駅セクションと“初鹿野ライクなセクション”をつなぐ区間の連結工事を引き続き進めています。 テレビとテレビ台を避けての難工事区間ですが、とりあえず片側（内回り）だけ路盤とレールがつながりました。これも旧レイアウトを解体したもので、内・外線と地下…

まだE233系に着手さえしていないうちから浮気かよ･･･という声が聞こえてきそうです。汗 E233系同様、この先手元に置くことはまずないだろうと思っていたE353系ですが、先日撮影してきた臨時特急「信州」や富士急行線に直通する「富士回遊」のように付属の３…

所用で再び松本の地を訪れました。今回は往復ともE353系あずさ号を利用。登場から５年目にしてやっと乗車できました。中央東線マニアの風上にも置けない人物ですハイ。。 帰りに少し時間があったので松本駅構内をぶらつくことに。そういえば昨年の集中豪雨で…

駅セクションの左右に配置するコーナーの仮組みを行い、ぎりぎり部屋に収まることを確認しました。 もちろん部屋を採寸したうえで作成した基本プラン図面はあるのですが、現場合わせで調整したり、最近ではユニトラックの大半径カーブレールを導入したりと予…

車両工作に戻りたいと思いつつレイアウトいじりの勢いが止まらないので、未完成部分のボードの切り出しが終わるまであと数回続けたいと思います。 未完成部分を埋めるには駅セクションの位置を決定する必要があるので、高架橋脚をすべて建て、バラバラになっ…

大型連休も残り２日となった土曜日、中央東線、篠ノ井線方面へ久々の撮影旅行に行ってきました。 タイトルの「信州」は信州方面という意味もありますが、今回はE353系付属編成を使った３両編成のミニ特急「信州」をメインに撮ってきたので、その意味合いも込…

初鹿野ライクな３連セクションのうちの２区間の基本的な線形が決定しました。一部まだフレキを固定していないところがありますが、ペンディングになっていた内回り線のプレートガーダー橋の橋台と橋脚についてはすべて所定の位置に設置完了です。 右手側のト…