今年も残すところあと1日半となりました。コロナに集中豪雨･･･災いばかり思い出される1年となってしまいましたが、どうか来たる2021年が少しでも明るい話題で盛り上がれる1年になることを祈るばかりです。 そんな厳しい情勢の中、本ブログをご訪問いただいた…

前頭部の製作を進めましたが進捗は半分にとどまりました。やっぱり難しい。。 両サイドのすき間を埋める積層パーツです。相似形に少しずつ大きさを変えて切り出したものを最も薄い部分で3枚、厚い部分で5枚重ねてあります。 前面の窓下は上下2枚のパーツを「…

運転室部分の製作に入ります。大胆な曲線を描く前頭部デザインですが昨今のわが国の新車と違って「球面」でないことが救い。PC上で形式図をトレースして横から見た形状を写し取ります。 この形式図は致命的なことに正面図が無いのですが、超望遠で真正面から…

台車を作ります。t1.0床板用真鍮板の端材に3両分の車軸とボルスタネジ位置をケガき、とりあえず動力台車用の4枚分を穴開け。この段階でもうアゴが上がってまして、残りは手持ちの市販台車を流用する方向に気持ちが傾きました。。。 で、コテコテ半田付けして…

下回りを作っていきます。前回カットしておいた真鍮板にモーター逃げ穴と台車センターピン穴を開けたところです。ちなみに使っているのはt1.0×W31mmの床板用真鍮板。幅31mmなどという中途半端な床板はエコーモデルで入手しました。さすが痒い所に手が届く信…

床板を作ります。台車上の高床部分と、中間の低床部分に分けて切り出してから貼り合わせる必要があります。工作精度（笑）の関係でアングル長さが微妙に違っているため、①～④位に該当する四隅の寸法を全部図り、きちんと入るかテスト紙片を差し込んでチェッ…

屋根を載せていきます。素材はt1.0mmの「イラストレーションボード」。心材の両面にKMKケント紙を貼った構造になっている硬くて軽い紙です。位置的には屋上機器カバーの少し下の、「肩カーブ」にかかるあたりに付くので、両サイドを斜めにカットしています。…

中間車の組み立てを進めます。屋上機器カバーは屋根の上に突き出た形になるので「支え」がないと角度が決まりません。洋白帯板を「く」の字型に曲げたもので内側から支えることにして、分度器がないのでPCで描いた線をガイドに曲げていきます。ちなみに角度…

中間車の窓抜きが終わりました。これに内貼り（上）を貼り合わせます。ドアが切り抜いてありますが、スジ彫りだけではどうしてもメリハリがつかないためいったん切り抜き、外周を0.3mm程度カットしてから再び貼り合わせるためです。 すべて貼り合わせたとこ…

この電車は乗務員室以外のすべての窓が固定窓です。Hゴムより武骨な押さえゴムで色差しだけでは不十分と判断。シール紙を貼り重ねて表現することにします。数字は窓幅で、最初「A車の1番目」などと書いたものの分かりにくいので寸法そのものを記入しました。…

またまた久々の更新になってしまいました。 そして、またまたあさっての方向に話題が飛びます。 某Tubeで箱根登山鉄道の動画を観たら次から次へとスイスの鉄道の「お勧め動画」が出てきて、マッターホルンをはじめとするスイス・アルプスの雄大な風景の中を…

リンク機構がうまく働かずにやり直しとなったダブルスリップのポイントマシン。前回は他の２基とは離してダイレクトドライブにしようかと書いたのですが、隠す建物を２棟作らねばならず面倒なので、結局、方向転換レバーの大きさを約1.5倍にしてなんとかまと…

11月に入りました。今年も残すところあと２か月と気付いて驚くばかりです。 レイアウトの「ユニラックセクション」の地面となる草原ボード。運転重視でここだけはリアリティを求めません（笑）。 t13mmのファルカタ集成ボードにTOMIXのレイアウトマット（グ…

仕事で京都わず。 嵐電かわいい。 （エヴァ初号機ラッピング：モボ615号車） （江ノ電コラボ塗装：モボ631号車） （モボ2001車内より） 作りたくなっちゃう。。 （実はキット手配済みw） よろしければ１クリックお願いします。 にほんブログ村

以前、プランのところで書きましたが、今回のレイアウト改修では「鳥沢ライクな鉄橋」を出現させようともくろんでいます。昨日クルマで遠出したついでに実物を取材してきました。 中央本線鳥沢～猿橋間に架かる全長513ｍの、正式名称「新桂川橋梁」がそれで…

相変わらず牛歩で駅セクションを改築しています。 旧レイアウトの路盤面はくるぶし程度でしたが、改築後は腰の高さレベルに上がります。 駅セクションは横倒しにした本棚の上に載るので、木材を組み合わせて地下ヤードとメインボードを支える「脚」を作りま…

今さら･･･ですが、実車を入れて地下ヤードの頭上クリアランスをチェックしました。改築前は路盤と天井の両方を削ってなんとかギリギリでしたが、これならば十分ではないにせよ、よほどパンタが飛び上がった車両でなければ大丈夫でしょう。念のため天井をあと…

早いものでもう10月ですね。4連休中に駅セクションだけでも完成！と意気込んではみたものの見事に計画倒れでした。 車両製作記も挟みつつ･･･など夢のまた夢。時間は有限だということを身に染みて感じております。 とりあえずあと数回、駅セクションの全貌が…

シーサスクロッシングのある駅セクションを改築します。主な内容は長さの調整と地下ヤードの建築限界の見直し、すなわちボード裏面のフラット化です。 セクションの長さを550mmにするためこの線でカットします。 裏面にはポイントマシンが２基、中央付近に陣…

４連休に入りました。予定通りレイアウト再建に集中的に取り組みたいと思います。 が、ただの建設日誌だと飽きてきますしブログ的にも面白くないので、車両製作の投稿も少しずつ織り交ぜながら進めていくことにしたいと思います。 スペースが狭まった関係で…

車両製作の傍らレイアウトの改築に着手しています。シルバーウィークの４連休に合わせて集中的に作業しようともくろんでますが･･･。 ６年前には、まがりなりにも周回運転に成功してるんですね。トラス橋のある外回り線を475系が走ります。 ＜2014年レイアウ…

本題の前にお買い物の話をひとつ。 今日は久しぶりにホビーセンターカトー東京を訪ねてみました。休日とあって子供連れで大賑わい。 で、PECOのカーブポイントを２本調達してきました。シノハラの代替品として目を付けていたのですが、いかんせん現物を見な…

早いものでもう9月に入りました。久々の投稿です。 仕事が立て込んできて工作との両立が難しくなってます。 昔はこんなことなかったんだけどナー。。 トシ猛暑のせいだ！ このたびTOMIXのタキ1900キットが再生産・発売されました。ED77に牽かせて磐西貨物を…

屋根にグレーを吹き、AU77クーラーを乗せました。グレーはタミヤの「呉海軍工廠グレイ」（TS-66）でKATO完成品よりも若干暗めです。車体のブルーが暗めなので単体で見た時のトーンとしてはいいバランスかなと。クーラーはKATOのAssyが入手できなかったのでTO…

オハネ25の車体を仕上げていきましょう。 薄紙から切り出した雨樋と縦樋を瞬着で貼り、サーフェーサーと#800以上の耐水ペーパーで形を整えます。 左右1か所ずつある吸気口にエバーグリーンの波板（カーサイディング#2020）をはめ込みます。板厚が0.5mmあるの…

カニ24が一段落したので、引き続きハネの製作とドレスアップに移ります。 主な作業内容は、3両のペーパースクラッチのオハネ25の製作とKATO製品を含めた全車の内装仕上げ、そして室内灯の点灯化です。 内装は、寝台側ブラインドをすべて下ろし寝台カーテンを…

お待たせしました。ついにカニ24の配電盤が光りました！ 室内灯の光源についてはテープLEDの採用も考えましたが、光量を抑えるのがなかなか大変なので、パーツBOXの奥に眠っていた頂き物のKATO純正の室内灯セットを使うことにしました。 ただしこちら旧製品…

カニ24に戻ります。【中編】を引っ張りに引っ張ってますが何とか形になりました。 ちなみに配電盤は・・・まだ光っておりません！次回【後編】で光るかな～？笑 日光モデルのDMH17Cエンジンをベースにして改造した発電機セット。灰緑色を吹いてインタークー…

昨日早朝、「ザ・ロイヤルエクスプレス北海道クルーズトレイン」の甲種輸送が実施されたようです。残念ながら管理人は一切取材に出ておりませんので詳しくはこんな記事やワード検索でご確認を。 出回っている写真や動画を拝見すると、電源車となる「ゆうマニ…

トラムウェイのキハ58系シリーズが発売になりました。KATOがカバーしていないパノラミックウィンドウを装備したモデルチェンジ車がラインナップされています。 DC急行アルプスに組み込むためキハ28（T)を1両購入しました。一般的な暖地型の3000番台車をプロ…