NOTA: Proyecto academico/Sin garantía por validación de resultados
Mediante el software ANSYS CF... more NOTA: Proyecto academico/Sin garantía por validación de resultados
Mediante el software ANSYS CFX y ANSYS Mechanical, se simuló la interaccion fluido-estructura del diseño estructural propuesto para el ala de la aeronave Boeing 787 Dreamliner. También se realizó el análisis modal de dicha estructura.
Se realizó el análisis MEF estatico estructural del contenedor esferico completamente lleno, así ... more Se realizó el análisis MEF estatico estructural del contenedor esferico completamente lleno, así como el análisis sismico sobre la estructura. Lo anterior con ayuda del software ANSYS 16.2
Se utilizó el software XFLR5 como alternativa para modelar la aeronave de fabricación mexicana de... more Se utilizó el software XFLR5 como alternativa para modelar la aeronave de fabricación mexicana denominado Tlaloc II, de tipo multipropósito y no tripulado, así como para obtener las características aerodinámicas más importantes y sus respectivas gráficas. Se realizó la comparación y validación de los métodos usados por el software mediante pruebas en túnel de viento y cálculos analíticos realizados en 1999 que en ese tiempo tenían la intención de estudiar el desplome de la aeronave en cuestión. Se realizó también la comparación entre los resultados que arroja el software variando el método usado para el cálculo así como el número de elementos en los que fue discretizado espacialmente el modelo de la aeronave. Por último se realizó la comparación entre las características más importantes de las gráficas polares obtenidas por los distintos métodos, con el objeto de declarar o no al software como adecuado para este tipo de análisis.
This paper has as objective to clear the misconceptions that can exist about airfoil aerodynamics... more This paper has as objective to clear the misconceptions that can exist about airfoil aerodynamics. It is important to emphasize that this text is based in the paper realized by Babinsky [2], and the publication of McLean [4] so this paper represents a compilation of research conducted mainly by these two authors.
NOTA: Proyecto academico/Sin garantía por validación de resultados
Mediante el software ANSYS CF... more NOTA: Proyecto academico/Sin garantía por validación de resultados
Mediante el software ANSYS CFX y ANSYS Mechanical, se simuló la interaccion fluido-estructura del diseño estructural propuesto para el ala de la aeronave Boeing 787 Dreamliner. También se realizó el análisis modal de dicha estructura.
Se realizó el análisis MEF estatico estructural del contenedor esferico completamente lleno, así ... more Se realizó el análisis MEF estatico estructural del contenedor esferico completamente lleno, así como el análisis sismico sobre la estructura. Lo anterior con ayuda del software ANSYS 16.2
Se utilizó el software XFLR5 como alternativa para modelar la aeronave de fabricación mexicana de... more Se utilizó el software XFLR5 como alternativa para modelar la aeronave de fabricación mexicana denominado Tlaloc II, de tipo multipropósito y no tripulado, así como para obtener las características aerodinámicas más importantes y sus respectivas gráficas. Se realizó la comparación y validación de los métodos usados por el software mediante pruebas en túnel de viento y cálculos analíticos realizados en 1999 que en ese tiempo tenían la intención de estudiar el desplome de la aeronave en cuestión. Se realizó también la comparación entre los resultados que arroja el software variando el método usado para el cálculo así como el número de elementos en los que fue discretizado espacialmente el modelo de la aeronave. Por último se realizó la comparación entre las características más importantes de las gráficas polares obtenidas por los distintos métodos, con el objeto de declarar o no al software como adecuado para este tipo de análisis.
This paper has as objective to clear the misconceptions that can exist about airfoil aerodynamics... more This paper has as objective to clear the misconceptions that can exist about airfoil aerodynamics. It is important to emphasize that this text is based in the paper realized by Babinsky [2], and the publication of McLean [4] so this paper represents a compilation of research conducted mainly by these two authors.
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Mediante el software ANSYS CFX y ANSYS Mechanical, se simuló la interaccion fluido-estructura del diseño estructural propuesto para el ala de la aeronave Boeing 787 Dreamliner. También se realizó el análisis modal de dicha estructura.
Se realizó también la comparación entre los resultados que arroja el software variando el método usado para el cálculo así como el número de elementos en los que fue discretizado espacialmente el modelo de la aeronave.
Por último se realizó la comparación entre las características más importantes de las gráficas polares obtenidas por los distintos métodos, con el objeto de declarar o no al software como adecuado para este tipo de análisis.
Mediante el software ANSYS CFX y ANSYS Mechanical, se simuló la interaccion fluido-estructura del diseño estructural propuesto para el ala de la aeronave Boeing 787 Dreamliner. También se realizó el análisis modal de dicha estructura.
Se realizó también la comparación entre los resultados que arroja el software variando el método usado para el cálculo así como el número de elementos en los que fue discretizado espacialmente el modelo de la aeronave.
Por último se realizó la comparación entre las características más importantes de las gráficas polares obtenidas por los distintos métodos, con el objeto de declarar o no al software como adecuado para este tipo de análisis.