ブログ「80分の1丁目16番地」をご覧いただいている皆様、今年も大変お世話になりありがとうございました。 例年ならこの1年の振り返りを行うところですが、今年は客車完成品の入線整備の一環として行った軽加工程度しか実績がなかったので、潔く振り返りはナ…

車体は合体部分の継ぎ目が消えるまでパテ＆研磨を繰り返し、後位側（右）の屋根肩の排気管を埋め、余りパーツの信号炎管を前後に載せて鋼体が完成。全体にサーフェーサーを吹いて塗装準備完了です。 下回りを作っていきます。元々トレーラーとして半完成状態…

川越線でかつて走ったキハ30単行の臨時列車「名栗」を作っていきます。改造ネタはトラムウェイのキハ36のジャンクボディ。これをニコイチにします。 標準色のボディをベースに首都圏色の方から後位運転台を切り取って移植します。下がその組み合わせで、上は…

松江の出張から戻りました。2年間のプロジェクトで昨年夏頃から5、6回出向いたでしょうか。まだ年度末までやることは山ほどありますが、このたび重要な会議が終わったので出張はこれが最後になると思います。ちょっと寂しい。。 あまり市内の記憶はない代わ…

先日スマホを開くと、おすすめのSNS投稿として、「名栗」というヘッドマークをつけたキハ30の単行列車がこちらに向かってくる画像が出て来ました。 たぶんこちらの投稿 この投稿をInstagramで見る www.instagram.com ではなかったかと思いますが、昭和40年代…

東北・北海道方面でまた大きな地震がありました。関係地域の皆様にお見舞い申し上げるとともに後発地震にも十分お気をつけください。 西鉄8000形の話を続けます。 当車はなかなかクセのある台車を履いているので類似品を探さなくてはなりません。川崎重工製…

今年もいよいよ押し詰まってまいりました。 総括といっても仕掛品リストを公開するだけになってしまうので、せめて去年と今年のお題（ケガキ初め）だけは早めに片づけなくちゃね･･･ということで目につく場所に出しておくことにします。 去年の西暦にちなんだ…

ヨン・サン・トオ前夜（昭和42年頃）の急行「雲仙・西海」を仕立てていますが、このたび役者がひと通り揃いました。ご覧になると分かる通り、中には役者の卵にも満たない者も多数居りますので、これから厳しく稽古して参る所存です。m(_ _)m 言うて役者を育…

雲仙・西海用のスロ54×2両を作っていきます。 車体は既にケガいてあるので周囲の余白をカットしてから屋根の曲げぐせをつけておきます。冷房化で低屋根化されているので、くせというか、かなり本気で曲げました。 せっかく2両あるのでそれぞれで少し違う形に…

急行「雲仙・西海」に組み込む天プラのオユ12が入線しました。 よくコメントを頂いているM川様よりお申し出があり有償で譲っていただいたものです。あまりにご近所だったのでびっくりしました。このたびはありがとうございました。懸案事項がこれでひとつ解…

恒例のお座敷運転会でした。今回は16番4名N1名の5名参加でプチ盛会的な感じ。各自思い入れのあるお好みの編成が自由に走り回りました。 一方当方はといえば、なかなか新作が投入できず今回も地味地味です。一応、久大本線方面に振ってはみましたが･･･ レール…

ここのところ客車いじりが続いています。 少し前に友人から譲り受けたTOMIXのナハネフ10（青）は、手持ちのオハネ12とトイレ窓を交換してナハネ10に先祖返りさせるつもりでしたが、オハネ12の組み込み先が決まらず宙に浮いた状態でした。今般、急行雲仙・西…

急行「雲仙・西海」に2両入るオハネ12。手持ちの関係で、うち1両はオハネフ12での代用を考えていたのですが、TOMIXのナハネ11（青）（HO-5016）の市場在庫がまだあるようなので無くならないうちに確保し、実車同様に冷房化してオハネ12に化かすことにしまし…

最近の九州熱は醒めるどころかヒートアップするばかりです。 ついに地味一色の中央東線オタクとしては「禁断の」ともいうべき、東海道・山陽路を駆け抜ける華やかな長距離客車急行の世界に進出することになりました。笑 東京～長崎・佐世保を結んだ急行「雲…

夜行客車急行「きそ」用のオハ47が入線し、オハフに挟まれる4両のオハが揃いました。欲しかった仕様（木枠窓＋Hゴムデッキドア）にマッチするクルマを前に作ったはずなのにどこかへ仕舞い込んでしまい、やっとのことで探し出した次第 1978年頃の名古屋にはオ…

「きそ」に組み込むその他の客車のうち、寝台車２両と座席車の一部の整備状況です。 一応1978年頃の名ナコ配置車から番号をチョイスしていますが、特定番号模型ということではなく、キャンバス屋根か鋼板屋根か、木枠サッシかアルミサッシか･･･ぐらいを合わ…

鋼板屋根化などで工数の多いオハフ45を先に加工していきます。 二段雨樋の「段」に沿ってカッターを入れ、細い鋼製雨樋に変身させようと･･･ しましたが、現実はそう甘くなくグダったので全部削り落とし、新しく真鍮かプラの帯材を貼り込むことにしました。 …

スハ40に続いて急行「きそ」の座席車を追加していきます。 緩急車の中には普通座席車の一角に車掌室を設けた改造緩急車があります。名ナコにはかなりの数が配置されていて「きそ」に繋がれている写真も多くみかけるので、座席車6両の両端はオハフ45 100番台…

10月も後半。朝晩だいぶ冷えるようになってきました。 こんな日は電暖で温まりましょう。 キハ58系気動車を「急行由布」に供出したため、空いてしまった「急行きそ」の枠を夜行客車列車で仕立て直す話を前に書きました。 編成はハネ2両＋ハザ6両にスユニとマ…

またまた久々の投稿になってしまいました。 製作が進んでいないので徒然話でお茶を濁します 先日、50系客車にオハニ36を連結した久大本線の客レを仕立てる話を書きましたが、その後もしばらく久大本線熱が醒めず、中央西線の急行「きそ」用にストックしてあ…

令和の現在、キハ11で検索するとJR東海のキハ11が圧倒的な勢いで出てきてしまうので、あえて「国鉄キハ11」と称することにします。笑 ボディの切り継ぎが完了しました。展開寸法に若干の不安がありましたが、なんとか断面を合わせることができてひと安心。 …

10月に入りましたが九州熱が止まりません。 こちら、友人の形見として預かったキハ20（天）。キハ40やキハ35と組んで「昼下がりの八高線」を仕立てようとしたものの、オリジナルツートン塗装が時代的に他のタラコ勢とマッチするのか？という疑念が消えず悶々…

トラムウェイのオハニ36を入手しました。某店の委託でやや割安な新品同様品が出ていたのでそれをゲット。 予定では往復の交通費が浮いてシメシメとなるはずでしたが、こんな優良有害図書に心を動かされて思わず購入。見事にアシが出てしまったのであります。…

中央東線オタクを自称する割に浮気が多いことはもはや隠しようがない状況ですが、西鉄1000形の製作（完成とは言ってないw）を機に、同時に公言している「九州と北陸は別腹」を確かめるため、まずは九州勢のストックがどうなっているかをリストアップしてみた…

恒例のお座敷運転会でした。今回は異例の少人数開催で線路スペースにも余裕が。。 新作が完成しなかったのでいつもの面々を運転。ペーパースクラッチの591系です。小気味よい連接サウンドを奏でながら順調に周回。 165系急行「伊那」。KATOがモハ・モハユニ…

塗装をしていきます。予定では週末の運転会デビューだったのですが、色々仕事が積みあがってきたおかげで次回に持ち越しとなることが確実になったので早々に白旗を掲げ、とりあえず悪あがきで1両だけ塗ってみました･･･という状況です。まいど一緒 手すり等の…

次の運転会ではちゃんとした姿で走らせたいので西鉄1000形に回帰します。 前面の窓周りをパテとサーフェーサーで整え、手すりをφ0.3洋白線で、左右の種別板の引っ掛け金具をペーパーの小片で表現しました。中央にも金具があるのですが、行先サボを付けっぱな…

戸袋窓を埋めた場所をざっと研磨したところで車体を箱にしていきます。 張り上げ“風”屋根にするため雨樋を削るのですが、試しに少しだけ削ってから屋根板を合わせてみたところ、zugのキットでは屋根板の両サイドにあった幅を決めるためのモールドがないこと…

ホビーモデルの国鉄101系プラキット。いろいろ作りたかったのですが、いつの間にか熱も冷めて罪キットに･･･。 ならば！ということで、前々からストックしておいたzug西武新101系キットの余り食材（笑）を使って西武2000系に化かしてみることにしました。701…

前回の投稿で出した写真は伊豆箱根鉄道で1960～80年代に活躍した1000系電車の“ひらき”でした。窓配置でピンときた方も少なくないようです。その後残りを出力して3両分の型紙が揃いました。 実はこの型紙、1000系そのものの形式図が発見できなかったので後継…