今年も残すところあと２日と半日。ご愛読いただいた皆様ありがとうございました。今夜以降は投稿できなくなる可能性が高いので今年最後のご挨拶まで。 さて、年末の大掃除の収穫は古いネガフィルムでした。その中から、一世を風靡した兄弟デュオ「狩人」のヒ…

まだ25日中なので「終わって」ませんが・・・ 皆様のお手元には素敵なクリスマスプレゼントは届きましたか？ え、トミの153系フル編成？サロ2両入り？ いいですねー 私もためしに靴下を吊ってみましたが、さっぱりでした。 代引きでもいいので何か持ってきて…

サハ１１５の床板高さの問題については、床板を薄くするのではなく台車センターピンの台座を薄いものに交換してお茶を濁しました。カプラーも高さ調節用のプラ板をかませてあったので、これを抜いて調整しました。 ただし、床下器具は幸か不幸か市販のプラ一…

レイアウト製作と並行して中央駅をボチボチ作っています。 大好きな信州方面のイメージと住まいの近所の地名を拝借して「信濃長池」駅と名づけました。 建物本体の寸法は横幅37.5cm×奥行き9.4cmで、実物に換算すると30m×7.5mとなり、スペースの関係でやや扁…

ネコ・パブリッシングからRMライブラリーNo.125「国鉄EF13形（上）」が発売されたので先日買ってきました。上巻は戦時設計の凸型車体誕生から箱型車体（旧EF58）への改装までを綴ったもので、中央東線で活躍した時代の写真などは下巻に収録されるものと思わ…

サハ115が少し進みました。 側板と真鍮プレスドアの両方に“すそ絞り”のための曲げ加工を行い、貼り合せます。接着剤は「セメダインSUPER Xクリヤ」を使っています。 小高のキットには腰板と幕板の内貼りが入っていないので、ドアの厚みに合わせた厚紙（ペー…

アルバムの中から115系0番代の非冷房時代の写真をお目にかけましょう。高尾～相模湖間の直線を行く普通高尾行きの後追いショットです。絹目プリントからのスキャンなので画質が荒い点はご勘弁ください。 残念ながら撮影日時がわかりませんが、中間のサハ＋サ…

久々に車両ネタです。 8連の中間に挟まる2両のサハ115を組み立てます。 ベースは小高の111系ペーパーキット「モハ110」で、側板と妻板を並べるとご覧のとおりです。前の投稿でボディ関係は8両ともサフェーサーがけが終わっているようなことを書きましたが、…

前回の実験で、コーヒーの出しガラを使ったバラストはそこそこ実感味はあるものの、ボンド水溶液の吸収が極めて悪いことが確認されました。 それは恐らくコーヒーの残留油脂分が邪魔をしているからではないかとの仮説を立て、いくつかの対策案を考えたわけで…

ここのところあまり作業が進んでいません(^^; ポイントマシンのリンク機構について少しだけ試行錯誤してみましたので書き留めておきます。 ブロック1のところで、メンテナンスのしやすさからポイントマシンをなるべく台枠上面に取り付ける旨のことを書きまし…

カンモーター＋インサイドギヤ方式のモハ114-806の下回りを組み立てました。 インサイドギヤは手持ち品です。30年以上前にどこかの模型店のジャンク販売で買ったもので、ビニール袋に入ったまま黄銅色の妖しい光を放っていました。 開封して驚いたのは、ジャ…

コーヒーの出しガラをバラストに使うにはいま少し工夫が必要というのが前回の結論でしたが、シーナリーはさておき、何とか年内に全ブロックをつなげて周回運転までは持ち込みたいので、電気関係の作業を進めることにしました。 今回はブロック1へのポイント…

レイアウト・ツアーでひと通りの様子をお目にかけたので、さすがに2巡目は何かしらの進展がないとカッコつかないよなーというわけで、シーナリーの基本となるバラストについて簡単な実験をしてみましたのでご報告します。 大昔のTMSに「コーヒーの出しガラを…

客車編成を仕立てる傍ら、数ある当鉄道の仕掛品のなかでも大物に属する115系0番代8連の組み立てにも着手してしまいました。 ↑8両分のパーツがぎっしり詰まった引き出し 実車は中央東線の普通列車の電車化のため1966（昭和41）年に登場したもので、富士急線乗…

今年ももう残り1ヶ月を切りましたね。気分転換にレイアウト（ブログの！）を3カラムに、テンプレートを季節のものに変えてみました。ちょっと寒系色強すぎかな？ 9月に個人事業主になったので12月末で決算をして青色申告をしなければいけません。初めてのこ…

先日、所用で松江・出雲方面へ行った折、一畑電車にも乗ってきました。 前に乗ったのは古豪たちが闊歩していた30年も前のことで、今では車両も駅も大きく変わっています。 京王5100系を輿入れた2100系（2101F）です。塗色はともかく外見は現役時代そのままで…