Hoje, num contexto de crescente afirmação do paradigma do Desenvolvimento Sustentável, é um dado ... more Hoje, num contexto de crescente afirmação do paradigma do Desenvolvimento Sustentável, é um dado assumido que ideias sobre o desenvolvimento sejam suportadas, crescentemente, por políticas de ordenamento articuladas e eficazes para uma melhor repartição das actividades e das pessoas no território, bem como para uma maior e melhor preservação dos recursos. Justifica-se, assim, que o interesse pelas políticas territoriais inclua uma filosofia de desenvolvimento e que estas atendam aos princípios da equidade e da distribuição equilibrada de pessoas e actividades no território. Por isso, também se justifica, implicitamente, o crescente interesse pela análise da acessibilidade, desde as fases iniciais dos processos de intervenção territorial. Ao utilizar a mobilidade e a acessibilidade como propósito central deste capítulo procura-se, no sentido genérico dos termos, englobar os aspectos mais significativos das condições de mobilidade da população, designadamente as que dizem respeito às infra-estruturas e ao sistema de transportes. Inclui-se, também, uma caracterização e um diagnóstico do quadro de acessibilidades territoriais no seio da área metropolitana de Lisboa, no sentido estrito do termo. Neste capítulo, após uma breve introdução, procede-se à caracterização e análise de três aspectos essenciais: infra-estruturas, serviço de transportes e acessibilidades. Para concluir, efectua-se uma breve síntese das perspectivas de evolução no futuro próximo, sobretudo em termos de políticas de intervenção, entidades envolvidas e investimento a realizar. *Sem informação Proporção de agregados familiares que recebem menos de metade da média nacional dos rendimentos dos agregados familiares (%) Mapa XI.1 Rede rodo-ferroviária. 2001
Hoje, num contexto de crescente afirmação do paradigma do Desenvolvimento Sustentável, é um dado ... more Hoje, num contexto de crescente afirmação do paradigma do Desenvolvimento Sustentável, é um dado assumido que ideias sobre o desenvolvimento sejam suportadas, crescentemente, por políticas de ordenamento articuladas e eficazes para uma melhor repartição das actividades e das pessoas no território, bem como para uma maior e melhor preservação dos recursos. Justifica-se, assim, que o interesse pelas políticas territoriais inclua uma filosofia de desenvolvimento e que estas atendam aos princípios da equidade e da distribuição equilibrada de pessoas e actividades no território. Por isso, também se justifica, implicitamente, o crescente interesse pela análise da acessibilidade, desde as fases iniciais dos processos de intervenção territorial. Ao utilizar a mobilidade e a acessibilidade como propósito central deste capítulo procura-se, no sentido genérico dos termos, englobar os aspectos mais significativos das condições de mobilidade da população, designadamente as que dizem respeito às infra-estruturas e ao sistema de transportes. Inclui-se, também, uma caracterização e um diagnóstico do quadro de acessibilidades territoriais no seio da área metropolitana de Lisboa, no sentido estrito do termo. Neste capítulo, após uma breve introdução, procede-se à caracterização e análise de três aspectos essenciais: infra-estruturas, serviço de transportes e acessibilidades. Para concluir, efectua-se uma breve síntese das perspectivas de evolução no futuro próximo, sobretudo em termos de políticas de intervenção, entidades envolvidas e investimento a realizar. *Sem informação Proporção de agregados familiares que recebem menos de metade da média nacional dos rendimentos dos agregados familiares (%) Mapa XI.1 Rede rodo-ferroviária. 2001
Uploads
Papers by Yan Domingues