デハ5200の試作を続けます。 ドアと内貼りを貼り込みます。ドアは側板と同じ#300スノーマット、内貼りは少し厚手の#400スノーマット（t0.5くらい）です。コルゲートを潰さないように力を加減して貼るのでイマイチ圧着した感じがしないのが何とも。。 屋根を…

本ブログで２回ほどご紹介したクラウドファンディングによるキハ183系保存プロジェクトは、本日午前10時をもって目標金額610万円を達成し、無事プロジェクトが成立したとのことです。おめでとうございます！関係者の熱い想いが結実しましたね。本ブログを通…

工法がだいたいまとまったので、まずは１両作ってみたいと思います。その前に時代設定ですが、コルゲート表現の手間を少しでも省くため、小窓の平板なドアに交換され（旧）田園都市線に転じた後の姿にします。ただしヘッドライトはシールドビーム２灯化前と…

来る2018年度より丸ノ内線02系の置き換えが始まるようです。02系自体は正直あまり食指の動く撮影対象ではないのですが、赤い電車300・400・500形から02系への移行期に東京を離れていてほとんど記録できなかった反省もあり、今回は少し頑張ってみようかなと思…

プレミアムフライデーなう。 もはや死後だオワコンだと叩かれまくっている「プレ金」を人生初めて謳歌しております。（笑） 本来は消費拡大だから外出て買い物して飲み歩かなきゃ意味ないらしいけど... ＭＰギヤに床下機器にモーターetc... ま、これだけ買え…

以前ご紹介したクラウドファンディングによるキハ183系の保存プロジェクト（代表者：矢野友宏氏（北海道鉄道観光資源研究会））の支援総額は、本日現在で475万5千円となっており、目標額610万円に対する達成率は77％となっています。 期限は3月末までですが…

前回の投稿で、東急5200系の前面腰板のコルゲートが平行か否か、という問いかけをしたところ、いつもお世話になっているSatokawaさんのブログになんと実車の参考写真をアップしていただきました。J-TRECが東急車両だった時代に仕事がらみで視察された時のも…

久しぶりの更新です。1月も後半に突入ですね。 某運転会の春の部の開催が早々と決まり、また新たな課題車両の製作に着手しそうです。あぁ阪急、京阪、小田急どこへゆく･･･。 まだ完全決定ではないのですが、こんな車両はどうかと考えてみました。東急5200系…

新年も明けてはや10日目に突入目前。速いです。。 それに引き換えこちらはあまり進んでおりませんが、簡単に状況をご報告しておきます。 モニター屋根は両端部をパテ盛りして整形し、全体にサーフェーサーを吹いてから、両側の通風口（の仕切り）部分を中心…

新年早々、北海道在住の友人からメールが届きました。この３月に引退が予定されているキハ183系特急形気動車を保存するため、クラウドファンディングを立ち上げたとのこと。より多くの協力を募りたいとのことだったので本ブログでもご紹介する次第です。 （R…

阪急2000系は年またぎで屋根まわりを作っています。雨樋の貼り付けは去年のうちに完了。作り方は4連の時と変わりません。細く切った紙帯を瞬着でまず点付けし、曲がりがないか確認したのちに瞬着を全体に流して固着します。半田付けと同じ要領です。紙帯の幅…

平成30年が始まりました。皆さま新年明けましておめでとうございます。本年も「80分の1丁目16番地」をどうぞよろしくお願いいたします。 今日は早朝に近所の神社へ初詣に行ったあと、神奈川県にある２つの「モノ」を見てきました。別にわざわざ元旦に見に行…