先頭車は複雑な高運転台のMc3車から先に作ることにします。 輪郭の甘い形式図はもとより、ネット検索で引っ掛かった写真や図面を総動員しても模型図面を起こすのが難しいと感じたので、車両紹介が載っている（らしい）鉄道ファンの古本取り寄せることにしま…

手始めにミニサイズの中間動力車（M2）を組み立ててみます。内貼りは厚手の#400スノーマット紙で、作業しやすいように絞りのある腰部と窓から上を分けて貼ります。 すそ絞りがきついため、車体を治具（いさみや方眼紙で作ったレール面からの高さゲージ）に乗…

M2車（中間車＝右）に引き続き低運転台側Mc1（上段）と、高運転台側Mc3（下段）の窓抜きをしました。特に変わった技法はなく、いつもどおり屋根と腰の曲げぐせをつけてから戻し、カッターと丸刀で窓とドアを抜いています。Mc1は乗務員室の奥行きが最近のE23X…

591系高速試験電車着工しました。 形式図をベースに、ネット検索で引っ掛かった写真や図面を総動員して寸法を割り出します。それでも車体断面については決定打がなかったので、すそ絞りラインを少しいじっただけで古いTMS（1975年4月号）に掲載された381系の…

春の花月園運転会の内示がありました。「お題」は「連接車」とのこと。 仕掛り品のEF13を再開しようと準備していましたが、また新車製造ラインが稼働することになりました。 もっとも、当工場では小田急3100系（NSE）を少しかじった経緯があるので、この機会…

コキ5500の続きです。 ４両分の台枠矯正が終わったので、いったん台車とカプラーを取り付けて仕上がり具合を確認します。 特に問題ないので台車とカプラーを外し、１台車分のパーツを１袋に入れて保管します。センターピンは手持ちのものをかき集めて使った…

この連休中にスニ30とコキ5500を少し進めました。まずはスニの方から。 下まわりを塗装しました。車体はナハ10など他の車両と一緒にぶどう色１号を吹く予定なので、とりあえず金属部分にメタルプライマーを筆塗りしたのみ。 その代わりと言ってはなんですが…

ここしばらく日のある時間に工作時間が取れないので塗装モノがペンディングになっています。その代わり机上でできる工作を進めています。 KATOのコキ10000系コンテナ貨車と18Dコンテナが出番なく押入れの肥やしになってしまっているので、サイズが同じコキ55…

年末の忘年会で、ぐりれさんからカエルの卵を頂戴しました。ピノチオの東急5000系用台車（TS301）です。どうもありがとうございます。大切に育てますm(_ _)m ボルスターを見て、これはカツミ・エンドウ規格だろーなーと思いつつ、ためしに手持ちの日光規格の…

スニ30の次はマヌ34･･･のつもりでしたが、手すりの半田付けのことを考えたとたんに手が止まりナハ10の製作を先行することになりました。先送り体質は2019年も健在です。 客車準急アルプスのハザは５両つながっていたようです。最初の予定では43系３両と10系…

引き続きスニ30を仕上げていきます。手すりや縦樋などはユーザー取付となっていて、特に同梱パーツはないので真鍮線などを使って自作することになります。 荷物ドアのハンドル（右）と取っ手（左）はφ0.3真鍮線を使い、モールドされているマーカー（小さな窪…

スニ30の組み立てを続けます。 エコー製の小型のものに換えるつもりだった蓄電池箱は、眺めているうちにこれは行けるかも？という気になってきたので改造してみました。両端から各４mmと中間の２ブロックのうちの１つを貼り合わせることにします。 正月らし…

新年あけましておめでとうございます。本年も「80分の1丁目16番地」をどうぞよろしくお願いいたします。 2019年、平成31年が明けました。平成最後のお正月ですが今年も当工場は元日からフル稼働しています。年度末に向けて多忙なのでむしろ今じゃないと手が…