Conference Presentations by Zivko Gencel
RESUMEN:
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se ... more RESUMEN:
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con aplicar modelos típicos de alcantarillas y/o badenes (cruce de dren y carreta a nivel) antes de prever un puente.
Estos, a su vez, comprenden varios errores de concepto que se repiten por falta de revisiones altamente especializadas y de suficiente grado de experiencias positivas. La novedosa – propuesta tiene bajo costo y cumple con las siguientes condiciones:
• En la función normal esta resistente a daños del terraplén por la entrada y dispone de la protección contra erosión aguas abajo.
• En caso el caudal supere la capacidad del alcantarilla permite paso del agua por encima de la carretera con eventual suspensión de transito.
Palabras clave: alcantarillas que no colapsan, protección de taludes, flujo por encima del
pavimento, solución económica, raras interrupciones del transito
Improved design for highway culverts
ABSTRACT:
The designers of road (highway) cross drainage structures frequently use culverts instead of bridges. Nevertheless the culvert design is characterized by some conceptual errors which persist without modification because of lack of critical analysis and/or knowledge of useful experiences.
The herewith exposed solution pretends offer the novel type of hydraulic low cost structures for conveying the surface water trough and over embankment fulfilling the followings:
• For designed discharge he culvert suffer no damages to the embankment nor to the pavement
• In case the discharge increases the water is admitted to flow over the pavement (embankment) without damage. Naturally the traffic would suffer short interruption.
Keywords: culverts which do not colapse, protected embankment slope, flow over the pavement, economical solution, rare traffic interruption
Papers by Zivko Gencel
Journal of Engineering Research
Revista de Ingeniería Hidráulica y Ambiental, 2012
Resumen El concepto de energia especifica es ampliamente ensenado como elemental en los cursos un... more Resumen El concepto de energia especifica es ampliamente ensenado como elemental en los cursos universitarios de hidraulica de canales abiertos en Ingenieria Civil y Agricola, aunque los profesionales de ingenieria, la mayoria de ellos incluso hoy en dia, con frecuencia no son conscientes de su utilidad en el uso corriente. En este trabajo se ofrece una referencia a algunos los mas frecuentes, entre muchos posibles usos, que se le podria dar a un concepto especifico de energia en la practica del diseno y las intervenciones eventuales asociados a la necesidad de resolucion de un problema particular, durante la construccion de obras hidraulicas. El objetivo de la misma es promover el proceso de diseno mas preciso cerca de la perfeccion. La esencia de este analisis, derivada para el flujo uniforme en canales con superficie abierta, es el balance de energia de flujo y podria aplicarse a la variacion gradual del flujo, asi como para el flujo rapidamente variado. Se ofrece como herramient...
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con... more Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con aplicar modelos típicos de alcantarillas y badenes (cruce de dren y carretera a nivel) antes de prever un puente.Estos criterios con frecuencia presentan errores de concepto que se repiten por falta de revisiones altamente especializadas y por no poseer suficiente experiencia positiva. En el trabajo se incluye una novedosa propuesta de bajo costo y que cumple con las siguientes condiciones: primero, que en su función normal es resistente a daños del terraplén por la entrada y dispone de la protección contra erosión aguas abajo y, segundo, que en el caso en que el caudal supere la capacidad de la alcantarilla permite el paso del agua por encima de la carretera con eventual suspensión del tránsito. Palabras clave: alcantarillas seguras, flujo por encima del pavimento, interrupciones del tránsito, protección de taludes, solución económica.
Ingenieria Hidraulica Y Ambiental, Aug 1, 2012
Las captaciones de agua en reservorios ubicados en la parte alta de cauces están expuestos a reci... more Las captaciones de agua en reservorios ubicados en la parte alta de cauces están expuestos a recibir aportes importantes de sedimentos. Los dispositivos de evacuación de agua con sedimentos reducen este peligro al mínimo posible. Los modelos hidráulicos físicos son de gran utilidad al proyectista. Para tomar decisiones se recomienda: (1) iniciar la investigación en el modelo hidráulico con la ubicación y diseño de la toma definidos por analogía (de ser posible) con diseños de experiencias positivas; (2) simular, mediante modelo, el paso de avenidas para definir la extensión del espacio libre de sedimentos frente a la entrada de los dispositivos de evacuación de excedencias, espacio a veces llamado "cono de llamada" (en el Perú) y ubicar la captación dentro de ese espacio.
Ingenieria Hidraulica Y Ambiental, Apr 1, 2012
La enseñanza de la mecánica de fluidos, todavía hoy, trata la energía necesaria para el traslado ... more La enseñanza de la mecánica de fluidos, todavía hoy, trata la energía necesaria para el traslado de determinada masa de fluido como energía "perdida" en el proceso de superación de la "fricción" en el seno de un fluido en movimiento y a lo largo del contacto con la frontera sólida. Existen expresiones del inglés como "pressure head" que si se traducen como "cabeza de presión", en vez de altura de presión, carecen de sentido. Los conceptos así llamados producen confusión si se contrastan con la primera ley de la termodinámica y con el sentido común. Se hace referencia a la ecuación de Bernoulli analizando el balance energético de fluidos reales en movimiento. Tales simplificaciones merecen ser corregidas en el siglo XXI al menos en la enseñanza universitaria. Palabras clave: disipación de energía, ecuación de Bernoulli, enseñanza universitaria, fricción en seno de fluido, pérdidas de energía. About "friction" inside fluid mass in motion and along its solid boundary and about energy "loss" ABSTRACT Common teaching in Fluid Mechanics considers the necessary energy to produce fluid mass movement as "energy loss" in the process of overcoming "friction" inside the moving fluid mass. Both concepts should be renamed in order to get closer to what they are in the scientific truth. The concept of energy "loss" during fluid transport is a contradiction as far as the first law of thermodynamics is concerned. Reference is made to the equation of mechanical energy for real fluids in movement, well known as Bernoulli equation. This kind of simplifications should be corrected in the XXI century at least for the sake of college education.
Revista De Ingenieria Hidraulica Y Ambiental, Dec 1, 2013
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con... more Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con aplicar modelos típicos de alcantarillas y badenes (cruce de dren y carretera a nivel) antes de prever un puente.Estos criterios con frecuencia presentan errores de concepto que se repiten por falta de revisiones altamente especializadas y por no poseer suficiente experiencia positiva. En el trabajo se incluye una novedosa propuesta de bajo costo y que cumple con las siguientes condiciones: primero, que en su función normal es resistente a daños del terraplén por la entrada y dispone de la protección contra erosión aguas abajo y, segundo, que en el caso en que el caudal supere la capacidad de la alcantarilla permite el paso del agua por encima de la carretera con eventual suspensión del tránsito. Palabras clave: alcantarillas seguras, flujo por encima del pavimento, interrupciones del tránsito, protección de taludes, solución económica.
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Conference Presentations by Zivko Gencel
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con aplicar modelos típicos de alcantarillas y/o badenes (cruce de dren y carreta a nivel) antes de prever un puente.
Estos, a su vez, comprenden varios errores de concepto que se repiten por falta de revisiones altamente especializadas y de suficiente grado de experiencias positivas. La novedosa – propuesta tiene bajo costo y cumple con las siguientes condiciones:
• En la función normal esta resistente a daños del terraplén por la entrada y dispone de la protección contra erosión aguas abajo.
• En caso el caudal supere la capacidad del alcantarilla permite paso del agua por encima de la carretera con eventual suspensión de transito.
Palabras clave: alcantarillas que no colapsan, protección de taludes, flujo por encima del
pavimento, solución económica, raras interrupciones del transito
Improved design for highway culverts
ABSTRACT:
The designers of road (highway) cross drainage structures frequently use culverts instead of bridges. Nevertheless the culvert design is characterized by some conceptual errors which persist without modification because of lack of critical analysis and/or knowledge of useful experiences.
The herewith exposed solution pretends offer the novel type of hydraulic low cost structures for conveying the surface water trough and over embankment fulfilling the followings:
• For designed discharge he culvert suffer no damages to the embankment nor to the pavement
• In case the discharge increases the water is admitted to flow over the pavement (embankment) without damage. Naturally the traffic would suffer short interruption.
Keywords: culverts which do not colapse, protected embankment slope, flow over the pavement, economical solution, rare traffic interruption
Papers by Zivko Gencel
Los diseñadores de obras hidráulicas de drenaje pluvial de carreteras, a menudo se satisfacen con aplicar modelos típicos de alcantarillas y/o badenes (cruce de dren y carreta a nivel) antes de prever un puente.
Estos, a su vez, comprenden varios errores de concepto que se repiten por falta de revisiones altamente especializadas y de suficiente grado de experiencias positivas. La novedosa – propuesta tiene bajo costo y cumple con las siguientes condiciones:
• En la función normal esta resistente a daños del terraplén por la entrada y dispone de la protección contra erosión aguas abajo.
• En caso el caudal supere la capacidad del alcantarilla permite paso del agua por encima de la carretera con eventual suspensión de transito.
Palabras clave: alcantarillas que no colapsan, protección de taludes, flujo por encima del
pavimento, solución económica, raras interrupciones del transito
Improved design for highway culverts
ABSTRACT:
The designers of road (highway) cross drainage structures frequently use culverts instead of bridges. Nevertheless the culvert design is characterized by some conceptual errors which persist without modification because of lack of critical analysis and/or knowledge of useful experiences.
The herewith exposed solution pretends offer the novel type of hydraulic low cost structures for conveying the surface water trough and over embankment fulfilling the followings:
• For designed discharge he culvert suffer no damages to the embankment nor to the pavement
• In case the discharge increases the water is admitted to flow over the pavement (embankment) without damage. Naturally the traffic would suffer short interruption.
Keywords: culverts which do not colapse, protected embankment slope, flow over the pavement, economical solution, rare traffic interruption