ishizkadrive.com納豆とヨーグルトを絶って２週間経ちました。
結果から言うとお腹の調子は変わらず、やはりもっと徹底しないとダメか、もしくは別の原因なのか、と言った所ですが、一つ発見が。
凄く体調が良い。
3日目くらいから全体的に体調が良く身体が軽い、疲れないんです。
さらに、お昼もお腹が空かない感じで、昼食抜きでそのまま夕飯まで過ごしても全然OK。
3時頃にコーヒーと少しおやつは食べたりしますが。
(食欲が無い訳ではなく食べれば普通に食べられます)
可能性としては納豆が体質的に合っていなかったのかな？と推測しています。
なのでヨーグルトは戻してみて、このまま納豆絶ちは続けてみようと思います。
FODMAP食について詳しくはこちらをご参照ください。
以前から自分のお腹の調子はこの過敏性腸症候群かな、とは思っていたけど、ではどうすると調べても規則正しい生活、コーヒーやアルコールは控えましょう、と言ったなんだかありきたりな対策ばかりで放置でした。
しかし改めて、IBSという略称で調べると、FODMAPという言葉が出て来ました。
便秘やガスなどの不調の原因となる糖質の総称です。
このFODMAP基準で見ると、ダメな部類に納豆、ヨーグルトなど腸活食品が結構含まれていて、コーヒーはOKみたいな、一般の対策と真逆の内容でした。
もう、原因コレじゃん？と。全部裏目、みたいな。
こちらのサイトを参考にしました
ＦＯＤＭＡＰ | 診療のご案内 | 田中消化器科クリニック｜炎症性腸疾患診療や胃・大腸カメラ（内視鏡検査）を静岡市で実施
納豆好きで毎日食べてるしヨーグルトも結構食べてる。
という事で、辛いけど納豆、ヨーグルト断ちを始めて経過を観察します。
まずは昨夜コーラック飲んでお腹をリセットしました。
コレで改善すれば良いですが。
FODMAP食の詳細はこちらになります。
今日はSR400のいくつか作業を行いました。
① プラグコードのノーマル戻し
② ラピッドバイクイージー取り付け
③ バッテリー補充電
作業開始です。
まずはタンクを外します、超めんどくさい作業です。
＊ラピッドバイクイージー取り付けのみの場合は不要です。
外し方についてはこちらのSRガレージさんの動画を参考にしました。
お陰でほとんどガソリンを出す事なく作業ができました。
ざっくり説明すると、燃料コックをオフにしてキーのオンオフを4回くらい繰り返してホース内のガソリンをポンプに移します。
これでホース抜いてガソリンドバーが防げます。
動画とは異なるポイントを紹介します。
ホース類の脱着にはIPSのソフトタッチプライヤーを使いました。
先端が樹脂になっており、ホースを掴んでも傷をつけにくいので作業性がとても良いです。
タンクとフレームは養生テープで保護しました。
これで工具で傷をつけることを防げます。
③ バッテリーも外して作業中に充電します。
① プラグコードのノーマル戻し
以前プラグコードをNGKのパワーケーブルに交換したのですが、使える長さが短いし接続部の電気的なロスがありそうだし、何より見た目イマイチなのでノーマルに戻す事にしました。
SR400はプラグコードがイグニッションコイルと接着されており、コイルとコードが一体でASSY部品になっています。
なのでコード交換はコイルごと交換になります。
コイルはWebikeで購入しました。
YAMAHA: 3D8-82310-10(3D8-82310-11)
¥3,740
上が元のコイル、下が新しく用意したコイル。
品番が違いました(ちょっと不安)。
パーツリスト見て選定したんですけどね。
反対側からネジを外すとコイルが取れます。
新しいコイルとノーマルのプラグキャップ。
キャップに付いているプラグコードは外して、キャップに新しいコイルのコードをねじ込みます。
古いコードの付いたキャップ。
配線は上がオレンジ色で、下が赤白でした。
コイルをフレームに取り付けて完了です。
② ラピッドバイクイージー取り付け
ノーマルでプラグを見る限り燃調が薄い様子はありませんでしたが、だが濃くしたい、ので。
燃料を濃くする事によるエンジン熱の低下が目的で、ついでにトルクも上がったら良いなと期待してます。
こちらもWebikeで購入したものです。
RAPiDBIKE-EASY [ラビッドバイクイージー] キット
商品番号： KRBEA2-021
¥31,350でした。
説明書に従ってキット付属のケーブルを割り込ませます。
割り込ませるというのは、 O2センサーの(エキパイから生えてる）カプラーを外し、キット付属のケーブルが二股になっているので、片方を車体側、もう片方にO2センサーを繋ぎます。
O2センサーのカプラーには簡単にアクセスできるので、車検時はノーマルに繋ぎ直そうと思います。
ハーネスはタンク下を通して燃料ポンプの方に伸ばしました。
シート下とかサイドカバー内とか色々検討しましたが、ココしか取り付ける場所がありませんでした。
他の年式の情報ではシート下などに収まるようですが、ファイルエディションは最もスペースが無いようです。
必要なパーツの取り付けが終わったのでタンクを戻します。
基本、取り外しの逆順ですが、私はホース接続部に潤滑オイルを吹きつけました。
使用したのはゴムを傷めないWD40です。
特に燃料ポンプは深く差し込むので潤滑が無いと難しいです。
最も困難な作業はタンク下の燃料ホース取り付けです。
動画では別の場所を外して取り付けていましたが、私はそのまま戻しました。
クリップはホース先端の固定部にあらかじめセットしておき、クリップをプライヤーで掴んでグリグリ引き上げるように差し込む事で無事に接続できました。
プラグコードスッキリ。
ラピッドバイクイージーはこんな感じ。
ラピッドバイクイージーの感想ですが、アイドリングの排気音が低音になりました。
トルク感、特に2000から4000回転トルクバンドあたりのトルク感、鼓動感が強くなりました(気がします)。
作業時間は4時間弱でした。
PCでブラウザからLastPassを利用しようとしたところ、
Privacy enhancement
というポップアップが表示され、URL暗号化を実行しないと利用できませんよ的な状態になりました。
画面に従って「Encrypt URLs now」ボタンをおせども、画面が真っ白、migration名のタブで何も進まないという状況に陥りました。
色々試して解決したので、おそらくコレが効いたという変更をメモ的に残します。
拡張機能アイコンをクリックして、LastPassの点々をクリック、ウェブ権限を表示。
権限のリストが出るので、下の方にある「ウィンドウ管理」を「許可する」に変更。
設定後、改めてLastPassにログインし、Encrypt URLs nowボタンを押すと、画面が切り替わり暗号化が進み、無事に利用再開できました。
同じ状況で”詰んだ”と思っている方はお試しください。
edge拡張では同様の設定メニューがどこにあるのかわかりませんでした。
ついしん
公式サイトは全く役に立たたず〇ねっ！と思ったので、別のパスワードマネージャーに変えようかと考え中です。
追記
私はchrome経由で解除しましたが、ブラウザはedgeを利用しています。
コメント欄にも色々有益な情報が届いておりますので、ご参照ください。
ドアの掲示物を固定していた両面テープを剥がしました。
幸いなことに、それほど硬化はしていないようです。
用意した道具はこちらです。
コーキングヘラ
パーツクリーナー
ガムテープ
ウエス(雑巾)
ライターオイル
ヘラでテープを端から押していきます。
この作業でプラスチックのコーキングヘラは下地を傷つけ難いので使いやすいです。
どんどん押していきます。
硬化していなかったのと、気温が高い事もあり、進みが早いです。
最後まで行きました。
こびり付いた糊残りを取りに掛かります。
この作業にはガムテープを使います。
テープに糊を吸着させます。
ペッタンペッタン繰り返します。
コツはテープをめくらずに垂直に強く引っ張る感じです。
綺麗に取れました。
仕上げはパーツクリーナーで薄く残った糊や周囲の汚れを落とします。
吹きつけて、ちょっとおいてからウエスで拭き取ります。
完了です。
出番は無かったですが、パーツクリーナーで反応が悪い場合にライターオイルを使う予定でした。
また、シール剥がしといえば3Mのシール剥がしですが、糊が溶けて拭き取る際に広がってしまい逆に苦労することがあるので、今回は使いませんでした。
今日は午後にブラバのチェーンの掃除と給油しました。
暑いので空調服着用で。
年間1000km程度しか乗らなくても残念ながら乾いてしまう屋外保管です。
ブラバは本来ならセンタースタンドがあるのですが、悲しい事に私のは付いていなかったので、メンテスタンドを購入しました。
安い割に便利です。
その他用品はAZで揃えました。
タイヤを保護して
写真無いけどクリーナー吹きまくり
ブラッシング
の工程を2周
そして給油
1時間くらいで完了です。
チェーンの伸びが気になったのですが、測ったところ規定値でした。
まあ、走ってないし。
ついでにバッテリーも補充電して、チェーン終わった頃にちょうど満充電になりました。
さて、いつ乗れるのか。
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