キハ120をゆるゆると進めています。 台車の改造パーツを少し作ったのでご紹介します。 その前にまず訂正があります。以前に台車の形式をWDT53（非駆動台車はWTR237）と書きましたが、これは最初に登場した200番代鋼製車グループの台車で、いま作っているステ…

こんばんは。 別に小出しにしているわけではないのですが、“食パン電車”こと419系も今年度いっぱいというような記事を目にしたので、先日糸魚川で撮った写真をお目にかけることにしました。けっこう目撃したのでまだ安泰なのかと思っていたのですが、またひ…

キハ120の「顔」をつくるため、コーナーの面取りをしてみました。 始めにカッターでざっくりと角を落としたあと、#240の粗めの耐水ペーパーで平らにしていきます。ステップ付きなので3mm厚の床板をスペーサーとして車体を浮かせて作業しています。 ビードの…

こんにちは。 またまた忙しくなってしまいブログ更新が途絶えがちです。 今月も鉄道雑誌が発売になりました。毎度のことながら誌数の多さに圧倒されてしまいますが、毎月買っているRM MODELSに加えて、表紙の「北陸本線」の文字と「日本海沿岸の線路改良跡を…

きのうは予告どおり豊田駅まで行き、201系H7編成のラストを見届けてきました。 大そうな人出でしたが、大きなトラブルもなく午前１０時１９分、定時に長野へと旅立って行きました。30年間お疲れさま！ さて、キハ120の方ですが、もう一方の「顔」を組み立て…

おはようございます。 朝晩の冷え込みもだんだん本格的になってきました。 まちなかの木々も心なしか色づいてきましたので、テンプレートをもみじとイチョウに変えてみました。 これから豊田駅に行ってみます。 スゴイことになってるんだろうなーと思いつつ…

あまりの細かさに根気が続かず投げ出してしまった「お顔」の組み立てですが、ここを突破しないことには車体が箱にならないので、何とか気を取り直してひと組作ってみました。 まず、内貼りに相当するパーツをケガいていなかったので、取り急ぎパソコンで作図…

車体の方は窓まで抜いた「ひらき」状態になっているので、補強材を貼ってから折り曲げていきます。 その前に、窓の抜きカスを使ってトイレ部分の窓を埋めておきました。もちろん、この窓を抜いたときの抜きカスを捨てずに取っておいたものです。 車体の腰板…

キハ１２０の下回りを作りました。走り装置の組み立てだけで、床下機器はまだついていません。 主要なパーツを並べてみました。木製床板にカンモーター（MCR3B00）と廃車発生品のインサイドギヤを組み合わせます。右端に縦型モーターも写っていますが、ここ…

まだ続く糸魚川だよりです。 一昨日（金曜）に再び行ってきました。週に２回も出張するのは珍しい。 姫川渓谷を走る大糸線キハ120♪ 朝日を背中に受けて糸魚川を目指します。 （平岩～小滝間を行く下り425D、2010/10/8） スカイブルーの旧国に思い入れのあるi…

前回の続きです。 昼間は時間が取れず、結局キハ120とじっくり対面できたのは、日もとっぷり暮れた午後６時すぎ、場所は糸魚川駅大糸線専用４番線ホームでした。 人気のないホームで、16:07分着の下り433Dの到着を待ちます。 駅南側では北陸新幹線の工事が進…

こんにちは。 なかなか時間が取れずに更新が滞っております・・・m(_._)m 仕事の関係で糸魚川へ行って参りました。 待てば海路の日和ありと言いますか、キハ120製作人にとってまたとないチャンス！ おかげさまで実車の詳細を見ることができました。 その他、…

こんばんは。 しばらく更新が途絶えましたが、キハ120を作り始めてますのでちょっとだけご報告します。 いつものように車体図面をプリンタで出力します。今回はまじめに（？）内貼りも含めたすべてのパーツをオール・イン・ワンでB5サイズの紙に納めました。…