只見ダム」の堤から、大分、離れてきました
出航したのは、堤の左側に見える白い建物

紅葉シーズン真っ盛りのこの時期、
観光船が頻繁に出入りしています
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2025.12.23　 ▲

紅葉の奥只見湖１５・・・「荒沢岳」界隈

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「奥只見ダム」で堰き止められた「奥只見湖」を
遊覧船で進んでいます

鮮やかに紅葉した半島の背後に巨大な山塊が姿を現してきました

旅行中には山名等、全く判らず、頂きが並ぶ姿から
「八海山」かもと勝手に思い込んでいました

帰京後、地形図等で調べてみたのですが、確信を持てず、
もしかしたら間違えているかもしれない点、ご容赦ください

正面左側の「前衛」のような位置・・・「東の城（ひがしのじょう）」（１５１４ｍ）
その左奥は「大沢山」？（１５２３ｍ）
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船が進むにつれて山塊全体の姿が露わになっていきます

国土地理院の地形図では「東ノ城」から西（右）へ向かって
「西ノ城」（１６１０m）、「無名」（１７０６ｍ）、「本城山」（１７５８ｍ）、
「花降岳」（１８９１ｍ）、「無名」（１８９８ｍ）、「無名」（１８９２ｍ）と
三角点と標高が表示されていますが、写真の峰々と一致させるのがムズくて・・・
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正面やや右の半島の左側面に沿って進むと「銀山平」

半島から離れるように左へ進むと「尾瀬口」に至ります
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左側の巨大な沢（グミ沢？）を囲むように連なった峰に
「東ノ城」、「西ノ城」、「本城山」との山名がつけられていますが
「城」とした謂れを知りたいものです（山城のように防御できるからか
それとも別の理由があるのか検索したのですが、判りませんでした）
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更に進んでいくと、右奥に尖り気味なピークが見えてきました

そこから先（左側）は下り傾斜となっているので
地形図と照らし合わせると「荒沢岳」（１９６９ｍ）？
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「荒沢岳」は「日本百名山」と「日本三百名山」には選ばれず
「日本二百名山」に選定された、唯一の山だそうです

気象条件や登山条件の困難さが問題となったとか・・・。
地元広報では、単独登山や初心者グループでの登山は
避けるよう注意喚起をしています
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右岸側は陽射しが当たって、ひときわ紅葉が映えます

頂上部から両脇にかけて、雪崩か地滑りがあったかのような傾斜ですね

その分岐点の頂上付近に鉄塔？アンテナ？が確認できます
この付近には一切、道が無いのに・・・どうやって建造したのでしょう
ヘリコプターで運搬して建造したのでしょうかね
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地図を見ると、湖のこの周辺には一切、道筋が記載されていません
ボートを使って接岸し、陸に上がるしかないようです
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「奥只見ダム」への路線バス、「奥只見遊覧船」の今シーズンの
運行は終了していますが、「奥只見シルバーライン」の走行は可能です

ただ、来年１月４日の午前９時をもって冬季通行止めとなるそうです
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訪問日：２０２５年１１月０１～０２日
つづく
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RETURN▲

紅葉の奥只見湖１４・・・ちょっと雲が広がってきましたが

2025.12.22　 ▲

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「銀山平」行の「しおり丸」は「奥只見」乗船場の桟橋を
バックで離れてから、方向転換を・・・。

ここから「銀山平」の乗船場までは約４０分です
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2025.12.19　 ▲

紅葉の奥只見湖１３・・・出航します

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２隻の遊覧船が並ぶ「奥只見」乗船場

左側がこれから乗船する「銀山平」行の「しおり丸」（定員１００名）
右側が「奥只見周遊」の「おぜ号」（定員１５０名）

「銀山平」方面は１０月中旬より、９時以降１６時まで１時間間隔での運航
５月から１０月中旬までは２時間間隔、１日３便なので、
やはり、秋の紅葉時期がかき入れ時のようです

「奥只見周遊」は５月から１０月中旬まで９時半以降１５時半まで１時間間隔
１０月中旬から１１月６日まで、混雑状況により毎時３便の運航
１１月７日とラスト８日は５月からと同じ運航数になっています
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