Infra-Estrutura Aeroportuária

Palavras-Chave: redução de uso do carro; planejamento do transporte público; transporte público; mudanças de hábito Uso de automóveis e o caos urbano -considerações sobre o planejamento de transportes das grandes cidades [Private car use and urban chaos -considerations on the transportation planning of big cities]

Resumo A indústria têxtil brasileira destaca-se na economia mundial. Atrelado ao alto desempenho econômico está o consumo de água ea geração de grandes volumes de efluentes líquidos, os quais apresentam altas concentrações de corantes e de produtos ...

Most of the water supplied in Brazil comes from water streams that may have higher values for apparent color than turbidity. Treatability trials were performed for color and turbidity removal to evaluate the advantages of coagulation during the charge neutralization mechanism when compared to sweep flocculation for water with those characteristics. There were three types of trials: conventional Jar Test with raw water, with and without filtration, and in a pilot Water Treatment Plant, direct downward filtration, with synthetic water. Auxiliary equipment such as Continuous Flocculation Monitoring Equipment (CFME) and image analysis were used to evaluate the growth of flocs. In the Jar Tests experiments, similar levels of color (61.49%) and turbidity (61.30%) removal were observed, with a lower dosage of coagulant (46 mg/L) in the charge neutralization mechanism compared to the ones with sweep flocculation (58.22% for color and 54.73% for turbidity removal with 52 mg/L of aluminium su...

RESUMO Neste artigo, empregou-se um equipamento de monitoramento contínuo da floculação (EMCF) para melhor compreensão da coagulação e da floculação no tratamento de águas sintéticas sob diferentes mecanismos de coagulação, em escala de bancada. A água de estudo utilizada nos ensaios foi preparada em laboratório com a adição de uma solução de caulinita em água. Como agente coagulante foi utilizado sulfato de alumínio (SA) líquido, isento de ferro. A resposta do sinal com o tempo mostra três regiões distintas: uma região de crescimento, uma região de patamar e uma região de decaimento. Ao longo do presente trabalho, constatou-se que o índice de floculação (IF) se mostrou adequado para otimizar a floculação tanto pela seleção do pH quanto pela dosagem do coagulante. O pH e as dosagens ótimas, obtidos por meio do ensaio de jarros, estiveram relacionados às maiores variações de IF. O IF médio ( IF ) mostrou-se adequado para antecipar a dosagem ótima a partir de 3 minutos de floculação, ...

Este artigo foi desenvolvido a partir de pesquisas realizadas no Centro de Altos Estudos em Segurança da Academia de Polícia Militar do Barro Branco, e se prestou a identificar e descrever articuladamente as circunstâncias que envolvem a atividade de policiamento ostensivo levado a efeito nas grandes cidades paulistas, contextos marcados por processos irregulares de urbanização, empiricamente associados a fenômenos como a exclusão social e o recrudescimento da criminalidade violenta observados no mundo ocidental durante os séculos XIX e XX. Para tanto, as contribuições das principais escolas criminológicas de orientação ecológica foram descritas, tendo como ponto de partida o movimento acadêmico denominado ‘Escola de Chicago’. Em síntese, a revisão da literatura indicou que a desorganização social, associada a importantes mudanças nos padrões de atividades habituais dos habitantes das grandes cidades, ambos decorrentes do crescimento urbano desordenado, operam como algumas dentre as...

O objetivo principal do presente artigo e o de explorar o uso dos estilos de aprendizagem dos alunos do curso de graduacao de Engenharia. Pretende, pois, responder as seguintes questoes: qual o estilo de aprendizagem predominante na amostra pesquisada? Para tanto, aplicou-se dois modelos para investigar quais os Estilos de Aprendizagem predominante nesses alunos. Foram aplicados questionarios em uma amostra de 148 alunos de uma instituicao privada, localizadas na cidade de Sao Paulo, durante seis meses. Concluiu-se que, para os alunos desta amostra, os estilos de aprendizagem predominante entre os alunos de engenharia estudados foram o “Esquivo” e o “Tatil”. Por meio desse resultado e possivel apontar os possiveis motivos dos baixos rendimentos encontrados haja vista esses alunos se encontrarem desmotivados, muito provavelmente pela falta de atividades praticas ao longo do curso, o que dificulta a compreensao desses alunos em disciplinas mais abstratas.

RESUMO A Ergonomia visa trazer satisfação e conforto aos indivíduos, de modo a minimizar problemas de saúde causadas pela função exercida no ambiente de trabalho. Com a chegada da quarta revolução industrial e a Indústria 4.0, novas técnicas e equipamentos ergonômicos foram introduzidos no ambiente fabril, com o objetivo de melhorar as condições laborais. Este artigo tem como objetivo estudar a aplicação de um desses dispositivos na indústria automobilística, o exoesqueleto. Este consiste em um traje robótico que permite maior agilidade, maior conforto e a utilização de menos esforço na jornada de trabalho, possibilitando uma fusão entre a flexibilidade humana e uma maior potência fornecida pelo robô. Em um dos estudos analisados, é possível perceber que, de modo geral, a aplicação da ferramenta retorna bons resultados, como uma redução de 43% na utilização dos músculos eretores da coluna. Porém, quando levado em conta apenas a opinião dos operadores, mostra-se que a adaptação não é unânime. Por outro lado, a implantação do exoesqueleto na Fábrica da Fiat em Betim-MG, pioneira na América Latina, gerou resultados positivos, como diminuição de dores lombares e rápida adaptação ao equipamento por parte do trabalhador.

O presente estudo teve por objetivo realizar uma análise ergonômica em uma viatura policial, fornecendo melhores condições de trabalho aos oficiais de operação, mais especificamente do 11º Batalhão da Força Tática da Polícia Militar do estado de São Paulo. Os policiais devem realizar diversas operações em seu expediente, dentre elas, o patrulhamento, em que os respectivos têm uma jornada de trabalho de 12 horas diárias no máximo, previsto por lei, em plantões de 12 por 36 horas. Para mais de 99% dos casos, a operação de patrulhamento é realizada com 3 oficiais de operação por norma do comando da Polícia Militar, onde o oficial localizado na parcela traseira do veículo necessita cobrir a retaguarda, e a lateral do veículo, obrigando-o a realizar uma torção no conjunto lombar e pescoço de 123,79 graus para obter um campo de visão ideal. Faz-se tal atividade com uma frequência de 7 vezes por minuto, resultando em diversas ocorrências de lombalgia. Desta maneira, verificou-se a necessidade de adaptação do ambiente de trabalho ao oficial de operação, a fim de fornecer melhores condições operacionais e ergonômicas. Para o estudo de caso em questão, foram utilizados os métodos NIOSH, OWAS, RULA, REBA e Checklist de Couto a partir do software Ergolândia. Foi possível simular a movimentação dos oficiais durante a operação. Estes métodos foram selecionados com o intuito de facilitar a compreensão do material elaborado, resultando em análises de embasamento ergonômico para as mudanças propostas no interior da viatura. Com tais mudanças, obteve-se uma melhoria ergonômica de 28,57%, proporcionando melhores condições de trabalho aos policiais, e assim, retomando a questão do trabalho, comprovando que é possível fornecer melhores condições de trabalho aos oficiais do 11° Batalhão da Força Tática da Polícia Militar.

A jornada de trabalho dos policiais da ROCAM do Estado de São Paulo possui uma alta intensidade e exige um alto nível performance. A fim de analisar a ergonomia presente no dia a dia dos policiais, foi realizado um questionário onde obteve-se uma amostra com 120 respostas tendo como objetivo a coleta de dados quantitativos e qualitativos em relação a profissão. Foi utilizado o software Ergolândia para realizar uma análise angular da posição dos membros do corpo durante a atividade, em seguida utilizou-se a aplicação de métodos que ajudam a avaliar as condições de trabalho. Os resultados dos métodos aplicados indicaram a existência de um risco iminente em relação as condições de trabalho e sinalizaram que se deve realizar ajustes na atividade, para evitar danos físicos futuros nos policiais. A partir das análises é possível concluir que o principal ofensor durante o trabalho é a motocicleta, na qual não possui ajustes personalizados para cada tipo de pessoa.

The primary objective of this systematic review was to analyze the main physical agents representing risk factors for commercial aircrew, together with their consequences. The secondary objective was to identify the countries in which studies on the topic were conducted, as well as the quality of the publications available. Thirty-five articles, published between 1996 and 2020, were selected for the review, having met all inclusion criteria. The majority of studies were conducted in the United States, Germany and Finland and had moderate or low methodological quality of evidence. The main risk factors for aircrew identified in publications were exposure to abnormal air pressure, cosmic radiation, noise, and vibrations. Hypobaric pressure was explored in response to demands for studies on this agent, a factor which may lead to otic and ear barotraumas, as well as acceleration of atherosclerosis of the carotid artery. However, there is a dearth of research exploring this phenomenon.

Aeronaves desenvolvidas dentro do paradigma de IVHM (Integrated Vehicle Health Management) geram dados de diagnóstico e prognóstico que trazem oportunidades de aprimorar as capacidades de manutenção de um operador. As demandas geradas pela manutenção estão diretamente ligadas aos estoques de peças de reposição. Neste caso, pode haver abordagens diferentes na modelagem dos estoques, adotando o valor da informação de cada indivíduo ou valores médios de taxas de falhas. A inquietação reside na possibilidade de que ao tratar de forma geral a frota ao invés dos indivíduos, parte do potencial de otimização seja perdido. Tendo em vista as informações geradas por essas aeronaves, alguns ganhos poderiam ser observados e são desperdiçados ao tratar a frota com valores médios.