Mert L
| Mert L | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | China Asia Europe Consortium |
| Proprietà | Turkish Maritime Lines (1991-2004) Unity Line (2004-2026) China Asia Europe Consortium (dal 2026) |
| Registro navale | PRS, nº 103152 |
| Porto di registrazione |  Istanbul (1991-2004) La Valletta (2004) Nassau (2004-2019) Limassol (2019-2026) Douala (dal 2026)
|
| Identificazione |
|
| Rotta | Costanza ↔ Poti |
| Costruttori |
|
| Cantiere |
|
| Costruzione n. |
|
| Impostazione | 6 giugno 1989 |
| Varo | 6 agosto 1990 |
| Consegna | gennaio 1991 |
| Entrata in servizio | 1991 |
| Nomi precedenti | Kaptan Burhanettin Isim (1991-2004) Gryf (2004-2026) |
| Intitolazione | Grifone, creatura leggendaria con il corpo di leone e la testa d'aquila (2004-2026) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 18 653 tsl |
| Stazza netta | 5 595 tsn |
| Portata lorda | 6 934 tpl |
| Lunghezza | 158 m |
| Larghezza | 24,33 m |
| Pescaggio | 5,9 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Sulzer-Wärtsilä 8ZA40S, 7 920 kW |
| Velocità | 17,7 nodi (32,78 km/h) |
| Capacità di carico | 1 800 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 70 |
| Passeggeri | 120 |
| (SV) Kaptan Burhanettin Isim (1991), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 3 maggio 2025. (DA) Gryf, su faergelejet.dk. URL consultato il 3 maggio 2025. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Il Mert L è un traghetto, appartenuto alla compagnia di navigazione bulgara China Asia Europe Consortium.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto, primo di una serie di quattro unità gemelle, venne varato il 6 agosto 1989 nel cantiere navale Bruce Shipyard di Landskrona con il nome di Kaptan Burhanettin Isim e allestito nei Fosen Mekaniske Verksteder di Rissa. Completato, venne poi consegnato nel gennaio del 1991 alla Turkish Cargo Lines, per la quale prese servizio nei collegamenti merci tra Istanbul e Trieste.[1] Negli anni seguenti, il traghetto continuò ad operare la rotta merci con regolarità, tranne in alcune occasioni, come dal maggio al 23 dicembre 2002, quando venne noleggiato alla Latlines ed impiegato nei collegamenti tra Riga e Lubecca, al cui termine venne disarmato a Lubecca.[1]
L'11 gennaio 2003, conclusosi l'impegno per la compagnia lettone, il traghetto venne noleggiato al MoD, per il quale operò per circa sei mesi, fino a luglio, quando venne noleggiato Latvian Shipping Company, per la quale prese servizio il 22 luglio nei collegamenti tra Ventspils e Travemünde, sotto le insegne della Ventlines.[2] Nel luglio del 2004, alla scadenza di questo terzo noleggio, il Kaptan Burhanettin Isim venne venduto alla Unity Line, con consegna prevista nel mese successivo. In seguito a ciò, il 16 luglio terminò quindi il servizio per la Ventlines ed il giorno seguente trasferito a Lubecca. Tuttavia, all'arrivo nel porto tedesco, il traghetto entrò in collisione con la banchina, riportando danni per una cifra vicina agli 80 mila euro. Riparato, il 1º agosto venne infine consegnato alla Unity Line, per la quale prese servizio il 3 gennaio 2005 nei collegamenti tra Świnoujście e Ystad con il nome di Gryf, così ribattezzato ad ottobre durante la ristrutturazione del traghetto, tenutasi nel cantiere navale di Stettino.[1]
Il 27 marzo 2006, durante la sosta a Ystad, il traghetto venne speronato dal'Villum Clausen, non riportando danni di rilievo alle strutture.[1]
Il 5 febbraio 2007, dopo due anni di servizio sulla rotta tra Polonia e Svezia, il traghetto trasferito nei collegamenti tra Świnoujście e Trelleborg insieme al Galileusz.[1]
Il 24 dicembre 2025, in vista dell'entrata in servizio del nuovo Jantar Unity, avvenuta nel gennaio del 2026, il traghetto ha completato la sua ultima traversata tra Svezia e Polonia ed è stato disarmato a Świnoujście in attesa d'acquirenti.[3] Il 13 marzo 2026, dopo alcuni mesi di disarmo, il traghetto è salpato alla volta dei cantieri navali di Skagen, dov'è giunto il 17 marzo per essere consegnato al nuovo armatore, la China Asia Europe Servizio[4], dalla quale è stato ribattezzato pochi giorni dopo Mert L e trasferito il 27 marzo per Haydarpaşa, dov'è giunto l'11 aprile, rimanendovi per sei giorni, fino a quando non è salpato per Costanza, che ha infine iniziato a collegare il giorno seguente a Poti.
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- 1 2 3 4 5 M/S KAPTAN BURHANETTIN ISIM (1991), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 22 dicembre 2025.
- ↑ M/S KAPTAN BURHANETTIN ISIM (1991), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 3 maggio 2025.
- ↑ Infoship - Ostatni rejs promu Gryf w Unity Line. Jednostka wystawiona na sprzedaż, su S.O.S. dla gospodarki. URL consultato il 13 marzo 2026.
- ↑ (RU) Паромные и грузовые маршруты по Черному морю, su CAEC. URL consultato il 22 aprile 2026.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mert L
